IT 007/11
INFORMATIVO TÉCNICO rev. 03
DATA: 13/07/15
ASSUNTO: PROCEDIMENTOS PARA MANUTENÇÃO E AJUSTE VÁLVULAS E INJETORES – SCANIA DC12/DC13
DE: PARA:
DEP. TÉCNICO – DOCUMENTAÇÃO – DSP DEP. TÉCNICO
OFICINA
SUPRIMENTOS
GARANTIA
OPERACIONAL
COMERCIAL
MATERIAIS
ENGENHARIA
ESTE BOLETIM TEM POR FINALIDADE DIVULGAR OS PROCEDIMENTOS REFERENTES AO
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO E AJUSTE DE VÁLVULAS E INJETORES NOS MOTORES SCANIA
DC12/DC13.
EPI’S NECESSÁRIOS PARA A SEGURA REALIZAÇÃO DESTE PROCEDIMENTO:
• ÓCULOS DE PROTEÇÃO;
• LUVAS DE PROTEÇÃO;
• SAPATO FECHADO.
ATENÇÃO: A CORRETA EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS PASSA OBRIGATORIAMENTE
PELOS PASSOS DESCRITOS NESSE PROCEDIMENTO. A NÃO OBSERVÂNCIA DOS
MESMOS PODERÁ OCASIONAR A QUEBRA DO MOTOR.
ATENÇÃO: A REGULAGEM QUE CONSTA NESTE PROCEDIMENTO É VÁLIDA PARA
OS MOTORES SCANIA DC12 E DC 13, OS QUAIS DEVEM SER SEGUIDOS CONFORME
DESCRITO NESTA IT.
EM CASO DE DÚVIDAS SOBRE OS PROCEDIMENTOS, ENTRAR EM CONTATO COM
NOSSA ÁREA DE SUPORTE TÉCNICO ANTES DE EXECUTAR O SERVIÇO.
ATENÇÃO: SEMPRE QUE NECESSÁRIA A VERIFICAÇÃO DA FOLGA DE VÁLVULAS E DA
FOLGA ENTRE CRUZETAS (OU BALANCINS) E BICOS INJETORES, DEVEMOS
PRIMEIRAMENTE CONFERIR A FOLGA EXISTENTE, SEM REMOVER O TORQUE DE
QUALQUER PARAFUSO E/OU PORCA. SE AS FOLGAS ESTIVEREM DENTRO DOS
LIMITES REQUERIDOS, NÃO IREMOS ALTERAR QUALQUER AJUSTE NAQUELAS
PEÇAS. DEVEMOS ATUAR APENAS NAS PEÇAS QUE APRESENTAREM FOLGAS EXCESSIVAS, SEM
TOCAR NAS DEMAIS. O FOCO É ATUAR PONTUALMENTE.
NÃO QUEREMOS QUE A OPERAÇÃO DE CONFERENCIA E AJUSTE DE FOLGAS DE VÁLVULAS SEJA
EXECUTADA PARTINDO DA REMOÇÃO DOS TORQUES DE TODOS OS PARAFUSOS.
OBS: A DIRETRIZ ACIMA TORNA-SE INVÁLIDA PARA OS CASOS NOS QUAIS SE FAZ NECESSÁRIA
A REMOÇÃO DESTAS PEÇAS PARA OUTRAS INSPEÇÕES.
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PROGRAMA DE MANUTENÇÃO - SCANIA
INTERVALOS
A CADA 5 ANOS
ANUALMENTE
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
2400h
4800h
DIÁRIA
1200h
400h
200h
SCANIA DC12/DC13
SISTEMA DE ÓLEO LUBRIFICANTE SERVIÇOS A EXECUTAR
1. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO X
2. RETIRAR AMOSTRA PARA ANÁLISE X5 X
3. TROCAR ÓLEO DO MOTOR X1 X
4. LIMPEZA DO FILTRO DE ÓLEO (ROTATIVO) X1 X
5 . SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DO ÓLEO LUBRIFICANTE X1 X
