TRATOR DE ESTEIRA

D170

Potência lÍquida no volante 170 hp (127 kW)

Peso operacional 16.580 kg a 19.130 kg

CAPACIDADE DA LÂMINA “Angle dozer” (SAE J1265) 3,2 m
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 D170
A New Holland é reconhecida em todo o mundo pelas inovações tecnológicas, eficiência e
alto padrão de qualidade dos seus equipamentos. Nos cinco continentes, a New Holland
demonstra a sua força global ao trazer soluções locais para os segmentos onde atua,
consolidando a excelência da sua marca no mercado mundial da construção.

S eus tratores de esteira são reconhecidos como os mais robustos, versáteis e confiáveis do
mercado. O D170 vem confirmar essa tendência. Ele possui uma transmissão eficiente, um
sistema hidráulico de grande capacidade operacional e um motor de grande torque e potência
que fazem dele um equipamento de alta performance e excelente produtividade.

T rator de esteira D170 da New Holland. Uma referência mundial em trator de esteira.

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TREM DE FORÇA
MOTOR - Alta performance nas condições mais severas.

O trator D170 vem equipado com motor de seis cilindros modelo 6CT8.3, injeção direta, turboalimentado e 170 hp. Um motor
de grande performance e capacidade de fornecer torque e potência de sobra nas condições mais severas de trabalho.

TRANSMISSÃO - Duas opções para a sua necessidade.

A transmissão do D170 é do tipo “Powershift”, com contra-eixos e servocomandada hidraulicamente. Ela oferece dois tipos
de acoplamento:

• TC “Torque Converter”, composta por um conversor de torque de fase simples e estágio único, com um fator de
multiplicação de 2,7:1 que promove grande força de tração. Indicada para aplicações de terraplenagem de alta demanda e
trabalhos de desagregação do solo com o “ripper”;

• A versão DD (Direct Drive) é composta por um volante amortecedor de duplo disco concêntrico, em banho de óleo, com
molas de torção que absorvem as vibrações produzidas pelo torque do motor e os impactos gerados externamente. Essa
versão é indicada para aplicações agrícolas, como gradagem, desmatamento, destocamento, enleiramento e terraplenagem,
podendo desfrutar de exclusivo câmbio de seis velocidades.

PARTE RODANTE - Estabilidade a toda prova.

O trator D170 oferece total estabilidade e aderência em qualquer tipo de terreno. A roda motriz segmentada permite fácil
substituição e seus dentes com perfil “antipacking” evitam o acúmulo de material entre buchas e dentes. A roda-guia tem
regulagem hidráulica de tensão das esteiras.

DIREÇÃO E FREIOS - Segurança sob controle.

A direção é do tipo multidisco, em banho de óleo, e seu comando se dá através de duas alavancas servoassistidas
hidraulicamente, localizadas à esquerda do operador. Os freios de cintas em banho de óleo, auto-reguláveis, possuem
comando mecânico através de pedais e oferecem total segurança e eficiência na frenagem.

COMANDOS FINAIS - Para operações eficientes e seguras.

Os comandos finais têm construção modular, redução final dupla em banho de óleo e relação de redução de 12,3:1.
SISTEMA HIDRÁULICO - Eficiência e grande capacidade operacional.

O sistema hidráulico é alimentado por bomba de engrenagens e fornece 160 kgf/cm de pressão e 185 /min de vazão, o
2
l
que assegura grande eficiência ao sistema.

COMPARTIMENTO DO OPERADOR - Conforto, precisão e

facilidade nas operações.
O compartimento do operador é amplo, confortável e oferece excelente visibilidade de toda a área de trabalho. A cabine
possui comandos bem posicionados e um painel de instrumentos de fácil leitura.

