FORMAÇÃO EM GESTÃO DE FROTA
22 a 24 de Junho de 2022
Sabado Daniel Chambisse
Análise da Situação (Diagnóstico)
Sabado Daniel Chambisse
De forma a compreender a situação em que o nosso
sistema de transporte se encontra, é necessário colocar
as seguintes questões:
“O que é que fazemos actualmente com os nossos
transportes e onde, como, porquê e quem os utiliza”?
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Uma abordagem deste tipo permitira identificar os
pontos fortes e fracos da operação de transportes e
identificar formas de a melhorar
Sabado Daniel Chambisse
Gestao
A Gestão é o uso de todas as funções e conhecimentos
necessários para através de pessoas atingir os objectivos
de uma organização de forma eficiente e eficaz.
Vale ressaltar que a gestão vai além da administração.
Pois, inclui as funções como: planificar, organizar,
dirigir e controlar, para atingir de forma eficiente e
eficaz os objectivos de uma organização.
Sabado Daniel Chambisse
Vale ressaltar que a gestão vai além da administração.
Pois, inclui as funções como: planificar, organizar,
dirigir e controlar, para atingir de forma eficiente e
eficaz os objectivos de uma organização.
Sabado Daniel Chambisse
Princípios de Gestão
Sabado Daniel Chambisse
Princípio da especialização de tarefas;
Princípio do equilíbrio entre autoridade e
responsabilidade;
Princípio da disciplina;
Princípio da autoridade única ou da unidade de
comando;
Princípio da cadeia escalar ou da hierarquia;
Princípio da subordinação dos interesses individuais
aos interesses gerais,etc
Sabado Daniel Chambisse
Sabado Daniel Chambisse
O que é gestão de transporte?
Define-se Gestão de transporte como o
controlo da movimentação física de pessoas e
bens entre diferentes pontos.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
A gestão de transporte utiliza sistemas avançados
de comunicação e informação, o que permite a recolha
de dados que servem para melhorar as operações de
veículos e instalações.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Segundo Chowdhury et al., 2003, p. 42), algumas das
actividades importantes, relacionadas com a gestão de
transporte, são a planificação e calendarização do
transporte e a gestão do pessoal.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
O processo de planificação do transporte deve ser
sistemático e bem definido de forma a permitir às
diversas entidades o desenvolvimento de acções que
vão de encontro às expectativas para o sistema de
transportes (Rose et al., 2005, p. 12).
Sabado Daniel Chambisse
CARACTERÍSTICAS DA GESTÃO DE TRANSPORTES
Para a prestação de serviços, seja para o deslocamento
de materiais ou pessoas, seja para o suporte à execução
das actividades afins, neste caso sao os veículos
adaptados acoplando-se equipamentos necessários à
execução dos serviços.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Para cada actividade existe a necessidade de veículos
com características técnicas específicas e adequadas ao
melhor desempenho da tarefa a que se propõe, são os
chamados veículos de “uso dedicado”, ou seja,
utilizado em uma actividade específica, por exemplo
‘as ambulâncias” e Camioes de Transporte de
Vacinas
Sabado Daniel Chambisse
Missão
Sabado Daniel Chambisse
Garantir a disponibilidade e maximizar o desempenho
operacional da frota, com segurança, conforto para os
utilizadores do serviço e com custos decrescentes.
Sabado Daniel Chambisse
Cont
Portanto as actividades relacionadas com a gestão de
transportes necessitam de um responsável pelas
funções de Planificação e Controlo, independente da
existência formal, presente no organograma, de um
núcleo especializado.
Sabado Daniel Chambisse
Cont
O Gestor de transporte deve utilizar ferramentas
básicas de apoio, com especial destaque para o sistema
de informação, que permite a mensuração dos
indicadores de desempenho (ICD) previamente
estabelecidos.
Sabado Daniel Chambisse
Elaboração de Politicas de transporte forma sistemática
Para que as operações se desenrolem tranquilamente, de
forma eficiente e com qualidade, é necessário adoptar
um plano geral de actividades.
