Pavimentação – Lista – 1ª Unidade

1) O concreto betuminoso usinado a quente é o revestimento flexível,

resultante de uma mistura betuminosa executada em usina apropriada,
espalhada e comprimida a quente. Esta mistura é composta de:
a) agregados minerais e cimento Portland com escória de alto forno.
b) vermiculita expandida e cimento asfáltico de petróleo.
c) argila expandida e cimento Portland com escória de alto forno.
d) agregados minerais e cimento asfáltico de petróleo.
e) vermiculita expandida e argila expandida.
2) O tratamento superficial, devido à sua significativa espessura, aumenta
substancialmente a resistência estrutural do pavimento asfáltico, permitindo
corrigir irregularidades da pista.

( ) Certo
( ) Errado

3) Considerando que uma via será construída em pavimento flexível, julgue

o item a seguir acerca dos aspectos técnicos relacionados aos serviços de
terraplenagem e pavimentação. De modo a dar o adequado suporte para a
construção da estrutura do pavimento flexível, é indispensável a
imprimação do subleito.
( ) Certo
( ) Errado

4) Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra

rodoviária, julgue o item a seguir.
O tipo de cimento asfáltico de petróleo (CAP) mais utilizado em
revestimentos asfálticos no Brasil é o CAP 50/70, cujas numerações 50 e 70
representam os limites de profundidade, em décimos de milímetro,
observados em ensaio de penetração com agulha de massa padronizada de
100 g, realizado com o aparelho mostrado na figura a seguir:
 .
( ) Certo
( ) Errado

5) Com relação à pavimentação rodoviária, julgue o item a seguir.

Para reforço de subleito, o material a ser utilizado deverá apresentar
características geotécnicas superiores às do material originalmente
encontrado no subleito, comprovadas por meio dos ensaios de índice de
suporte Califórnia, de granulometria, de limite de liquidez e de limite de
plasticidade.

( ) Certo
( ) Errado

6) Julgue o item que se segue.

Na pavimentação, o emprego de camada de reforço de subleito é
obrigatório, pois pressões sobre um subleito medíocre podem causar danos
graves à pavimentação.

( ) Certo
( ) Errado

7) A respeito de pavimentos rígidos e flexíveis, assinale a opção correta.

a) A estrutura do pavimento rígido se divide em múltiplas camadas, as

quais sofrem deformação elástica significativa sob as tensões
provocadas por um carregamento aplicado.
b) No pavimento flexível, a camada mais superficial absorve a maior
parte das tensões provenientes de um carregamento aplicado.
 c) Os pavimentos rígidos são mais resistentes a ataques químicos
provocados por óleos e combustíveis que os flexíveis.
d) Os pavimentos flexíveis proporcionam maior segurança viária que os
rígidos, pois possuem maior capacidade de reflexão de luz, o que
melhora a visibilidade dos motoristas.
e) Em comparação aos flexíveis, os pavimentos rígidos requerem maior
número de manutenções, em função de deformações plásticas em
suas camadas constituintes.

8) No que diz respeito a projetos de rodovias, julgue o item.

A base é a camada sobre a qual se constrói o revestimento, sendo destinada
a resistir e a distribuir os esforços decorrentes do tráfego.
( ) Certo
( ) Errado

9) O projeto do pavimento de uma rodovia deve levar em consideração os

materiais encontrados nas proximidades da obra, de modo a reduzir custos.
No caso de prospecção de pedreiras, marque a opção que apresenta um dos
ensaios correntes realizados em amostras de rocha coletadas.
a) Índice de Suporte California.
b) Equivalente de Areia.
c) Abrasão Los Angeles.
d) Compactação.
e) Limite de Plasticidade.

10) Com base nas camadas que compõem um pavimento asfáltico, ao

“terreno natural do local onde será feita a via e que, conforme a aplicação
da pavimentação, pode haver a necessidade de um reforço para que esta
camada fique mais rígida”, dá-se o nome de:
a) Subleito.
b) Sub-base.
c) Base.
d) Camada de ligação.

