Introdução

Com o avanço da tecnologia viu se a necessidade de emplementar elevadores de cargas para

auxiliar nos transportes de mercadorias pesadas na qual o Homen era encarregue de o fazer .
elevador de carga é um equipamento projetado especificamente para o transporte vertical de
mercadorias ,materias e objectos pesados entre diferentes nìveis de um edifìcios ou estrutura,
diferente dos elevadores de passageiros sua construção prioriza a resistencia ,a sua capacidade de
de suportar grandes pesos e a durabilidade,sendo comum em
industrias ,armazens ,supermercados,hospitais e centros de distribuição .
Objectivos :

Objectivo geral:

 Dimensionar e implementar um sistema de elevador seguro, eficiente e confiavel para

transporte de mercadorias atendendo as necessidades operacionais e garantido
conforto ,acessibiliade e segurança aos usuarios .

Objectivos especificos:
 Definir os requisitos técnicos do elevador (como capaciade de
carga ,velocidade,dimensões e numero de paradas).
 Selecionar o tipo de sistema
 Integrar sistemas de segurança (sensores ,alarmes,e despositivos de emergencia).
Conceitos chaves

O elevador de carga

É um equipamento projectado especificamente para o transporte vertical de

mercadorias ,materias e objectos pesados entre diferentes níveis de um edifício ou estrutura .

Motor

É um dispositivo electromecanico que converte energia electrica em energia mecanica

Contactor

É um tipo de interruptor electromecanico de alta capacidade usado para ligar e desligar circuitos
de potência de forma remota .ele é acionado por uma bobina e é muito utilizado para controlar
motores de elevadores e outros equipamentos industriais .

Relê térmico

É um dispositivo de proteção que desliga automaticamente um motor quando detecta sobrecarga

electrica prolongada.ele funciona com base no aquecimento causado pela corrente ,protegendo o
motor contra danos por excesso de carga ou travamento.

Botoneiras

É um conjunto de botões usados para acionar e controlar o funcionamento de equipamento .

Sensor de força

É um despositivo capaz de medir a intensidade de uma força aplicada,transformando –a em um

sinal electrico proporcional .

Variaor de frequencia

É um equipamento electrico que controla a velocidade e o torque de um motor elétrico

ajustando a frequência a tensão da energia fornecida. Nos elevadores garante partidas
suaveis ,paradas precisas e é econômicas.
Fusível
É um dispositivo de proteção elétrica formado por um fio ou fita metálica que se funde quando a
corrente elétrica ultrapassa um limite seguro, interrompendo o circuito e evitando danos a
equipamentos.

Disjuntor
É um equipamento de proteção que interrompe automaticamente a passagem da corrente elétrica
quando ocorre sobrecarga ou curto-circuito. Diferente do fusível, pode ser religado após a
correção da falha.

Sinalizador
Componente visual ou sonoro usado para indicar estados de funcionamento, alertas ou situações
de perigo. Pode ser uma luz de aviso, sirene ou alarme.

Chave fim de curso

Interruptor eletromecânico que interrompe ou muda o estado de um circuito quando um
movimento mecânico atinge uma posição predeterminada. Nos elevadores, é usado para limitar o
percurso da cabine, evitando que ultrapasse o ponto máximo seguro.

Elevador de carga

É um equipamento de transporte vertical usado para movimentar mercadorias, materiais ou

objetos pesados entre diferentes níveis de um edifício, galpão, armazém ou indústria.

Características principais:

Projetado exclusivamente para cargas :não é feito para transportar pessoas (a menos
que seja um modelo misto ou tenha autorização legal para isso).
Alta capacidade de peso :geralmente suporta de centenas até milhares de quilos.
Estrutura robusta :construído com materiais resistentes para aguentar uso intenso e
cargas pesadas.
Variedade de tamanhos e formatos :adaptado às necessidades da empresa ou local.
 Sistemas de segurança — freios de emergência, limitadores de carga e sensores para
prevenir acidentes.

