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Manuel d‘utilisation

Peugeot 308 1.6 HDi 90

Table des matières

1 Contenu de livraison���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������A

2 Aperçu du boîtier RaceChip �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������B

3 Montage �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������C

4 Ajustement ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������D

5 Dépannage�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������E

6 Coordonnées���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� F

Aperçu et explication des symboles utilisés

Avertissements et informations importantes relatives à l‘utilisation – à lire !

Remarques générales relatives au montage et à l‘utilisation

Astuces pour un montage et une utilisation plus simples

1 Contenu de livraison

B
A

C F

D E

A RaceChip GTS E Le connecteur de désactivation

spécialement configuré pour votre fait rebasculer votre moteur vers l’état
véhicule de série

B Faisceau de câbles F Guide de l’utilisateur

de qualité professionnelle et Montage et utilisation
compatible avec votre véhicule (1)

C Attache-câbles G Garantie moteur

2x attache-câbles longs pour vous offrir la sérénité
3x attache-câbles courts

D Système de fixation Pro

4x clips de fixation à 360°

(1)
L‘illustration peut différer du modèle livré A
2 Aperçu du boîtier RaceChip

A Interface digitale pour commander le

boîtier RaceChip.
A
B B Touches +/- pour changer de réglage
(voir rubrique Ajustement)

C Voyant de contrôle Power ON ne

s’affichant que lorsque l’allumage est
enclenché et que le boîtier RaceChip
est alimenté en courant.

D Affichage du réglage sélectionné (voir

rubrique Ajustement).
C
D
E Puits de logement pour attacher les
clips de fixation à 360°.

F Connecteur FCI pour raccord au

E faisceau de câbles.

B
3 Installation
Step 1 of 8 – Preparation

Before installing the RaceChip, please wait for your engine to cool down. Otherwise
there is a risk of sustaining burns.

1 Open your vehicle’s bonnet, and close and lock the doors.

2 Wait about 10 minutes before starting Step 2, as all current consumers must have
switched themselves off.

Generally speaking, you do not require special tools to perform the installation. If you
need a tool, we will tell you when you get to the relevant step in these instructions. You
will probably find wire cutters useful for clipping off the loose ends of cable ties.

• For cars with “Keyless Go”: after locking the car, place the key out of signal range
(about 10 m from the car).

• If an alarm system is fitted: disable the alarm before starting installation.

• Some cars will not lock completely if the bonnet is open and electrical consumers
are still active. If this is the case with your car, push the bonnet catch over manually,
lock the car again and wait ca. 15 minutes. When you have finished the installation,
do not forget to release the catch again by pulling the bonnet release lever.

• If you have any questions or difficulties during the installation, please refer to
Trouble Shooting for hints and tips.

• Our Customer Service is of course always ready to help. See Contact for details.

C
3 Installation
Step 2 of 8 – Removing the engine cover

• Remove the engine cover and place it next to the car. You may have to jiggle the cover
slightly to release it from the holding clips.

C
3 Installation
Step 3 of 8 – Disassemble components

• Disconnect the cable at the positive pole of the battery.

2 screw

• Loosen the screw of the battery holder with a suitable tool

C
3 Installation

• Remove the cover of the battery holder.

4
screws (4x)

• Loosen another four screws of the battery holder.

C
3 Installation

• Pull out the battery slightly and disconnect the cable at the negative pole of the battery.

• Now you can remove the battery.

C
3 Installation

• Remove the carrier plate from the battery holder.

• Loosen the carrier plate of the control unit.

C
3 Installation

• Carefully pull the control unit away to the rear

10

• Loosen the wiring harness clamp on the fuse box.

C
3 Installation

11

• Loosen the wire harness clamp on the rear battery carrier.

12

screws (2x)

• Loosen the two screws of the air guide of the air filter box.

C
3 Installation

13

• Pull the air guide away to the rear.

14

screws (5x)

• Loosen the five screws of the battery carrier.

C
3 Installation

15

• Remove the battery carrier and set it aside.

16

screws (2x)

• Loosen the two screws.

C
3 Installation

• Installation images 17 - 20 are only valid for vehicles with automatic transmission.

• If you have a vehicle with manual transmission, go directly to step 4.

