ATLANTİS GEMİ İŞLETMECİLİĞİ DENİZCİLİK VE TEKNİK DANIŞMANLIK A.Ş. Page No.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

Subject : 2020 Emission Control Areas

To : All Masters and Chief Engineers
Date : 24.12.2019
This circular has been publishing under the refer of ASM Circular 04/2018

2020 SULPHUR CAP MAP

ECA COORDINATES

As you have been informed that previousy, Global Sulphur Capacity will be 0.5% for all over the world
after 1st January 2020.
However present ECA Zones (Emission Control Areas) which have been designated under MARPOL
Annex VI will remain the same 0.1%. Putting it in simpler terms;
AREAS WHERE %0.1 SULPHUR CAPACITY WILL BE IN USED AFTER 2020
AREAS REQUIRED SULPHUR CAPACITY
The North American ECA Area - Pasific Coast United State and Canada 0.1%

The North American ECA Area - Atl antic Coasts of the United States, Canada and France(Saint
0.1%
Pierre-et-Miquelon) and Gul f of Mexico coast of the United States

The North American ECA Area - The sea area located off the coasts of the Hawaiian Islands of
0.1%
Hawai΄i, Maui, Oahu, Moloka΄i, Ni΄ihau, Kaua΄i, Lāna΄i, and Kaho΄ol aw e
The North American ECA Area - The Unites States Caribbean sea area 0.1%
The Baltic Sea ECA Area 0.1%
The North Sea ECA Area 0.1%
China Inland River DECA Area - Yangtze River and Xijiang River 0.1%
Outside Sox ECA EU Ports - After arrival at berth and as late as possible before departure -
0.1%
Recommendation, check with the local sources and/or their local agents
Turkey Ports - Arri vi ng at Turkish ports and all inland waterway vessels sailing on Turkish inland
waters. (Except Turkish Straits, Bosphorus, Dardanelles and Marmara Sea)
0.1%
All vessels safely berth or at anchor with in the boundiries of any port and staying at berth or at
anchor for more than 2 hours
Icel and Territorial Sea and Internal Waters 0.1%
South Korea – Busan, Incheon, Ulsan, Yeosu, Gwangyang(Inc. Hadong), Pyeongtaek-Dangjin
From 1 st September2020 to 31 st December 2021 vessels will be required to switch over to compliant fuels within 1 hour 0.1%
after completion of anchoring or mooring in designated ports to 1 hour before completion of heave up anchor or de
berthing.
Panama Canal - Panama Canal Authority requires that vessels complete the switch (changeover) from heavy fuel oil
(residual fuel) to light fuel (distillate fuel) that will be used for their propulsion engines, auxiliary engines, boilers and 0.1%
other ancillary equipment, prior to arriving at Panama Canal waters.

All the rest of the world 0.5%

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1. Local requirements
1.1 China
In accordance to China Maritime Safety Administration (MSA), requirements on ships using, carrying
fuel oil and alternative measures, in Chinese Domestic Emission Control Area which has been idendified
by MSA as below,
Article 1
From January 1st 2020 onward, international ships entering waters under the jurisdiction of
the People's Republic of China are to use fuel oil of sulphur content not exceeding
0.50%m/m (hereinafter referred to as compliant fuel oil). The term "fuel oil", for the
purpose of this Plan, means oils delivered onboard ship for combustion in connection with
the propulsion and operation of the ship, including distillate marine fuels and residual
marine fuels.
Article 2
From January 1st 2020 onward, international ships entering China inland
waterwayemissioncontrolareas are to use fuel oil of sulphur content not exceeding
0.10%m/m. From January 1st 2020
2022 onward, international ships entering Hainan waters
within China emission control areas are to use fuel oil of sulphur content not exceeding
0.10%m/m.
Article 3
From March 1st 2020 onward, international ships entering waters under the
jurisdiction of the People's Republic of China are prohibited to carry fuel oil of sulphur
content exceeding 0.50%m/m (hereinafter referred to as non-compliant fuel oil) on board ships.
%0.1 will be in use only at Inland River Control Area, Sea Area in Hainan Waters presently %0.5
however after 1st January 2022 %0.1 will be effective
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1.2 Compliant fuel in EU Port outside Sox ECA

Ships berthed in a European Union (EU) port must use marine fuel with a Sulphur content not exceeding 0.1% by
mass. The Directive also states that sufficient time must be allowed for the crew to complete any fuel changeover
operation as soon as possible after arrival at berth and as late as possible before departure. Ships that, according to
published timetables, are due to be at berth for less than two hours are exempted from the requirement

1.3 Turkey

Turkey will enforce new regulations covering the limits of the Sulphur content of marine fuels used by
vessels within its domestic territorial waters. The purpose of the new regulations is reportedly to align
these with the requirements contained in the EU Directive for the Sulphur content of marine fuels and of
MARPOL Annex VI.

