KILOW

Faut-il arrêter la course à l’autonomie des voitures électriques ? Le contexte… 👉 L’autonomie des voitures électriques (VEs) neuves en France a fortement augmenté et atteint désormais 544 km en moyenne 👉 Pour 41 % des Français, il faut au moins 600 km pour une autonomie acceptable (Driveco ⬇️) 👉 Sans parler des promesses récurrentes de 1000 km d’autonomie (le rêve ?)… Alors, jusqu’où cette course à l’autonomie ? ✅ Tout d’abord, il y a de bonnes raisons à chercher une autonomie élevée 👉 Pour en faire la voiture principale, qui répond à tous les besoins, y compris pour les vacances 👉 Parce que l’autonomie homologuée est supérieure à l’autonomie réelle, d’autant plus en période de froid, d’utilisation du chauffage ou de la clim’, de trajets sur autoroute… 👉 Aussi la batterie perdra un peu de capacité en vieillissant 👉 Enfin, sur les longs trajets, la plage de charge rapide la plus efficace et conseillée est de passer de 10 à 80 % d’autonomie (donc sans atteindre 100 %) ⚠️ Néanmoins, il y a aussi des raisons de questionner cette course à la hausse d’autonomie… 1️⃣ Les besoins de mobilité 👉 Seulement 1,5 % des déplacements des Français sont à + de 80 km de leur domicile, soit 6 voyages par an 👉 C’est 0,4 % pour les trajets à plus de 500 km, dont la moitié sont faits en voiture (0,2 % du total)… soit moins d’1 voyage par an ! 👉 Ce sont des moyennes, mais on peut se demander : est-ce raisonnable de dimensionner l’autonomie des VEs sur des trajets aussi rares ? Car les fortes autonomies ont un coût, environnemental et financier… 2️⃣ L’impact environnemental 👉 Les batteries concentrent 40 % du bilan carbone des VEs et utilisent des métaux critiques 👉 Alors qu’il y a eu de forts progrès sur les batteries (densité, bilan carbone, prix…), ils ont aussi été compensés par une capacité en hausse (effet rebond)… 👉 En Europe, la capacité moyenne des batteries de VEs neuves a doublé en 10 ans, de 35 à 70 kWh 3️⃣ Le coût des véhicules 👉 Le premier frein à l’adoption du VE c’est le prix, devant les contraintes d’autonomie et de recharge 👉 Mais la batterie représentant 25 % du prix du véhicule, il existe un arbitrage entre prix et autonomie 👉 Car parmi les modèles les plus abordables, ajouter 100 km d’autonomie coûte environ 10 000 € supplémentaire ! 4️⃣ La recharge (rapide) pour les longs trajets 👉 La crainte du manque d’autonomie est surtout justifiée par quelques longs trajets, en cherchant à copier les usages du thermique 👉 Cela revient souvent à oublier qu’on peut recharger sur de longs trajets, la charge rapide s’étant fortement développée (même si elle dépend des modèles ou options) 👉 … et qu’il est conseillé de faire des pauses toutes les 2 heures (max 250 km) ! ➡️ Alors, que viser idéalement !? 👉 Adapter le véhicule aux besoins (les + fréquents) 👉 Un véhicule aérodynamique, avec une batterie de taille raisonnable et la recharge rapide 👉 Cela permettra de limiter les coûts financier et environnementaux de l’électrique !

Based in the french Alps, KILOW is a new player in electric mobility vehicles, from cars to bikes. La Bagnole is the brand’s flagship automobile: light, minimal, and adorable. With an exterior and interior design by Léo CHOISEL, La Bagnole caught our eye, and we reached outto help the brand grow. We changed the namefrom kgEV to Kilow, in reference to its low impact on the environment, and its use of kilowatts of course. Yorgo Tloupas designed an icon as simple as the car: four squares forming a K, with a forward-pointing arrow in counter-shape. We built the full brand system in collaboration with the in-house team, from the typographic codes to the advertising language, the digital expressions and the trade show booths. And of course we’re now the proud drivers of one of the first Kilow cars in France. Thanks to : Bertrand Brême, Arthur Allamand, Léo CHOISEL photos : Emmanuelle Lubaki and Kilow automobile design : Léo Choisel

