Captain : Starting Flow

Captain  
STARTING FLOW
First Officer FO  Pushback Clearance ........... Obtained 
FO  BEACON .................................... ON 
FO  PACKS & APU AIR ................... OFF 
Cleared for  ‐ PACKS OFF IF STARTING FROM APU 
‐ CABIN AIR ......................................  FRESH 
Start/Push Brake Fans FO  MWS PULL GRND OP ................ Push 
FO  VHF 2 ........................................ 121.5 
CA  BRAKE FANS ................................ OFF 
CA  AC PUMP..................................  OFF 
CA  FUEL PUMPS (ALL 4 FUEL PUMPS) ... ON 
AC Pump CA  Start Switching ............................. On 
‐ START POWER ................................. NORM 
‐ START MASTER .................................... ON 
‐ START SELECT ....................................... #4 
CR  DOORS & WINDOWS .......... Closed

Start 
Switching
REFUEL
SELECTED

Fuel 
FUEL
Pumps

Doors & 
Windows
Starting Checklist 
    CAB DOOR LWR DOOR  CAB DOOR … Complete
    NOT SHUT NOT SHUT FAULT
 First Officer : Starting Flow
 
STARTING FLOW
FO  Pushback Clearance ........... Obtained 
FO  BEACON .................................... ON 
Cleared for  Beacon FO  PACKS & APU AIR ................... OFF 
Pushback ‐ PACKS OFF IF STARTING FROM APU 
‐ CABIN AIR ......................................  FRESH 
FO  MWS PULL GRND OP ................ Push 
FO  VHF 2 ........................................ 121.5 
CA  BRAKE FANS ................................ OFF 
CA  AC PUMP..................................  OFF 
CA  FUEL PUMPS (ALL 4 FUEL PUMPS) ... ON 
PACKs, APU AIR, Cabin Air
CA  Start Switching ............................. On 
‐ START POWER ................................. NORM 
‐ START MASTER .................................... ON 
‐ START SELECT ....................................... #4 
CR  DOORS & WINDOWS .......... Closed

Captain

First Officer

MWS PULL 
GRND OP 

Doors & 
    CAB DOOR
Windows     NOT SHUT
Starting Checklist 
LWR DOOR 
NOT SHUT
… Complete
CAB DOOR
FAULT

VHF2 … 121.5
 After Start Flows
Engines Stable  ENG GEN 1+4 ON Towbar Disconnect
Dispatch Clearance 
Captain After Start  First Officer Captain After Start Flow 
After Start Checklist
Flow to Hydraulics  After Start Flow Hydraulics & Brake Fans

 
AFTER START FLOW Captain
 All Engines  .......................................  “ Stable " 
CA  START SWITCHING  .................................... OFF First Officer
‐ START PWR .................................................. NORM 
‐ START SELECT ..................................................... OFF 
‐ START MASTER................................................... OFF 
‐ CHECK  START POWER ON  ANNUNCIATOR .............. OUT 
CA  ENG ANT-ICE (AS REQ’D) ........................... OFF/ON
CA  GENERATORS ................................................ ON  Brake Fans
‐ ENG GEN 4 ..................................................... SELECT ON
‐ BUST TIE CHECK ON FIRST FLIGHT OF THE DAY ....... AS REQ’D 
‐ ENG GEN 1 ..................................................... SELECT ON 
FO  HEATERS & ICE DETECT .............................. ON 
‐ LR SCREEN HEAT; AUX & L VANE; PITOT HEATERS ......... ON 
‐ 6X HEATER FAIL CAPTIONS ....................................... OUT  Hydraulics PACKS
‐ ICE DETECT ............................................................ O N 
 APU Air Available : 
  APU AIR .......................................................... ON 
‐ CHECK APU TGT STABILISED 
  PACKS ............................................................ ON  APU AIR
‐ FIRST ‐ CHECK DISCH VALVES (½ BEFORE 1ST PACK ) ... OPEN 
‐ THEN ‐ PACK ON; CHECK APU TGT STABLE AFTER EACH PACK  Start Switching
 APU Air NOT Available : 
  PACKS .......................................................... OFF 
  ENG AIR (ENG AIR #1/#2/#3 … OFF) ............... #4 ON  Towbar 
  APU AIR ........................................................ OFF Disconnect
FO  TMS .................................................................. ON Heaters &
FO  Weather Radar (GND CREW CLEAR) ...................... STBY  Ice Detect
 Hold for Towbar Disconnect … 
EAI
CA  HYDRAULICS ............................. ON & CHEKED 
‐ ENG 2 PUMP (YELLOW PRESSURE 3100 50 PSI) ....... ON 
‐ ENG 3 PUMP GREEN PRESSURE 3100 50 PSI) ........... ON 
‐ AC PUMP ........................................................ AUTO  Generators
‐ PTU SWITCH ......................................................... ON 
CA  BRAKE FANS ............................................. AUTO  Dispatch 
CA  DISPATCH CLEARANCE .................... SIGHTED Clearance

