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/0
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! "#$%&%$'( )* +', -*+*,
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* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
ECU de control
de derrape con
actuador
Impulsor de
control de R/B del
inyección compartimiento
de aire (*1) del motor
Impulsor de J/B del
inyectores compartimiento
(EDU) (*2) del motor
!"
#$%&' ()*+,-"./
!
"#$%&'() *' +,-.(/0',.)-1
ECU de control de la transmisión ECU de control de 4WD
ECU de la llave
de transmisor
ECU de aviso antirrobo
Intermitente de
la señal de giro
Amplificador R/B N.˚3
de la llave de
transmisor
ECU del motor
J/B del lado
del conductor
Amplificador del A/C Centro del conjunto del ECU de control de
sensor del colchón de aire bloqueo de cambios
/0
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/ G0# 123 456789:;6;2<:5 123 65:59
@%;94?;:5 ;<:29;59 / A28 38 7BC;<8 DHF
* 1:100A ALT (para la corriente alta)
* 2:80A GLOW (para la corriente alta)
* 3:50A BATT P/I (para la corriente alta)
* 4:30A AM2 (para la corriente alta)
* 5:40A MAIN (para la corriente alta)
* 6:40A ABS NO.1 (para la corriente alta)
* 7:40A FR HTR (para la corriente alta)
* 8:30A ABS NO.2 (para la corriente alta)
* 9:50A A/PMP (para la corriente alta)
*1
*2
*3
*4 *6
Unidad C
*5 *7
*9 *8
1 15A 2
FOG
Unidad A
1 10A 2
HORN
1 20A 2
A/F
110A 2
ETCS
17.5A 2 2 20A 1
ALT-S H-LP RH
115A 2 2 20A 1
TURN-HAZ H-LP LH 1 25A 2
EFI
17.5A 2
ECU-B
130A 2 115A 2
DCC RAD
17.5A 2
DOME
Unidad D Unidad B
!!
"#$%& '()*+,-./
!
(desde el cable principal del (desde el cable principal del
compartimiento del motor) compartimiento del motor)
Unidad A 1
3
2
4
1
3
2
4
1B 1C
3 4 3 4
Vista posterior 1 2 1 2
Vista lateral
Vista superior
A la unidad D
Vista lateral
1A
1E 1F 1G
1 1 1 1
(desde el cable (desde el cable principal del (desde el cable principal del (desde el cable principal del
del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor)
Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : W
/+
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/ G0# 123 456789:;6;2<:5 123 65:59
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Unidad B Vista superior Vista posterior
1 1
2 2
3 1I 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
1 1
2 2
3 3
1J
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
1H
1 1
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
Unidad C
(2TR-FE) (1KD-FTV, 2KD-FTV)
1
5 3 5 3
2 Relé ST Relé ST
2
1
5 3 Relé de A/F
2
2 1
Relé GLOW
!"
#$%&' ()*+,-./0
!"#$%&'()#
/0
!"#$% &'()*+,-.
! "#$%&%$'( )* +', -*+*,
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Unidad A
1 1E
1 1F
100A ALT
80A GLOW
1 1G
50A BATT P/I
3 1B
30A AM2 40A ABS NO.1
4 1B 2 1B
40A MAIN 40A FR HTR
3 1C 1 1C
50A A/PMP 30A ABS NO.2
4 1C 2 1C
1 1A
Unidad D
2 1 1 2 1 2
1
20A A/F 30A DCC 7.5A ECU-B
2 1 1 2
1
10A ETCS 15A RAD
2 1 1 2
1 1
7.5A ALT-S 7.5A DOME
2 1
1
15A TURN-HAZ
1 2
1
20A H-LP RH
1 2
1 1
20A H-LP LH
!"
#$%&' ()*+",-./
!
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
Unidad B 1 1I
Relé FOG
1 2
1 1H 4 1I
15A FOG
3 1I
2 1I
5 1I
Relé HORN
1 2
8 1I
10A HORN
7 1I
6 1I
1 1J
Relé MAIN
1 2
4 1J
25A EFI
3 1J
2 1J
5 1J
Relé C/OPN (*1)
Relé EDU (*2)
8 1J
(*2)
7 1J
6 1J
/0
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! "#$%&%$'( )* +', -*+*,
. /0# 123 3415 123 65718695: ;27<5: 123 =4723 >7<9:8?27943 >@A8>2:15 BC24 34 =DE>74 FGH
Amarillo
123456 6 5 4 3
78 910 2 1
(desde el cable del (desde el cable del
panel instrumental) panel instrumental)
2B 2A
2 1 14
7
6 5 4 3 13
2I 6
12
5
11
4
2C 10
3
1 2 345 6 9
7 8 91011 12 2
654321 8
1
10 9 87
(desde el cable del
panel instrumental) (desde el cable del piso)
2D 14
1 2 34567 8 9 6 543 2 1 14 14
9 8 76543 2 1 7 7 7
101112131415161718 12 1110 9 8 7 13 13 13
18 17161514131211 10 6 6 6
12 12 12
(desde el cable del 5 5 2J 5
panel instrumental) 7.5A 11 11 11
4 4 4
5 ST 10 10 10
2E 4 10A
3 3 3
5 9 9 9
1 3 2 2 2
4 2 A/C 8 8 8
3 2 1 1 1
7.5A 1
2
1 MET (desde el cable principal
(desde el cable del techo) 15A 15A del compartimiento del motor)
INJ CIG 14 14 14
7 7 7 14
2F 1 7.5A 7.5A 13 13 13 7
1 6 6 6 13
OBD ACC 12 12 12 6
2
10A 7.5A
5 5 5 2M 12
11 11 11 5
STOP IGN 4 4 4 11
(desde el cable principal 10 10 10 4
del compartimiento del motor) 2 1 10A 20A 3 3 3 10
9 9 9 3
4 3 TAIL WIP 2 2 2 9
8 8 8 2
2G 15A 10A 1 1 1 8
1
PWR OUT ECU-IG&GAUGE
1
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
2H 2K 2L
Negro Negro
1 1
8 8
2 2
4 3 9 9
2 1 3 3
10 10
4 4
11 11
5 5
12 12
(desde el cable del piso) 6 6
13 13
7 7
14 14
(desde el cable (desde el cable principal
del piso) del compartimiento del motor)
!"