 All vessels arriving at Turkish ports and all inland waterway vessels sailing on Turkish inland
waters – Sulphur content limit = %0.1
 The regulations apply to all vessels safely at berth or at anchor within the boundaries of any port
and staying at berth or at anchor for more than 2 hours. Fuel replacement operations must take
place in the shortest possible time following the vessel’s arrival in port.
 “Inland waters” means the natural and artificial lakes, reservoirs, fisheries and rivers of Turkey;
the Turkish Straits, the Bosporus and the Dardanelles, and the Marmara Sea are reportedly not
part of this definition. However, it has been indicated that vessels transiting the Turkish Straits
may still be subject to the new regulations if their stay at an anchorage whilst awaiting passage
exceeds 2 hours.

1.4 Iceland
The Government of Iceland have issued a news release stating that, effective 1 January 2020, the
permissible sulphur content of marine fuels used in the territorial sea and internal waters of Iceland will
be lowered from 3.5% to 0.1%.
On the same day, the permissible sulphur content of marine fuels will be lowered down to 0.5% within
the Icelandic Pollution Prevention Zone but outside of the territorial sea. As heavy fuel oil has in most
cases a higher sulphur content than 0.5%, this effectively brings a halt to the use of heavy fuel oil around
Iceland. Vessels can however continue to burn heavy fuel oil if they use “approved emission abatement
methods to reduce the release of sulphur dioxide, which prevent[s] most sulphur emissions into the
atmosphere along with soot pollution.”
1.5 South Korean SECA

The South Korean Ministry of Oceans and Fisheries has announced that a Sulphur Emission Control
Area (SECA) will come into force on
1st September 2020, which will affect many South Korean ports.

The ports affected are as follows:

•Busan
•Incheon
•Ulsan
•Yeosu
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•Gwangyang Port (Including Hadong port)

•Pyeongtaek-Dangjin Port

Much like the European ECA, vessels must use fuels with sulphur content of 0.10 % m/m or less.

From 1st September 2020 to 31stDecember 2021 vessels will be required to switch over to compliant
fuels within 1 hour after completion of anchoring or mooring in designated ports to 1 hour before
completion of heave up anchor or de-berthing.
From 1st January 2022 ships will be required to use compliant fuels from entry into the SECA until
exit.

1.6 Panama Canal

Panama Canal Authority requires that vessels complete the switch (changeover) from heavy fuel oil
(residual fuel) to light fuel (distillate fuel) that will be used for their propulsion engines, auxiliary
engines, boilers and other ancillary equipment, prior to arriving at Panama Canal waters.

VESSELS TRANSITING THE PANAMA CANAL

 Vessels with intentions to transit that, prior to transit, need to anchor at the Pacific or Atlantic Anchorages, or
vessels that plan to call at the Pacific or Atlantic port terminals, will be permitted to use heavy (residual) fuel to
operate their auxiliary engines, boilers and other ancillary equipment during their stay at the anchorage or at
the berth.

 However, these vessels will be required to perform a changeover from heavy (residual) to light (distillate) fuel
that is used to operate their propulsion engines prior to entering Canal waters.

 Vessels that opt to burn heavy (residual) fuel in their auxiliary engines, boilers and other ancillary equipment,
as described above, shall change over to light (distillate) fuel operation in the same, at least two (2) hours prior
to the scheduled pilot time for their Canal transit.

Vessels will be deemed ready for Canal transit only when the changeover to light fuel has been completed and are
operating only on distillate fuel. The switch-over for main diesel (propulsion) from HFO must take place prior to
anchorage if the vessel is arriving Canal waters for transit and cannot take place at anchorage.

VESSELS NOT TRANSITING THE PANAMA CANAL

 Vessels that arrive at Canal waters with the sole intention to visit either the Pacific or Atlantic port terminal
and will not transit, may be allowed to proceed to and from the port terminal on heavy fuel, including the main
propulsion engines. These vessels will not be subject to the fuel changeover requirement stated in Notice to
Shipping N-1-2017.
PURPOSE
This requirement will resolve operational issues, as well as avoid any negative impact on the health of Panama
Canal Authority (ACP) personnel, caused using HFO while in Canal waters.
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Emission Control Areas (ECAs) designated under regulation 13 of MARPOL Annex VI

(Nox/Sox emission control) as below,

The North American area (regulation 13.6.1 and appendix VII of MARPOL Annex VI):
"The North American area comprises:
1- The sea area located off the Pacific coasts of the United States and Canada, enclosed by
geodesic lines connecting the following coordinates:
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1 32º 32′ 10″ N. 117º 06′ 11″ W.

2 32º 32′ 04″ N. 117º 07′ 29″ W.

3 32º 31′ 39″ N. 117º 14′ 20″ W.