17

• Remove the cable holder of the automatic transmission.

18

• Lever out the ball head of the automatic cable pull.

C
3 Installation

19

• Remove the cable of the automatic transmission from the bracket and put it aside.

20

C
3 Installation
Step 4 of 8 – Connection to common rail sensor

Common rail connection

• First locate the common rail sensor connection in your engine bay.

• The common rail sensor connection is located either at one of the ends of or
centrally on the common rail and can be clearly identified by the large union nut.

• The best way to find the common rail itself is by following the injection lines. These
always lead directly from the injection system to the cylinders, i.e. they can be
traced back from the engine block.

Setup illustration

Common rail
connection Common rail connection
A

Cable with disconnected Cable from the

stock plug RaceChip

C
3 Installation

• Disconnect the plug from the common rail sensor.

If you experience difficulties disconnecting the common rail sensor, see Detaching the
Connector Correctly (separate document) for assistance.

• Now connect the end of the RaceChip wiring harness marked “A” to the disconnected
connector and the other end to the sensor.

Make sure that the plug’s locking clip engages again. You should hear a sharp CLICK.

C
3 Installation
Step 5 of 8 – Connection to turbo boost pressure sensor

Turbo boost pressure sensor

• Once the connection to the common rail is complete, it is time to make the
connection to the turbo boost pressure sensor. To begin, locate the turbo boost
pressure sensor in your engine bay.

Setup illustration

Turbo boost
Turbo boost pressure sensor
pressure sensor
B

Cable from the Cable with disconnected

RaceChip stock plug

C
3 Installation

• Disconnect the plug from the turbo boost pressure sensor

If you experience difficulties disconnecting the turbo boost pressure sensor, see
Detaching the Connector Correctly (separate document) for assistance.

• Now connect the end of the RaceChip wiring harness marked “B” to the disconnected
connector and the other end to the sensor.

Make sure that the plug’s locking clip engages again. You should hear a sharp CLICK.

C
3 Installation
Step 6 of 8 – Connecting the RaceChip and first function test

1 Disconnect the deactivation plug

from the wiring harness
2 Connect the RaceChip

Illustration may
differ

• If ( the Digital User Interface lit up / the green LED lights up) as
soon as it was connected, this means that there was still power in the system during
the installation.

• In some cases, this can lead to an error message during the first function test. Please
refer to Trouble Shooting for a solution.

3 Carrying out function test

• Position the RaceChip and the wiring harness safely in the engine bay. Do not fix
anything in place yet.

• Switch the ignition on. DO NOT start the engine.

• Check for the following:

- Control lights on the dashboard light up and go out as normal.
- The Power ON lamp on the RaceChip lights up (see Overview of the RaceChip).

• If all the above happens, you can start the engine. It should start as normal and
should react to the throttle when idling.

• Switch off the engine and ignition.

• If your car will not start as normal, please refer to Trouble Shooting for hints and tips.

• Our Customer Service is of course always ready to help. See Contact for details.

C
3 Installation
Step 7 of 8 – Fixing RaceChip and wiring harness

RaceChip

Wiring harness

• Before fixing the RaceChip in place in the engine bay, ensure that the wiring harness can also
be routed and fixed securely without putting it under excessive tension.

• Use the 360° fixing clips included to fix the RaceChip and thread the cable ties
through the fixing clips to hold the wiring harness in place.

• If you need to remove the RaceChip at a later date, you can simply release the
clips and do not have to cut any cable ties.

1 2 3
* CLICK *

• Use the cable ties to fix the RaceChip by threading them through the eyelets.

C
3 Installation
• Route the cable along a suitable path (for example, along existing wiring harness) and then
fasten it using the supplied cable tie.

• When selecting a fastening point, make sure that the RaceChip is protected from
exposure to water, heat, and vibrations.

• Do not wrap the RaceChip in an airtight bag as this can lead to a built up of
condensation.

• Do not route the cable in areas in your vehicle that become overly hot during operation
(e.g. the exhaust system, turbocharger, etc.).

• Do not route the cable along movable parts.

• Never fasten the cable onto hoses (e.g. a brake hose) as this could result in abrasion.

• Please reattach all previously removed components in reverse order.

Step 8 of 8 – Finishing the installation in the engine bay

• Re-attach the cover of your engine and close the bonnet.