TMS

WXR
 Captain : After Start Flows
Engines Stable  ENG GEN 1+4 ON Towbar Disconnect
Dispatch Clearance 
Captain After Start  First Officer Captain After Start Flow 
After Start Checklist
Flow to Hydraulics  After Start Flow Hydraulics & Brake Fans

 
AFTER START FLOW Captain
 All Engines  .......................................  “ Stable " 
CA  START SWITCHING  .................................... OFF First Officer
‐ START PWR .................................................. NORM 
‐ START SELECT ..................................................... OFF 
‐ START MASTER................................................... OFF 
‐ CHECK  START POWER ON  ANNUNCIATOR .............. OUT 
CA  ENG ANT-ICE (AS REQ’D) ........................... OFF/ON
CA  GENERATORS ................................................ ON  Brake Fans
‐ ENG GEN 4 ..................................................... SELECT ON
‐ BUST TIE CHECK ON FIRST FLIGHT OF THE DAY ....... AS REQ’D 
‐ ENG GEN 1 ..................................................... SELECT ON 
FO  HEATERS & ICE DETECT .............................. ON 
‐ LR SCREEN HEAT; AUX & L VANE; PITOT HEATERS ......... ON 
‐ 6X HEATER FAIL CAPTIONS ....................................... OUT  Hydraulics
‐ ICE DETECT ............................................................ ON 
 APU Air Available : 
  APU AIR .......................................................... ON 
‐ CHECK APU TGT STABILISED 
  PACKS ............................................................ ON 
‐ FIRST ‐ CHECK DISCH VALVES (½ BEFORE 1ST PACK ) ... OPEN 
‐ THEN ‐ PACK ON; CHECK APU TGT STABLE AFTER EACH PACK  Start Switching
 APU Air NOT Available : 
  PACKS .......................................................... OFF 
  ENG AIR (ENG AIR #1/#2/#3 … OFF) ............... #4 ON 
Towbar 
  APU AIR ........................................................ OFF Disconnect
FO  TMS .................................................................. ON
FO  Weather Radar (GND CREW CLEAR) ...................... STBY 
 Hold for Towbar Disconnect …  EAI
CA  HYDRAULICS ............................. ON & CHEKED 
‐ ENG 2 PUMP (YELLOW PRESSURE 3100 50 PSI) ....... ON 
‐ ENG 3 PUMP GREEN PRESSURE 3100 50 PSI) ........... ON 
‐ AC PUMP ........................................................ AUTO 
Generators
‐ PTU SWITCH ......................................................... ON 
CA  BRAKE FANS ............................................. AUTO  Dispatch 
CA  DISPATCH CLEARANCE .................... SIGHTED Clearance
 First Officer : After Start Flows
Engines Stable  ENG GEN 1+4 ON Towbar Disconnect
Dispatch Clearance 
Captain After Start  First Officer Captain After Start Flow 
After Start Checklist
Flow to Hydraulics  After Start Flow Hydraulics & Brake Fans

