PROBLEMA DO TRANSPORTE

 O problema de transporte é uma classe especial de

problema de programação linear que trata do envio de
mercadorias de origens (por exemplo, fábricas) para destinos
Pesquisa Operacional (por exemplo, depósitos).

 A aplicação do problema de transporte pode ser estendida

a outras áreas de operações, entre elas controle de estoque,
programação de empregos e designação de pessoal.

Prof. José Luiz  O objetivo é determinar a programação de expedição que

minimize o custo total de expedição e, ao mesmo tempo,
satisfaça os limites de fornecimento e demanda.

• EXEMPLO 1: • Vamos considerar a situação seguinte: temos que transportar

produtos das várias origens onde estão estocados para vários destinos onde
são necessários. Conhecemos os custos unitários de transporte de cada origem
Uma empresa necessita transportar mercadorias entre seus para cada destino (Cij – custo unitário de transporte da origem i para o
centros de distribuição e seus clientes. Possui três depósitos com destino j). Devemos decidir quanto transportar de cada origem para cada
capacidade de atender 50 pedidos no depósito 1, 100 pedidos no destino (Xij – quantidade a ser transportada da origem i para o destino j).
depósito 2 e 120 pedidos no depósito 3. A demanda para o O objetivo é completar a transferência dos produtos com o menor custo
cliente 1 é de 100 pedidos e para o cliente 2 é de 170 pedidos. O possível. Vamos considerar que a quantidade disponível nas origens seja
exatamente igual ao total das necessidades nos destinos.
custo de transporte entre o depósito 1 e o cliente 1 é de 10
unidades monetárias, depósito 1 e cliente 2 é de 12, do depósito
2 para o cliente 1 é de 20, do depósito 2 para o cliente 2 é de 8,
do depósito 3 para o cliente 1 é de 6 e do depósito 3 para o
cliente 2 é de 15 unidades monetárias. Apresentar um modelo de
programação linear que apresente o menor custo para este
transporte, considerando as limitações dos depósitos e as
demandas dos clientes.

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

O modelo linear do transporte
Essa situação pode ser representada de maneira simples em uma tabela:
Destino (j) Variáveis de decisão: Xij – Quantidade a ser transportada da origem i para
D1 D2 Disponibilidade o destino j.
Origem (i)

O1 10 12 50 Objetivo: Minimizar o custo do transporte.

O2 20 8 100 Min. C = 10X11 + 12X12 + 20X21 + 8X22 + 6X31 + 15X32

O3 6 15 120
Onde:
270
Necessidade 100 170
270 10X11 = Custo unitário de transporte da origem 1 para o destino 1 X
Quantidade a ser transportada da origem 1 para o destino 1 = Custo do
transporte da origem 1 para o destino 1.
Onde se lê:
Restrições:
 D - As disponibilidades nas origens
 N - As necessidades nos destinos As quantidades retiradas das origens devem ser a disponibilidade em
 Os custos unitários de transporte de cada origem para cada destino. cada uma:

1
PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE
As quantidades retiradas das origens devem ser a disponibilidade em cada uma: Cálculo da Solução Básica Inicial

Origem 1 – retiradas X11 + X12 = 50 Disponibilidades O1 Uma solução básica para o problema é um conjunto de valores a transportar
que podem ser resolvidas por dois métodos:
Origem 2 – retiradas X21 + X22 = 100 Disponibilidades O2
1 – Método do canto noroeste
Origem 3 – retiradas X31 + X32 = 120 Disponibilidades O3 A partir da cela superior esquerda transportamos o máximo possível da origem
As quantidades transportadas para cada destino devem ser a necessidade em ao destino correspondente. Esse procedimento zera a disponibilidade da linha
cada um deles: ou coluna da cela. O próximo transporte será feito na cela contígua (à direita
ou abaixo) que tenha disponibilidade de linha e coluna correspondente.
Destino 1 – chegadas X11 + X21 + X31 = 100 Necessidade D1
Exemplo:
Calcular a solução inicial do quadro de transportes:
Destino 2 – chegadas X12 + X22 + X32 = 170 Necessidade D2
D1 D2 D3 Estoque
O modelo fica então resumido a: 12 9 8 10
O1
Min C = 10X11 + 12X12 + 20X21 + 8X22 + 6X31 + 15X32
O2 13 12 6 20
Sujeito a: X11 + X12 = 50 X11 + X21 + X31 = 100 O3 7 9 5 10
X21 + X22 = 100 X12 + X22 + X32 = 170
X31 + X32 = 120 O4 3 2 8 15
Xij  0 para i = 1,2,3 e j = 1,2 Demanda 8 30 17