11) Pavimento flexível consiste em uma estrutura composta de várias

camadas sobrepostas, preparada sobre a superfície final de terraplenagem.
Eles são compactados, conferindo às ruas, estradas, avenidas e outras vias.
Conforme a ordem de execução das camadas, responda:
Figura 1. Camadas da Pavimentação Flexível (Asfáltica) – exemplo ilustrativo
Assinale a alternativa incorreta.

Alternativas
a) A Regularização é executada antes do reforço do Subleito
b) O Revestimento é executado antes da Base
c) O Reforço do Subleito é executado antes da Sub-base
d) A Sub-base é executada antes da Base

12) Em relação à pavimentação e à classificação dos tipos de asfalto,

assinalar a alternativa CORRETA para o conceito de cimento asfáltico:
a) Material termoplástico, com consistência de sólida a líquida, em
temperaturas elevadas, e que deve ser resfriado até atingir a
condição de fluidos.
b) Material termoplástico, variando a consistência de firme a duro, em
temperaturas normais, e que deve ser aquecido até atingir a
condição de fluidos.
c) É um derivado de petróleo de baixa viscosidade, sólido à temperatura
elevada e semissólido quando dissolvido em óleos de grau de
volatilidade variada.
d) Mistura homogênea de aglomerante hidráulico, com uma pequena
quantidade de um agente emulsificador, também conhecido como
ACP.

13) ANULADA

14) Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de

rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
O serviço de imprimação deve ser realizado após a execução da camada de
base do pavimento.
( ) Certo
( ) Errado

15) Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de

rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Os solos provenientes dos cortes deverão ser indicados para compor o corpo
dos aterros, desde que não apresentem expansão superior a 4%, segundo o
ensaio de CBR (California Bearing Ratio).

( ) Certo
( ) Errado

16) O pavimento é uma estrutura existente nas vias urbanas, formada por
multicamadas para permitir a mobilidade de pessoas e veículos. Em relação
às camadas dos pavimentos, julgue as proposições a seguir:

I- A pintura de ligação consiste na aplicação de um ligante asfáltico após a

execução de uma camada asfáltica.

II- A imprimação consiste na aplicação de asfalto diluído sobre superfície da

base concluída, para conferir coesão superficial e impermeabilização.

III- A fresagem consiste no corte de uma camada do pavimento asfáltico,

por processo mecânico a frio e é necessária em todas as obras de
pavimentação.

Está CORRETO o que se afirma em:

a) II e III apenas.
b) I apenas.
c) I e II apenas.
d) II apenas.
e) I, II e III.

17) Em relação aos asfaltos modificados por polímeros, cujas composições

são obtidas a partir da adição de polímeros elastômeros ao cimento asfáltico
convencional, são vantagens da adição de polímeros aos cimentos
asfálticos, EXCETO:
a) Aumento da resistência à formação de trilhas de roda.
b) Redução do custo de implantação.
c) Redução dos custos de manutenção dos pavimentos.
d) Aumento da vida de fadiga.
e) Aumento da resistência ao envelhecimento e à oxidação.