 
AFTER START FLOW Captain
 All Engines  .......................................  “ Stable " 
CA  START SWITCHING  .................................... OFF First Officer
‐ START PWR .................................................. NORM 
‐ START SELECT ..................................................... OFF 
‐ START MASTER................................................... OFF 
‐ CHECK  START POWER ON  ANNUNCIATOR .............. OUT 
CA  ENG ANT-ICE (AS REQ’D) ........................... OFF/ON
CA  GENERATORS ................................................ ON 
‐ ENG GEN 4 ..................................................... SELECT ON
‐ BUST TIE CHECK ON FIRST FLIGHT OF THE DAY ....... AS REQ’D 
‐ ENG GEN 1 ..................................................... SELECT ON 
FO  HEATERS & ICE DETECT .............................. ON 
‐ LR SCREEN HEAT; AUX & L VANE; PITOT HEATERS ......... ON 
‐ 6X HEATER FAIL CAPTIONS ....................................... OUT  PACKS
‐ ICE DETECT ............................................................ ON 
 APU Air Available : 
  APU AIR .......................................................... ON 
‐ CHECK APU TGT STABILISED 
  PACKS ............................................................ ON  APU AIR
‐ FIRST ‐ CHECK DISCH VALVES (½ BEFORE 1ST PACK ) ... OPEN 
‐ THEN ‐ PACK ON; CHECK APU TGT STABLE AFTER EACH PACK 
 APU Air NOT Available : 
  PACKS .......................................................... OFF 
  ENG AIR (ENG AIR #1/#2/#3 … OFF) ............... #4 ON 
  APU AIR ........................................................ OFF
FO  TMS .................................................................. ON Heaters &
FO  Weather Radar (GND CREW CLEAR) ...................... STBY  Ice Detect
 Hold for Towbar Disconnect … 
CA  HYDRAULICS ............................. ON & CHEKED 
‐ ENG 2 PUMP (YELLOW PRESSURE 3100 50 PSI) ....... ON 
‐ ENG 3 PUMP GREEN PRESSURE 3100 50 PSI) ........... ON 
‐ AC PUMP ........................................................ AUTO 
CA : Generators
‐ PTU SWITCH ......................................................... ON 
CA  BRAKE FANS ............................................. AUTO  Dispatch 
CA  DISPATCH CLEARANCE .................... SIGHTED Clearance

TMS

WXR
 Before Taxi Flow
 
Captain BEFORE TAXI FLOW
First Officer  Before Taxi 
CA  FLAP  ............................................... “ Flap __ ”
Pilot Flying ‐ CAPTAIN CALLS FOR TAKE‐OFF FLAP (CHK TOLD CARD) 
FO  Select FLAP ............... “ Selected … Flap ___”
‐ (CHECK TOLD CARD); CALL SELECTION, CALL EXTENSION 
CA  FLIGHT CONTROLS ...................... CHECKED
‐ CAPTAIN COMPLETES FLIGHT CONTROL CHECK
PF  : FD, Modes Alt SEL & Arm PF  Flight Director Modes/Alt Select‐Arm .. On/Set 
PM : FD (Verify Modes) PM  Taxi Clearance ....................................... Obtain 

FD Bars FD Bars
Alt Sel/Arm
FGS Modes

Roll Spoilers

After Start 
Checklist 
Complete

CA : “ Flap __ “

Flight 
Controls

Flap
PM : Takeoff Review
ALT Sel/Arm

FGS Modes
Flap

V1

HDG

Runway

SID

Flap

Flap
 Taxi … Before Takeoff Flow
 
TAXI / BEFORE TAKE-OFF FLOW Pilot Flying
PM  FMC ....................... Select FPL CLEARANCE Page 
PF  BRAKES (GREEN/YELLOW) ........... Checked Yellow  Pilot Monitoring
CR  FLIGHT INSTRUMENTS ........................ Check 
‐ HDG BUG, COMPASSES (5); RMB/DBI; ATTITUDES .... CHECK 
‐ FLAGS, ANNUNCIATORS, ETC ................................... CLEAR 
‐ For the purposes of this 
flow, the PF is the pilot 
PM  MWS ....................................................... Check 
taxi‐ing the aircraft.
PM  ELEV TRIM ......................................... ___ Units 
PM  Takeoff CONFIG ..................................... Check 
PM  YAW DAMPER (IN A TURN) ........................ Check 
PM  Brake Temperatures (300°C) .................. Check 
PM  CABIN ................................................... Secure 
 When prompted … 
PF  “Take-Off Review” 
‐ PM : FLAP, RUNWAY, V1, FGS MODES/ALT, HDG BUG, SID 
‐ PM : ‘TAKE‐OFF REVIEW COMPLETE” 
 When Cleared to Line Up … 
PM  LIGHTS & TRANSPONDER ........................ Set  Taxi & Line Up : 
‐ RUNWAY LTS & STROBES ........................................... ON  Lights
‐ TRANSPONDER ...................................................  ABOVE 
PM  Weather Radar/Terrain .................. As Required 
PF  “TMS Take-off” 
PM  TMS (VERIFY FLEX/REF N1) ........... Take-Off, N1 ___ 