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D170ESPECIFIC AÇÕES
kg

FORÇA DE TRAÇÃO NA BARRA * (x 1.000)

VELOCIDADE (km/h) 35

MOTOR MARCHA
À FRENTE À RÉ
30
25
20
1ª
3,7 4,6
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins 15
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6CT8.3 2ª 6,1 7,5 10
Tipo . . . . . . . . . . . . .diesel, de injeção direta, 4 tempos, 5
refrigerado a água e turboalimentado 3ª 9,6 11,5
0 2 4 6 8 10 km/h
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
Diâmetro x curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 x 135 mm
* A tração depende das condições do terreno e do peso do equipamento
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8.270 cm3
Potência líquida no volante conforme norma:
(SAE J1349) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 hp/127 kW
(DIN 6270) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 cv/127kW
TRANSMISSÃO II
(ISO 9249) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 kW
“Powershift/Direct Drive” (DD):
(CEE 80/1269) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127 kW
Volante amortecedor
Rotação máxima governada . . . . . . . . . . . . . .2.000 rpm
Tipo . . . . . . . . . . . . . .duplo disco concêntrico, em banho
Torque máximo (a 1.500 rpm) . . . . . . . . . . . . . . .691 Nm
de óleo, com molas de torção que
Sistema de combustível: absorvem as vibrações produzidas
Alimentação . . . . . . . . . . . . . . .bomba de injeção Bosch pelo torque do motor e os impactos
Governador . . . . . . . mecânico, com controle para todas gerados externamente.
as velocidades e ajuste automático Caixa de velocidade:
do ponto de injeção Tipo contra-eixos, servocomandada hidraulicamente
Sistema de lubrificação: (“powershift”) do tipo misto, composta de duas velocidades
Sistema . . . . . . . . . . . . . .circulação forçada por bomba à frente e duas à ré, acionadas hidraulicamente, e uma
dupla de engrenagens, funcionamento com redução com três gamas, totalizando seis velocidades à
inclinação longitudinal máxima de 35º e inclinação frente e seis à ré.
transversal máxima de 45º
VELOCIDADE (km/h)
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . .tipo fluxo total (“full-flow”) com MARCHA
FORÇA DE TRAÇÃO NA BARRA * (x 1.000) kg
trocador de calor À FRENTE À RÉ 15
Sistema de arrefecimento: 1ª 2,58 3,12
Sistema . . . . . . . . . . . . . .circulação forçada por bomba 10
2ª
3,41 4,12
de água centrífuga e ventilador soprante
Sistema pressurizado 3ª 4,01 4,84 5
Sistema de purificação de ar: 4ª
4,51 5,44
Filtro . . . . . . . . . . .a seco, duplo, com elemento filtrante
5ª 5,30 6,39 0 2 4 6 8 km/h
de grande capacidade e pré-purificador centrífugo
VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
6ª
7,00 8,45

SISTEMA ELÉTRICO * A tração depende das condições do terreno e do peso do equipamento

Tensão de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 V

Baterias DIREÇÃO E FREIOS
(“livre de manutenção”) . . . .2 em série de 12 V e 100 Ah
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 A Direção:
Motor de partida . . . . . . .7,2 kW - Corte da alimentação Tipo . . . . . . . . .multidisco, em banho de óleo. Comando
do motor na chave de partida pilotado através de duas alavancas independentes,
instaladas em um console à esquerda do operador
Ação combinada com desacoplamento da embreagem
TRANSMISSÃO I no percurso inicial da alavanca e acionamento do
freio no percurso final. Modulação automática do
Conversor de torque: reacoplamento da embreagem através de
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .monofásico de um estágio temporizador hidráulico
Fator de multiplicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,7:1 Superfícies de contato por embreagem . . .30 (15 discos)
Caixa de velocidades: Área total de atrito por embreagem . . . . . . . . .8.574 cm2
Tipo contra-eixos, servocomandada hidraulicamente Freios:
(“powershift” integral), com cinco válvulas moduladoras (uma Tipo cintas de envolvência total, em banho de óleo, auto-
para cada pacote de embreagens), para permitir inserção reguláveis, agindo sobre os tambores externos da
gradual de cada marcha. Três marchas avante e três à ré. embreagem de direção. Comando através de pedal no
Comando por alavanca única de percurso livre. assoalho, pilotado.

