帮我写一个python代码,实现can总线接收数据并解码
时间: 2023-08-28 08:22:48 浏览: 192
好的,以下是一个简单的Python代码实现CAN总线接收数据并解码的示例:
首先需要安装`python-can`模块,可以使用以下命令进行安装:
```
pip install python-can
```
然后可以使用以下代码进行CAN总线接收数据并解码:
```python
import can
# 创建CAN总线接口
can_interface = 'socketcan'
bus = can.interface.Bus(channel='can0', bustype=can_interface)
# 循环接收CAN数据帧
while True:
message = bus.recv()
# 解码CAN数据帧
if message is not None:
if message.arbitration_id == 0x123:
data = message.data
value = (data[0] << 8) | data[1]
print('Received data: {}'.format(value))
```
注:以上代码仅作为示例,实际使用时需要根据具体CAN总线的设置和数据格式进行相应修改。
相关问题
如图6所示的CAN总线网络中,CAN总线上的一个终端设备称为一个节点(Node),在CAN网络中,没有主设备和从设备的区别。一个CAN节点的硬件部分一般由CAN控制器和CAN收发器两个部分组成。CAN控制器负责CAN总线的逻辑控制,实现CAN传输协议;CAN收发器主要负责MCU逻辑电平与CAN总线电平之间的转换。
### CAN总线节点的组成及功能
#### 节点组成的两种主要方案
CAN总线节点的硬件构成通常有以下两种方案:
1. **MCU控制器+独立CAN控制器+CAN收发器**
这种方案适用于需要灵活配置的情况,其中MCU负责执行应用逻辑并控制数据传输过程,而独立CAN控制器则专门处理CAN协议栈的功能实现。通过这种方式可以满足复杂系统的定制化需求[^1]。
2. **带内置CAN控制器的MCU+CAN收发器**
对于集成度较高的应用场景,可以选择使用已经集成了CAN控制器功能模块的微处理器单元(MCU),这样不仅减少了外部元件数量还简化了PCB布局设计难度,同时也降低了成本和功耗水平。
#### CAN控制器的作用
CAN控制器的主要职责在于完成高层软件指令到低层物理帧格式之间相互转换的任务。它能够按照ISO标准定义的方法来构建发送消息以及解析接收信息包,并提供错误检测机制以保障通讯质量[^2]。具体来说包括但不限于以下几个方面:
- 构建符合CAN协议的数据帧;
- 解码来自其他设备传来的有效负载;
- 实现仲裁算法避免冲突发生;
- 提供状态报告给上位机程序以便监控整个链路状况;
#### CAN收发器的角色
作为连接数字世界与模拟世界的桥梁,CAN收发器承担着极为关键的工作——即把由CAN控制器产生的差分电压信号转变成能够在双绞线上远距离传播的标准电平形式,反之亦然。这种双向变换操作对于维持网络整体性能至关重要,因为它直接影响到了抗干扰能力、传输速率等方面的表现。另外,在某些特殊环境下(比如电磁环境恶劣场所),选用具备更高防护等级的产品显得尤为重要[^3]。
```python
# 示例代码展示如何初始化一个简单的CAN接口 (Python伪代码)
import can
bus = can.interface.Bus(bustype='socketcan', channel='can0', bitrate=500000)
message = can.Message(arbitration_id=0x123,
data=[0, 1, 2, 3, 4],
is_extended_id=False)
try:
bus.send(message)
except Exception as e:
print(f"Message could not be sent {e}")
finally:
bus.shutdown()
```
本文介绍了CAN(Controller Area Network)总线技术的起源和优势,包括其作为多主控总线系统的特性,以及在汽车电子设备中的广泛应用。内容涉及CAN总线的物理层,如拓扑结构、差分信号传输、收发器和端接电阻的作用,以及高速和低速CAN的区别。下篇将探讨数据链路层和同步机制。摘要由CSDN通过智能技术生成概要上世纪八十年代以来,汽车ECU越来越多,如ABS,电控门窗,电子燃油喷射装置。如果仍然采用常规的点对点布线方式,即电线一段与开关相接,另一端与用电设备相通,将会导致车上电线数目的急剧增加,从而带来线束的冗余及维修成本的提高。这就对汽车的线束分布及信息通讯提出了更高的要求。总线技术可以实现信息的实时共享,解决了传统布线方式中线束多,布线难,成本高等问题,CAN(Controller Area Network)总线技术应运而生。点对点通信总线通信CAN总线是由德国研发和生产汽车电子产品著称的BOSCH公司开发的,并最终成为国际标准(ISO11519),是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线是一种多主控(Multi-Master)的总线系统。传统总线系统如USB或以太网等是在总线控制器的协调下,实现从A节点到B节点大量数据的传输。CAN网络的消息是广播式的,即在同一时刻网络上所有节点侦测的数据是一致的,它是一种基于消息广播模式的串行通信总线。 CAN总线的很多优点,使得它得到了广泛的应用,如传输速度最高到1Mbps, 通信距离最远到10km,无损位仲裁机制,多主结构。 CAN总线标准CAN总线标准之规定了物理层和数据链路层,至于应用层需要用户自定义。不同的CAN标准仅物理层不同。物理层和数据链路层:ISO11898;应用层:不同的应用领域使用不同的应用层标准。 CAN物理层CAN拓扑网络连接在CAN总线上的设备叫做节点设备(CAN Node),CAN网络的拓扑一般为线型。线束最常用的是双绞线,线上传输为对称的差分电平信号。