• The basic installation is now complete and the RaceChip can be used
(in the SPORT tuning stage if you have app control).

• Take your car for a test drive. If you have any questions, do not hesitate to contact our
Customer Service department (see Contact for details).
C
4 Ajustement
Le boîtier RaceChip est spécialement adapté à votre moteur. Dans la plupart des cas, aucun
ajustement n’est requis pour bénéficier d’une expérience optimale. Cependant, un ajustement
une fois le boîtier RaceChip installé peut parfois s’avérer nécessaire, comme par exemple en cas
de différence de puissance ou d’état d’entretien d’une voiture.

Pour une expérience de chiptuning parfaite, il est possible de très simplement procéder à un
ajustement via l’interface digitale du boîtier RaceChip (voir rubrique Aperçu du boîtier RaceChip).

Un ajustement peut s’avérer nécessaire dans les cas suivants :

A Fonctionnement du moteur altéré par rapport à l’état de série

À-coups, claquements ou voyant moteur allumé

Niveau de réglage -1 Niveau de réglage +1

Veuillez ne procéder aux réglages avec les touches +/- que lorsque l’allumage est
enclenché mais que le moteur est à l’arrêt.

• À la livraison, le réglage 5 est actif.

• Activez tout d’abord le réglage 1.

• Procédez à un essai sur route. Si lors de celui-ci le fonctionnement du moteur est conforme
à vos attentes, c’est-à-dire aucun à-coup ou bruit inhabituel, activez le réglage 2 et procédez
à nouveau à un essai sur route.

• Si le fonctionnement avec ce réglage est satisfaisant, passez au réglage supérieur et répétez

la procédure décrite ci-dessus.

• Si le fonctionnement du moteur n’est plus satisfaisant avec un nouveau réglage, veuillez

repasser au réglage inférieur. Ce réglage correspond alors au paramétrage idéal pour votre
moteur.

Si votre moteur ne fonctionne correctement avec aucun des réglages ou que le voyant
moteur reste allumé de manière continue (même une fois le moteur redémarré après
une pause de 15 mn), veuillez vous adresser à notre service client (voir rubrique
Coordonnées).

D
4 Ajustement

B Rendre le surplus de puissance plus tangible

Le surplus de puissance n’est pas assez tangible, en d’autres mots la différence avec
l’état de série n’est pas assez importante.

Niveau de réglage -1 Niveau de réglage +1

Veuillez ne procéder aux réglages avec les touches +/- que lorsque l’allumage est
enclenché mais que le moteur est à l’arrêt.

• À la livraison, le réglage 5 est actif.

• Activez tout d’abord le réglage 6.

• Procédez à un essai sur route. Ne passez au réglage 7 que si le surplus de puissance n’est
toujours pas suffisamment tangible.

• Si le fonctionnement du moteur n’est plus satisfaisant après avoir changé de réglage,

veuillez repasser au réglage inférieur.

• Le réglage 0 fait basculer votre moteur vers l’état de série même si le boîtier
RaceChip est installé.

• Il est également possible de faire basculer le véhicule vers son état de série à l’aide
du connecteur de désactivation. Pour ce faire, il vous suffit de débrancher le boîtier
RaceChip du connecteur du faisceau de câbles et de le remplacer par le connecteur
de désactivation.

Si vous souhaitez remplacer le boîtier RaceChip par le connecteur de désactivation,

veillez à ce que plus aucune tension électrique ne soit présente (voir Étape 1).

D
5 Dépannage
Le fonctionnement du boîtier RaceChip ne correspond pas à vos attentes ? Voici quelques
éléments pour y remédier. Si les éléments suivants ne permettent pas d’atteindre lerésultat
escompté, merci de bien vouloir vous adresser à notre service client (voir rubrique Coordonnées).

Description de l’erreur Procédure

Surplus de puissance • Vous trouverez des instructions détaillées pour rendre

insatisfaisant ou le surplus de puissance plus tangible dans la rubrique
inexistant Ajustement (section B ).
Je ne suis pas satisfait(e)
de l’optimisation moteur
de mon véhicule.

