Alinhamento Balanceamento Dodge

O documento discute a configuração ideal de alinhamento para carros, enfatizando a importância da cambagem negativa e do caster positivo para uma condução agradável. Também menciona que a cambagem positiva pode ser preferível para motoristas comuns, pois facilita a correção em situações de perda de controle. Além disso, destaca a necessidade de seguir especificações corretas para cada veículo ao realizar o alinhamento.

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Jorge,

Essa é a formula padrão de alinhamento mediocre, que sempre fomos forçados a ter. Use
cambagem negativa e sempre mais caster que camber, e vc vai sempre ter um carro
prazeiroso de guiar. Fora que a cambagem positiva e pouco caster deixa o carr algo
indeciso, e se usar um pouco mais rápido que a marcha do pedestre na calçada vai causar
bom desgaste na parte externa dos pneus.

[]'s

2009/7/1 Jorge <jorge.bomfim@ ig.com.br>

Sobre a cambagem positiva na dianteira, deve-se ao fato dos nossos

carros terem tração traseira.
Logo para o motorista comum (não piloto) é preferível que o carro
escape de frente numa curva mais forte. Pois instintivamente ele vai
"tirar o pé" assim o carro volta para a trajetória.
Quando o carro sai de traseira para corrigi-lo, em geral é preciso
"dar pé" e virar o volante para fora da curva.
Numa situação de pânico nunca um motorista comum vai fazer isso.

2009/7/1 Alexandre Garcia <AlexandreV8Garcia@ gmail.com>:

>
>
> RT,
>
> Sugestão do titio Kenny:
> Cambagem: -1°
> Caster; +3°
> convergencia no máximo 1mm, no minimo 0.
>
> []'s
>
> AG
>
> 2009/7/1 Erico Irgang <erico_rt75@yahoo. com.br>
>>
>>
>> Natal,
>>
>> valeu! vou usar em breve tambem..... agora, curioso o numero de
cambagem
>> ideal ser diferente do lado esquerdo pro direito, hein? será que é pra
>> compensar o peso do motorista?
>>
>> e uma duvida, so pra confirmar: cambagem positiva significa que a parte de
>> cima da roda está mais pra fora do que a parte de baixo, confere? esquisito
>> a cambagem ideal ser positiva.... ..
>>
>> Erico
>>
>> ____________ _________ _________ __
>> De: Natal Della Côrte <nataldella@gmail. com>
>> Para: dodgev8@yahoogrupos .com.br
>> Enviadas: Quarta-feira, 1 de Julho de 2009 0:48:10
>> Assunto: Re: [DODGE V8] Alinhamento para o Dodge
>>
>> Olha, acredito que qualquer lugar vai ter o mesmo resultado se você não
>> levar as especificações para o mecânico: chega lá ele põe caster da maneira
>> mais fácil, cambagem negativa -1,5º do dois lados e pronto tá ok, te entrega
>> o carro. Mas cada carro tem uma especificação correta de fábrica. Para se
>> ter uma idéia há diferença em alguns carros quando a direção é mecânica
para
>> a hidráulica. Como hoje os mecânicos só trocam peças e não sabem nada,
leva
>> as especificações para ele fazer igual. (my single1/2 cents - tive loja de
>> pneus). Segue em anexo.
>>
>> 2009/6/30 David Cedran <david_cedran@ yahoo.com. br>
>>>
>>>
>>> Tem doiscaras na Rua varsovia aqui em Santo andré, nao lmebo os nomes
de
>>> nehum deles mas ouvi dizer que são muito bons, pretendo levar o meu la
assim
>>> que ele sair do Carlao..
>>>
>>>
>>>

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Jorge,

2009/7/1 Jorge <jorge.bomfim@ ig.com.br>

Sobre a cambagem positiva na dianteira, deve-se ao fato dos nossos

2009/7/1 Alexandre Garcia <AlexandreV8Garcia@ gmail.com>:

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