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Calcular a solução inicial do quadro de transportes pelo método canto noroeste:
Construção do Modelo Linear do Transporte: D1 D2 D3 Demanda
O1 12 9 8 10

MinC  12 x11  9 x12  8 x13  13 x21  12 x 22  6 x 23 O2

O3
13
7
12
9
6
5
20
10
O4
 7 x31  9 x32  5 x33  3 x 41  2 x 42  8 x 43
3 2 8 15
Estoque 8 30 17 55
55

s.a. Solução:

x11  x12  x13  10 Demanda

D1 D2 D3 Demanda

x11  x 21  x31  x41  8 O1 8 10 2

x 21  x22  x 23  20 O2 20

x12  x 22  x32  x42  30

O3 10
O4 15

x31  x32  x33  10 Estoque 8 30 17 55

55

x13  x 23  x33  x43  17 0

x 41  x42  x 43  10
x ij  0

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Calcular a solução inicial do quadro de transportes: Calcular a solução inicial do quadro de transportes:
D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda
O1 12 9 8 10 O1 12 9 8 10
O2 13 12 6 20 O2 13 12 6 20
O3 7 9 5 10 O3 7 9 5 10
O4 3 2 8 15 O4 3 2 8 15
Estoque 8 30 17 55 Estoque 8 30 17 55
55 55

Solução: Solução:
D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda
O1 8 2 10 2 0 O1 8 2 10 2 0
D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda O2 20 20 0 O2 20 20 0
O1 8 10 2 O1 8 2 10 2 0 O3 10 O3 8 10 2
O2 20 O2 20 O4 15 A 15
O3 10 O3 10 55 Estoque 8 30 17 55
Estoque 8 30 17 55 55
O4 15 O4 15 0 28 0 28
Estoque 8 30 17 55 55 8
55 Estoque 8 30 17 55
0 0

2
PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE
Calcular a solução inicial do quadro de transportes: Calcular a solução inicial do quadro de transportes:
D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda
O1 12 9 8 10 O1 12 9 8 10
O2 13 12 6 20 O2 13 12 6 20
O3 7 9 5 10 O3 7 9 5 10
O4 3 2 8 15 O4 3 2 8 15
Estoque 8 30 17 55 Estoque 8 30 17 55
55 55

Solução: Solução:
Quadro Final
D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda D1 D2 D3 Demanda
O1 8 2 10 2 0 O1 8 2 10 2 0 O1 8 2 10 2 0 O1 8 2 10 2 0
O2 20 20 0 O2 20 20 0 O2 20 20 0 O2 20 20 0
O3 8 2 10 2 0 O3 8 2 10 2 0 O3 8 2 10 2 0 O3 8 2 10 2 0
A 15 A 15 15 15 A 15 15 15 A 15 15 15 0
Estoque 8 30 17 55 Estoque 8 30 17 55 Estoque 8 30 17 55 Estoque 8 30 17 55
55 55 55 55
0 28 0 28 15 0 28 15 0 28 15
8 8 8 8 0
0 0 0

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Procedimento Resumido: Exercício Resolvido 1

1º Transporte: X11 = 8 (primeira linha mantém disponibilidade de 2)  A LCL Bicicletas possui 3 fábricas localizadas no Rio, São Paulo e
Belo Horizonte. A produção deve ser entregue em Recife, Salvador e
2º Transporte: X12 = 2 (segunda linha mantém disponibilidade de 28) Manaus. Considerando os custos de transporte unitários, as
capacidades de produção das fábricas e as demandas dos centros
3º Transporte: X22 = 20 (segunda coluna mantém disponibilidade de 8) consumidores que estão especificados na tabela a seguir, determine
quanto deve ser produzido e entregue por cada fábrica em cada
4º Transporte: X32 = 8 (terceira linha mantém disponibilidade de 2) centro consumidor de forma a minimizar os custos de transporte.
5º Transporte: X33 = 2 (terceira linha mantém disponibilidade de 15)
Centro Consumidor
6º Transporte: X43 = 15 Fábrica Recife Salvador Manaus Capacidade
Rio 25 20 30 2000
Solução Inicial – Cálculo do Mínimo Custo: São Paulo 30 25 25 1500
B.Horizonte 20 15 23 1500
Min. C = 8.12 + 2.9 + 20.12 + 8.9 + 2.5 + 15.8 = 556
Demanda 2000 2000 1000