4 32º 33′ 13″ N. 117º 15′ 50″ W.

5 32º 34′ 21″ N. 117º 22′ 01″ W.

6 32º 35′ 23″ N. 117º 27′ 53″ W.

7 32º 37′ 38″ N. 117º 49′ 34″ W.

8 31º 07′ 59″ N. 118º 36′ 21″ W.

9 30º 33′ 25″ N. 121º 47′ 29″ W.

10 31º 46′ 11″ N. 123º 17′ 22″ W.

11 32º 21′ 58″ N. 123º 50′ 44″ W.

12 32º 56′ 39″ N. 124º 11′ 47″ W.

13 33º 40′ 12″ N. 124º 27′ 15″ W.

14 34º 31′ 28″ N. 125º 16′ 52″ W.

15 35º 14′ 38″ N. 125º 43′ 23″ W.

16 35º 43′ 60″ N. 126º 18′ 53″ W.

17 36º 16′ 25″ N. 126º 45′ 30″ W.

18 37º 01′ 35″ N. 127º 07′ 18″ W.

19 37º 45′ 39″ N. 127º 38′ 02″ W.

20 38º 25′ 08″ N. 127º 52′ 60″ W.

21 39º 25′ 05″ N. 128º 31′ 23″ W.

22 40º 18′ 47″ N. 128º 45′ 46″ W.

23 41º 13′ 39″ N. 128º 40′ 22″ W.

24 42º 12′ 49″ N. 129º 00′ 38″ W.

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25 42º 47′ 34″ N. 129º 05′ 42″ W.

26 43º 26′ 22″ N. 129º 01′ 26″ W.

27 44º 24′ 43″ N. 128º 41′ 23″ W.

28 45º 30′ 43″ N. 128º 40′ 02″ W.

29 46º 11′ 01″ N. 128º 49′ 01″ W.

30 46º 33′ 55″ N. 129º 04′ 29″ W.

31 47º 39′ 55″ N. 131º 15′ 41″ W.

32 48º 32′ 32″ N. 132º 41′ 00″ W.

33 48º 57′ 47″ N. 133º 14′ 47″ W.

34 49º 22′ 39″ N. 134º 15′ 51″ W.

35 50º 01′ 52″ N. 135º 19′ 01″ W.

36 51º 03′ 18″ N. 136º 45′ 45″ W.

37 51º 54′ 04″ N. 137º 41′ 54″ W.

38 52º 45′ 12″ N. 138º 20′ 14″ W.

39 53º 29′ 20″ N. 138º 40′ 36″ W.

40 53º 40′ 39″ N. 138º 48′ 53″ W.

41 54º 13′ 45″ N. 139º 32′ 38″ W.

42 54º 39′ 25″ N. 139º 56′ 19″ W.

43 55º 20′ 18″ N. 140º 55′ 45″ W.

44 56º 07′ 12″ N. 141º 36′ 18″ W.

45 56º 28′ 32″ N. 142º 17′ 19″ W.

46 56º 37′ 19″ N. 142º 48′ 57″ W.

47 58º 51′ 04″ N. 153º 15′ 03″ W.

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2- The sea areas located off the Atlantic coasts of the United States, Canada, and France (Saint-
Pierre-et-Miquelon) and the Gulf of Mexico coast of the United States enclosed by geodesic lines
connecting the following coordinates:

POINT LATITUDE LONGITUDE

1 60º 00′ 00″ N. 64º 09′ 36″ W.

2 60º 00′ 00″ N. 56º 43′ 00″ W.

3 58º 54′ 01″ N. 55º 38′ 05″ W.

4 57º 50′ 52″ N. 55º 03′ 47″ W.

5 57º 35′ 13″ N. 54º 00′ 59″ W.

6 57º 14′ 20″ N. 53º 07′ 58″ W.

7 56º 48′ 09″ N. 52º 23′ 29″ W.

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8 56º 18′ 13″ N. 51º 49′ 42″ W.

9 54º 23′ 21″ N. 50º 17′ 44″ W.

10 53º 44′ 54″ N. 50º 07′ 17″ W.

11 53º 04′ 59″ N. 50º 10′ 05″ W.

12 52º 20′ 06″ N. 49º 57′ 09″ W.

13 51º 34′ 20″ N. 48º 52′ 45″ W.

14 50º 40′ 15″ N. 48º 16′ 04″ W.

15 50º 02′ 28″ N. 48º 07′ 03″ W.

16 49º 24′ 03″ N. 48º 09′ 35″ W.

17 48º 39′ 22″ N. 47º 55′ 17″ W.

18 47º 24′ 25″ N. 47º 46′ 56″ W.

19 46º 35′ 12″ N. 48º 00′ 54″ W.

20 45º 19′ 45″ N. 48º 43′ 28″ W.