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
6. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO X
7. VERIFICAÇÃO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO (CONCETRAÇÃO) X3 X
8. TROCA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO X
9. LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO X1 X
SISTEMA DE ADMISSÃO - FILTRO DE AR
10. LEITURA DE VERIFICAÇÃO DO INDICADOR DE RESTRIÇÃO X
11. LIMPEZA DO FILTRO PRIMÁRIO X1 X
12. LIMPEZA OU SUBSTITUIÇÃO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR X2 X
13. SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO DE SEGURANÇA X X
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
14. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL X
15. SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO DIESEL PRINCIPAL X1 X
16. VERIFICAÇÃO DOS INJETORES X X
SISTEMA ELÉTRICO
17. VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ELETRÓLITO DA BATERIA X X
18. VERIFICAÇÃO DO ESTADO DE CARGA DAS BATERIAS X X
19. LIMPEZA DAS BATERIAS X X
20. VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA X
21. VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE PRESSÃO DO ÓLEO X
22. VERIFICAÇÃO DO SENSOR DE NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO X X
DIVERSOS
23. VERIFICAÇÃO DA CORREIA DE TRANSMISSÃO X X
24. INSPEÇÃO VISUAL DE VAZAMENTOS, REPARANDO-OS SE NECESSÁRIO X
25. VERIFICAÇÃO/AJUSTE FOLGA DE VÁLVULAS X4 X
26. VERIFICAÇÃO/AJUSTE DOS BALANCINS DOS INJETORES X4 X
27. TROCA/LIMPEZA DA VÁLVULA DE VENTILAÇÃO FECHADA DO CÁRTER X
1. Mais frequente, se necessário.
2. Antes caso o embolo vermelho do indicador de restrição ficar a amostra.
3. Se não foi adicionado inibidor durante cinco anos, o líquido de arrefecimento deve ser trocado.
4. Primeira regulagem para motores Novos ou Reformados
5. Somente nas primeiras 200hs
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1. VERIFICAÇÃO/AJUSTE DAS FOLGAS DE VÁLVULAS
• A FOLGA DAS VÁLVULAS DEVE SER AJUSTADA QUANDO O MOTOR ESTIVER FRIO. O PRÉ-
AQUECIMENTO DEVE SER DESLIGADO 30 MINUTOS ANTES DA REALIZAÇÃO DO AJUSTE.
• GIRE O VOLANTE DE MODO QUE A MARCA NO VOLANTE FIQUE VISÍVEL NA JANELA INFERIOR
DE ACORDO COM A FIGURA 1 ABAIXO:
Marca no Ajuste das válvulas
AJUSTE DOS BALANCINS DOS
Volante Cilindro Referência
Admissão Escape INJETORES
1 1
1
TDC Down (Admissão/Escape) 2 3
VERIFICAR A TABELA3 DE AJUSTE DOS
Balancins Soltos
4 5 BALANCINS DOS INJETORES NA
6 3 2 PÁGINA 7, E AS MARCAS NO VOLANTE
(Admissão/Escape) CONFORME FIGURA 1 ABAIXO.
TDC Down 5 4
Balancins Soltos
6 6
Tabela 1 - Válvulas e injetores
Figura 1 - Marca no volante e número dos cilindros
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AJUSTE DAS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCAPE
Figura 2 - Uso do calibre de lâminas e valor de torque dos parafusos
2. FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA O AJUSTE DAS VÁLVULAS
a) SOQUETE FÊMEA TORQUE E12 - PARAFUSO DA TAMPA DE VÁLVULAS;
b) CHAVE ESTRELA 7 mm - PARAFUSO DE AJUSTE DE VÁLVULA;
c) CHAVE ESTRELA 16 mm - PARAFUSO DE AJUSTE DA VÁLVULAS;
d) CHAVE ESTRELA 14 mm - RETIRAR SUPORTES DO FILTRO DE AR E TUBOS DO RESPIRO DO
CÁRTER;
e) CHAVE ESTRELA 12 mm - ABRIR A TAMPA DE LEITURA DA CARCAÇA DO VOLANTE;
f) CHAVE CATRACA - AUXILIAR PARA GIRAR VOLANTE, SOLTAR/APERTAR PARAFUSOS;
g) CANETA MARCADORA - MARCAR VÁLVULAS E INJETORES JÁ AJUSTADOS;
h) FERRAMENTA PINHÃO SCANIA 99309 - GIRAR VOLANTE (FIGURA 3);
i) JOGO DE CALIBRE DE LÂMINAS.
Figura 3 - Ferramenta pinhão Scania
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3. IDENTIFICANDO E AJUSTANDO O INJETOR PDE COM PAQUÍMETRO
ATENÇÃO: ANTES DE QUALQUER INTERVENÇÃO DEVE-SE IDENTIFICAR QUAL O TIPO
DE PDE É UTILIZADO NO INJETOR. PARA ISSO EFETUAR AS MEDIÇÕES CONFORME
MOSTRA A FIGURA DENTRO DA TABELA 2 ABAIXO:
PDE31
66,9 ± 0,1 mm
DIMENSÃO
A
PDE32
69,9 ± 0,1 mm
PDE31
36,5 mm
DIMENSÃO
B
PDE32
38,5 mm
Tabela 2 - Medidas para identificação do tipo de PDE utilizado no injetor
• IDENTIFICANDO O PDE32 (DIMENSÃO B): MEDIR COM PAQUÍMETRO A BORDA SUPERIOR
DA ARRUELA DA MOLA DO INJETOR CONFORME PONTO “B” DA TABELA 2.