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

* Existem 9 variáveis para expressar a quantidade transportada em O Modelo Linear de Transporte
cada uma das possíveis vias.
* xij = Quantidade transportada da fábrica i para o centro consumidor j.
1 - Rio 1-Recife MinC  25 x11  20 x12  30 x13  30 x21  25 x 22  25 x 23
i   2 - São Paulo 
j 2-Salvador  20 x31  15 x32  23 x33
 3 - Belo Horizonte 3-Manaus
s.a.
x11 Centro
RIO x12 REC
Consumidor x11  x12  x13  2000 x11  x21  x31  2000
x13
x21 Fábrica REC SSA MAN x 21  x 22  x 23  1500 x12  x22  x32  2000
x22
SP
x23
SSA Rio x11 x12 x13 x31  x32  x33  1500 x13  x 23  x33  1000
x31
x32
SP x21 x22 x23 x ij  0
BHZ x33
MAN BH x31 x32 x33

3
PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE
Resolva pelo Método do Canto Noroeste Exerc. 1:

Centro Consumidor Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Demanda

Fábrica Recife Salvador Manaus Capacidade Cliente 1 15 20 50 25 700
Rio 25 20 30 2000 Cliente 2 25 35 55 30 400
São Paulo 30 25 25 1500 Cliente 3 30 40 45 35 600
B.Horizonte 20 15 23 1500 300
Cliente 4 45 15 35 55
Demanda 2000 2000 1000
Estoque 300 500 800 400 2000
2000

Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Demanda

Cliente 1 700
Cliente 2 400
Cliente 3 600
Cliente 4 300
Estoque 300 500 800 400 2000 2000

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Exerc. 2: Exerc. 3: Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda
Cliente 1 10 12 14 16 18 510
Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda
680 Cliente 2 12 14 16 18 20 690
Cliente 1 10 12 14 16 18
Cliente 2 12 14 16 18 20 760 Cliente 3 14 16 18 20 22 750
Cliente 3 14 16 18 20 22 1040 Cliente 4 16 18 20 22 24 600
Cliente 4 16 18 20 22 24 720 18 20 22 24 26 450
Cliente 5
Cliente 5 18 20 22 24 26 800
Estoque 630 570 690 510 600 3000
Estoque 840 1000 920 640 600 4000 3000
4000

Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda

Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda
Cliente 1 510
Cliente 1 680
760 Cliente 2 690
Cliente 2
Cliente 3 1040 Cliente 3 750
Cliente 4 720 Cliente 4 600
Cliente 5 800 Cliente 5 450
Estoque 840 1000 920 640 600 4000
4000 Estoque 630 570 690 510 600 3000
3000

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

2 – Método de Vogel ou Método das Penalidades
Penalidade em uma linha ou coluna é a diferença positiva entre os dois custos de
menor valor na linha ou coluna.
A ideia desse método é fazer o transporte com prioridade na linha ou coluna que
apresenta a maior penalidade. Como o transporte é feito na célula de menor custo,
tenta-se evitar com isso o transporte na célula de custo maior, evitando-se assim
incorrer num aumento de custo igual à penalidade calculada.
Primeiro transporte: na segunda coluna maior penalidade (9-2), na célula de
Descrição do método: menor custo X42 = 2.
D1 D2 D3 Demanda Penalidade
a. Calcular a penalidade para cada linha ou coluna. Escolher a linha ou coluna para O1 12 9 8 10 9- 8=1
transporte, que tenha a maior penalidade. Caso haja empate, escolha O2 13 12 6 20 12 - 6 = 6
arbitrariamente uma delas. O3 7 9 5 10 7- 5=2
b. Transportar o máximo possível na linha ou coluna escolhida, elegendo a célula de O4 3 2 8 15 3- 2=1
menor custo unitário de transporte. Esse procedimento zera a oferta ou demanda da
Estoque 8 30 17 55
célula correspondente. A linha ou coluna que tenha sua disponibilidade zerada deve 55
ser eliminada. Penalidade 7 - 3 = 4 9- 2=7 6- 5=1
c. Retornar ao item a, até que todos os transportes tenham sido realizados.
Maior
Penalidade