PF : Flight  PM : Flight 
Instruments Instruments

MWS

Brake 
Check
Line Up : 
Transponder
Cabin 
Secure
Elev 
Trim

Config

Yaw 
Damper
Brake 
Temps
 Pilot Flying : Taxi/Before Takeoff Flow
  Pilot Flying
TAXI / BEFORE TAKE-OFF FLOW
PM  FMC ....................... Select FPL CLEARANCE Page 
PF  BRAKES (GREEN/YELLOW) ........... Checked Yellow  Pilot Monitoring
CR  FLIGHT INSTRUMENTS ........................ Check 
‐ HDG BUG, COMPASSES (5); RMB/DBI; ATTITUDES .... CHECK  ‐ For the purposes of this 
‐ FLAGS, ANNUNCIATORS, ETC ................................... CLEAR  flow, the PF is the pilot 
PM  MWS ....................................................... Check  taxi‐ing the aircraft.
PM  ELEV TRIM ......................................... ___ Units 
PM  Takeoff CONFIG ..................................... Check 
PM  YAW DAMPER (IN A TURN) ........................ Check 
PM  Brake Temperatures (300°C) .................. Check 
PM  CABIN ................................................... Secure 
 When prompted … 
PF  “Take-Off Review” 
‐ PM : FLAP, RUNWAY, V1, FGS MODES/ALT, HDG BUG, SID 
‐ PM : ‘TAKE‐OFF REVIEW COMPLETE” 
 When Cleared to Line Up … 
PM  LIGHTS & TRANSPONDER ........................ Set 
‐ RUNWAY LTS & STROBES ........................................... ON 
‐ TRANSPONDER ...................................................  ABOVE 
PM  Weather Radar/Terrain .................. As Required 
PF  “TMS Take-off” 
PM  TMS (VERIFY FLEX/REF N1) ........... Take-Off, N1 ___ 

PF : Flight 
Instruments

Brake 
Check

Cabin 
Secure
 Pilot Monitoring : Taxi/Before Takeoff Flow
 
TAXI / BEFORE TAKE-OFF FLOW Pilot Flying
PM  FMC ....................... Select FPL CLEARANCE Page 
PF  BRAKES (GREEN/YELLOW) ........... Checked Yellow  Pilot Monitoring
CR  FLIGHT INSTRUMENTS ........................ Check 
‐ HDG BUG, COMPASSES (5); RMB/DBI; ATTITUDES .... CHECK  ‐ For the purposes of this 
‐ FLAGS, ANNUNCIATORS, ETC ................................... CLEAR  flow, the PF is the pilot 
PM  MWS ....................................................... Check  taxi‐ing the aircraft.
PM  ELEV TRIM ......................................... ___ Units 
PM  Takeoff CONFIG ..................................... Check 
PM  YAW DAMPER (IN A TURN) ........................ Check 
PM  Brake Temperatures (300°C) .................. Check 
PM  CABIN ................................................... Secure 
 When prompted … 
PF  “Take-Off Review” 
‐ PM : FLAP, RUNWAY, V1, FGS MODES/ALT, HDG BUG, SID 
‐ PM : ‘TAKE‐OFF REVIEW COMPLETE” 
 When Cleared to Line Up …  Taxi & Line Up : 
PM  LIGHTS & TRANSPONDER ........................ Set  Lights
‐ RUNWAY LTS & STROBES ........................................... ON 
‐ TRANSPONDER ...................................................  ABOVE 
PM  Weather Radar/Terrain .................. As Required 
PF  “TMS Take-off” 
PM  TMS (VERIFY FLEX/REF N1) ........... Take-Off, N1 ___ 

