(i) Carregador - é o utilizador do transporte e, Afretamento a casco nu- e aquela em que o

por conseguintes, os clientes dos transportadores fretador se obriga apor a disposição do afretador
marítimos. um navio não arrumado nem equipado para que
(ii) Transportador – é a pessoa júridica este utilize num determinado período do tempo.
encarregada a transportar uma certa carga que 9 De quem é responsabilidade pela gestão
serve para cobrir todos proprietários. administrativa, náutico e comercial em cada
(iii) Destinatário – é a pessoa júridica ou física um dos três tipos de contrato.
que tem como função de receber a mercadoria Afretamento por viagem a responsabilidade de
abordo do navio. gestão administrativo, náutico e comercial e do
(iv) Agente de navegação ou de navio – que afretador.
actua por conta do proprietário do navio ou Afretamento por tempo determinado gestão
armador ou ainda transportador. náutico afretador gestão administrativa e
(v) Agente Transitário – que actua por conta do comercial.
proprietário ou possuidor da carga. Afretamento a casco nu, gestão náutico,
(vi) Corredor de seguros – é a pessoa jurídica administrativa e comercial a cargo do afretador.
que trata de seguro de mercadorias nos portos, ele Capita- responsável máximo de navio.
intermédia o seguro estando numa empresa Fretador quem coloca o navio a disposição de o
seguradora. trem.
(vii) Ship Broker – é a pessoa física ou jurídica Afretador quem toma a aluguer de um navio.
que serve de intermediário entre o armador e o Dono da mercadoria quem tem a carga por
carregador na procura e negociação de um transportar.
transporte marítimo. Conhecimento de embarque o que evidencia
8 Mencione e caracterize os tipos de existência do contrato marítimo de transporte de
afretamentos mercadorias de pequenos volumes ou quantidades.
A fretamento por viagem e aquela que o Carta partida e um tipo de transporte em grandes
afretador se obriga apor a disposição um navio ou volumes ou quantidades.
aparte dele para que este o utilize numa viagem ou Recebedor entidade recebedora da carga que pode
mas viagem no transporte de mercadorias ser proprietário ou simples expedidor.
determinada. Contrato de fretamento: evidencia existência da
Afretamento por tempo determinado- e aquela locação e prestação do serviço
em que o fretador se obriga apor a disposição de a Carta garantia: consiste em entregar ao
fretador um navio para que este utilize num carregador um titulo limpo, um conhecimento net
determinado periodo de tempo. ou clean, mais proteger o transportador contra as
reclamações, tomando inexactidão missões
deixadas sem reservas no conhecimento contra
posse duma reserva e aceita, em contra partida
uma carta de garantia do carregador.
II- papel de cada interveniente na cadeia de
transporte marítimo de mercadorias
Carregador – e aquele que se encarrega em
carregar a mercadoria no navio de um porto para
outro onde pode ser proprietário ou simples
expedidor.
Transportador - e aquele que assume a
responsabilidade jurídica pelo transporte da carga.
Destinatário - pessoa indicada para a recepção de
carga no porto ou onde o navio chega pode
receber como proprietário ou simples recebedor da
mercadoria e consignatário.
Agente de navegação ou de navio - são os que
actuam no agenciamento do navio partes como
representante do armador e do capitão do navio
para operações de carga e descarga obtenção de
documentos de despacho não actua afretamento
Agente transitório - e aquele que actuam por
conta do proprietário ou possuidor de carga.
Consignatario – pessoa abilitada a receber as
mercadorias.