4
PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE
Como a célula selecionada foi a X42, inicia-se o processo por esta célula, D1 D2 D3 Demanda 1ª Pen. 2ª Pen. 3ª Pen. 4ª Pen. 5ª Pen.
transferindo 15 para esta célula. A linha 4 tem agora demanda zero e será O1 12 9 8 10 1
eliminada.
D1 D2 D3 Demanda O2 13 12 6 20 6
O1 10 O3 7 9 5 10 2
O2 20 O4 3 2 8 15 1
O3 10 55
Estoque 8 30 17 55
O4 15 15 0
1ª Penalidade 4 7 1
Estoque 8 30 15 17 55
55 2ª Penalidade
3ª Penalidade
2º Transporte – Na linha 2, a maior penalidade é 6. O menor custo é na célula X23. 4ª Penalidade
Continua a transferência por esta célula. 5ª Penalidade
Segundo grupo de penalidades
D1 D2 D3 Demanda Penalidade
O1 12 9 8 10 1 1
O2 13 12 6 20 6 6
O3 7 9 5 10 2 2
O4 3 2 8 15 1
Estoque 8 30 17 55
55
Penalidade 4 7 1
5 0 1

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Procedimento Passo a Passo:
13º) No estoque tem 12 e é necessário 10 na linha O1. É enviado 10 e a linha O1 é
1º) Calcular a 1ª Penalidade zerada. Na coluna D2 ainda fica com 2 no estoque.
2º) Localizar a maior penalidade (=7). A penalidade indica a coluna D2. Escolher o 14º) Só sobrou o 9 na célula O3D2 = 9. É necessário 2 na linha O3 e é enviado 2 na
menor custo. Neste caso, o menor custo é 2. coluna D2. Isso zera a necessidade da linha 03 e a mesma é riscada.
3º) O transporte inicia pela célula O4D2. É enviado 15 porque é necessário 15. Zerou a
necessidade. Zerou a linha 04. O modelo final fica:
4º) Quando zera uma linha ou coluna, recalcula as penalidades.
5º) Na 2ª Penalidade, a maior é o 06 na linha 02 e o menor custo é na célula O2D3 = 6.
6º) A coluna D3 é zerada. A coluna que zera é riscada. D1 D2 D3 Demanda
7º) Calcular novas penalidades.
8º) A maior penalidade é na coluna D1 = 5 e o menor custo é na célula O3D1 = 7. O1 10 10
9º) É enviado 8 e na linha O3 é necessário 10. Neste caso é zerada a coluna D1 e a O2 3 17 20
linha O3 fica pendente de 02.
10º) Calcula novas penalidades. A maior penalidade é 12 na linha O2. E só sobrou O3 8 2 10
nesta linha o 12 na célula O2D2. Neste caso é enviado 3 pois na linha O2 só preciso de
3. É enviado 3 e ainda fica com 12 no estoque.
O4 15 15
11º) Calcular as novas penalidades. Nas linhas O1 e O3 tem os mesmos valores (9) e Estoque 8 30 17 55 55
na coluna D2 só tem zero.
12º) A célula escolhida é O1D2 = 9. É enviado 12 para a célula O1D2.

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Exercício Proposto 1 Solução Final

Um grupo empresarial possui 4 fábricas localizadas em quatro estados do Brasil Um grupo empresarial possui 4 fábricas localizadas em quatro estados do Brasil
e precisa enviar para quatro distribuidores, produtos disponíveis em seus e precisa enviar para quatro distribuidores, produtos disponíveis em seus
estoques. Verificar o menor custo de envio destes produtos. Montar as equações estoques. Verificar o menor custo de envio destes produtos. Montar as equações
da função objetivo e das restrições e resolver pelo método de Vogel. da função objetivo e das restrições e resolver pelo método de Vogel.

Demanda dos Demanda dos

Fábrica 1 Fábrica 2 Fábrica 3 Fábrica 4 Solução 1 Fábrica 1 Fábrica 2 Fábrica 3 Fábrica 4
Distribuidores Distribuidores
Distribuidor 1 280 200 320 250 1050
Distribuidor 1 1050 1050
Distribuidor 2 150 70 55 175 450
Distribuidor 2 450 450
Distribuidor 3 75 30 225 270 600
Distribuidor 3 150 450 600
Distribuidor 4 95 150 150 505 900
Estoque das 3000 Distribuidor 4 450 300 150 900
600 450 750 1200
Fábricas 3000 Estoque das
600 450 750 1200 3000
Fábricas 3000

5
PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE
Exercício Proposto 2 Exercício Proposto 2

Uma indústria de bebidas possui 4 fábricas localizadas em quatro estados do Uma indústria de bebidas possui 4 fábricas localizadas em quatro estados do
Brasil e precisa enviar para cinco distribuidores, produtos disponíveis em seus Brasil e precisa enviar para cinco distribuidores, produtos disponíveis em seus
estoques. Verificar o menor custo de envio destes produtos. Montar as equações estoques. Verificar o menor custo de envio destes produtos. Montar as equações
da função objetivo e das restrições e resolver pelo método de Vogel. da função objetivo e das restrições e resolver pelo método de Vogel.