O mesmo pode ser reduzido a 04 áreas de actuação que
deverão ser permanentemente melhoradas pela equipa, a
saber:
Sabado Daniel Chambisse
Gestão Operacional
Gestão de Frota
Recursos Humanos
Gestão de Informação
Sabado Daniel Chambisse
INTERVALO
Sabado Daniel Chambisse
Gestão Operacional
1. Plano operacional da utilização dos veículos;
2. Controlo constante das operações;
3. Funções dos responsáveis pela gestão operacional;
4. Gestão financeira
Sabado Daniel Chambisse
Gestão Operacional
1. Para que os veículos disponíveis sejam utilizados de
forma eficiente e económica é essencial que a sua
utilização seja planificada.
2. O plano possui 3 etapas que apresentamos de
seguida.
Sabado Daniel Chambisse
1ª Etapa
1. Cinco dias antes do final do actual período, todos os
gestores e utilizadores regulares dos transportes
devem preparar os seus planos de utilização de
transportes para o período seguinte utilizando o
“Plano de Utilização de Transportes para o período
de 04 a 08 de Julho (p.ex).”(ficha 1)
Sabado Daniel Chambisse
Para realizar uma deslocação que não esteja
prevista no ‘ plano de utilização de Transportes para
o período em apreco, é necessário preencher uma
‘Autorização de Deslocação’.
Sabado Daniel Chambisse
Visto
República de Moçambique Autorizado ___/Nao Autorizado____
Governo da Cidade de Maputo _____________________________
Direcção de Saúde da Cidade de Maputo (O Chefe de Transportes)
Sector de Transportes
PEDIDO DE TRANSPORTE Autorização Nr_______/______ Data_____/_____/______
Destino_____________________Data____/____/____ Nome dos passageiros_______________________________________
Horas________ _________________________________________________________
Volta de __________________Data____/___/14. Horas_____ Sector solicitante___________________________________________
Mencionar se houver necessidade de carregar algum material (tipo de material)____________
Motivo da viagem________________________________________________________________________________
O Responsável
______________________
A SER PREENCHIDO PELA SECÇÃO DE TRANSPORTES
Tipo de veiculo____________Matrícula_________________________Marca__________________
Nome do condutor____________________________________Veículo recebido em bom estado?_________________
Sabado Daniel Chambisse
2ª Etapa
• O Gestor de Transportes deve completar o formulário
“Plano de Transportes por Período” a partir das
informações recebidas durante a 1ª etapa.
Sabado Daniel Chambisse
2a 3a 4a 5a 6a Sabado dom
Semana 1
Semana 2
Semana 3
Semana 4
Semana 5
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
• É muito provável que este plano sofra alterações
(dinâmico), sendo responsabilidade do Gestor a
actualização e a comunicação atempada das alterações
aos indivíduos por elas afectados.
Sabado Daniel Chambisse
3ª Etapa
No último dia útil de cada semana o Gestor de
Transportes deverá completar o formulário
‘planificação da utilização de transporte para 7 dias’.
Para tal será utilizada a informação recolhida durante a
2ªEtapa.
Sabado Daniel Chambisse
Programa de utilizacao dos Transportes para 7 dias
Semana de _______a_______
Preparado por:______________________data
Matricula 2a 3a 4a 5a 6a Sab dom
ADY 965 MP DPM CSP DPM Lixeira Exp ----- -----
Exp
EAC 899 MP ----- Exp EXP ----- Exp Feira
ICSI Governo de
saude
EAC 905 MP Cobert ----- ------- Apoio Apoi ----- ----
ura ao o ao
sanitari HGM HGM
a
Sabado Daniel Chambisse
Cont
Sempre que uma veiculo é utilizado, o Gestor de
Transportes e Operador do veiculo deverão preencher
o ‘ formulário de verificação de veiculo’. Após o
regresso do veiculo, o formulário deverá ser
conferido e assinado novamente.
Sabado Daniel Chambisse
Este processo assegura que o operador do veiculo
aceita ser responsável pelo veiculo, ao mesmo tempo
que as condições em que op veiculo e o equipamento
se encontram são identificadas pelos dois indivíduos
e transmitidas ao responsável seguinte.
Sabado Daniel Chambisse
RELATORIO DE ANOMALIAS PARA O OPERADOR DE VEICULO
VERIFICACAO DIARIA
Matricula _____________________ Km actual________________
Tipo de veículo _____________________
Operador de veículo _____________________
Data ____________________
Item Verificação Comentários
Luzes de aviso.
