ANTES DO ACIONAMENTO DECOLAGEM NORMAL

1. INSPEÇÃO PRÉ VOO COMPLETA 1. POTÊNCIA 2700 RPM / 34.5 Pol.

2. PORTA DA CABINE FECHADA 2. VR 95 KTS
3. PORTA TRASEIRA FECHADA 3. VEL. SUBIDA OBSTÁCULOS 100 KTS
4. TRAVA DO COMANDO REMOVIDA
5. ACENTOS E SINTOS AJUSTE PÓS DECOLAGEM
6. FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONE 1. TREM DE POUSO RECOLHIDO
7. TREM DE POUSO BAIXADO 2. SUBIDA MÁXIMA 2700 RPM / 34.5 Pol.
8. FUSÍVEIS ARMADOS 3. VEL. MELHOR RAZÃO SUB. 110 KTS
9. TODOS INTERRUPTORES DESLIGADOS 4. POT. DE SUBIDA NORMAL 2450 RPM / 29.5 Pol.
10. BATERIA E ALTERNADORES LIGADOS 5. VEL. DE SUBIDA NORMAL 115 – 140 KTS
11. COWL FLAPS ABERTOS 6. COWL FLAPS COMO REQUERIDO
12. THROTTLES ABERTO ¼ 7. BOMBAS AUXILIARES (LOW) DESLIGADAS
13. HÉLICES TODA Á FRENTE
14. MISTURA RICA CRUZEIRO
15. SELETORAS DE COMB. TANQUES PRINCIPAIS 1. HÉLICES 2100 – 2450 RPM
2. THROTTLES 15 – 29.5 Pol.
3. MISTURAS EMPOBREÇA
ACIONAMENTO DO MOTOR 4. COWL FLAPS COMO REQUERIDO
1. MAGNETOS LIGADOS 5. SELETORA APÓS 90 MIN. TANQUES AUXILIARES
2. PRIMER ACIONE POR 5 SEG. apenas quando os tanques principais estiverem abaixo
3. MOTOR DE PARTIDA ACIONE de 180 libras, crossfeed caso necessário.
4. BOMBA AUXILIAR (LOW) LIGADA
5. THROTTLE 1000 – 1200 RPM PRÉ POUSO
6. PRESSÃO DO ÓLEO VERIFIQUE 1. SELETORAS DE COMB. TANQUES PRINCIPAIS
7. MOTOR DIREITO REPITA DO 1 – 6 2. BOMBAS AUXILIARES (LOW) LIGADAS
8. AVIONICOS MASTER LIGADO 3. COWL FLAPS ABERTOS
9. FLAPS RECOLHIDOS 4. ENTRADA ALT. DE AR PARA DENTRO
5. MISTURAS RICAS
6. HÉLICES TODA Á FRENTE
PONTO DE ESPERA 7. FLAPS 15° ABAIXO DE 155 KTS
1. THROTTLES 1700 RPM 8. TREM DE POUSO BAIXADO (VERIFIQUE)
2. ALTERNADORES VERIFIQUE 9. FLAPS 45° ABAIXO DE 140 KTS
3. BOMBA DE VÁCUO VERIFIQUE 4.75 – 5.25 10. VMC 82 KTS
4. MAGNETOS (VERIFIQUE) MAX 150 / DIF 50
5. HÉLICES (VERIFIQUE) QUEDA ATÉ 1200 RPM PÓS POUSO
6. INSTRUMENTOS DO MOTOR ARCO VERDE 1. BOMBAS AUXILIARES (LOW) LIGADAS
7. INSTRUMENTOS E RÁDIOS SETADOS 2. COWL FLAPS ABERTOS
8. LUZES (NAV/BCN) LIGADAS 3. FLAPS RECOLHIDOS
9. QUANT. DE BOMBUSTÍVEL VERIFIQUE
10. FLAPS 0° CORTE DO MOTOR
11. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL TANQUES PRINCIPAIS 1. BOMBAS AUXILIARES (LOW) DELIGADAS
12. COWL FLAPS ABERTOS 2. AVIONICOS MASTER DESLIGADO
13. COMPENSADOR AJUSTE 3. BEACON / INTERRUTORES DESLIGADOS
14. ENTRADA ALT. DE AR PARA DENTRO 4. THROTTLES MARCHA LENTA
15. COMANDOS VERIFIQUE 5. MISTURAS CORTE
16. PORTAS TRAVADAS 6. MAGNETOS DESLIGADOS
17. LUZES DO PAINEL VERIFIQUE 7. BATERIA / ALTERNADORES DESLIGADOS
18. BOMBAS AUXILIARES (LOW) LIGADAS 8. FREIO DE ESTACIONAMENTO SETADO
9. COMANDOS TRAVADOS
 FALHA DO MOTOR NA DECOLAGEM, ABAIXO DE 95 KTS ARREMETIDA MONO MOTOR, ACIMA DE 95 KTS
1. THROTTLES MARCHA LENTA 1. THROTTLE 35.5 Pol.
2. FREIOS COMO REQUERIDO 2. TREM DE POUSO RECOLHIDO
3. FLAPS RECOLHIDO
FALHA DO MOTOR PÓS DECOLAGEM, ACIMA DE 95 KTS 4. MELHOR VEL. DE SUBIDA 105 KTS
1. MISTURA RICA
2. HÉLICES TODA Á FRENTE ACIONAMENTO APÓS EMBANDEIRAMENTO
3. THROTTLES 34.5 Pol. VERIFIQUE: bomba auxiliar, caso esteja ligada, pode
4. TREM DE POUSO RECOLHIDO encharcar o motor, gire 15x para desencharcar, com a
5. MOTOR INOPERANTE IDENTIFIQUE mistura toda cortada e throttle todo á frente.
THROTTLE MARCHA LENTA 1. MAGNETOS LIGADOS
MISTURA CORTE 2. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL TANQUES PRINCIPAIS
HÉLICE BANDEIRA 3. THROTTLE ABERTO ¼
6. ENCLINE 5° PARA CIMA DO MOTOR BOM 4. MISTURA RICA
