Os Modais de Transporte

Professora Giselle Albuquerque – Geografia

Os Meios de Transporte

Os meios de transporte buscam constantemente

percorrer grandes espaços em menor tempo,
alterando a relação espaço x tempo. A evolução dos
meios de transporte torna o mundo funcionalmente
mais próximo, o que é extremamente benéfico para a
circulação de pessoas, mercadorias e informações no
mundo capitalista globalizado.

O Sistema Aeroviário

É o modal mais caro, mas o mais indicado para O Sistema Ferroviário

transportes rápidos e de objetos de grande valor.
Possui alta segurança no transporte, mas capacidade É o modal mais indicado para países com grandes
menor do que os transportes marítimo e ferroviário, dimensões territoriais. Possui a segunda maior
superando apenas o rodoviário. Não é indicado para o capacidade de carga, baixo custo de manutenção e
transporte de commodities, tem gasto elevado com combustível, além de baixo risco de acidentes. É
manutenção e é ideal para produtos perecíveis que eficaz no transporte de commodities, mas tem como
precisam cruzar grandes distâncias. desvantagens as rotas fixas e a dependência de
outros modais.
O sistema aéreo foi o que mais se desenvolveu nas
últimas décadas, com aumento de passageiros e No Brasil: falta de integração entre as ferrovias,
empresas, reduzindo o custo das passagens. É o mais infraestrutura precária e superlotação dos trens
utilizado para transporte internacional de passageiros. urbanos.

Problemas no Brasil: falta de infraestrutura e

saturação dos aeroportos.
As Ferrovias no Brasil

 Primeira instalada em 1854 para transportar a

O Sistema Rodoviário família real até Petrópolis.

Apresenta como vantagem a flexibilidade dos trajetos.  Expansão durante o ciclo do café.
O veículo pode ir até a carga, sem necessidade de
 Decadência a partir dos anos 1930.
outro modal. O custo inicial da construção de estradas
é mais baixo, porém exige manutenções frequentes,  Privatizações nos anos 1990.
tornando-se menos econômico a longo prazo.

É o sistema com menor capacidade de carga, maior

consumo de energia e custo de frete elevado. Sistema Aquaviário
Também apresenta maior emissão de poluentes,
maior risco de acidentes e congestionamentos. Inclui o transporte hidroviário, marítimo e lacustre. É
indicado para grandes cargas e longas distâncias, com
 Compreende oleodutos e gasodutos. Os oleodutos
transportam principalmente petróleo, óleo combustível,
gasolina, diesel, álcool, GLP, querosene, entre outros.
Os gasodutos transportam, por exemplo, o GNV.
baixo custo – especialmente útil para produtos a
serem entregues em outros continentes. Vantagens: segurança no trajeto, baixo risco de roubo
e facilidade na carga/descarga.
Cabotagem: transporte doméstico entre portos do
Desvantagens: possibilidade de acidentes ambientais
mesmo país.
graves e alto custo para instalação e licenciamento.
Internacional: também chamado de “transporte de
longo percurso”.

Esse modal ainda é o mais utilizado no transporte A Matriz Brasileira de Transporte de Cargas
internacional de cargas, sendo fundamental para a
economia global via importações e exportações. O Brasil, por ter dimensões continentais, enfrenta
dificuldades em integrar todas as regiões. Por isso, é
fundamental possuir uma rede de transportes eficiente.

Intermodalidade: combinação entre modais para

realizar transporte de produtos em longas distâncias.

Principais Portos Brasileiros

 Porto de Itaqui (MA): escoamento da Serra

dos Carajás.

 Porto de Paranaguá (PR): escoamento de

commodities.

 Porto do Tubarão (ES): escoamento do

quadrilátero ferrífero.