18) Você é o engenheiro responsável pela execução de um pavimento

flexível no local em que trabalha. Ao executar a camada de revestimento,
foi empregado um concreto asfáltico do tipo CBUQ (Concreto Betuminoso
Usinado a Quente). Foram escolhidos os agregados com parâmetros
aceitáveis em relação à norma e, como ligante asfáltico, foi escolhido um
cimento asfáltico de petróleo do tipo CAP-30/45. Em relação a CBUQ,
agregados e ligantes asfálticos que podem ser utilizados, assinale a
alternativa correta.
a) O ligante asfáltico CAP-30/45 é o material correto a ser empregado
em revestimentos asfálticos do tipo CBUQ. Além dele, poderia ser
empregado ainda o CAP-50/70 e CAP-85/100.
b) O ligante asfáltico CAP-30/45 não pode ser empregado em
revestimentos asfálticos do tipo CBUQ. O ligante deve ser trocado
para um asfalto diluído do tipo CR-250.
c) O ligante asfáltico CAP-30/45 não pode ser empregado em
revestimentos asfálticos do tipo CBUQ. O ligante deve ser trocado
para um asfalto diluído do tipo CM-30.
d) O ligante asfáltico CAP-30/45 não pode ser empregado em
revestimentos asfálticos do tipo CBUQ. O ligante deve ser trocado
para uma emulsão asfáltica do tipo RR-2C.
e) O ligante asfáltico CAP-30/45 não pode ser empregado em
revestimentos asfálticos do tipo CBUQ. O ligante deve ser trocado
para uma emulsão asfáltica do tipo LA-1C ou LA-2C.
19) A medida subjetiva das condições de superfície de um pavimento, feita
por um grupo de avaliadores que percorrem o trecho sob análise,
registrando suas opiniões sobre a capacidade do mesmo em atender às
exigências do tráfego que sobre ele atua, no momento da avaliação, quanto
à suavidade e ao conforto, é o(a)
a) resultado final.
b) grupo de avaliação.
c) processo de avaliação.
d) valor da serventia atual.
e) verificação experimental.

20) A seguir, é mostrada a seção transversal típica de um pavimento

flexível.
 Com relação às várias camadas que dão suporte à pista de rolamento
desse projeto de estradas e aos pavimentos flexíveis como opção à
construção das estradas de rodagem, analise as afirmativas, a seguir,
e marque a alternativa INCORRETA:
a) A principal diferença entre os pavimentos flexíveis e rígidos é a
distribuição de tensões nas camadas subjacentes, sendo que o
pavimento flexível funciona como camada de rolamento e a fundação
é quem absorve os esforços devidos ao tráfego, enquanto que no
pavimento rígido, a camada de rolamento também funciona como
estrutura, redistribuindo os esforços e diminuindo a tensão imposta à
fundação.
b) A sub-base exerce as mesmas funções da base, sendo complementar
a essa, e possui como funções básicas resistir às cargas transmitidas
pela base, drenar infiltrações e controlar a ascensão capilar da água,
quando for o caso.
c) O reforço do subleito, quando existente, corresponde a uma camada
de espessura constante sobre o subleito regularizado e é tipicamente
executado com um solo argiloso de qualidades superiores às do
subleito. Essa camada construtiva do pavimento flexível também é
utilizada com a finalidade de reduzir a espessura da sub-base.
d) A regularização do subleito corrige falhas da camada final de
terraplenagem ou de um leito antigo de estrada de terra e, por essa
razão, deve manter uma espessura mínima equivalente à do reforço
do subleito, sendo etapa obrigatória de todo processo construtivo.

21) A seleção de agregados para utilização em revestimentos asfálticos

depende de sua disponibilidade, custo e qualidade, bem como do tipo de
aplicação. Segundo Roberts et al. (1996), são as propriedades físicas dos
agregados que determinam, principalmente, a adequação para o uso em
misturas asfálticas e, em menor extensão, as propriedades químicas. São
propriedades físicas e mecânicas básicas dos agregados:
a) resistência, dureza e índice de vazios.
b) resistência, porosidade e densidade.
c) dureza, índice de vazios e liquidez.
d) dureza, porosidade e liquidez.

22) Concreto betuminoso é um produto originado da mistura, em proporções

convenientes, de agregados e betume, destinado ao uso, principalmente em
pavimentos (Figura 2) no qual são requeridas coesão, flexibilidade e
resistência. Neste uso, os agregados devem atender a alguns requisitos de
qualidade para que possam apresentar bom desempenho. Entre as opções
abaixo, assinale a qualidade do agregado que não é recomendada para ser
usada em concreto betuminoso.
 a) Boa tenacidade e resistência ao polimento, para suportar as ações
mecânicas promovidas pelo avanço dos pneus dos veículos.
b) Boa resistência à compressão, para resistir ao peso dos veículos.
c) Boa adesividade, para impedir o deslocamento da película de
betume.
d) Presença de minerais alteráveis, para resistir às ações intempéricas.