PM : Flight 
Instruments

MWS

Line Up : 
Transponder
Cabin 
Secure
Elev 
Trim

Config

Yaw 
Damper
Brake 
Temps
 After Takeoff Flow
  Pilot Flying
AFTER TAKE-OFF
PF  “Set Climb Thrust” Pilot Monitoring
PM  Climb Thrust (TMS N1 SYNC) .......................... Set 
PM  Air Switching ..................................... Complete 
 APU Air Available : 
  ENG AIR (WHEN APPROPRIATE) ......................... ON 
‐ ENG AIR (1,2,3,4 – MONITOR TGT) ...................... ON 
‐ NOTE : ICE PROTECTION IS NOW  AVAILABLE 
  APU AIR ................................................... OFF 
Hydraulics 6. APU
‐ CHECK  APU VLV NOT SHUT  ANNUNCIATOR .......... OUT 
‐ CHECK  APU NRV LEAK  ANNUNCIATOR .................. OUT 
 APU Air NOT Available :  4. APU Air
‐ PACK 2 .............................................................. ON 
‐ ENG AIR (1,2,3 – MONITOR TGT) ......................... ON 
‐ PACK 1 .............................................................. ON 
PM  PRESSURISATION ....................... CHECKED 
‐ PACKS … ON; CABIN RATE (ADJ)/CABIN DIFF/CABIN ALT 
PM  APU (KEEP ON 20 MINS FLT TIME) .......... ON/STOP 
 After Transition …  3. Eng Air
CR  ALTIMETERS ............ 1013 SET and X-CHKD 
PM  AC PUMP & PTU ......................................... OFF 
PM  LANDING & RWY EXIT LTS .................... OFF  Lights Signs
‐ TAXI LTS / LANDING LTS ......................................... OFF 
‐ LOGO/WING LTS ................................... AS APPLICABLE 
PM  FASTEN BELTS .................................... ON/OFF 

PF : “ Set Climb Thrust “

Climb 
Thrust
1. TMS

5. Pressurisation

2. Climb 
Thrust
 Descent Flow
 
DESCENT/APPROACH Pilot Flying
 Prior to Descent … 
PM  Pressurisation ................................. Set  Pilot Monitoring
‐ SET DEST QNH 
 APU AIR Available : 
‐ SET CABIN ALT TO DEST FT 
 APU AIR not Available : 
‐ SET CABIN ALT TO DEST FT +1,500 FT 
PM  Fuel Panel ........................................ Set 
‐ INNER/OUTER PUMPS ........................... ON  
‐ X FEED & COMMON FEEDS ................. SHUT 
CR  Landing Data & Bugs ..... Checked, Set 
‐ WEIGHT, IAS BUGS, N1 BUGS FOR GA 
Pressurisation
 Transition, QNH Set & Crosschecked 
PM  AC PUMP...................................... AUTO 
PM  PTU ................................................... ON 
PM  TAXI & RWY EXIT LTS ..................... ON 
PM  FASTEN SEAT BELT Sign (FL150) ... ON
 Passing 5000 ft … 
PM  APU (START) ............... Power Available 
‐ TGT ................................................ MONITOR 
‐  APU OIL LO PRESS ,  START PWR ON  ..... OUT 
‐  APU POWER AVAIL   .............................. ON 

Fuel

Landing N1 Bugs Landing

Data & Bugs Data & Bugs
 Approach Flow
 
Pilot Flying DESCENT/APPROACH
 Prior to Descent … 
Pilot Monitoring PM  Pressurisation ................................. Set 
‐ SET DEST QNH 
 APU AIR Available : 
‐ SET CABIN ALT TO DEST FT 
 APU AIR not Available : 
‐ SET CABIN ALT TO DEST FT +1,500 FT 
PM  Fuel Panel ........................................ Set 
‐ INNER/OUTER PUMPS ........................... ON  
‐ X FEED & COMMON FEEDS ................. SHUT 
CR  Landing Data & Bugs ..... Checked, Set 
‐ WEIGHT, IAS BUGS, N1 BUGS FOR GA 
 Transition, QNH Set & Crosschecked 
PM  AC PUMP...................................... AUTO 
AC Pump, PTU 5,000 ft: PM  PTU ................................................... ON 
PM  TAXI & RWY EXIT LTS ..................... ON 
APU PM  FASTEN SEAT BELT Sign (FL150) ... ON
 Passing 5000 ft … 
PM  APU (START) ............... Power Available 
‐ TGT ................................................ MONITOR 
‐  APU OIL LO PRESS ,  START PWR ON  ..... OUT 
‐  APU POWER AVAIL   .............................. ON 