 Porto de Santos (SP): produtos industriais, é o

1- As ferrovias no Brasil estão geograficamente
maior do país. concentradas:
 Porto de Itaguaí/Sepetiba (RJ): produtos a) na região Nordeste, como resultado das políticas
industriais. coloniais de transportes das commodities aqui
cultivadas pela metrópole.
 Porto do Rio de Janeiro (RJ): produtos b) na região Sudeste, em razão das estruturas
variados. instaladas no auge da economia cafeeira.
c) no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da
 Porto do Rio Grande (RS): também de grande política da Marcha para o Oeste.
importância. d) no Sul, para atender os interesses das oligarquias
gaúchas.
Observação: há grande precariedade na e) em todo o litoral, como herança da concentração
infraestrutura portuária brasileira. populacional nessa faixa do país.

2- O Brasil é um país de dimensões continentais, o

que eleva a importância de uma articulada rede de
Sistema Dutoviário transporte que integre de maneira eficaz e pouco
onerosa todas as áreas habitadas e de uso do espaço
geográfico no país. Nesse sentido, na matriz brasileira,
 condizente com a escala geográfica do Brasil.”

HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na

expansão recente da fronteira agrícola brasileira.
o sistema de transporte mais utilizado para Revista Transporte y Territorio, Universidade de
deslocamento de cargas e serviços é o: Buenos Aires, n.3, 2010 (adaptado).

a) rodoviário A necessidade de modais de transporte interligados,

b) ferroviário no território brasileiro, justifica-se pela(s)
c) hidroviário
d) aeroviário a) variações climáticas no território, associadas à
e) marítimo interiorização da produção.
b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos
3- Assinale a alternativa que indica, corretamente, a de transporte.
opção feita para o transporte do minério explorado em c) formação geológica do país, que impede o uso de
Carajás até o porto de Itaqui, no Maranhão. um único modal.
d) proximidade entre a área de produção agrícola
a) Ferroviário, devido aos obstáculos do relevo intensiva e os portos.
regional. e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de
b) Rodoviário, por ser mais rápido e mais barato. fluxos imateriais.
c) Ferroviário, por ser mais apropriado para cargas
pesadas. 6- “A partir dos anos 70, impõe-se um movimento de
d) Hidroviário, pela abundância da rede hidrográfica. desconcentração da produção industrial, uma das
e) Rodoviário, pela facilidade de implantação e manifestações do desdobramento da divisão territorial
manutenção. do trabalho no Brasil. A produção industrial torna-se
mais complexa, estendendo-se, sobretudo, para novas
4- “A soma do tempo gasto por todos os navios de áreas do Sul e para alguns pontos do Centro-Oeste,
carga na espera para atracar no porto de Santos é do Nordeste e do Norte.“
igual a 11 anos — isso, contando somente o intervalo
de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi SANTOS, M.; SILVEIRA, M. L. O Brasil: território e
registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de sociedade no início do século XXI. Rio de Janeiro:
tempo supera uma década.” Record, 2002 (fragmento).

Folha de S. Paulo, 25 dez. 2011 (adaptado). Um fator geográfico que contribui para o tipo de
alteração da configuração territorial descrito no texto é:
A situação descrita gera consequências em cadeia,
tanto para a produção quanto para o transporte. No a) Obsolescência dos portos.
que se refere à territorialização da produção no Brasil b) Estatização de empresas.
contemporâneo, uma dessas consequências é a c) Eliminação de incentivos fiscais.
d) Ampliação de políticas protecionistas.
a) realocação das exportações para o modal aéreo em e) Desenvolvimento dos meios de comunicação.
função da rapidez.
b) dispersão dos serviços financeiros em função da
busca de novos pontos de importação. 7-O Brasil apresenta estações intermodais que tornam
c) redução da exportação de gêneros agrícolas em as transferências de cargas mais eficientes e menos
função da dificuldade para o escoamento. custosas. As estações intermodais se referem a(às)
d) priorização do comércio com países vizinhos em
função da existência de fronteiras terrestres. a) trens de alta velocidade que são especializados no
e) estagnação da indústria de alta tecnologia em transporte de mercadorias de alto valor agregado.
função da concentração de investimentos na b) transportes que transferem as mercadorias apenas
infraestrutura de circulação. de um país para outro.
c) mercadorias estocadas de diversos modos, evitando
5- “De todas as transformações impostas pelo meio a sua deterioração e o seu desperdício.
técnico-científico-informacional à logística de d) transferências de mercadorias entre modos de
transportes, interessa-nos mais de perto a transportes distintos.
intermodalidade. E por uma razão muito simples: o e) formas de manuseio de cargas frágeis que possuem
potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite alto valor agregado.
que haja, de fato, um sistema de transportes
 de transportes mal desenvolvido.