🟢 Bonne nouvelle ! Suite au forum organisé l’an passé dans le cadre des Lundis de la transition par la Ville de Marseille et l’ADEME nous allons pouvoir lancer l’expérimentation promise de véhicules intermédiaires à #Marseille grâce aux 10 millions € obtenus par notre ville par l’UE.👏 1,2 M€ ira pour l’expérimentation au niveau des services municipaux (parcs et jardins, littoral, petite logistique…) autour de 10 véhicules. Les acteurs de la mobilité douce se partageant 9 M€ pour tester et faire apprécier ces véhicules électriques légers adaptés aux enjeux de la ville de demain. Ces véhicules sont en effet la solution idéale pour remplacer nos lourdes voitures souvent utilisées en solo par des véhicules sobres, légers, dix fois plus petits, économes et performants écologiquement. C’est sûrement le chaînon manquant pour remplacer la voiture individuelle en milieu urbain et métamorphoser la logistique urbaine.☀️ PEREZ FABIEN marie Batoux Arthur Coussy Adrien Piquera Michèle RUBIROLA Benoît Garrigues Muriel Andrieu-Semmel Félix Blanc

💯 Salle comble pour les petits véhicules 🚗 ! Lundi dernier s’est tenue la soirée-évènement organisée par The Shifters Belgium autour des véhicules légers à La Tricoterie. Il y avait de la joie, de la découverte, des émotions et une salle pleine à craquer 🤩 Les 3 moments forts de la soirée : 🎬 la projection du documentaire La Nouvelle Aventure Mobile, réalisé par le vélo-reporter Jérôme Zindy, a mis des étoiles plein les yeux et des sourires aux lèvres des spectateurs: “Le film est plein d’énergie et donne beaucoup d’espoir”, “Le film est inspirant et met en avant pas mal d’idées pour repenser la mobilité”, “On en ressort vraiment joyeux”, “Cela donne envie d’essayer”  👉 Si vous souhaitez voir ce documentaire, il est disponible sur RTBF Auvio ! https://lnkd.in/er2myedT 🎤 La table ronde avec des experts mobilité sur le sujet de la démocratisation des véhicules légers. Béatrice Schobbens, Xavier Tackoen, guido sacchetto, Bertrand Brême et Louis Schreiber ont pu échanger leurs expériences et leurs avis sur le futur de cette mobilité décarbonée, et répondre aux questions des spectateurs. L’occasion d’aborder les sujets du développement de la filière en Europe et en Belgique, du financement et des aides pour les particuliers et les entreprises, du stationnement et de la sécurité.  👉 vous pouvez revoir la table ronde sur la chaîne Youtube des Shifters Belgium https://lnkd.in/ePRyqCVv 👀 l’exposition de véhicules légers: pour le croire, il faut le voir, alors nous avons relevé le défi d’amener plusieurs véhicules légers à la Tricoterie pour les observer de plus près et même monter dedans! Etaient exposés les chouchous belges Shift Modal ASBL avec la Shifti et Mobi Coop, la savoyarde La Bagnole de KILOW, le dynamique Karbikes, et les déjà bien connus Microlino et Citroën Ami.  👉 Vous avez un aperçu de cette mini-exposition ci-dessous 👇 ! Le succès de la soirée met en évidence le besoin de développer la filière des véhicules légers, une solution de mobilité décarbonée, et de les rendre accessibles et attractifs au plus grand nombre d’entre nous ! Hasard du calendrier (ou pas 😉), le même jour Bruxelles Mobilité - Brussel Mobiliteit sortait un rapport sur les véhicules légers: leurs perspectives à Bruxelles et une série de recommandations de politiques publiques pour leur développement (aux niveaux européen, fédéral et régional): https://lnkd.in/eU4_XHEi Charlotte De Broux, Gabriel Plassat Pour un recap de la soirée en 1 minute, c'est là: https://lnkd.in/e-2N6ZtR 🙏 Merci Romane Deroanne pour cette petite vidéo et pour les photos ! Un grand merci aussi à tous les intervenants et intervenantes et mille bravos à la formidable équipe de bénévoles qui a organisé cette soirée 👏 👏 Perrine Wohlfrom Damien Deroanne Justine Gangneux Adrien, Valérie Gregory Filou Quentin Vantieghem

Le Groupe Savoy, et KILOW, sont partenaires le samedi 4 octobre d'une journée pas comme les autres, "AUTISME EVEIL MONTE EN BAGNOLE" organisée par notre collaborateur Yves DEBIOL, Autisme Eveil 74 et Tous Ensemble Pour L'avenir de Quentin (TEPAQ). Donner la possibilité à de jeunes autistes d'aller se balader avec leur accompagnant dans nos deux quadricycles électriques présents ce jour là, c'est la promesse de la journée, sur 2 parcours, à Cruseilles (74), au lac des dronières. Découvrez cette journée dans cette vidéo ici : https://lnkd.in/efqaqaEm Pour l'occasion nous avons customisé la carrosserie imprimable de La Bagnole. #autisme #quadricycle #mobilitédouce