Claquements • Si vous pensez avoir remarqué une amplification des

Mon moteur émet claquements par rapport à l’état de série, veuillez procéder
davantage de à des essais sur route pour vérifier si vos premières
claquements lorsqu’il impressions se confirment. Concentrez-vous principalement
est sollicité. Son sur les phases de sollicitation du moteur. Le boîtier RaceChip
fonctionnement s’est n’intervient pas en dehors des phases de sollicitation.
détérioré par rapport à • Si vos premières impressions se confirment, veuillez
l’état de série. consulter la rubrique Ajustement (section A ). Vous y
trouverez des instructions détaillées pour rétablir le
fonctionnement normal du moteur.
• Si l’amplification des claquements est sensible, veuillez
directement suivre la procédure décrire dans la rubrique
Ajustement.

À-coups • Vous trouverez des instructions détaillées pour rétablir le

Mon véhicule connaît des fonctionnement normal de votre moteur dans la rubrique
à-coups dans diverses Ajustement (section A ).
situations de conduite • Si le problème n’est toujours pas résolu, notre service client
alors qu’il fonctionnait pourra procéder à des modifications supplémentaires en
correctement avant le prenant en compte une description précise des situations de
montage. conduite problématiques.

Passage de vitesses • Passez à un réglage d’ajustement inférieur d’un palier (voir

altéré rubrique Ajustement, section A ). Répétez l’opération jusqu’à
Le passage de vitesses ce que le passage de vitesses soit de nouveau conforme à
semble en partie vos attentes.
s’être détérioré après • Si le problème n’est toujours pas résolu, notre service client
le montage du boîtier pourra procéder à des modifications supplémentaires en
RaceChip. Lors de prenant en compte une description précise des situations de
certaines phases conduite problématiques.
de sollicitation, la
transmission ne semble
pas passer à la bonne
vitesse.
E
5 Dépannage

Description de l’erreur Procédure

Voyant moteur ou • L’activation d’un voyant d’erreur (par exemple celui du moteur)
autres voyants ne signifie pas forcément qu’il y a un problème avec le
d’erreur allumés de moteur. Il peut tout simplement s’agir d’un mécanisme de
manière permanente protection prévu de manière préventive par le constructeur.
directement après le Celui-ci peut par exemple se déclencher lorsque le
montage connecteur d’un capteur a été déconnecté alors qu’il était
Un voyant d’erreur du encore alimenté en électricité (un indice serait que le voyant
tableau de bord est de contrôle Power ON s’allume immédiatement après le
allumé de manière raccordement du faisceau de câbles (voir rubrique Aperçu du
permanente une fois le boîtier RaceChip) car il ne devrait être alimenté en électricité
montage effectué. qu’une fois l’allumage enclenché). Veuillez suivre étape par
étape les points suivants jusqu’à ce que le problème ait été
identifié.
• Désinstallez le faisceau de câbles de manière à ce que les
raccords avec les connecteurs de votre voiture ne soient plus
actifs et que les connecteurs soient de nouveau raccordés
entre eux comme dans leur état de série. Verrouillez votre
voiture, attendez environ 30 mn puis allumez le moteur. Si
les messages d’erreur sont toujours présents, il peut s’avérer
utile de relancer le moteur plusieurs fois ou d’attendre plus
longtemps.
• Si les messages d’erreur ont disparu, le montage peut
être répété. Veillez cependant à ce que l’allumage soit
bien coupé et à ce que connecteurs ne soient retirés des
capteurs qu’après un délai minimum de 15 minutes. Lors
du montage, assurez-vous du fait que les connecteurs ont
été correctement raccordés aux capteurs et qu’ils sont bien
enclenchés.
• Si le message d’erreur a disparu, veuillez éteindre le moteur.
Après une attente de minimum 15 minutes, remplacez le
connecteur de désactivation par le boîtier RaceChip. Veuillez
ensuite redémarrer le moteur.
• Si le message d’erreur s’affiche à nouveau, veuillez vous
adresser à notre service client (voir rubrique Coordonnées).

Fumée noire • Vous trouverez des instructions détaillées pour rétablir le

Mon véhicule dégage fonctionnement normal de votre moteur dans la rubrique
davantage de fumée Ajustement. Cette procédure aide également à éliminer le
depuis l’installation du problème de dégagement accru de fumée.
boîtier RaceChip.

