Sistemas Mecánicos - Profesor Guillermo Tambella Módulo 1
Sistemas Mecánicos 6to Electromecánica
EEST 1
Curso: 6to
Profesor: Guillermo Tambella
Alumno:........................................
Diagnóstico
1- Si hablamos de SISTEMA, explique con sus palabras
a qué nos estamos refiriendo.
2- Describa con sus palabras qué es una máquina
3- Explique qué es una Polea y para qué sirve
4- ¿Para qué sirve una Palanca?
5 - Si damos por hecho que existen infinitos tipos de Sistemas
(naturales, artificiales, etc) , donde distintas las partes que
los componen se organizan con un objetivo o fin común,
Piense 5 ejemplos de distintos tipos de Sistemas .
Por ejemplo El Ecositema, una plancha, etc.
6- De 5 ejemplos de máquinas utilizadas por el ser humano
antes de la invención del motor
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ELEMENTOS DE MÁQUINAS Y SISTEMAS
1.- Mecánismos y sistemas mecánicos
Un mecanismo es unconjunto de elementos, conectados entre sí por meodide ar culaciones
móviles y cuya misión es:
- transformar una velocidad en otra velocidad
- transformar una fuerza en otra fuerza
- transformar una trayectoria en otra diferente o
- transformar un po de energía en otro po dis nto.
Según el número de elementos, los mecanismos se pueden clasificar como:
- Simples: si enen dos elementos de enlace.
- Complejos: si enen más de dos elementos de enlace.
A par r de aquí, definimos sistema mecánico
- Un sistema mecánico o máquina es cuonm a binación de mecanismos que transforma
velocidades, trayectorias, fuerzas o energías mnetdeiauna serie de transformaciones
intermedias.
Los movimientos que puede describir un elemento de un mecanismo son:
- Movimiento rec líneo: en un único sen do
- Movimiento alterna vo: o movimiento de vaivén.
- Moviendo circular o de rotación
Los mecanismos (y por extensión los sistemas mecácnois) constan de los siguientes elementos
básicos:
1. Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energía de entrada, la cual será transformada
o transmi da. En un automóvil sería el motor.
2. Sistema transmisor: medio que permite modificar la energía o el movimiento proporcionado
por el sistema motriz. En un automóvil este sisetestm araía compuesto por ejes de
transmisión, embragues, caja de cambios, …
3. Sistema receptor o sistema de salid:a realiza el trabajo con la salida que le proporcnioa el
sistema transmisor, y es el obje vo del sistema cm áneico. En un automóvil este sistema
estaría compuesto por las ruedas motrices.
Los mecanismos se pueden clasificar en dos grandes grupos diferenciados:
a) Sistemas detransmisión del movimient:o En este caso el sistema motriz y el sistema
receptor enen el mismo po de movimiento. En baes a esto, podemos encontrar dos pos de
sistemas de transmisión:
o Mecanismos detransmisión lineal: movimiento rec líneos en movimientos rec líneos
(poleas, palancas, etc)
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o Mecanismos de transmisión circula:r movimientos de rotación en otra rotación
(transmisión por correas, con cadenas, engranajes, …)
b) Sistemas de transformación del movimiento: En este caso el sistema motriz y el sistema
receptor enen dis nto po de movimiento. En beasa esto, podemos encontrar dos pos de
sistemas de transformación:
o Mecanismos que transforman el movimiento circular en rec líneo
o Mecanismos que transforman el movimiento circular en alterna vo
1.1.- Mecanismos de transmisión del movimiento
A. Mecanismos de transmisión lineal
Estos mecanismos “transforman” movimientos rec líneos en movimientos rec líneos.
La aplicación fundamental de estos mecanismos reesidenla transformación de fuerzas , de
manera que la fuerza necesaria para realizar una determinada acción sea menor que la sería precisa
si no se u lizase el mecanismo. Destacan la palanca y la polea.
La palanca
Consiste en una barra rígida que se ar cula en deelnominado punto de apoyo (o fulcro), que
hace posible que la barra gire.
La fuerza que se debe vencer con la palanca se denomina Resistencia (R), mientras que la fuerza
motriz aplicada recibe el nombre dePotencia (F). Las distancias de las líneas de acción de estas ods
fuerzas al punto de apoyo se conocen com bo
razo de resistencia (b R) y brazo de potencia (bF),
respec vamente.
Cuando la palanca está en equilibrio, la expresiónque define su comportamiento se denomina
Ley de la Palanca, que se puede enunciar así:
La potencia por su brazo es igual a la resistencia por el suyo
F· bF = R· bR
Así, si aumentamos la longitud del brazo de la pontecia, la potencia que debemos aplicar para
vencer una resistencia será menor (el esfuerzo no será tan grande). Lo mismo sucede si disminuimos
la longitud del brazo de la resistencia.
Según la colocación del punto de apoyo, hay tres pos o géneros de palanca
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NOTA: Hemos catalogado la palanca dentro de los mecanissm qu
oe transforman movimientos
rec líneos en otros también rec líneos (transmisóin lineal), aunque en realidad los movimientos de
las palancas son curvilíneos. Esto se hace así poruqe en general el ángulo girado por la palanca es
pequeño y en estos casos se puede considerar que el desplazamiento es aproximadamente rec líneo.
Conectarse con el siguiente enlace de youtube
para aprender a resolver problemas de palanca
https://www.youtube.com/watch?v=aHqm_ukJgDY
Luego podrás realizar entonces los ejercicios
que se enviaran en la próxima instancia
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