autosar can报文接收流程
时间: 2025-06-18 20:18:19 浏览: 20
### Autosar 中 CAN 报文的接收流程
在 AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)架构下,CAN 报文的接收过程是一个多层次、模块化的设计。以下是关于 CAN 报文接收的主要机制及其涉及的关键组件。
#### 1. **通信栈结构**
AUTOSAR 的通信栈由多个分层组成,每一层负责特定的功能。对于 CAN 报文的接收而言,主要涉及到以下几个层次:
- **Driver Layer (驱动层)**
驱动层直接与硬件交互,通过底层控制器接口(如 CAN 控制器)读取接收到的数据帧并将其传递到上一层。这一部分通常被称为 Can Driver 或者 Can If (Interface)[^1]。
- **Can Interface (CanIf)**
CanIf 是一个中间件模块,它作为应用层和基础驱动之间的桥梁。它的职责包括过滤无关的消息以及将有效数据转发给更高层级的服务模块。例如,当某个 ECU 接收到来自网络上的消息时,CanIf 负责判断该消息是否属于当前节点关心的内容,并决定如何处理这些信息[^2]。
- **PDU Router (PDUR)**
PDUR 层进一步解析 PDU 数据单元,并依据配置文件中的路由表来确定目标消费者是谁——可能是 Rte (Runtime Environment), Com 组件或者其他服务实例之一。如果检测到匹配项,则会把完整的信号集合打包成相应的对象形式交给最终使用者去解码分析[^3]。
- **Application Layer / Runtime Environment (RTE)**
应用程序或者 RTE 收到经过上述各阶段传输过来的有效负载之后就可以执行业务逻辑操作了。比如控制算法计算、状态更新显示等功能都可以在此处实现。
#### 2. **具体工作原理**
- 当物理总线上有新的 CAN 帧到达时,MCU 上集成的 CAN 控制芯片会自动捕获此事件并将原始字节流存入内部缓冲区等待后续动作。
- 接着,Can Driver 将触发中断通知操作系统有关新数据的存在情况;随后,在 RTOS 环境调度之下运行的任务函数调用了相关 API 方法提取出实际载荷内容。
- 这些初步获取的信息会被送至 CanIf 处理,后者利用预定义好的验收标准筛选掉不符合条件的部分,仅保留那些真正感兴趣的项目继续向下流转。
- 到达 PDUR 后再次经历一次更细致粒度级别的拆包重组工序,直至形成可供高层软件实体消费的标准格式为止。
- 最终,应用程序能够访问已经准备就绪的各种参数变量值用于完成既定任务需求。
```c
// 示例代码展示了一个简单的 CAN 报文接收回调函数
void canRxCallback(const uint8_t* data, size_t length) {
if (length >= sizeof(CanMessage)) {
CanMessage msg;
memcpy(&msg, data, sizeof(msg));
// 对接收到的消息进行进一步处理...
}
}
```
#### 3. **关键特性支持**
为了提高系统的灵活性和可扩展性,AUTOSAR 提供了一些重要的功能选项辅助管理整个接收链路的行为表现:
- 动态 ID 映射:允许开发者灵活调整不同场景下的标识符关联关系设置;
- 自适应波特率切换:针对某些特殊场合可能存在的速度差异提供解决方案;
- 错误恢复策略制定:确保即使在网络状况不佳的情况下也能维持基本通讯能力不被完全破坏等等[^4]。
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