23) Do ponto de vista da engenharia, os agregados, de forma geral,

possuem diversas utilidades, tais como compor camadas de pavimentação
ou outros tipos de misturas úteis. Dadas as afirmativas sobre agregados,

I. Um agregado de um grão de forma cúbica utilizado para ação de tráfego

possui um melhor comportamento estrutural em relação a um grão de
forma chata.
II. O pó de brita é considerado um agregado artificial, pois depende de
processos para assumir a forma e a dimensão para um determinado
trabalho da engenharia.
III. Rochas ígneas são formadas pelo resfriamento de massa fundida de
rochas.
Verifica-se que está(ão) correta(s)

a) I, apenas.
b) II, apenas.
c) I e III, apenas.
d) II e III, apenas.
e) I, II e III.

24) Os materiais pétreos usados em pavimentação, normalmente

conhecidos sob a denominação genérica de agregados, podem ser naturais
ou artificiais. Os primeiros são aqueles utilizados como se encontram na
natureza, como o pedregulho, os seixos rolados, etc., ao passo que os
segundos compreendem os que necessitam uma transformação física e
química do material natural para sua utilização, como a escória e a argila
expandida. Os agregados usados em pavimentação podem ser classificados
segundo a natureza, tamanho e distribuição dos grãos. Quanto à
distribuição ou graduação dos grãos, tem-se que:

I. Agregado de graduação densa é aquele que apresenta uma curva

granulométrica de material bem graduado e contínua, com quantidade de
material fino suficiente para preencher os vazios entre as partículas
maiores.
II. Agregado de graduação aberta é aquele que apresenta uma curva
granulométrica de material bem graduado e contínua, com insuficiência de
material fino para preencher os vazios entre as partículas maiores.
III. Agregado tipo macadame é aquele que possui partículas de um único
tamanho, o chamado "one size agregate". Trata-se, portanto, de um
agregado de granulometria uniforme, em que o diâmetro máximo é,
aproximadamente, o dobro do diâmetro mínimo.

Quais estão corretas?

a) Apenas I.
b) Apenas II.
c) Apenas III.
d) Apenas I e II.
e) I, II e III.

25) A distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais

importantes características físicas. A subdivisão da graduação em algumas
classes auxilia na distinção de tipos de misturas asfálticas, por exemplo. A
determinação das dimensões das partículas e das proporções relativas em
que elas se encontram é representada, graficamente, pela curva
granulométrica. Analisando a curva granulométrica mostrada na figura
abaixo, podemos chegar à conclusão que se trata de agregados de
graduação:

a) Aberta.
 b) Bem graduada.
c) Descontínua.
d) Densa.
e) Uniforme.

26) Tendo como referência um segmento hipotético em corte de um projeto

de engenharia de pavimento flexível, julgue o item a seguir.
O agregado graúdo do concreto asfáltico da camada de revestimento deve
apresentar um índice de forma inferior a 0,5.
( ) Certo
( ) Errado

27) As misturas asfálticas a quente podem ser subdivididas pela graduação

dos agregados e fíler. Considere as descrições dos três tipos mais usuais de
misturas asfálticas a quente.

Graduação _______________: curva granulométrica contínua e bem graduada

de forma a proporcionar um esqueleto mineral com poucos vazios, visto que
os agregados de dimensões menores preenchem os vazios dos maiores.
Exemplo: concreto asfáltico (CA).
Graduação _______________: curva granulométrica uniforme com agregados
quase exclusivamente de um mesmo tamanho, de forma a proporcionar um
esqueleto mineral com muitos vazios interconectados, com insuficiência de
material fino (menor que 0,075 mm) para preencher os vazios entre as
partículas maiores, com o objetivo de tornar a mistura com elevado volume
de vazios com ar e, portanto, drenante, possibilitando a percolação de água
no interior da mistura asfáltica. Exemplo: mistura asfáltica drenante,
conhecida no Brasil por camada porosa de atrito (CPA).
Graduação _______________: curva granulométrica com proporcionamento
dos grãos de maiores dimensões em quantidade dominante em relação aos
grãos de dimensões intermediárias, completados por certa quantidade de
finos, com o objetivo de tornar o esqueleto mineral mais resistente à
deformação permanente com maior número de contatos entre os agregados
graúdos. Exemplo: matriz pétrea asfáltica ( stone matrix asphalt – SMA).