21 44º 43′ 38″ N. 49º 16′ 50″ W.

22 44º 16′ 38″ N. 49º 51′ 23″ W.

23 43º 53′ 15″ N. 50º 34′ 01″ W.

24 43º 36′ 06″ N. 51º 20′ 41″ W.

25 43º 23′ 59″ N. 52º 17′ 22″ W.

26 43º 19′ 50″ N. 53º 20′ 13″ W.

27 43º 21′ 14″ N. 54º 09′ 20″ W.

28 43º 29′ 41″ N. 55º 07′ 41″ W.

29 42º 40′ 12″ N. 55º 31′ 44″ W.

30 41º 58′ 19″ N. 56º 09′ 34″ W.

31 41º 20′ 21″ N. 57º 05′ 13″ W.

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32 40º 55′ 34″ N. 58º 02′ 55″ W.

33 40º 41′ 38″ N. 59º 05′ 18″ W.

34 40º 38′ 33″ N. 60º 12′ 20″ W.

35 40º 45′ 46″ N. 61º 14′ 03″ W.

36 41º 04′ 52″ N. 62º 17′ 49″ W.

37 40º 36′ 55″ N. 63º 10′ 49″ W.

38 40º 17′ 32″ N. 64º 08′ 37″ W.

39 40º 07′ 46″ N. 64º 59′ 31″ W.

40 40º 05′ 44″ N. 65º 53′ 07″ W.

41 39º 58′ 05″ N. 65º 59′ 51″ W.

42 39º 28′ 24″ N. 66º 21′ 14″ W.

43 39º 01′ 54″ N. 66º 48′ 33″ W.

44 38º 39′ 16″ N. 67º 20′ 59″ W.

45 38º 19′ 20″ N. 68º 02′ 01″ W.

46 38º 05′ 29″ N. 68º 46′ 55″ W.

47 37º 58′ 14″ N. 69º 34′ 07″ W.

48 37º 57′ 47″ N. 70º 24′ 09″ W.

49 37º 52′ 46″ N. 70º 37′ 50″ W.

50 37º 18′ 37″ N. 71º 08′ 33″ W.

51 36º 32′ 25″ N. 71º 33′ 59″ W.

52 35º 34′ 58″ N. 71º 26′ 02″ W.

53 34º 33′ 10″ N. 71º 37′ 04″ W.

54 33º 54′ 49″ N. 71º 52′ 35″ W.

55 33º 19′ 23″ N. 72º 17′ 12″ W.

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56 32º 45′ 31″ N. 72º 54′ 05″ W.

57 31º 55′ 13″ N. 74º 12′ 02″ W.

58 31º 27′ 14″ N. 75º 15′ 20″ W.

59 31º 03′ 16″ N. 75º 51′ 18″ W.

60 30º 45′ 42″ N. 76º 31′ 38″ W.

61 30º 12′ 48″ N. 77º 18′ 29″ W.

62 29º 25′ 17″ N. 76º 56′ 42″ W.

63 28º 36′ 59″ N. 76º 47′ 60″ W.

64 28º 17′ 13″ N. 76º 40′ 10″ W.

65 28º 17′ 12″ N. 79º 11′ 23″ W.

66 27º 52′ 56″ N. 79º 28′ 35″ W.

67 27º 26′ 01″ N. 79º 31′ 38″ W.

68 27º 16′ 13″ N. 79º 34′ 18″ W.

69 27º 11′ 54″ N. 79º 34′ 56″ W.

70 27º 05′ 59″ N. 79º 35′ 19″ W.

71 27º 00′ 28″ N. 79º 35′ 17″ W.

72 26º 55′ 16″ N. 79º 34′ 39″ W.

73 26º 53′ 58″ N. 79º 34′ 27″ W.

74 26º 45′ 46″ N. 79º 32′ 41″ W.

75 26º 44′ 30″ N. 79º 32′ 23″ W.

76 26º 43′ 40″ N. 79º 32′ 20″ W.

77 26º 41′ 12″ N. 79º 32′ 01″ W.

78 26º 38′ 13″ N. 79º 31′ 32″ W.

79 26º 36′ 30″ N. 79º 31′ 06″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

80 26º 35′ 21″ N. 79º 30′ 50″ W.

81 26º 34′ 51″ N. 79º 30′ 46″ W.

82 26º 34′ 11″ N. 79º 30′ 38″ W.

83 26º 31′ 12″ N. 79º 30′ 15″ W.

84 26º 29′ 05″ N. 79º 29′ 53″ W.

85 26º 25′ 31″ N. 79º 29′ 58″ W.

86 26º 23′ 29″ N. 79º 29′ 55″ W.

87 26º 23′ 21″ N. 79º 29′ 54″ W.

88 26º 18′ 57″ N. 79º 31′ 55″ W.

89 26º 15′ 26″ N. 79º 33′ 17″ W.