E
5 Dépannage

Description de l’erreur Procédure

Voyant moteur allumé • Veuillez arrêter votre véhicule dès que possible, couper
après un certain temps le moteur tout en laissant l’allumage enclenché. Activez
de conduite le réglage 1 comme indiqué dans la rubrique Ajustement
Le voyant moteur s’allume (section A ) puis coupez l’allumage. Verrouillez votre voiture,
de manière permanente attendez environ 30 mn et allumez à nouveau le moteur. Si le
après un certain temps message d’erreur a disparu, suivez la procédure décrite dans
de conduite (comprenant la rubrique Ajustement (section A ) pour passer au réglage
des accélérations) avec le supérieur.
boîtier RaceChip. • Si le message d’erreur est toujours présent, activez le réglage
0 ou remplacez le boîtier RaceChip par le connecteur de
désactivation (fourni lors de la livraison). Votre voiture
bascule ainsi vers son état de série. Verrouillez votre voiture,
attendez environ 30 mn et redémarrez le moteur. Adressez-
vous à notre service client (voir rubrique Coordonnées) pour
lui communiquer le résultat (le message d’erreur est toujours
affiché / a disparu).

Problème de démarrage • Il est fort probable que le montage n’ait pas été réalisé
Mon véhicule ne démarre correctement. Afin de le vérifier, veuillez suivre les étapes
plus suite au montage du suivantes.
boîtier RaceChip. • Désinstallez le faisceau de câbles de manière à ce que les
raccords avec les connecteurs de votre voiture ne soient plus
actifs et que les connecteurs soient de nouveau raccordés
entre eux comme dans leur état de série (vous pouvez laisser
le faisceau de câbles au sein du compartiment moteur mais
il est important qu’il ne soit plus connecté). Verrouillez votre
voiture, attendez environ 30 mn puis allumez le moteur.
• Si votre véhicule redémarre, le montage peut être répété.
Veillez cependant à ce que l’allumage soit bien coupé et à ce
que connecteurs ne soient retirés des capteurs qu’après un
minimum de 15 minutes. Lors du montage, assurez-vous du
fait que les connecteurs ont été correctement raccordés aux
capteurs et qu’ils sont bien enclenchés. Suivez à nouveau les
étapes décrites dans la rubrique Montage. Veuillez ensuite
redémarrer le moteur.
• Si votre voiture ne démarre toujours pas, veuillez vous
adresser à notre service client (voir rubrique Coordonnées).

E
5 Dépannage

Description de l’erreur Procédure

Pas d’économie de • Merci de comparer la consommation avant/après sur la base

carburant de la consommation réelle car l’ordinateur de bord affiche
Je ne constate aucune bien souvent des données erronées.
économie de carburant. • Il est important que vous n’ayez rien changé à vos habitudes
de conduite, par exemple que vous n’ayez pas accéléré plus
souvent qu’auparavant. De plus, vous ne pourrez constater
aucune économie de carburant si votre style de conduite
sollicite davantage le moteur. Un style de conduite à tendance
économe est nécessaire pour pouvoir réaliser des économies
de carburant.
• Si votre style de conduite respecte les critères énoncés
ci-dessus mais que vous ne constatez toujours aucune
économie de carburant, veuillez augmenter progressivement
les réglages (voir rubrique Ajustement section B ). Testez
après chaque ajustement supérieur si les économies de
carburant sont désormais atteintes.

E
6 Coordonnées

Note service client est à votre écoute !

Vous trouvez nos coordonnées à l’adresse

suivante :
www.racechip.fr/service-support

Veuillez avoir vos informations client sous la

main lors de la prise de contact.

Suivez-nous sur :

/racechipchiptuning

@racechipchiptuning

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RaceChip Chiptuning GmbH & Co. KG

Ulmer Str. 123
73037 Göppingen
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Registre du commerce d‘Ulm : HRA 721734
Numéro fiscal : 63079/11153

Associés personnellement responsables :

RaceChip Chiptuning Verwaltungs GmbH
Directeurs Généraux : Dirk Bongardt, Kai Döhler
Siège de l’entreprise : Ulmer Str. 123, 73037 Göppingen, Allemagne
Registre du commerce d‘Ulm : HRB 724254