Aplicação do elevador de carga:

Indústrias
Armazéns
Supermercados
Hotéis (para lavanderia e cozinha)
Prédios comerciais (em áreas técnicas)
Centros de distribuição

Princípio de funcionamento de um elevador de carga

baseia-se em sistemas de transmissão de força mecânica para elevar ou baixar cargas pesadas
com segurança e eficiência. Ele pode operar de diferentes formas, como a superação da força da
gravidade através de mecanismos como motores, cabos, polias e contrapesos. O motor gira a
polia, fazendo os cabos se moverem,quando os cabos são puxados para um lado, a cabine sobe e
o contrapeso desce, e vice-versa.O contrapeso ajuda a equilibrar o peso da cabine, reduzindo o
esforço necessário do motor e economizando energia.

Principais componentes e funcionamento:

Motor elétrico

Fornece a energia para mover a carga para cima ou para baixo.

Pode ser acoplado a um redutor para aumentar o torque.

Cabos de aço e polias

Conectam a plataforma do elevador ao motor.

Quando o motor gira, ele enrola ou desenrola os cabos, movendo o elevador.
Contrapeso (em alguns modelos)

Balanceia o peso da plataforma e da carga, reduzindo o esforço necessário do motor.

Aumenta a eficiência energética e reduz o desgaste do sistema.

Trilhos ou guias verticais

Mantêm a plataforma do elevador estável e alinhada durante o movimento.

Sistema de controle

Permite operar o elevador com comandos de subida, descida e parada.

Pode incluir sensores, freios de emergência e limitadores de velocidade para garantir a
segurança.

Sistemas de elevação:

Elevador elétrico de tração (com cabos e polias)

Mais comum em prédios e grandes capacidades de carga.

Usa motor, polias e contrapeso.

Elevador de tração com cabos e polias

É o tipo mais comum de elevador usado em edifícios de vários andares. Esse sistema funciona
com base em um motor que movimenta cabos de aço conectados à cabine do elevador e a um
contrapeso.

Componentes principais:

Cabine do elevador :onde os passageiros ou cargas são transportados.

Contrapeso :uma estrutura pesada (geralmente blocos de ferro ou concreto) que
equilibra o peso da cabine.
Cabos de aço : ligam a cabine e o contrapeso, passando por uma polia (roda).
 Polia de tração :conectada ao motor elétrico; movimenta os cabos para subir ou descer a
cabine.
Motor elétrico :aciona a polia, movimentando o sistema.
Guia de trilhos :mantém a cabine e o contrapeso em trajetória vertical segura.

Dimensionamento da Capacidade de Carga

Capacidade de carga :é o peso máximo que o elevador pode transportar.

Dados:

 Peso máximo das mercadorias = 1000 kg

 Margem de segurança = 20%

Cálculo:

Capacidade de carga = Pes o max das mercadorias×(1 +¿ Margem de segurança )

Capacidade de carga = 1000kg×(1 +¿ 0.20 ) =1200kg

Dimensionamento do Motor

O motor é dimensionado com base na capacidade de carga, altura e eficiência do sistema.

Usaremos a fórmula de potência para motores de elevação:

Dados:

Capacidade de carga = 1200 kg

Gravidade = 9.81 m/s²
Altura = 10 m (distância entre andares)
Eficiência = 0.80

Cálculo:

Capacidade de carga× Gravidade × Altura

Potencia¿
E ficiencia × 100
 1200× 9.81 ×10
Potencia¿ =147.15 w ≈ 0.15 kw
0.80 ×1 0 00

Escolha do motor

Para garantir segurança e desempenho, escolhemos um motor com 2.2 kW.

Dimensionamento do Contactor

O contactor deve ser capaz de suportar a corrente elétrica do motor.

Dados:

P ( KW ) ×100
Potência = 2.2 kW Corrente( A ) =
U × Fp

Tensão de alimentação = 220 V

Fator de potência = 0.85

2.2×100
Cálculo: Corrente( A ) = =12.1 A
220 × 0.85

Recomendação: Contactor de 16 A (margem de segurança de 25%).