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas.

a) aberta – densa – descontínua
b) descontínua – densa – aberta
c) descontínua – aberta – densa
d) densa – aberta – descontínua
e) densa – descontínua – aberta
28) De acordo com as recomendações do DNIT e DNER, qual o limite de
desgaste por abrasão que o agregado graúdo para concreto de cimento
Portland, destinado a obras rodoviárias, deve ter, conforme o ensaio de
Abrasão Los Angeles?

a) Deve ser igual ou inferior a 70%.

b) Deve ser igual ou inferior a 50%.
c) Deve ser superior a 50%.
d) Deve ser superior a 70%.
e) Deve ser inferior a 100%.

29) Acerca de ligantes asfálticos, julgue o item subsecutivo.

A emulsão RR-2C exige cobertura imediata do agregado sobre o ligante

após a sua aplicação, o que representa uma desvantagem dessa emulsão
em comparação com o CAP na execução do tratamento superficial.
( ) Certo
( ) Errado

30) A produção elevada de resíduos sólidos na construção civil,

representados por entulhos de obras, requer uma destinação adequada. A
própria construção civil tem se tornado um dos
principais usuários desses resíduos ao efetuar seu reaproveitamento, por
exemplo, na constituição de argamassa, concreto sem função estrutural e
camadas do pavimento rodoviário. A respeito do emprego de agregado
reciclado (oriundo de entulho de obras) na
pavimentação, julgue os itens a seguir.

Para a utilização de agregados reciclados destinados a pavimentação, o

limite inferior do índice suporte califórnia (ISC) do material para execução de
reforço de subleito é menor que o limite inferior desse índice do material
para execução de base de pavimento.
( ) Certo
( ) Errado

31) A busca por materiais de construção que prolonguem a vida útil das
intervenções também ocorre na pavimentação. A modificação de ligantes
asfálticos através da adição de polímeros tem o objetivo de promover
melhorias no desempenho do ligante. NÃO se configura uma melhoria
devido à modificação do ligante:
 a) redução da suscetibilidade térmica do CAP.
b) melhorar macrotextura do revestimento.
c) garantir boa adesividade.
d) melhorar resistência ao envelhecimento.
e) melhorar recuperação elástica.

32) O concreto asfáltico é produzido pela mistura do ligante betuminoso,

agregados e filler. O ligante utilizado no asfalto tipo PMF (pré-misturado à
frio) é:

a) Alcatrão
b) Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP)
c) Asfalto Diluído de Petróleo
d) Asfalto Espuma
e) Emulsão Asfáltica

33) Acerca de ligantes asfálticos, julgue o item subsecutivo.

O limite de penetração, que está relacionado ao comportamento do ligante

e é obtido por meio do ensaio de penetração, é um dos parâmetros
utilizados para classificar o cimento asfáltico de petróleo (CAP).
( ) Certo
( ) Errado

34) Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de

rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.

A temperatura ideal para a operação de espalhamento e compactação do

revestimento asfáltico depende do tipo de ligante e está associada à curva
viscosidade versus temperatura do ligante betuminoso.
( ) Certo
( ) Errado

35) A boa qualidade dos ligantes asfálticos utilizados em pavimentação de

estradas é garantida mediante um ensaio que mede a distância, em
centímetros, em que um corpo de prova de ligante asfáltico se rompe
quando submetido à tração, em equipamento apropriado, com velocidade
de tracionamento e temperatura padronizadas e controladas. Trata-se do
ensaio de
a) ponto de fulgor.
 b) ponto de amolecimento.
c) ductilidade.
d) viscosidade.
e) fadiga.