Macaco,
Portas,
Espelhos,
Geral Buzina,
Pára-brisa,
Limpa-brisas,
Fecho das portas,
Triângulos,
Colete
Funcionamento;
Pedal (pé);
Travões Travão de estacionamento,
Nível de guiador
(Motorizada);
Barulho de funcionamento;
Nivel do óleo
Funcionamento;
Direcção Movimentos anormais do
volante;
Posicionamento do guião
Funcionamento geral,medios
Máximos;
Luzes Marcha atrás;
Travões;
Matricula, piscas;
Reflectores;
Presenças.
Motor Nível do óleo do motor;
Fugas (fluidos);
Sabado Daniel Chambisse
Funcionamento de embraiagem e das
mudanças; Nível de óleo;
Transmissão Ruídos;
Corrente de transmissão (motorizada)
Rodas Segurança de todos os parafusos e porcas;
Cubos e lubrificação
Pneus Condição do piso;
Pressão de ar;
Pneu sobressalente
Combustível Tampa de depósito; fugas
E; ¼; ½ ¾ ; Full
1. Suspensa Condição das molas, Amortecedores; fugas
Requisitos legais Livrete ou (Verbete em dia); Manifesto, taxa
de rádio; Inspecção periódica;
Diário de Bordo;
Sinais legais (velocidade e peso bruto)
Segurança Cinto de segurança;
Capacete (motorizada);
Outro equipamento de segurança;
Limpeza interior
Limpeza Exterior
Garantir o preenchimento desta ficha diariamente
(Operador/Motorista) e devolver ao Sector todas as SEXTA-
FEIRAS as 7.30.
2. Em caso de substituição ou troca de Operadores é obrigatório
o preenchimento desta ficha.
3. No caso de detectar uma anomalia de funcionamento deve
reportar imediatamente ao Sector.
Verificado por:
_______________________
Data ____/___/______ Sabado Daniel Chambisse
Como é feita a supervisao
No final de cada período o gestor de transportes deverá
comparar os movimentos reais da frota automóvel com o
que havia sido programado. Esta comparação revelará
resultados e sucesso mas também problemas e falhas.
Será ainda útil calcular a percentagem de requisições
recebidas comparando-as com as requisições que foram
autorizadas (ver indicadores do desempenho)
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Este dados deverão ser apresentados a Direcção da
organização através de um ‘ relatório sobre transportes
para o período de 01 a 31. (p.ex)
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Se este processo for realizado de forma repetida e a
equipa aprender com os resultados obtidos, o
departamento/organização conseguirá, sem dúvida,
atingir um nível mais elevado de eficiência na
prestação de serviços.
Sabado Daniel Chambisse
PAUSA
Sabado Daniel Chambisse
Operador do veiculo
Todas as pessoas autorizadas a conduzir um veiculo da
organização deverão receber formação adequada de
acordo com os princípios enunciados no ‘registo de
operadores de veículos’ e são responsáveis por:
Sabado Daniel Chambisse
Zelar pela Segurança dos documentos, das chaves, de
combustível do veículo, etc;
Respeitar as regras de Higiene e Segurança no Trabalho
Verificar o estado do veiculo antes e após cada viagem
Cumprir as responsabilidades indicadas na politica de
transportes
Sabado Daniel Chambisse
REGISTO DO OPERADOR DE VEICULO
Nome do Operador
Categoria
Local de Trabalho
Telefone
Departamento/Sector
Data de Admissão
Data de nascimento
Morada
Chefe/Supervisor
Data Nome da Formação Resultados
Formação
Carta de Condução Tipo/Categoria Numero Ano que obteve a carta
Multas e Data Tipo de Infracção Descrição
Advertências
Registo de Acidentes Primeira Ocorrência Segunda Ocorrência Terceira ocorrência
Ferimentos/Operador
Feridos/Terceiros
Danos/ Próprios
Danos/ Terceiros
Contacto/ Terceiros
Matricula/Terceiro
Nome/ Terceiro
Descrição do
Acidente/Incidente
Data do Levantamento:
Sabado Daniel Chambisse
Nunca entregar quer seja, viatura ou motorizada a
funcionários não habilitados (Para a situação, não
conta a antiguidade nem o posto que ocupa)
Sabado Daniel Chambisse
Gestão da frota
Objectivos
Evitar avarias desnecessarias;
Melhorar e prolongar a vida util dos veiculos;
Atingir caracteristicas operacionais e tecnicas
optimas para a frota;
Garantir uma manutencao preventiva adequada;
Sabado Daniel Chambisse
Gestao financeira
Na maior dos casos o tamanho da frota disponível é
determinado pelo orçamento disponível. Apesar de o
capital Inicial (necessário para a aquisição de um