7. SUBIDA COM OBSTACULOS 95 KTS 5. HÉLICE TODA Á FRENTE
8. MELHOR VEL DE SUBIDA 105 KTS 6. MOTOR DE PARTIDA ACIONE
9. COMPENSE A AERONAVE 7. PRIMER ACIONE
10. COWL FLAPS FECHADOS 8. MOTOR DE PARTIDA/ PRIMER OFF APÓS ACIONADO
11. POUSE ASSIM QUE POSSIVEL 9. BOMBA AUXILIAR (LOW) LIGADA
10. MISTURA AJUSTE
FALHA DO MOTOR EM VOO 11. POTÊNCIA ELEVE APÓS TEMP DO CYL. 200°F
1. MOTOR (INOPERANTE) IDENTIFIQUE 12. COWL FLAP COMO REQUERIDO
2. MOTOR OPERANTE POTÊNCIA 34.5 Pol. 13. ALTERNADOR LIGADO
3. MOTOR (INOPERANTE)
PRESSÃO DO COMBUSTIVEL VERIFIQUE ABAIXAMENTO DE EMERGENCIA DO TREM DE POUSO
SELETORA DE COMBUSTIVEL TANQUES PRINCIPAIS 1. FUSÍVEL DO TREM DE POUSO DESARMADO
QUANT. DE COMBUSTIVEL VERIFIQUE 2. LAVANCA TREM DE POUSO NEUTRO (CENTRO)
PRESSÃO / TEMP. DO ÓLEO VERIFIQUE 3. ACENTO DO COMANDANTE TODO PARA TRÁS
INTERRUPTOR DOS MAGNETOS VERIFIQUE 4. LAVANCA DO TREM EXTENDA
MISTURA AJUSTE 5. GIRE SENTIDO HORARIO 54 VEZES
(CASO O MOTOR NÃO VOLTE A FUNCIONAR) 6. TREM DE POUSO (BAIXADO) VERIFIQUE
THROTTLE MARCHA LENTA 7. BUZINA DO TREM DE POUSO VERIGIQUE
MISTURA CORTADA 8. LAVANCA GUARDE
HÉLICE BANDEIRA
SELETORA DE COMBUSTÍVEL FECHADA CASO O TREM DE POUSO NÃO RECOLHA
BOMBA AUXILIAR COMB. DESLIGADA 1. NÃO TENTE RECOLHER MANUALMENTE
MAGNETOS (MOTOR INOP.) DESLIGADO 2. POUSE ASSIM QUE POSSIVEL
ALTERNADO DESLIGADO
COWL FLAP FECHADO FALHA DOS INSTRUMENTOS EM VOO
4. MOTOR OPERANTE AJUSTE 1. BOMBA DE VACUO, INDICA UMA LUZ VEMELHA
POTÊNCIA COMO REQUERIDA 2. VALVULA AUTIMATICA SELECIONARÁ ENTRADA
MISTURA AJUSTE SECONDARIA OPERACIONAL
SELETORA DE COMBUSTÍVEL COMO REQUERIDA
OBSTRUÇÃO OU GELO NA PORTA ESTATICA
POUSO MONO MOTOR 1. PORTA ALTENATIVA ESTATICA ABERTA
1. MISTURAS / HÉLICES TODA Á FRENTE 2. PORTA ALTERNATIVA ESTATICA, PODE ALTERAR
2. APROXIMAÇÃO 105 KTS ALTITUDES E VELOCIDADE.
3. TREM DE POUSO (BAIXADO) POUSO GARANTIDO 3. VERIFIQUE A TABELA PARA CORREÇÃO DE VEL.
4. FLAPS (BAIXADO) POUSO GARANTIDO
5. REDUZA A VELOCIDADE ABAIXO DE 95 KTS APENAS COM
POUSO GARANTIDO.
 FALHA NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL FOGO NO SOLO
1. SELETORA DE COMBUSTÍVEL TANQUES PRINCIPAIS 1. THROTTLES MARCHA LENTA
2. BOMBA AUXILIAR LIGADA 2. FREIOS COMO REQUERIDO
3. MISTURA RICA 3. MISTURAS CORTE
4. COWL FLAP ABERTO 4. BATERIA DESLIGUE
5. POUSE ASSIM QUE POSSIVEL 5. MAGNETOS DESLIGUE
6. SAIA DA AERONAVE O MAIS RAPIDO POSSÍVEL.
FALHA NO SISTEMA ELÉTRICO, UM ALTERNADOR
1. FALHA EM UM ALTERNADOR LUZ INDICARÁ FOGO NA ASA OU MOTOR EM VOO
2. CARGA ELETRICA REDUZA 1. BOMBAS AUXILIARES DESLIGADAS
CASO FUSÍVEL ESTEJÁ PRESO 2. MOTOR COM FOGO INDENTIFIQUE
3. DESLIGUE O ALTERNADOR AFETADO MISTURA CORTE
4. DESARME E RE-ARME O FUSÍVEL DO ALTERNADOR HÉLICE BANDEIRA
5. LIGUE O ALTERNADOR COM FALHA SELETORA DE BOMB. FECHADA
6. SE O FUSÍVEL DESARMAR, DESLIGUE O ALTERNADOR ALTERNADOR DESLIGUE
MAGNETOS DESLIGUE
FUSÍVEL DESARMANDO 3. AQUECIMENTO DE CABINE DESLIGUE
1. VERIFIQUE O ALTERNADOR ENVOLVIDO ATRAVÉS DO 4. POUSE E SAIA DA AERONAVE ASSIM QUE POSSÍVEL.
AMPERÍMETRO OU LUZ DO PAINEL.
2. CASO AMPERAGEM ESTEJÁ CORRETA, VERIFIQUE APÓS FOGO NA CABINE OU FUMAÇA EM VOO
O POUSO. 1. CARGA ELÉTRICA REDUZA
3. CASO AMPERAGEM ESTEJA BAIXA, REDUZA A CARGA. 2. ISOLE O FOGO OU FUMAÇA
4. CASO DE PERDA TOTAL DO ALTERNADOR, TROQUE O 3. WEMACS ABRA
FUSÍVEL. 4. CONTROLE DE AR DA CABINE ABRA
5. LUZ INTERMINTENTE PISCANDO PELO AMPERIMETRO 5. POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL E SAIA DA AERONAVE.
DESLIGUE O ALTERNADOR ENVOLVIDO.