Figura 4 - Local de medição dimensão “B”
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• IDENTIFICANDO O PDE32 (DIMENSÃO A): MEDIR COM PAQUÍMETRO A DISTÂNCIA “A”
ENTRE O PLANO “a” (VER FIGURA DA TABELA 2) E A BORDA SUPERIOR DA ARRUELA DA
MOLA DO INJETOR PDE.
Figura 5 - Local de medição dimensão “A”
ATENÇÃO: SE AO EFETUAR A MEDIÇÃO ENCONTRAR UNIDADE INJETORA PDE31,
NÃO REALIZE O AJUSTE E CONTATE IMEDIATAMENTE O CONSULTOR MECÂNICO.
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4. TABELA DE AJUSTE DOS BALANCINS DOS INJETORES PDE32
OPÇÕES PARA INÍCIO DE AJUSTE
SEQUÊNCIA “A” DE AJUSTE SEQUÊNCIA “B” DE AJUSTE
AJUSTAR AJUSTAR
Mudança de BALANCIM/ Mudança de BALANCIM/
MARCA NO VOLANTE MARCA NO VOLANTE INJETOR
válvula/cilindro INJETOR válvula/cilindro
1 6
TDC DOWN = 0° (A/E) 2 TDC Down = 0° (A/E) 5
Balancins Balancins
120°/480 5 4 120°/480 2 3
240°/600 3 1 240°/600 4 6
TDC Down = 360° 6 5 TDC Down = 360° 1 2
120°/480° 2 3 120°/480° 5 4
240°/600° 4 6 240°/600° 3 1
Tabela 3 - Posição do volante e ajuste de balancins
OBS: A TABELA 3 ACIMA MOSTRA DOIS EXEMPLOS DE INÍCIO E FIM DO AJUSTE DOS BALANCINS
DOS INJETORES, E A REFERÊNCIA ACIMA MOSTRA QUE PODE SER INICIADO O AJUSTE NO
CILINDRO 1 OU NO CILINDRO 6.
OBS 2: AS MARCARS DE 0° E 360° NÃO CONSTAM NO VOLANTE, SENDO ESSAS APENAS PARA
FACILITAR A COMPREENSÃO DO PROCEDIMENTO DE AJUSTE.
5. AJUSTE DOS BALANCINS DOS INJETORES PDE32 COM FERRAMENTA 99 442
• UTILIZAR A FERRAMENTA DE AJUSTE 99 442 PARA AJUSTAR O INJETOR PDE32, PASSANDO
O DEDO NO PISTÃO PARA SENTIR O NIVELAMENTO DO MESMO COM A SUPERFÍCIE
SUPERIOR PLANA DA FERRAMENTA E O PISTÃO (FIGURA 6).
Figura 6 - Ajuste correto, pistão nivelado Figura 7 - Aferindo ferramenta, x-y = 69,9±1 mm
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• É POSSÍVEL SENTIR DIFERENÇAS INFERIORES A 1 DÉCIMO DE MILÍMETRO QUANDO SE
PASSA O DEDO NA SUPERFÍCIE SUPERIOR DA FERRAMENTA 99 442.
• PARA AJUSTAR O VALOR, PROCEDE-SE COM A REGULAGEM SOLTANDO-SE A PORCA DO
BALANCEIRO DO INJETOR, E GIRANDO O PARAFUSO PARA ENCONTRAR O VALOR
ESPECIFICADO NA REGULAGEM.
Figura 7 - Posicionando a ferramenta no local indicado Figura 8 - Verificando superfície superior com pistão
6. FERRAMENTAS DE AJUSTE DOS INJETORES:
a) IDEM AS FERRAMENTAS DE AJUSTE DE VÁLVULAS DO ITEM 2 ACIMA;
b) SOQUETE MACHO T40 - PARAFUSO DE AJUSTE DO INJETOR
c) CHAVE ESTRELA 18 mm - PORCA DE AJUSTE DO INJETOR
d) FERRAMENTA SCANIA PN 99 442
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REVISÕES
REV 03 EM 13/07/15 - ADICIONADO TEXTO INSTRUINDO AÇÃO TÉCNICA DE CORREÇÃO DE FOLGA DE
VÁLVULAS E BALANCINS SOMENTE NOS PONTOS ONDE A FOLGA ESTIVER FORA DO VALOR DEFINIDO
PELO FABRICANTE, FICANDO VEDADO O AFROUXAMENTO DE TODOS OS BALANCEIROS DO MOTOR.
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