Lights Signs

APU
 Final Approach Flow
  Pilot Flying
FINAL APPROACH
 Aircraft in ICING CONDITIONS  Pilot Monitoring
PM  At 2,500 RA or Flap Extension: 
‐ TAIL AND OUTER WING ANTI‐ICE ...................... ON 
‐ VERIFY  TAIL VALVE  AND  OUTER VALVE   .......... OUT 
PM  GEAR and FLAP Selections  .......... as from PF 
PF  GRN BRAKES ...................................... Select 
PF  Brake Pressure .................................. Check 
PM   Nosewheel Steering ....................... Centred  No APU 
 Air Switching for Landing/Go‐Around  … Packs
PM  Airframe ANT and DE-ICE ................. all OFF 
 APU Air Available : 
APU AIR ................................................... ON  APU Air
  ENG AIR 1,2,3,4  ..................................... OFF 
 APU Air NOT Available : 
WHEN CABIN DIFF IS ZERO (CABIN DESCEND WITH AIRCRAFT)  Approach in Icing Conditions:
‐ PACKS ....................................................... OFF  ‐ 2,500 or prior to Flap 18:
Eng Air
‐ ENG AIR 1,2,3 ........................................... OFF    Tail/Outer Ant‐Ice … ON
‐ APU AIR  .................................................... OFF 
 LANDING CHECKLIST (TO “FLAP”) CAN BE CALLED FOR ONCE THE  Airframe Ice 
GEAR IS DOWN AND FLAP 24 HAS BEEN ACHIEVED.  Protection
 AT THIS POINT AIR SWITCHING IS TYPICALLY COMPLETED. 
Air Switching

Pressure No APU AIR : 
Pressurisation

Nosewheel 
Steering

GRN Brakes
 After Landing
 
AFTER LANDING Pilot Flying

 Clear of Runway, Taxi Briefed …  Pilot Monitoring

Strobes
CA  AIRBRAKE and SPOILERS ................. IN 
PF  BRAKES ................. CHECKED YELLOW 
‐ SELECT YELLOW & CHECK PRESSURES 
PM  Timer (2 MINS COOLDOWN) ........... Commence 
‐ CONSIDER 3/2 ENGINE TAXI AFTER COOLDOWN 
PM  Lights (CLEAR OF RWY – TAXI LTS, STROBES) ..... OFF Packs
PM  FLAPS ............................................ ZERO 
PM  Transponder........................... As Required 
PM  Weather RADAR ..................... OFF/STBY 
PM  TMS ................................................... OFF 
PM  ANTI‐ICE & IGNITION .......................... OFF
‐ ENG ANT‐ICE (ICING CONDITIONS;  10°) .... ON/OFF  EAI/Cont Ign
‐ CONT IGN ........................................ AS REQUIRED 
PM  PACKS ..................................... AS REQD
‐ CONSIDER SINGLE PACK FOR FREIGHTER OPS  Lights
PM  Pitch Trim ....................... Set Green Range 