III – ao fenômeno da desindustrialização. A

participação industrial no PIB brasileiro é de mais ou
8- A Federação das Indústrias de São Paulo comparou menos 20%.
indicadores de transporte do Brasil com equivalentes
de países que são referência para o mundo todo. A IV - aos inúmeros acordos bilaterais assinados pelo
conclusão do estudo é que, em dez anos, a eficiência País, restringindo o número de seus parceiros
de nossa infraestrutura não avançou. O Brasil é comerciais no mercado externo.
grande, mas parece maior ainda para quem leva
peças de São Paulo a Manaus. “Demora de 15 a 20 V- à fraca mecanização das operações portuárias de
dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio embarque e desembarque e à intricada burocracia nos
Branco, de Rio Branco é transportado para a balsa e portos, mesmo a cabotagem tendo destaque na matriz
vai via fluvial até Manaus”, conta o empresário José brasileira
Kovacs.
Assinale a alternativa que apresenta todas as
Jornal Nacional - 6/5/2013. afirmativas corretas.

Assinale a alternativa que NÃO indica um dos fatores a) I, II e IV

que contribuem para o problema abordado no texto. b) II, IV e V
c) I, III e V
a) A reduzida exploração do potencial de navegação d) I, II e III
dos rios. e) III, IV e V
b) As condições precárias das rodovias que cortam o
país. 11- Nos últimos anos, o Brasil tem realizado um
c) A saturação da capacidade operacional de portos e enorme esforço no sentido de ampliar sua participação
aeroportos. no comércio internacional, buscando superar os
d) A prioridade dada ao modal ferroviário pela política elevados custos de deslocamento que dificultam a
de transporte nacional. chegada dos seus produtos aos mercados externos.
e) A prioridade dada ao modal rodoviário.
Dentre as principais propostas de ação da atual
9- A rodovia brasileira que liga Natal a Osório, a BR política de transporte no País, pode-se destacar
101, é classificada como:
a) radial a) a completa substituição do sistema rodoviário, que é
b) diagonal mais dispendioso, pelos sistemas hidroviário e
c) transversal ferroviário.
d) longitudinal b) a construção de estações intermodais a fim de
e) de ligação permitir a integração dos diferentes meios de
transporte do País.
10- “Desde 2007, o saldo comercial brasileiro vem c) a construção de novas infraestruturas de circulação
apresentando tendência de queda, puxada pelo mau urbana (pistas expressas, viadutos) com o propósito
comportamento do setor industrial, e em consequência de reduzir congestionamentos e valorizar a paisagem
da perda da competitividade da economia brasileira” urbana das grandes cidades.
(Fonte: oglobo.globo.com/opniao/comercioexterior – d) a eliminação do transporte de cabotagem com
Consulta em 26/03/ 2015). vistas a reduzir os custos portuários e a intrincada
burocracia administrativa.
A perda sistêmica de competitividade da indústria e) a redução da participação dos investimentos e do
nacional e a consequente queda de sua participação controle do setor privado sobre o transporte rodoviário
na formação da riqueza nacional estão associadas, e sobre o setor portuário a fim de eliminar, por
dentre outros: exemplo, os custos com pedágio.

I - aos elevados custos de deslocamento dos produtos 12- A rodovia Paranaguá (PR) – Foz do Iguaçú, BR
de exportação, em virtude do predomínio das rodovias 277, é uma rodovia
e da precária integração entre os modais de
transporte. a) transversal
b) radial
II - à grande dispersão espacial da indústria brasileira c) diagonal
em regiões historicamente periféricas, com um sistema d) de ligação
e) longitudinal

Gabarito:
1- b, 2- a, 3- c, 4- c, 5- b, 6- e, 7- d, 8- d, 9- d, 10- d,
11- b, 12- a