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Área total de atrito por freio . . . . . . . . . . . . . . . .937 cm2
Freio de estacionamento . . . . . . . . .bloqueio automático “RIPPER”
dos freios
Freio de serviço . . . . . . .com alavanca de segurança da Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .paralelogramo
transmissão ou corte da Profundidade máxima de penetração . . . . . . 545 mm (T)
alimentação do motor. Dispositivo de Largura máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.360 mm
segurança que insere automaticamente o freio Largura de escarificação . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.960 mm
de serviço e não permite a partida do motor Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
quando na posição "bloqueado" Furos de ajuste da profundidade dos dentes . . . . . . . . .2
Elevação máxima dos dentes (vão livre) . . . . 690 mm (U)
Espaçamento entre dentes . . . . . . . . . . . . . . . . 920 mm
Peso de cada dente completo . . . . . . . . . . . . . . . .125 kg
COMANDOS FINAIS Peso do conjunto completo . . . . . . . . . . . . . . . .2.550 kg
Comprimento: totalmente recolhido . . . . . . .1.595 mm (V)
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .dupla redução,
com dentes sobre o solo . . .1.920 mm (X)
de construção modular
Cilindros hidráulicos . . . . . . . . . . . . . .dois, de dupla ação
Relação de redução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,3:1
Diâmetro x curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 x 640 mm
Lubrificação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .banho de óleo
Comprimento total do trator com escarificador:
com lâmina angulável . . . . . . . . . . . . . . . . .6.510 mm
PARTE RODANTE com lâmina semi-U . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.570 mm

Chassi de roletes oscilante, com guias anteriores de

alinhamento. Esteiras vedadas e lubrificadas com elo
bipartido. Regulagem hidráulica de tensão da esteira.
Rodas motrizes segmentadas em nove segmentos
substituíveis. Roletes, rodas motrizes e rodas-guia com
lubrificação permanente (“long life”) e guarnição metálica.

Número de roletes superiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Número de roletes inferiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Sapatas por esteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Conversor Embreagem CAPACIDADES DE

Altura da garra 55 mm 55 mm
ABASTECIMENTO
Passo 190 mm 190 mm
Largura 500 mm 550 mm Motor
Água do radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 l
Área de contato com o solo 24.100 mm2 26.510 mm2 Reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350 l
Pressão sobre o solo 0,69 kgf/cm2 0,63 kgf/cm2 Óleo lubrificante do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 l
Óleo lubrificante da
transmissão e conversor de torque . . . . . . . . . . . . .27,5 l
Óleo lubrificante da
SISTEMA HIDRÁULICO transmissão e embreagem principal . . . . . . . . . . . . . .33 l
Óleo lubrificante das
Reservatório pressurizado, colocado na traseira do trator, embreagens de direção e freios . . . . . . . . . . . . . . . . .28 l
incorporado ao reservatório de combustível. Bomba de Óleo lubrificante da
engrenagens com placas autocompensadoras de desgaste. caixa traseira de redução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26,5 l
Vazão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185 l/min Óleo lubrificante dos
Pressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 kgf/cm2 comandos finais (cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . .15,5 l
Óleo do sistema hidráulico
Comando hidráulico de duas válvulas, montado externamente
com lâmina angulável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 l
ao reservatório. Cilindros de acionamento de inclinação lateral
com “ripper” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .+ 16,5 l
da lâmina.
Diâmetro x curso:
Equipamento frontal angulável . . . . . . . . . . . . . .160 x 126 mm PESO OPERACIONAL
Com lâmina angulável . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16.580 kg
Com lâmina angulável e ripper . . . . . . . . . . . . .19.130 kg