90 26º 15′ 13″ N. 79º 33′ 23″ W.

91 26º 08′ 09″ N. 79º 35′ 53″ W.

92 26º 07′ 47″ N. 79º 36′ 09″ W.

93 26º 06′ 59″ N. 79º 36′ 35″ W.

94 26º 02′ 52″ N. 79º 38′ 22″ W.

95 25º 59′ 30″ N. 79º 40′ 03″ W.

96 25º 59′ 16″ N. 79º 40′ 08″ W.

97 25º 57′ 48″ N. 79º 40′ 38″ W.

98 25º 56′ 18″ N. 79º 41′ 06″ W.

99 25º 54′ 04″ N. 79º 41′ 38″ W.

100 25º 53′ 24″ N. 79º 41′ 46″ W.

101 25º 51′ 54″ N. 79º 41′ 59″ W.

102 25º 49′ 33″ N. 79º 42′ 16″ W.

103 25º 48′ 24″ N. 79º 42′ 23″ W.

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2019-004
TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

104 25º 48′ 20″ N. 79º 42′ 24″ W.

105 25º 46′ 26″ N. 79º 42′ 44″ W.

106 25º 46′ 16″ N. 79º 42′ 45″ W.

107 25º 43′ 40″ N. 79º 42′ 59″ W.

108 25º 42′ 31″ N. 79º 42′ 48″ W.

109 25º 40′ 37″ N. 79º 42′ 27″ W.

110 25º 37′ 24″ N. 79º 42′ 27″ W.

111 25º 37′ 08″ N. 79º 42′ 27″ W.

112 25º 31′ 03″ N. 79º 42′ 12″ W.

113 25º 27′ 59″ N. 79º 42′ 11″ W.

114 25º 24′ 04″ N. 79º 42′ 12″ W.

115 25º 22′ 21″ N. 79º 42′ 20″ W.

116 25º 21′ 29″ N. 79º 42′ 08″ W.

117 25º 16′ 52″ N. 79º 41′ 24″ W.

118 25º 15′ 57″ N. 79º 41′ 31″ W.

119 25º 10′ 39″ N. 79º 41′ 31″ W.

120 25º 09′ 51″ N. 79º 41′ 36″ W.

121 25º 09′ 03″ N. 79º 41′ 45″ W.

122 25º 03′ 55″ N. 79º 42′ 29″ W.

123 25º 02′ 60″ N. 79º 42′ 56″ W.

124 25º 00′ 30″ N. 79º 44′ 05″ W.

125 24º 59′ 03″ N. 79º 44′ 48″ W.

126 24º 55′ 28″ N. 79º 45′ 57″ W.

127 24º 44′ 18″ N. 79º 49′ 24″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

128 24º 43′ 04″ N. 79º 49′ 38″ W.

129 24º 42′ 36″ N. 79º 50′ 50″ W.

130 24º 41′ 47″ N. 79º 52′ 57″ W.

131 24º 38′ 32″ N. 79º 59′ 58″ W.

132 24º 36′ 27″ N. 80º 03′ 51″ W.

133 24º 33′ 18″ N. 80º 12′ 43″ W.

134 24º 33′ 05″ N. 80º 13′ 21″ W.

135 24º 32′ 13″ N. 80º 15′ 16″ W.

136 24º 31′ 27″ N. 80º 16′ 55″ W.

137 24º 30′ 57″ N. 80º 17′ 47″ W.

138 24º 30′ 14″ N. 80º 19′ 21″ W.

139 24º 30′ 06″ N. 80º 19′ 44″ W.

140 24º 29′ 38″ N. 80º 21′ 05″ W.

141 24º 28′ 18″ N. 80º 24′ 35″ W.

142 24º 28′ 06″ N. 80º 25′ 10″ W.

143 24º 27′ 23″ N. 80º 27′ 20″ W.

144 24º 26′ 30″ N. 80º 29′ 30″ W.

145 24º 25′ 07″ N. 80º 32′ 22″ W.

146 24º 23′ 30″ N. 80º 36′ 09″ W.

147 24º 22′ 33″ N. 80º 38′ 56″ W.

148 24º 22′ 07″ N. 80º 39′ 51″ W.

149 24º 19′ 31″ N. 80º 45′ 21″ W.

150 24º 19′ 16″ N. 80º 45′ 47″ W.

151 24º 18′ 38″ N. 80º 46′ 49″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

152 24º 18′ 35″ N. 80º 46′ 54″ W.

153 24º 09′ 51″ N. 80º 59′ 47″ W.

154 24º 09′ 48″ N. 80º 59′ 51″ W.

155 24º 08′ 58″ N. 81º 01′ 07″ W.

156 24º 08′ 30″ N. 81º 01′ 51″ W.

157 24º 08′ 26″ N. 81º 01′ 57″ W.