Dimensionamento do Relé Térmico

O relé térmico protege o motor contra sobrecarga. Deve ser ajustado para a corrente nominal do
motor.

Dados:

Corrente calculada = 12.1 A

Cálculo:

Corrente do relé térmico=12.1x1.15=13.9A

Para proteger o motor contra sobrecarga, o relé térmico deve ser ajustado para um valor
ligeiramente superior à corrente calculada.

Corrente do relé térmico = 13 A a 14 A

Dimensionamento das Botoneiras

As botoneiras controlam o elevador. O número de botões dependerá dos andares e

funcionalidades e podem ter:

Botões de direção (subir/descer)

Botões para cada andar (se for necessário controlar para andar específico)
Botão de emergência

Dimensionamento do Sensor de Força

O sensor de força mede a carga no elevador. Como a capacidade de carga é de 1200 kg, o
sensor deve ser capaz de medir até essa carga.

Cálculo:

Escolher um sensor com capacidade de medição de 0-1500 kg para garantir que o sistema não
seja sobrecarregado.

Dimensionamento do Variador de Frequência

O variador de frequência controla a velocidade do motor. A potência do motor é de 2.2 kW.

Dados:

Potência do motor = 2.2 kW

Tensão de alimentação = 220 V

Cálculo:
Escolher um variador de frequência com capacidade mínima de 3.0 kVA para garantir controle
suave de partida e parada.

Dimensionamento do Fusível

O fusível deve ser dimensionado para proteger os componentes contra sobrecarga.

Dados:

Corrente de operação = 12.1 A

Margem de segurança = 25%

Cálculo:

Fusivel = 12.1Ax1.25 =15.1A

Recomendação: Fusível de 16 A.

Dimensionamento do Disjuntor

O disjuntor deve ser selecionado com base na corrente do motor, considerando a capacidade de
interrupção.

Dados:

Corrente de operação = 12.1 A

Margem de segurança = 25%

Cálculo:

Disjuntor = 12.1Ax1.25 = 15.1A

Recomendação: Disjuntor de 16 A.
Dimensionamento do Sinalizador

O sinalizador pode ter uma luz indicativa de status, como verde, amarela e vermelha. A potência
das lâmpadas LED será em torno de 5 W para garantir visibilidade.

Dimensionamento da Chave Fim de Curso

A chave fim de curso é usada para limitar o movimento da cabine. Ela deve ser dimensionada
com base na corrente do sistema (aproximadamente 10-15 A).

Cálculo:

Recomendação: Chave fim de curso de 15 A para garantir a limitação do movimento sem

falhas.

Estrutura do elevador

A norma NBR 14712 estipula que a caixa, bem como os elementos

estruturais do carro e da plataforma, deve ser confeccionada em material metálico, mais

precisamente em aço, o qual pode ser laminado, forjado, modelado ou fundido, de acordo com

os requisitos a seguir:

Aço laminado e formado: ASTM A36 ou ASTM A283 Grau D

Aço Forjado: ASTM A668 Classe B
Aço fundido: ASTM A27 Grau 60/30

Dimensões para os elevadores de carga

Quanto ao dimensionamento da cabine, o item 4.7.3 da NBR-14712 explicita apenas

que os elevadores de carga devem ter um mínimo de 2 metros de altura livre.

A carga máxima varia de acordo com a classe do elevador, que pode ser classe A, classe

B ou classe C

A norma NBR 14712 de 2013, deixa clara a separação de classes dos elevadores, onde
a classe C está subdivida em três categorias:

Categoria C-1: destinada ao carregamento de caminhões em ambientes industriais.

Permite que o caminhão seja movido com a carga sem ultrapassar a capacidade do
elevador.
Categoria C-2: o caminhão não tem permissão para entrar simultaneamente com a
carga.
Categoria C-3: veículos industriais podem realizar o carregamento e descarregamento
Esquema
Fig1: Arranque inversão de marcha ou de sentido de rotação.

Anexos
Cronograma de atividades
Conclusão
Referência bibliografica