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D170e q u i pa m e n t o S - pa d r ã o
MOTOR PAINEL DE
INSTRUMENTOS
• Modelo 6CT8.3, injeção direta, quatro tempos,
seis cilindros, refrigerado a água, turboalimentado • Carga da bateria
• Filtro de ar seco com elemento de segurança e ejetor • Horímetro
• Indicador de nível de combustível
centrífugo de poeira
• Indicador de temperatura da água do radiador
• Protetor do cárter do motor • Indicador de temperatura do óleo da transmissão
• Protetor do radiador articulado • Interruptor para teste das luzes de advertência
• Protetor lateral do motor • Manômetro do óleo da transmissão
• Radiador de seis aletas (versão EO) • Manômetro do óleo do motor
• Restrição do filtro de baixa pressão da transmissão
• Radiador de nove aletas (versão CO)
• Restrição do filtro de óleo da transmissão
• Restrição do filtro de óleo das embreagens direcionais e freios
SISTEMA ELÉTRICO • Restrição do filtro de óleo hidráulico
• Tacômetro
• Duas baterias de 12 V
• Alternador 45 A OUTROS ITENS
• Sistema elétrico de 24 V
• Ganchos de tração dianteiro e traseiro
PARTE RODANTE •
•
Lâmina angulável de 3,2 m3
Protetores da transmissão
• Ventilador soprante com hélice de plástico
• Esteiras vedadas e lubrificadas
• Guias de esteira
• Protetor das rodas motrizes
• Roda motriz com nove segmentos
D170CO
• Sapatas de 550 mm
• Caixa de velocidades tipo contra-eixos, servocomandada
hidraulicamente (“powershift” integral), cinco válvulas moduladoras
SISTEMA HIDRÁULICO (uma para cada pacote de embreagens) permitindo inserção
gradual de cada marcha. Três marchas avante e três à ré.
Comando por alavanca única de percurso livre
• Alavanca de segurança da transmissão
• Conversor de torque tipo monofásico de um estágio
• Comando hidráulico de duas válvulas
• Fator de multiplicação: 2,7:1

COMPARTIMENTO DO D170DD
OPERADOR
• Caixa de velocidades tipo contra-eixos, servocomandada
• Dois faróis dianteiros e dois traseiros hidraulicamente (“powershift” do tipo misto), com duas
• Assento anatômico ajustável velocidades à frente e duas à ré, acionadas hidraulicamente
• Desacelerador - redução com três gamas, totalizando seis velocidades à
• Toldo tipo R.O.P.S. frente e seis à ré
• A versão DD (Direct Drive) é composta por um volante
CENTRAL DE amortecedor de duplo disco concêntrico, em banho de
óleo, com molas de torção que absorvem as vibrações
DIAGNÓSTICO produzidas pelo torque do motor e os impactos gerados
externamente. Essa versão é indicada para aplicações
• Pressão das embreagens laterais esquerda e direita agrícolas, como gradagem, desmatamento, destocamento,
• Pressão do sistema hidráulico enleiramento e terraplenagem, podendo desfrutar de
• Pressão dos freios laterais esquerdo e direito exclusivo câmbio de seis velocidades.
• Pressão e lubrificação da transmissão

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D170
e q u i pa m e n t o S O P C I O N A I S
PARTE RODANTE COMPARTIMENTO DO
OPERADOR
• Protetores dos roletes
• Sapatas de 500 mm • Cinto de segurança
• Sapatas de 600 mm • Extintor de incêndio
• Sistema antivandalismo
• Proteção florestal (EO)
SISTEMA HIDRÁULICO
• Primeira tomada hidráulica traseira
OUTROS ITENS
• Segunda tomada hidráulica traseira
• Distribuidor hidráulico com três vias • Alarme sonoro de retrocesso
• Bomba elétrica de transferência de combustível
• Partida a frio
IMPLEMENTOS ESPECIAIS • Proteções florestais
• Protetores dos reservatórios
• Barra de tração oscilante • Radiador de seis aletas (versão CO)
• Lâmina "angle dozer" de 3,2 m3 com “tilt”
hidráulico
• “Ripper” com três dentes
• Tubulação para lâminas com “tilt” hidráulico

D170
D I M E N S Õ E S (mm)
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As dimensões, pesos e capacidades mostrados neste folheto, bem como qualquer conversão usada, são sempre aproximados e estão sujeitos a
variações consideradas normais dentro das tolerâncias de fabricação. É política da NEW HOLLAND o aprimoramento contínuo de seus produtos,
reservando-se a mesma o direito de modificar as especificações e materiais ou introduzir melhoramentos a qualquer tempo sem prévio aviso ou
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