FALHA NO SISTEMA ELÉTRICO, AMBOS ALTERNADORES

1. CARGA ELÉTRICA REDUZA
2. CASO FUSÍVEL DESARME DESLIGUE ALTERNADOR
3. RE-ARME FUSIVEL
4. LIGUE ALTERNADOR ESQ. MONITORE AMP.
5. CASO ESTEJÁ GERANDO MANTENHA LIGADO
6. CASO ESTEJÁ INOPERANTE DESLIGUE-O
7. REPITA OS PASSOS PARA O ALTERNADOR DIREITO
8. CASO FUSÍVEL DESARME POUSE EM SEGUIDA
9. ALTERNADOR DESLIGUE
10. VERIFIQUE FUSÍVEL TROQUE SE NECESSÁRIO
11. LIGUE ALTERNADOR ESQ. MONITORE AMP.
12. CASO ESTEJÁ GERANDO MANTENHA LIGADO
13. CASO ESTEJÁ INOPERANTE DESLIGUE-O
14. REPITA OS PASSOS PARA O ALTERNADOR DIREITO
15. SÉ AMBOS NÃO FUNCIONAREM
16. DESLIGUE-OS E POUSO ASSIM QUE POSSIVEL

PROCEDIMENTO CONTRA INCENDIO

1. PARTE DE BAIXO ATRÁS DA ASA VERIFIQUE
2. PARTE DE BAIXO E NARIZ VERIFIQUE
3. COMPARTEMENTO DOS MOTORES VERIFIQUE