Exercício 2 FÁBRICAS Exercício 2 FÁBRICAS

Demanda dos Demanda dos
PE Rio São Paulo MG PE Rio São Paulo MG
Distribuidores
Distribuidores
Alagoas 60 200 120 370 750
DISTRIBUIDORES

Alagoas 500 250 750

DISTRIBUIDORES
Sergipe 170 290 650 390 1500
Sergipe 1000 500 1500
Bahia 190 130 330 350 1000
Espírito Santo 270 90 250 140 750
Bahia 750 250 1000

Santa Catarina 310 40 150 500 1000 Espírito Santo 750 750
Estoque das
1000 750 1500 1750 5000 Santa Catarina 1000 1000
Fábricas 5000
Estoque das 5000
1000 750 1500 1750 5000
Fábricas

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Exerc. 3 Exerc. 4 Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Pen.1 Pen.2 Pen.3 Pen.4 Pen.5 Pen.6 Pen.7 Pen.8
Cliente 1 10 12 14 16 18 750
Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Pen.1 Pen.2 Pen.3 Pen.4 Pen.5 Pen.6 Pen.7
Cliente 2 13 15 16 18 25 850
Cliente 1 16 25 18 34 25 525
Cliente 3 14 17 18 20 26 950
Cliente 2 24 30 25 38 20 300
Cliente 4 17 21 23 25 30 1150
Cliente 3 28 35 36 42 34 450
Cliente 5 19 24 28 29 33 1300
Cliente 4 44 20 42 26 40 225
Estoque 1350 1250 1050 800 550 5000 5000
Estoque 225 270 375 330 300 1500
1500 Penalid. 1
Penalid. 1 Penalid. 2
Penalid. 2 Penalid. 3
Penalid. 3 Penalid. 4
Penalid. 4 Penalid. 5
Penalid. 5 Penalid. 6
Penalid. 6 Penalid. 7
Penalid. 7 Penalid. 8

Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda
Cliente 1 525 Cliente 1 750
Cliente 2 300 Cliente 2 850
Cliente 3 450 Cliente 3 950
Cliente 4 225 Cliente 4 1150
Estoque 225 270 375 330 300 1500 1500 Cliente 5 1300

Estoque 1350 1250 1050 800 550 5000 5000

PROBLEMA DO TRANSPORTE PROBLEMA DO TRANSPORTE

Exerc. 5 Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Pen.1 Pen.2 Pen.3 Pen.4 Pen.5 Pen.6 Pen.7 Pen.8 Exerc. 6 Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Pen.1 Pen.2 Pen.3 Pen.4 Pen.5 Pen.6 Pen.7 Pen.8
Cliente 1 10 12 14 16 18 450 Cliente 1 10 13 14 16 18 900
Cliente 2 13 15 16 18 25 510 Cliente 2 11 15 18 22 26 1020
Cliente 3 14 17 18 20 26 570 Cliente 3 14 16 20 24 29 1140
Cliente 4 17 21 23 25 30 690 Cliente 4 16 18 22 26 30 1380
Cliente 5 19 24 28 29 33 780 Cliente 5 20 25 27 30 35 1560
Estoque 810 750 630 480 330 3000 Estoque 1620 1500 1260 960 660 6000 6000
3000
Penalid. 1 Penalid. 1
Penalid. 2 Penalid. 2
Penalid. 3 Penalid. 3
Penalid. 4 Penalid. 4
Penalid. 5 Penalid. 5
Penalid. 6 Penalid. 6
Penalid. 7 Penalid. 7
Penalid. 8 Penalid. 8

Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda Fab. 1 Fab. 2 Fab. 3 Fab. 4 Fab. 5 Demanda
Cliente 1 450 900
Cliente 1
Cliente 2 510 1020
Cliente 2
Cliente 3 570 1140
Cliente 3
Cliente 4 690 1380
Cliente 4
Cliente 5 780 1560
Cliente 5
Estoque 810 750 630 480 330 3000
3000 Estoque 1620 1500 1260 960 660 6000 6000