TMS Timer

Timer

Transponder Wxr

CA : Airbrake Flaps

Trim

Brakes
 Captain : Parking/Shutdown
  Captain
PARKING / SHUTDOWN
CA  PARK BRAKE (AS REQUIRED) .................... ON/OFF First Officer
‐ CHECK MWS/YELLOW BRAKE PRESSURE 2500 PSI 
FO  Master/Caution ......................................... Reset 
‐ RESET ALERTS DURING HYD, ELEC, ENGINE RUNDOWN 
CA  BRAKE FANS ............................... AUTO -> OFF  2. Brake Fans
‐ BRAKE FANS … AUTO UNTIL BRAKE TEMPS <100/300C 
CA  HYDRAULICS ............................................. OFF 
‐ AC PUMP, PTU ...................................................... OFF 
‐ ENG 2 & 3 PUMPS (CHECK FOR FAILED ENG PUMP) ........ OFF  3. Hydraulics
CA  GEN 1 & 4 ...................................... OFF/RESET 
‐ CHECK APU GEN … ON AND  APU PWR AVAILABLE  ; OR 
‐ CHECK  EXT AC PWR AVAILABLE   AND EXT AC … ON 
CA  Pressurisation .................... Verify Depressurised 
‐ P/CABIN RATE ZERO & DISCH VALVES … OPEN 
CA  THRUST LEVERS .......... OverSpeed/FUEL OFF
‐ TWO MINUTE COOLDOWN 
‐ OVERSPEED CHECK (30%‐35%) ON LAST SECTOR OF THE DAY 
CA  FASTEN BELTS .......................................... OFF 
10. Fuel Pumps
‐ WHEN ENGINES HAVE RUN DOWN 
FO  MWS ................................... Pull GRND OP (DIM)  9. Eng Ant‐Ice
FO  BEACON (CHK STROBES/LOGO, ETC) .................... OFF 
FO  PACKS .................................................. ON/OFF 
‐ IF BOTH PACKS ARE OFF … APU AIR … OFF  4. Generators
FO  ENG AIR ......................................................... OFF 
8. Signs
FO  HEATERS & ICE DETECT .......................... OFF 
FO  FD Bars ........................................................... Off 
FO  TRANSPONDER (3000 & FID) .................... STBY
CA  ENG ANTI-ICE .............................................. ON 
CA  FUEL PUMPS ..............................................  SET 
‐ LEAVE INNER LEFT FOR APU IF REQUIRED 

7. Rundown

MWS
5. Press’n
Brake 
Pressure

6. Thrust Levers

1. Park Brake
 First Officer : Parking/Shutdown
 
PARKING / SHUTDOWN Captain
CA  PARK BRAKE (AS REQUIRED) .................... ON/OFF
‐ CHECK YELLOW BRAKE PRESSURE 2500 PSI  First Officer
2. Beacon
FO  Master/Caution ......................................... Reset 
‐ RESET ALERTS DURING HYD, ELEC, ENGINE RUNDOWN 
CA  BRAKE FANS ............................... AUTO -> OFF 
‐ BRAKE FANS … AUTO UNTIL BRAKE TEMPS <100/300C 
CA  HYDRAULICS ............................................. OFF 
‐ AC PUMP, PTU ...................................................... OFF 
‐ ENG 2 & 3 PUMPS (CHECK FOR FAILED ENG PUMP) ........ OFF 
CA  GEN 1 & 4 ...................................... OFF/RESET 
‐ CHECK APU GEN … ON AND  APU PWR AVAILABLE  ; OR 
‐ CHECK  EXT AC PWR AVAILABLE   AND EXT AC … ON 
3. Packs
CA  Pressurisation .................... Verify Depressurised 
‐ P/CABIN RATE ZERO & DISCH VALVES … OPEN 
CA  THRUST LEVERS .......... OverSpeed/FUEL OFF
‐ TWO MINUTE COOLDOWN 
‐ OVERSPEED CHECK (30%‐35%) ON LAST SECTOR OF THE DAY  4. Eng Air
CA  FASTEN BELTS .......................................... OFF 
‐ WHEN ENGINES HAVE RUN DOWN  5. Heaters & 
FO  MWS ................................... Pull GRND OP (DIM)  Ice Detect
FO  BEACON (CHK STROBES/LOGO, ETC) .................... OFF 
FO  PACKS .................................................. ON/OFF  CA : Signs
‐ IF BOTH PACKS ARE OFF … APU AIR … OFF 
FO  ENG AIR ......................................................... OFF 
FO  HEATERS & ICE DETECT .......................... OFF 
FO  FD Bars ........................................................... Off 
FO  TRANSPONDER (3000 & FID) .................... STBY
CA  ENG ANTI-ICE .............................................. ON 
CA  FUEL PUMPS ..............................................  SET 
‐ LEAVE INNER LEFT FOR APU IF REQUIRED 
6. FDs
FO : MWS 
Cancel

1. MWS Gnd Op

7. Trxpndr