158 24º 07′ 28″ N. 81º 03′ 06″ W.

159 24º 02′ 20″ N. 81º 09′ 05″ W.

160 23º 59′ 60″ N. 81º 11′ 16″ W.

161 23º 55′ 32″ N. 81º 12′ 55″ W.

162 23º 53′ 52″ N. 81º 19′ 43″ W.

163 23º 50′ 52″ N. 81º 29′ 59″ W.

164 23º 50′ 02″ N. 81º 39′ 59″ W.

165 23º 49′ 05″ N. 81º 49′ 59″ W.

166 23º 49′ 05″ N. 82º 00′ 11″ W.

167 23º 49′ 42″ N. 82º 09′ 59″ W.

168 23º 51′ 14″ N. 82º 24′ 59″ W.

169 23º 51′ 14″ N. 82º 39′ 59″ W.

170 23º 49′ 42″ N. 82º 48′ 53″ W.

171 23º 49′ 32″ N. 82º 51′ 11″ W.

172 23º 49′ 24″ N. 82º 59′ 59″ W.

173 23º 49′ 52″ N. 83º 14′ 59″ W.

174 23º 51′ 22″ N. 83º 25′ 49″ W.

175 23º 52′ 27″ N. 83º 33′ 01″ W.

ATLANTİS GEMİ İŞLETMECİLİĞİ DENİZCİLİK VE TEKNİK DANIŞMANLIK A.Ş. Page No. 17/28
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2019-004
TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

176 23º 54′ 04″ N. 83º 41′ 35″ W.

177 23º 55′ 47″ N. 83º 48′ 11″ W.

178 23º 58′ 38″ N. 83º 59′ 59″ W.

179 24º 09′ 37″ N. 84º 29′ 27″ W.

180 24º 13′ 20″ N. 84º 38′ 39″ W.

181 24º 16′ 41″ N. 84º 46′ 07″ W.

182 24º 23′ 30″ N. 84º 59′ 59″ W.

183 24º 26′ 37″ N. 85º 06′ 19″ W.

184 24º 38′ 57″ N. 85º 31′ 54″ W.

185 24º 44′ 17″ N. 85º 43′ 11″ W.

186 24º 53′ 57″ N. 85º 59′ 59″ W.

187 25º 10′ 44″ N. 86º 30′ 07″ W.

188 25º 43′ 15″ N. 86º 21′ 14″ W.

189 26º 13′ 13″ N. 86º 06′ 45″ W.

190 26º 27′ 22″ N. 86º 13′ 15″ W.

191 26º 33′ 46″ N. 86º 37′ 07″ W.

192 26º 01′ 24″ N. 87º 29′ 35″ W.

193 25º 42′ 25″ N. 88º 33′ 00″ W.

194 25º 46′ 54″ N. 90º 29′ 41″ W.

195 25º 44′ 39″ N. 90º 47′ 05″ W.

196 25º 51′ 43″ N. 91º 52′ 50″ W.

197 26º 17′ 44″ N. 93º 03′ 59″ W.

198 25º 59′ 55″ N. 93º 33′ 52″ W.

199 26º 00′ 32″ N. 95º 39′ 27″ W.

ATLANTİS GEMİ İŞLETMECİLİĞİ DENİZCİLİK VE TEKNİK DANIŞMANLIK A.Ş. Page No. 18/28
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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

200 26º 00′ 33″ N. 96º 48′ 30″ W.

201 25º 58′ 32″ N. 96º 55′ 28″ W.

202 25º 58′ 15″ N. 96º 58′ 41″ W.

203 25º 57′ 58″ N. 97º 01′ 54″ W.

204 25º 57′ 41″ N. 97º 05′ 08″ W.

205 25º 57′ 24″ N. 97º 08′ 21″ W.

206 25º 57′ 24″ N. 97º 08′ 47″ W.

- The sea area located off the coasts of the Hawaiian Islands of Hawai΄i, Maui, Oahu, Moloka΄i,
Ni΄ihau, Kaua΄i, Lāna΄i, and Kaho΄olawe, enclosed by geodesic lines connecting the following
coordinates:

POINT LATITUDE LONGITUDE

1 22º 32′ 54″ N. 153º 00′ 33″ W.

2 23º 06′ 05″ N. 153º 28′ 36″ W.

3 23º 32′ 11″ N. 154º 02′ 12″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

4 23º 51′ 47″ N. 154º 36′ 48″ W.

5 24º 21′ 49″ N. 155º 51′ 13″ W.

6 24º 41′ 47″ N. 156º 27′ 27″ W.

7 24º 57′ 33″ N. 157º 22′ 17″ W.

8 25º 13′ 41″ N. 157º 54′ 13″ W.

9 25º 25′ 31″ N. 158º 30′ 36″ W.