bem) representar uma porção significativa do
orçamento na maior das instituições, há uma série de
outros custos que é necessário ter em conta para
proteger o investimento inicial. Na área dos
transportes, este são: Sabado Daniel Chambisse
• Desvalorização- a diminuição do valor de um
veiculo com passar do tempo;
• Despesas Fixas- custos que não variam de acordo
com o nível de actividade, por exemplo, o valor da
apólice de seguro;
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Despesas Variáveis – relacionadas com a utilização do
veiculo, incluindo Custos de utilização – directamente
relacionados com a distancia percorrida pelo veiculo (por
exemplo, combustível e pneus) Custo Indirectos- que não
influenciam os custos de utilização directos. Um bom exemplo
de um custo indirectos – são avarias
• Custos com Recursos Humanos – Salários e formação
Sabado Daniel Chambisse
Orcamento anual
O orçamento Anual para os transportes é uma
oportunidade para se rever a visibilidade da visão
(plano de transporte a longo termo ) e deve ser
usado para a supervisão e actualização do plano.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Os responsáveis pela elaboração do orçamento devem
ser também responsáveis pela revisão do mesmo e
devem ainda assegurar o controlo regular das despesas.
Devendo no entanto incluir o gestor da área de
transportes neste processo (Para o Sector publico
recomenda-se muita atenção na elaboração do CFMP e
do PES.
Sabado Daniel Chambisse
Caracteristicas, Selecção e Aquisição
Para definir critérios de selecção e escolha de novos
veículos, devem ser seguidos os seguintes passos
1. Características operacionais
2. Características Técnicas
3. Outros factores (tempo de entrega, agente de marca,
despesa aduaneira, etc)
Sabado Daniel Chambisse
Recursos Humanos
Sabado Daniel Chambisse
Recursos Humanos
O Gestor deve criar uma equipa dinâmica e sempre
motivada e ainda comprometida com o trabalho;
Deve promover encontros periódicos para análise
das actividades e crítica construtiva numa base de
diálogo aberto e franco
Sabado Daniel Chambisse
Monitorizacao e Avaliacao do Desempenho
Informação para a gestão de veículos – apenas mais
papel ou o coração do sistema?
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
A informação relativa a gestão de veículos não existe
apenas para aumentar o volume de trabalho dos
funcionários mas sim para direccionar os seus esforços de
forma mais eficaz.
Sabado Daniel Chambisse
PAUSA
Sabado Daniel Chambisse
Sabado Daniel Chambisse
Gestão de Combustível
Sabado Daniel Chambisse
Gestao de Combustível
O orçamento destinado ao combustível poderá
corresponder até cerca de um terço do orçamento
total da organização, devendo por isso ser gerido de
forma muito transparente, de maneira a evitar perdas,
erros ou uso abusivo.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Em norma é preferível fazer um contrato com uma
gasolineira local e estabelecer um sistema de crédito
a ser pago periodicamente. O controlo das despesas
em combustível é mais fácil se os abastecimentos
forem feitos todos no mesmo sítio, desde que isso
seja viável em termos da localização do abastecedor e
do tempo utilizado para o abastecimento.
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Em qualquer dos casos, o bombeiro deverá indicar sempre
nas facturas a quantidade de combustível abastecido. Este
valor poderá depois ser comparado com ‘ requisicoes de
Abastecimento’ e com os valores registados no ‘Diário de
Bordo Veiculo’(vide ponto 2 dos indicadores de
desempenho).
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Nos casos em que o abastecimento é feito nas
oficinas da própria organização deverão ser definidos
esquemas rígidos de controlo de combustível, bem
como regras de Higiene e Segurança no Trabalho.
Sabado Daniel Chambisse
Sabado Daniel Chambisse
Sete Indicadores Chaves de Desempenho
Sabado Daniel Chambisse
Primeiro Indicador
Número de quilómetros percorridos - este valor é
calculado através do Diário de Bordo do Veiculo
subtraíndo o ultimo registo de leitura do odómetro pela
primeira leitura do período.