下图为CAN总线网络示意图,节点主要包括Host、控制器和收发器。Host常集成有CAN控制器,CAN控制器负责处理协议相关功能,以减轻Host的负担。CAN收发器将控制器连接到传输媒介。通常控制器和总线收发器通过光耦或磁耦隔离,这样即使总线上过压损坏收发器,控制器和Host设备也可以得到保护。在发送数据时,CAN控制器把要发送的二进制编码通过CAN_Tx线发送到CAN收发器,然后由收发器把这个普通的逻辑电平信号转化成差分信号,通过差分线CAN_High和CAN_Low输出到CAN总线网络。接收数据过程,相反。采用差分信号,可以取得更好的电磁兼容效果。因此,CAN总线物理传输媒介只需要两根线。高速CAN总线最高信号传输速率为1Mbps,支持最长距离40m。ISO11898-2要求在高速CAN总线两段安装端接电阻RL(端接电阻一般为120Ω,因为电缆的特性阻抗为120 Ω,为了模拟无限远的传输线。)以消除反射。低速CAN最高速度只有125Kbps,所以ISO11898-3没有端接要求。因为传输距离越大,信号时延也越大,为了保证消息的正确采样,总线上的信号速率相应也要下降。下图是推荐的信号速率与距离的关系。CAN收发器CAN总线分高速CAN和低速CAN,收发器也分为高速CAN收发器(1Mbps)和低速CAN收发器(125Kbps)。低速CAN也叫FaultTolerance CAN,指的是即使总线上一根线失效,总线依然可以通信。如同串口中的MAX3232用作电平转换,CAN收发器的作用则是把逻辑信号转换为差分信号。差分信号CAN总线采用差分信号传输,通常情况下只需要两根信号线就可以进行正常的通信。在差分信号中,逻辑0和逻辑1是用两根差分信号线的电压差来表示。当处于逻辑1,CAN_High和CAN_Low的电压差小于0.5V时,称为隐性电平(Recessive);当处于逻辑0,CAN_High和CAN_Low的电压差大于0.9V,称为显性电平(Dominant)。高速CAN低速容错CAN (Fault Tolerance CAN)CAN总线遵从“线与”机制:“显性”位可以覆 盖“隐性”位;只有所有节点都发 送“隐性”位, 总线才处于“隐性” 状态。这种“线与”机制使CAN总线呈现显性优先的特性。CAN总线连接器下一部分将介绍CAN总线数据链路层,和CAN总线同步机制。
### CAN总线技术详解
#### 起源
控制器局域网(Controller Area Network, CAN)最初由德国博世公司于1983年开发,旨在满足汽车工业中电子控制单元之间的通信需求[^4]。CAN协议的设计目标是提供一种可靠的、实时性强的串行通信方式,能够适应复杂的电磁环境并支持多节点通信。
#### 优势
CAN总线具有多种显著的优势:
- **高可靠性**:通过错误检测机制和自动重传功能,确保数据传输的高度可靠性和稳定性。
- **高效性**:采用多主模式,允许多个设备同时访问总线而无需额外仲裁硬件。
- **灵活性**:支持灵活的拓扑结构设计以及动态优先级分配。
- **低成本**:减少了传统布线系统的复杂度和成本,适合大规模应用场合[^5]。
#### 物理层工作原理
##### 拓扑结构
根据标准 ISO 11898-2 和 ISO 11898-3 的定义,CAN 总线分为两种不同的物理实现形式——高速 CAN 和低速 CAN。这两种类型的差异体现在最大传输速率和支持的最大网络长度等方面[^3]。
对于高速 CAN 来说,它通常用于较短距离内的快速数据交换场景;而对于低速 CAN,则更适合长距离或者较低带宽的应用情况。两者的具体参数对比可参见相关文档中的表格描述。
##### 差分信号传输
为了提高抗干扰能力,CAN 使用差分信号来表示逻辑状态。“显性位”对应较高的电压差,“隐性位”则代表零伏特或接近相等水平下的双端子间电势差值。这种做法有效降低了共模噪声的影响,并增强了系统对外部电磁场变化容忍度的能力[^1]。
##### 收发器
收发器作为连接微处理器与实际物理介质之间桥梁的角色,在整个架构里占据重要地位。它们负责将数字信号转换成能够在双绞线上稳定传播的形式,并反过来解码接收到的信息流回到原始格式供后续处理使用。特别值得注意的是,在从隐性到显性的转变过程中由于线路会被更强烈地驱使所以这个过程会显得尤为迅速;相反方向上的改变速度则更多依赖于整体网络规模大小及其关联特性比如电缆本身的容量等因素影响[^2]。
#### 高速与低速CAN的区别
除了上述提到过的关于各自适用范围的不同之外,在电气性能方面也存在明显区别。例如,高速版本可以达到更高的比特率上限但相应地对安装条件提出了更加严格的要求(如精确匹配终端电阻阻值),而低速方案虽然牺牲了一定程度的数据吞吐量却因此获得了更大的地理覆盖面积潜力。
#### 数据链路层工作原理
在 OSI 参考模型框架下,CAN 协议涵盖了第二层即数据链路层的功能集。这一层次的核心职责包括但不限于帧构建/解析操作、冲突解决策略实施以及确认应答流程管理等等[^6]:
- 帧类型主要包括数据帧、远程请求帧、错误标志以及超载指示符四种基本类别;
- 当发生碰撞事件时利用标识符ID字段里的数值比较来进行优先权裁定从而决定哪个消息应该先得到发送机会;
- 如果接收方未能成功获取预期内容,则可以通过否定响应NACK触发重新尝试机制直至最终完成交互为止。
```python
# 示例代码展示如何初始化一个简单的CAN接口配置
import can
bus = can.interface.Bus(channel='can0', bustype='socketcan')
message = can.Message(arbitration_id=0x123, data=[0, 1, 2, 3, 4], is_extended_id=False)
try:
bus.send(message)
print("Message sent on {}".format(bus.channel_info))
except can.CanError:
print("Message NOT sent")
```
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