10 25º 31′ 19″ N. 159º 09′ 47″ W.

11 25º 30′ 31″ N. 159º 54′ 21″ W.

12 25º 21′ 53″ N. 160º 39′ 53″ W.

13 25º 00′ 06″ N. 161º 38′ 33″ W.

14 24º 40′ 49″ N. 162º 13′ 13″ W.

15 24º 15′ 53″ N. 162º 43′ 08″ W.

16 23º 40′ 50″ N. 163º 13′ 00″ W.

17 23º 03′ 20″ N. 163º 32′ 58″ W.

18 22º 20′ 09″ N. 163º 44′ 41″ W.

19 21º 36′ 45″ N. 163º 46′ 03″ W.

20 20º 55′ 26″ N. 163º 37′ 44″ W.

21 20º 13′ 34″ N. 163º 19′ 13″ W.

22 19º 39′ 03″ N. 162º 53′ 48″ W.

23 19º 09′ 43″ N. 162º 20′ 35″ W.

24 18º 39′ 16″ N. 161º 19′ 14″ W.

25 18º 30′ 31″ N. 160º 38′ 30″ W.

26 18º 29′ 31″ N. 159º 56′ 17″ W.

27 18º 10′ 41″ N. 159º 14′ 08″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

28 17º 31′ 17″ N. 158º 56′ 55″ W.

29 16º 54′ 06″ N. 158º 30′ 29″ W.

30 16º 25′ 49″ N. 157º 59′ 25″ W.

31 15º 59′ 57″ N. 157º 17′ 35″ W.

32 15º 40′ 37″ N. 156º 21′ 06″ W.

33 15º 37′ 36″ N. 155º 22′ 16″ W.

34 15º 43′ 46″ N. 154º 46′ 37″ W.

35 15º 55′ 32″ N. 154º 13′ 05″ W.

36 16º 46′ 27″ N. 152º 49′ 11″ W.

37 17º 33′ 42″ N. 152º 00′ 32″ W.

38 18º 30′ 16″ N. 151º 30′ 24″ W.

39 19º 02′ 47″ N. 151º 22′ 17″ W.

40 19º 34′ 46″ N. 151º 19′ 47″ W.

41 20º 07′ 42″ N. 151º 22′ 58″ W.

42 20º 38′ 43″ N. 151º 31′ 36″ W.

43 21º 29′ 09″ N. 151º 59′ 50″ W.

44 22º 06′ 58″ N. 152º 31′ 25″ W.

45 22º 32′ 54″ N. 153º 00′ 33″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

4- The Unites States Caribbean sea area (regulation 13.6.2 and appendix VII of MARPOL Annex VI):

"The United States Caribbean Sea are includes:

POINT LATITUDE LONGITUDE

1 17º 18′ 37″ N. 67º 32′ 14″ W.

2 19º 11′ 14″ N. 67º 26′ 45″ W.

3 19º 30′ 28″ N. 65º 16′ 48″ W.

4 19º 12′ 25″ N. 65º 06′ 08″ W.

5 18º 45′ 13″ N. 65º 00′ 22″ W.

6 18º 41′ 14″ N. 64º 59′ 33″ W.

7 18º 29′ 22″ N. 64º 53′ 51″ W.

8 18º 27′ 35″ N. 64º 53′ 22″ W.

9 18º 25′ 21″ N. 64º 52′ 39″ W.

10 18º 24′ 30″ N. 64º 52′ 19″ W.

11 18º 23′ 51″ N. 64º 51′ 50″ W.

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2019-004
TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

12 18º 23′ 42″ N. 64º 51′ 23″ W.

13 18º 23′ 36″ N. 64º 50′ 17″ W.

14 18º 23′ 48″ N. 64º 49′ 41″ W.

15 18º 24′ 11″ N. 64º 49′ 00″ W.

16 18º 24′ 28″ N. 64º 47′ 57″ W.

17 18º 24′ 18″ N. 64º 47′ 01″ W.

18 18º 23′ 13″ N. 64º 46′ 37″ W.

19 18º 22′ 37″ N. 64º 45′ 20″ W.

20 18º 22′ 39″ N. 64º 44′ 42″ W.

21 18º 22′ 42″ N. 64º 44′ 36″ W.

22 18º 22′ 37″ N. 64º 44′ 24″ W.

23 18º 22′ 39″ N. 64º 43′ 42″ W.

24 18º 22′ 30″ N. 64º 43′ 36″ W.

25 18º 22′ 25″ N. 64º 42′ 58″ W.

26 18º 22′ 26″ N. 64º 42′ 28″ W.

27 18º 22′ 15″ N. 64º 42′ 03″ W.

28 18º 22′ 22″ N. 64º 40′ 60″ W.

29 18º 21′ 57″ N. 64º 40′ 15″ W.

30 18º 21′ 51″ N. 64º 38′ 23″ W.