Destinatario – para quem a mercadoria e
mandada ou recebedor da carga
 5.Tipos de contratos de afretamento
As principais obrigações do referidos na aula:
transportador no contrato de transporte Time charter party – contrato de fretamento
maritima de passageiro e suas bagagens: por tempo determinado em que o fretador
1.Encaminhar rápida e cuidadosamente as sede na totalidade o navio ao fretador.
mercadorias que lhe foram confiadas; Voyage charter party – controlo de cedência
2.Entregar as mercadorias em bom estado, o do navio em que pode se disponibilizar uma
que significa, no estado em que ele as parte do navio por viagem ou todo o navio
recebeu. por um certo número de viagem
3. Responsabilidades por danos pessoais: Demise/bare boat charter party – controle de
O transportador responde pelos danos que o fretamento em que o fretador cede o navio
passageiro sofra no navio, durante a viagem, sem mantimento nem tripulantes ao
e ainda pelos que ocorram desde o início das afretador e este fica com a responsabilidade
operações de embarque até ao fim das de controlar a tripulação e por mantimento
operações de embarque, quer nos portos de no navio.
origem, quer nos portos de escala. Incumbe 6.Estadia:- é o tempo em que o navio
ao lesado provar que o transportador não permanece no porto para operações de
observou qualquer das obrigações prescritas carregamento e descarga;
no artigo anterior, ou que o facto danoso Sobestadia: é o tempo previsto desde que
resultou de culpa do transportador ou dos leve menos tempo do que o previsto na
seus auxiliares. operação de carregamento e descarga.
4. Requisitos que o bilhete de passagem Sobrestadia:- significa que o navio fica
deve conter: mais tempo do que o previsto na operação
Nome do transportador, nome do passageiro, de descarregamento e descarga.
A data e o local da emissão, O nome do 7.Contrato do reboque, conceito náutico:
navio; O porto de embarque e o acto de puxar um engenho flutuante de um
desembarque, assim como as escalas quando ponto para o outro. Pode ser devido às más
o passageiro o solicite; A data e o lugar de condições do navio rebocado.
embarque e desembarque; As condições da 8.Conceito jurídico contrato celebrado
viagem e respectivo preço. entre duas partes. (contratante rebocador e
contratante rebocado) em que este último
deve pagar ao 1º uma determinada quantia Reboque manobra: é quando o navio
para prestação de um determinado serviço rebocado, dispondo dos seus próprios meios
(contrato onoroso). meios de manobra e sua própria tripulação
9.A obrigações das partes (contratante apenas alugava a força motriz do rebocador
rebocador e contratante rebocado) na que é usada e dirigida conforme deseja.
direcção do trem de reboque é obrigada: Reboque de transporte: é quando o objecto
A obter as necessárias licenças, autorizações flutuando rebocado era entregue, em
e certificados relativos ao seu navio ou depósito, ao capitão ou mestre do rebocador,
embarcação e ao sistema de reboque.,A para ficar a seu cargo e responsabilidade
examinar o sistema e o cabo de reboque durante todo o reboque.
antes do início da execução do reboque;, A Pobre assistências o navio está
assegurar a passagem do cabo de reboque;, desgovernado, assistência de reboque – o
A assegurar um sistema de comunicações reboque normal
entre o rebocador e o rebocado;, A Conhecimento de embarque emprega-se
providenciar quanto às condições de quando se trata do embarque de mercadorias
segurança das pessoas e coisas embarcadas de pequenos volumes, Carta partida
no trem de reboque., Assegurar o governo e emprega-se no contrato de afretamento.
a navegação do trem de reboque.
Os 3 requisitos que são determinados
para o comprimento do contrato de A responsabilidade da Gestão:
reboque são: Gestão comercial, fica: por conta do
O reboque deve ser efectuado pela rota nas Afretador.
condições estipuladas, na falta dessa Gestão náutica, fica: por conta do Fretador.
estipulação pelo percurso mais curto e Gestão administrativa, fica: por conta do
seguro; o contratante rebocador é fretador e afretador.
responsável pelos danos sofridos pelo Contrato de agenciamento – é o contrato
contratante rebocado resultante de atrasos pelo qual uma das partes se obriga a
imputável ao primeiro; o contrato reboque promover por conta da outra a celebração de
considera-se cumprido logo que o rebocado contratos, de modo autónomo e estável e
se encontre no local de destino e desligados mediante a retribuição, podendo ser-lhe
os cabos de reboque.
atribuída certa zona ou determinado círculo
de clientes.
Conhecimento de embarque emprega-se
quando se trata do embarque de mercadorias
de pequenos volumes;
Carta partida emprega-se no contrato de
afretamento;