VOLVO

B12R

Arquitetura BEA 2
(Bus Electrical Architecture)
Suspensão Caixa de câmbio
pneumática com Eletrônica
Computador de bordo
controle eletrônico Volvo I-Shift

Motor Eletrônico
Volvo D12D

Sistema Volvo
de freios a disco
EBS (Electronic Braking System) Sistema ESP
com ABS e controle de tração. Electronic Stability Program

DIMENSÕES (mm) COM PNEUS 295/80R 22,5

COMPRIMENTO

Posto do motorista Normal driver Low driver

Balanço dianteiro 2009 2320
Distância entre eixos 4000 4000
Distância entre eixo de tração e terceiro eixo 1400 1400
Balanço traseiro 2607 2607
Comprimento total do chassi 10016 10327

LARGURA

Largura total (rodas dianteiras) 2487

Largura total (rodas traseiras) 2469
Bitola dianteira 2068
Bitola traseira 1834
VOLVO

B12R
VOLVO BUSES. WHEN PRODUCTIVITY COUNTS.

MOTOR SISTEMA DE FREIOS LUZES DE AVISO

Volvo D12D. Motor diesel, vertical, traseiro, totalmente Sistema Volvo de freios a disco em todos os eixos (EBS5 – Luzes de baixa pressão do óleo do motor, baixa pressão de ar
eletrônico, com injeção de combustível através de unidades Electronic Braking System). Principais características do do freio de serviço, sobreaquecimento do sistema de
injetoras independentes, 6 cilindros em linha, 4 válvulas por EBS5: refrigeração, aviso de alta temperatura no compartimento do
cilindro, comando de válvulas no cabeçote, turboalimentado motor, funcionamento do alternador, funcionamento do ABS,
e intercooler, acelerador eletrônico “by wire”, sistema de • ABS (Anti-lock braking system – controle contra baixo nível do líquido de arrefecimento do motor, obstrução
diagnóstico de falhas, autoproteção contra deslizamento). do filtro de ar, acionamento do sistema de pré-aquecimento
superaquecimento. Nível de emissões de acordo com a • ASR (Acceleration Slip Regulation – controle de de partida (quando instalado), nível do óleo hidráulico, filtro
regulamentação CONAMA Fase V (EURO III). tração). do óleo hidráulico, falha no ECS, baixa pressão de ar na
• Sensor de desgaste das pastilhas. suspensão, baixo desempenho dos freios, controle de
• Controle uniforme do desgaste das pastilhas.
Motor D12D tração.
• Aviso de alta temperatura nos freios.
• Frenagem combinada inteligente (retarder*/VEB +
Potência kW (cv) rpm freio de serviço simultaneamente). CAPACIDADE DOS EIXOS (kgf)
• Autonomia das pastilhas.
D12D380 279 (380) 1450-1800 • ESP - Eletronic Stability Program*.
Eixo dianteiro 7500
D12D420 309 (420) 1600-1800 • Função auxílio arranque*.
• Função auxílio frenagem de emergência*. Eixo de tração 12000

Torque Nm (kgfm) rpm *Opcional Terceiro eixo 5300

D12D380 1850 (189) 1020-1200 Capacidade Total 24800

SUSPENSÃO
D12D420 2000 (204) 1050-1450
Potência e torque líquidos, medido segundo normas NBR 5484, ISO 1585. Totalmente pneumática controlada eletronicamente, com PNEUS E RODAS
câmaras de ar tipo fole (sistema eletrônico ECS). Dois
foles de ar no eixo dianteiro e quatro no eixo traseiro. Pneus Rodas
FREIO VEB
Amortecedores de dupla ação. Barras estabilizadoras e de
reação. Regulagem de nível para manobras. 295/80R22,5 8,25x22,5
Composto por freio de compressão Volvo (VCB) e
regulador de pressão de exaustão (EPG). Potência 315/80R22,5 (opc.) 9,00x22,5 (opc.)
máxima de frenagem 390 cv. EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS
385/65R22,5 (opc.) 11,75x22,5 (opc.)*
Equipado com sistema Volvo BEA2 (Bus electronic *somente para terceiro eixo.
CAIXA DE CÂMBIO Architecture), sistema eletrônico Multiplex 2 - sistema
digital de transmissão de dados, com controle dos CAPACIDADES*
Caixa Eletrônica Volvo I-Shift sistemas do ônibus, monitoramento e coordenação de
todos os dispositivos controlados pelas unidades
Modelo AT2412C, mecânica com controle eletrônico Óleo da caixa de direção 6 Litros
eletrônicas. Multiplex 2 também proporciona diagnósticos
(a caixa realiza a troca de marchas automaticamente), de falhas e dados sobre a operação do veículo. Óleo da caixa AT2412c 14,5 Litros
12 marchas (frente) e 4 marchas (atrás). Sem pedal Possui as funções de luzes externas integradas ao
de embreagem. Auxílio arranque. Opcionais: retarder, Multiplex do chassi. Motor 33 Litros
alavanca profissional, função Kick Down, função Eco
Roll. Eixo de tração 21 Litros
*Valores aproximados
1ª marcha: 14,94: 1 Nº de baterias 2
Relações
Última marcha: 1,00: 1 Tensão 24V OPCIONAIS
Baterias 170 Ah • Trip Manager
EIXO TRAÇÃO • Posto do motorista rebaixado (Low driver)
Alternador 2x80 A
• Retardador hidrodinâmico VOITH
Eixo RS1228B, simples redução. Relações de transmissão • Tacógrafo diário
do eixo: 2,64:1 ou 2,85:1. Rolamentos de roda livre de PAINEL DE INSTRUMENTOS • Baterias 225 Ah
manutenção. • 2 alternadores de 110A
Computador de bordo, tacômetro, manômetros de ar dos • Rodas de alumínio
DIREÇÃO freios, controle de intensidade e tipo de iluminação do • Roda e pneu reservas
painel, velocímetro, tacógrafo eletrônico semanal, • Pré-aquecedor de partida
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas recirculantes. liberação do freio de estacionamento, indicador do nível de • Limitador de velocidade: 80km, 90km/h e 100km/h
Volante com 450 mm de diâmetro, regulável em ângulo e combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e • Filtro Ciklon
altura. pressão no turbo compressor. Indica funções da caixa,
marcha selecionada, retarder e modo econômico/
EIXO DIANTEIRO potência.

Eixo rígido em aço especial com perfil “I”, 4 amortecedores. COMPUTADOR DE BORDO
Forjado e tratado termicamente. Rolamento de roda livre de
manutenção. Funções disponíveis: diagnóstico de falhas, limitador de
velocidade (informação), limitador de rotação do motor
(informação), voltímetro, relógio e alarme, velocidade
média, distância e tempo de viagem, medidor de consumo
de combustível, identificador de frota, registros de dados PVPORT 768.07.07 * Foto meramente ilustrativa. Volvo do Brasil se
do veículo, temperatura do óleo do motor. reserva o direito de modificar as especificações técnicas dos produtos
sem aviso prévio.