31 18º 21′ 22″ N. 64º 38′ 16″ W.

32 18º 20′ 39″ N. 64º 38′ 33″ W.

33 18º 19′ 15″ N. 64º 38′ 14″ W.

34 18º 19′ 07″ N. 64º 38′ 16″ W.

35 18º 17′ 23″ N. 64º 39′ 38″ W.

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2019-004
TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

36 18º 16′ 43″ N. 64º 39′ 41″ W.

37 18º 11′ 33″ N. 64º 38′ 58″ W.

38 18º 03′ 02″ N. 64º 38′ 03″ W.

39 18º 02′ 56″ N. 64º 29′ 35″ W.

40 18º 02′ 51″ N. 64º 27′ 02″ W.

41 18º 02′ 30″ N. 64º 21′ 08″ W.

42 18º 02′ 31″ N. 64º 20′ 08″ W.

43 18º 02′ 03″ N. 64º 15′ 57″ W.

44 18º 00′ 12″ N. 64º 02′ 29″ W.

45 17º 59′ 58″ N. 64º 01′ 04″ W.

46 17º 58′ 47″ N. 63º 57′ 01″ W.

47 17º 57′ 51″ N. 63º 53′ 54″ W.

44 17º 56′ 38″ N. 63º 53′ 21″ W.

48 17º 39′ 40″ N. 63º 54′ 53″ W.

50 17º 37′ 08″ N. 63º 55′ 10″ W.

51 17º 30′ 21″ N. 63º 55′ 56″ W.

52 17º 11′ 36″ N. 63º 57′ 57″ W.

53 17º 04′ 60″ N. 63º 58′ 41″ W.

54 16º 59′ 49″ N. 63º 59′ 18″ W.

55 17º 18′ 37″ N. 67º 32′ 14″ W.

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

Emission Control Areas (ECAs) designated under regulation 14 of MARPOL Annex VI

(SOx and particulate matter emission control)

The Baltic Sea area (regulation 14.3.1 of MARPOL Annex VI and regulation 1.11.2 of MARPOL Annex I):

"The Baltic Sea area means the Baltic Sea proper with the Gulf of Bothnia, the Gulf of Finland and the
entrance to the Baltic Sea bounded by the parallel of the Skaw in the Skagerrak at 57°44.8' N"

The North Sea area (regulation 14.3.1 of MARPOL Annex VI and regulation 1.14.6 of MARPOL Annex V):

"The North Sea area means the North Sea proper including seas therein with the boundary between:

1- The North Sea southwards of latitude 62°N and eastwards of longitude 4°W;
2- The Skagerrak, the southern limit of which is determined east of the Skaw by latitude 57°44.8΄ N;
and
3- the English Channel and its approaches eastwards of longitude 5°W and northwards of latitude
48°30΄N."
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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

The Domestic Emission Control Areas (DECAs) in China identified by MSA

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

Table 1 Coordinates of the Boundary Control Points in the Coastal Control Area

Table 2 Coordinates of the Boundary Control Points in Hainan Waters

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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

Table 3 Coordinates of the Starting and Ending Points in the Inland River Control Area
Inland
Description of
river Boundary Name of the Location
the Longitude Latitude
control name location No.
location
area
Starting Shuifu Xiangjiaba B1 104°24′30.60″ 28°38′22.38″
point Yunnan Bridge B2 104°24′35.94″ 28°38′27.84″
Line connecting B3 121°18′54.00″ 31°30′52.00″
Liuheiwu in the
lower
Main reaches of the
stream of mouth
the of the Liuhe
Mouth of the River and
Yangtze Ending
Liuhe river Shixin signal pole B4
River point 121°22′30.00″ 31°37′34.00″
Jiangsu
in
the lower
reaches of
the Shiqiao River
Chongming
island

Starting Minsheng B5 108°18′19.77″ 22°48′48.60″

Nanning
point Terminal of
Guangxi B6 108°18′26.72″ 22°48′39.76″
Nanning
Line connecting
Tiexianjiao, Jinli
Main
and
stream of
Shangzui,
the
Yongkou,
Xijiang Ending Zhaoqing B7 112°48′30.00″ 23°08′45.00″
Wudinggang on
River point Guangdong the
trunk stream of
the
Xijiang River
B8 112°47′19.00″ 23°08′01.00″
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TITLE Circular 04/2019 (ISM) DOCUMENT NO:
II

SOURCE:
www.imo.org
China MSA Notice – 11/11/2019
www.alfalaval.com
HuataiInsuranceAgency&ConsultantServiceLtd.
ChinaClassificationSociety
Gard
UKP&I
ww.mof.gov.kr
Lloyd’s Register – FOBAS Bulletin – 18/08/2020
Witt O’brien’s – Master’s Guide to Compliance in Panama 2021

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