Sabado Daniel Chambisse
Formula: Ultima leitura de odómetro – primeira leitura de
odómetro (período)
Exemplo: 36346km - 32822km = 3524km percorridos
Sabado Daniel Chambisse
REPÚBLICA DE MOÇAMBIQUE
Viatura Toyota Hilux Matricula ADY 965 MP Mes JUNHO /22 Nome do condutor Sabado Chambisse
Data De Para Quilometragem Total Combustivel Nome
Requisitante Saida Chegada Distancia Qty Quilometragem
24 Magoanine CA 195630 195641 11 Sabado
24 CA Macaneta DAF 195641 195668 27 Sabado
24 Macaneta Magoanine DAF 195668 195688 20 Sabado
25 Magoanine CA Recolha 195688 195706 18 ???? Sabado
25 CA Bombas Abastecimento 195706 195710 4 60 195710 Sabado
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Os objectivos apresentados são apenas sugestões
de referências.
Se o valor km/período for muito mais elevado do
que o objectivo, e possível que haja uma razão valida,
tal como uma semana de trabalho de 7 dias.
Sabado Daniel Chambisse
Segundo Indicador
Consumo de combustível
Consiste no número de litros de combustível utilizado por
cada 100km percorridos.
Total de combustível utilizado x 100
N total de kms percorridos
Sabado Daniel Chambisse
Segundo Indicador
Exemplo
339(litro) x100 = 9.6litros/100km
3524(km)
Sabado Daniel Chambisse
Tipo de veiculo Litros/100km
Motorizada 100 cc 3.7 – 4.5
Turismo 1300 cc (Gasolina) 6.7 – 8.3
Turismo 1600 cc (Gasolina) 7.7 – 9.1
Pick- Up tracção as duas rodas (Gasolina) 9.1 – 12.
Pick Up tracção as quatro rodas (Gasóleo) 10 – 14.3
Station tracção as quatro rodas (Gasóleo) 12.5 – 16.7
Camião pequeno (3-9 t) (Gasóleo) 18.2 – 28.6
Sabado Daniel Chambisse
O consumo de combustível varia quanto ao tamanho do
motor e tipo de combustível.
Depende também dos conhecimentos/ técnicos dos
motoristas, das velocidades de condução, do estado
mecânico dos veículos, da carga transportada e
condições das estradas.
Sabado Daniel Chambisse
Importante
Contudo, não se deve assumir que um consumo de
combustível insatisfatório se deve apenas a um destes
factores.
É preciso investigar para melhor perceber se o
combustível não esta a ser desviado para outros fins.
Sabado Daniel Chambisse
FIM DA AULA DO SEGUNDO DIA
Sabado Daniel Chambisse
Terceiro Indicador
Custos Operacionais por Quilómetro
De acordo com o Sumário da Manutenção do veículo
consistem no custo de movimentar o veículo por um
quilómetro durante o período e inclui o combustível
Sabado Daniel Chambisse
Terceiro Indicador
Combustível utilizado x preço por litro+custos de Manut
Total quilómetros percorridos
Exemplo: (339lx65.66)+72.350,16 meticais
3524km
=26,84 meticais/Km
Sabado Daniel Chambisse
Terceiro Indicador
E possível identificar veículos problemáticos ou
demasiado caros através da comparação dos custos
operacionais de veículos semelhantes.
Sabado Daniel Chambisse
Quarto Indicador
Disponibilidade
A disponibilidade é um indicador da condição da frota e
pode também ser utilizada para medir o sucesso da gestão
de frota.
E calculada como percentagem do total de dias
possíveis (dias úteis) para o período em questão
Q
Sabado Daniel Chambisse
Quarto Indicador
A disponibilidade é calculada como percentagem do
total de dias possíveis (dias úteis) para o período em
questão
Sabado Daniel Chambisse
Cont.
Nr total de dias úteis para o período – Nr dias na oficina x
100
Numero total de dias úteis para o período
Exemplo: 22-2 x 100 = 90.1%
Objectivos: 80% - 95%
Sabado Daniel Chambisse
Quarto Indicador
Se a frota tiver uma manutenção apropriada e for
renovada no momento adequado, e realístico esperar
uma disponibilidade de veículos de 95%.
