中国国标快充协议解析：非车载充电机与BMS通讯详解

"电动汽车 新能源 快充国标报文解析" 中国国标27930-2015是非车载充电机与电池管理系统（BMS）之间进行通讯的协议，用于新能源汽车的快速充电过程。这个协议确保了充电安全和效率，通过一系列的报文交换来控制和监测充电过程。 在充电过程中，主要分为三个阶段： 1. **充电握手阶段**：这是整个充电过程的起始，充电机和BMS通过特定的数据包进行通讯以确认连接。BRM（Battery Request Message）数据包在此阶段发送，包含了时间信息和其他必要的识别信息。例如，CTS（Charging Terminal Status）报文用于提供当前的时间，以及充电机和BMS的身份识别和通讯周期等。BMS会根据收到的信息判断是否可以识别并响应充电请求。 2. **参数配置阶段**：BCP（Battery Charging Parameters）报文在此阶段交换，用来设置充电参数，如充电机的输出电压和电流限制。例如，CML（Charging Machine Limitations）报文提供了充电机的最低输出电压和最大输出电流，确保充电过程的安全性。BMS也会发送BRO（Battery Ready Operation）报文，表示其是否准备好进行充电。 3. **充电阶段**：BCS（Battery Charging Service）报文在这一阶段中被用于实际的充电操作。CRO（Charging Ready Operation）报文是充电机向BMS发送的，表明充电机已准备好开始或继续充电。BMS则通过BMS的响应确认其充电状态。 在每个阶段，数据包都包含特定的数据结构，如字节的长度、定义和数据范围。例如，时间信息以压缩BCD码表示，电压和电流使用特定的分辨率和偏移量，以便精确控制充电过程。同时，保留的字节可能用于未来扩展或特定应用。 整个通讯协议的设计目的是确保充电过程的安全、高效和可靠。通过这些详细的报文交互，充电机和BMS能够实时监控和调整充电参数，防止过充或过放，保护电池的健康和寿命，同时也提高了充电效率。对于电动汽车的充电基础设施建设和运营来说，理解并正确实施这样的国标协议至关重要。