36) Quanto aos materiais betuminosos utilizados como ligantes em

pavimentações rodoviárias, é correto afirmar que RR-2C e CAP-150/200 são,
respectivamente,
a) cimento asfáltico do petróleo e asfalto diluído.
b) emulsão asfáltica e cimento asfáltico do petróleo.
c) cimento asfáltico do petróleo e emulsão asfáltica.
d) emulsão asfáltica e asfalto diluído.

37) Das afirmativas abaixo identifique qual ou quais são VERDADEIRAS.

I. Betume é comumente definido como uma mistura de hidrocarbonetos

solúvel no bissulfeto de carbonato. O asfalto é uma mistura de
hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação,
cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros
materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequenas porções.
Alcatrão é uma designação genérica de um produto que contém
hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do
carvão, madeira etc.

II. Como mencionado acima tanto o asfalto quanto o alcatrão são materiais
betuminosos, porque contêm betume e possuem propriedades muito
parecidas.

III. Os agregados utilizados em revestimentos asfálticos de pavimentos

podem ser de origem natural, artificial e reciclado. Os naturais incluem
todas as fontes de ocorrência natural e são obtidos por processos
convencionais de desmonte, escavação e dragagem em depósitos
continentais, marinhos, estuários e rios.

IV. Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o

revestimento a camada que se destina a receber a carga dos veículos e
mais diretamente a ação climática. Dentre as misturas usinadas podem ser
subdivididas pela graduação dos agregados em densa, aberta e
descontínua. A graduação descontínua se caracteriza por ter uma curva
granulométrica com proporcionamento dos grãos de menores dimensões
em quantidade dominante em relação aos grãos de dimensões
intermediárias, completados por certa quantidade de finos, de forma a ter
uma curva descontínua em certas peneiras.

V. A dosagem de uma mistura asfáltica tem consistido até hoje na escolha,

por procedimentos experimentais, de um teor dito “ótimo” de ligante, a
partir de uma faixa granulométrica predefinida. Durante a evolução dos
procedimentos de dosagem, diversas formas de compactação de amostras
vêm sendo desenvolvidas. Dependendo do sistema, as amostras podem ser
quanto à forma, cilíndricas, trapezoidais ou retangulares e a compactação
podem ser realizadas pelo impacto, amassamento, vibração ou rolagem.

Estão corretas as afirmativas:

a) I, III e IV.
b) I, III e V.
c) II, III e IV.
d) II, IV e V.
e) I, IV e V.

38) No que se refere ao asfalto diluído de cura média, pode-se afirmar que
ele é resultante do(a):
a) adição de determinadas substâncias, como, por exemplo, polímeros.
b) diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente médio,
tipo querosene.
c) suspensão de diminutos glóbulos de ligantes betuminosos em água.
d) adição de determinadas substâncias, como, por exemplo, éter.
e) diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente leve,
tipo nafta.

39) Qual a definição de betume e qual é a diferença entre betume e

asfalto?
“Betume é uma mistura de hidrocarbonetos de consistência sólida, líquida
ou gasosa, de origem natural ou pirogênica, completamente solúvel em
dissulfeto de carbono, frequentemente acompanhado de seus derivados não
metálicos” (ABNT NBR 7208).
O termo “betume” corresponde a uma mistura de hidrocarbonetos solúvel
no bissulfeto de carbono. O “Asfalto”, por sua vez, corresponde a uma
mistura de hidrocarbonetos derivado de petróleo de forma natural ou por
destilação. Ou seja, o principal componente do asfalto é o betume, contudo
o asfalto contém ainda outras substâncias em pequena proporção como
oxigênio, nitrogênio e enxofre.