Uma disponibilidade de 100% não e um bom sinal;
Sabado Daniel Chambisse
Quinto Indicador
Utilização
após cálculos do nível de disponibilidade do veículo e
possível calcular o nível de utilização, comparando com a
informação registada no Diário de Bordo do veículo
Sabado Daniel Chambisse
Quinto Indicador
Nos dias em que o veículos este disponível, quantos
dias e que o veiculo foi efectivamente utilizado?
Este valor e indicativo de uma gestão operacional
eficiente, bem como resultado de uma planificação /
calendarização eficazes,
Sabado Daniel Chambisse
Formula:
Numero total de dias em que o veiculo foi utilizada x 100
Nr total de dias em que o veículo esteve disponível
Exemplo
17 x 100
20
= 85.0%
Objectivos: 60% - 95%
Sabado Daniel Chambisse
Quinto Indicador
Não é aconselhável a afectação de veículos adicionais
para uma determinada localização se não houver valores
de utilização regularmente elevadas.
Sabado Daniel Chambisse
IMPORTANTE
É muito frequente ter um alto nível de utilização e um
número reduzido de km percorridos quando os
veículos estão afectos a indivíduos ou programas em
comparação com veículos que fazem parte de uma
frota comum.
Sabado Daniel Chambisse
Sexto Indicador
Taxa de satisfação
1. Este é o indicador de desempenho mais importante,
pois indica se foi possível fazer o trabalho que estava
previsto e também o indicador que esta mais próximo
de demonstrar o impacto dos transportes na prestação
de serviços a organização
Sabado Daniel Chambisse
Sexto Indicador
N de requisições formalizadas e satisfeitas (n de viagens realizadas) x 100
Numero de requisições formais recebidas
Exemplo
44 x 100 = 95%
46
Objectivos: 95% - 100%
Sabado Daniel Chambisse
Sexto Indicador
Contudo, na prestação de serviços (ou outros delicados)
há situações de emergências que acontecem por isso, se a
satisfação de necessidades estiver ligeiramente abaixo dos
100%, isto não deveria ser grande preocupação
Sabado Daniel Chambisse
Sexto Indicador
Contudo, na prestação de serviços de saúde (ou
outros delicados) há situações de emergências que
acontecem por isso, se a satisfação de necessidades
estiver ligeiramente abaixo dos 100%, isto não deveria
ser grande preocupação
Sabado Daniel Chambisse
Sétimo Indicador
Seguranca
É importante fazer uma análise de segurança de
problemas críticos encontrados durante a inspecção de
rotina dos veículos no relatório de actividades de
manutenção e falhas encontradas.
Formula ????????
Sabado Daniel Chambisse
Setimo Indicador
Seguranca
É importante fazer uma análise de segurança de
problemas críticos encontrados durante a inspecção de
rotina dos veículos no relatório de actividades de
manutenção e falhas encontradas.
Formula.
N⁰ de acidentes, incidentes ou problemas críticos de
segurança por veículo
Objectivo: 0
Sabado Daniel Chambisse
Setimo Indicador
É importante que todos os funcionários envolvidos na
elaboração de relatórios consigam ver os resultados do
seu esforço de modo a identificar casos de mau
desempenho mas também de modo a recompensar o
bom desempenho.
Sabado Daniel Chambisse
Visto
REPÚBLICA DE MOÇAMBIQUE A Chefe do DAF
______________________
CONTROLO MENSAL DE COMBUSTIVEL
Viatura: Toyota Matricula: ADY 965 MP Modelo: Hilux Sector: Servicos Gerais Anos: 08
Meses Inicio Fim Total km mensal Total consumo/mes Consumo litros/100km Observacoes
Janeiro 195600 197.050 1450 220 15.17 litros normal
Fevereiro 197050 197.900 850 360 42.3 **** Excessivo
Marco 197900 200.001 2.101 220 10.4 **** Anormal
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
Novembro
Dezembro
Totais
Maputo, aos de de 20_____
O Chefe do Sector de Transportes
____________________________
Daniel Curto
Sabado Daniel Chambisse
TODOS UNIDOS POR UM SISTEMA DE
TRANSPORTE TRANSPARENTE E
EFICIENTE
MUITO OBRIGADO
Sabado Daniel Chambisse
FIM DA AULA DO TERCEIRO DIA
Sabado Daniel Chambisse