40) No Brasil, os CAPs são classificados por meio do ensaio de

penetração, porém também exigem outros ensaios para sua
normatização e para viabilizar seu uso. Faça a correlação dos ensaios
abaixo com sua definição.
Ensaio Descrição

(1) Penetração (2) determina a temperatura máxima em que o

asfalto pode ser aquecido sem perigo de incêndio.
(2) Ponto de (3) determina a temperatura em que o asfalto se
 fulgor torna fluido.
(3) Ponto de (4) distância, em centímetros, em que um corpo
amolecimento de prova de material betuminoso, em condições
padronizadas, submetido a uma tração em
condições especificadas, se rompe.
(4) Ductilidade (5) tempo em segundos em que 60 ml de amostra
fluem através do orifício “Saybolt-Furol” numa
determinada temperatura.
(5) (1) avalia a consistência do asfalto, que é a
Viscosidade resistência a fluir dependente da temperatura.

41. O cimento asfáltico de petróleo (CAP), material obtido por meio do

processo de destilação fracionada realizado em refinarias, precisa estar
aquecido a altas temperaturas para que tenha um aspecto fluido e
possa ser misturado com agregados e outros materiais para
composição de revestimentos asfálticos. O CAP pode ainda ser modificado
para ser trabalhado à temperatura ambiente durante a construção de
pavimentos. A partir disso, assinale V (verdadeiro) ou F (falso) nas
proposições abaixo, corrigindo as falsas.

( ) A emulsão asfáltica de petróleo (EAP) usada em pavimentos é

produzida com a junção do CAP e um agente emulsificante, podendo
ser gasolina, nafta ou querosene.
( ) Os principais benefícios do uso das emulsões asfálticas estão
relacionados com
o baixo custo de transporte e a estocagem em temperatura ambiente;
além disso, não exigem altas temperaturas para aplicação em campo e
não geram vapores tóxicos e poluentes.
( ) O Tratamento Superficial Simples (TSS) decorre da aplicação do ligante
asfáltico e dos agregados de forma independente, sendo que os agregados
são distribuídos na extensão da via para, em seguida, o ligante asfáltico
ser aplicado sobre essa primeira camada; por fim, a compactação une os
materiais. Existem ainda o Tratamento Superficial Duplo (TSD) e o
Tratamento Superficial Triplo (TST).

42) ANULADA
43) Explique o que você entende por envelhecimento do ligante asfáltico e
em quais etapas normalmente ele ocorre. Como esse fenômeno pode ser
medido em laboratório e quais os critérios são adotados para viabilizar ou
não o uso do ligante asfáltico?
Envelhecimento de um ligante asfáltico pode ser definido como sendo o
processo de endurecimento que este sofre durante a estocagem, usinagem,
aplicação e em serviço, responsável pela alteração de suas características
físicas, químicas e reológicas que causam um aumento na sua consistência.
Existem alguns ensaios que são realizados para medir o envelhecimento de
um ligante, e cada um deles corresponde a diferentes motivos que levam
esse fenômeno a acontecer durante o processo de fabricação deste produto.
Por exemplo, o Ensaio na Estufa de Filme Rotativo (RTFOT), que simula o
envelhecimento que ocorre durante o processo de usinagem. Os critérios
que são adotados para viabilizar ou não o uso do ligante passa pela análise
de perda ou ganho de peso e também a oxidação, parâmetros esses que
são detectadas durante o ensaio.
44) A consiste na aplicação de camada de material
asfáltico sobre a superfície da base concluída, antes da execução de um
revestimento asfáltico qualquer, objetivando conferir e
entre as camadas. Para esta operação pode-se
usar , considerada
um produto ecológico por utilizar em sua
composição, permitindo a aplicação em baixas viscosidades.

a) Aplicação de base; estanqueidade; resistência superficial;

emulsão asfáltica, apenas CAP
b) Pintura de ligação; estanqueidade; impermeabilização; ADP; água
c) Imprimação; coesão superficial; impermeabilização; emulsão asfáltica;
água
d) Imprimação; coesão superficial; estabilização da camada; ADP; apenas
CAP