#$%&' ()*+,-./0
!
17 1
25 9
18 2
26 10
19 3
27 11
20 4
28 12
21 5
29 13
22 6
30 14
23 7
31 15
24 8
32 16
(desde el cable del
panel instrumental)
2O
Relé PWR OUT
40A AM1
(para la corriente alta)
Gris 1 1 40A IG1
32 16 32 16
24 8 24 8 (para la corriente alta)
31 15 31 15 2 2
16 32 23 7 23 7
8 24 30 14 30 14 3
15 31
2N 22 6 22 6 Relé HTR
7 23 29 13 29 13 5
14 30 21 5 21 5
6 22 28 12 28 12 1 2 3
13 29 20 4 20 4
5 21 27 11 27 11 Gris
12 28 19 3 19 3 1 4 2
4 20 26 10 26 10
11
27 18 2 18 2 16 32
3 19 25 9 25 9 5 8 24
10 26 17 1 17 1 15 31
2 18 7 23
9 25 14 30
1 17 6 22
2Q 13 29
5 21
(desde el cable del 32 16 32 16 1228
24 8 8 4 20
panel instrumental) 31 15
24
31 15 11 27
7 18 3 19
23 23 7
30 14 30 14 17 10 26
22 6 22 6 2 18
16 9 25
29 13 29 13 1 17
21 5 21 5 15
28 12 28 12 14
16 32 20 4 20 4
8
15
24 27 11
19 3
27 11
19 3
13 (desde el cable del
31 2P
7 23 26 10 26 10 12 panel instrumental)
14 30 18 2 18 2
6 22 25 9 25 9 11
13
29 17 1 17 1 10
5 21 9
12
28
4 20 8
11 27
3 19 7
10 26 32 16 32 16 6
2 18 24 8 24 8
9 25 31 15 31 15 5 Relé de integración
1 17 23 7 23 7
30 14 30 14 4
22 6 22 6 3
29 13 29 13
(desde el cable del 21 5 21 5 2
panel instrumental) 28 12 28 12 1
20 4 20 4
27 11 27 11
19 3 19 3
26 10 26 10
18 2 18 2
25 9 25 9
17 1 17 1
2R 2S
Gris
17 1 17 1
25 9 25 9
18 2 18 2
26 10 26 10
19 3 19 3
27 11 27 11
20 4 20 4
28 12 28 12
21 5 21 5
29 13 29 13
22 6 22 6
30 14 30 14
23 7 23 7
31 15 31 15
24 8 24 8
32 16 32 16
(desde el cable del (desde el cable del
panel instrumental) panel instrumental)
/0
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18 2P
2 2J 2 2P
2 2I 18 2Q
10A A/C
1 2E 2 2Q
9 2D 4 3 2A
5 3
1 2F 5 2A
1 2
2 2E 13 2D
Relé HTR 15 2D
17 2D
Relé PWR OUT 16 2D
18 2D 15A PWR OUT
5 3
23 2P
1 2B
2 1 7 2P
2 2B
23 2Q
24 2N 7 2Q
8 2N 7 2J
24 2O 7 2I
7.5A ACC
8 2O 12 2C
23 2N 15A CIG
1 2C
7 2N 10A TAIL
5 2C
23 2O
7.5A OBD
7 2O 14 2D
10A STOP
1 2G 2 2F
2 2C 1 2
2 2H
3 2C 40A IG1
1 2
4 2C 2 2A
40A AM1
1 2H
6 2A
5 2E 10A ECU-IG&GAUGE
26 2R 32 2R
20A WIP
10 2R 16 2R
26 2S 32 2S
10 2S 16 2S
9 2L 31 2R
9 2M 15 2R
9 2K 31 2S
30 2R 15 2S
14 2R 14 2L
30 2S 14 2M
14 2S 14 2K
(Sigue en la página siguiente)
!"
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!
(Continuado)
20 2R
13 2L 4 2R
13 2M 20 2S
13 2K 4 2S
4 2L 25 2R
4 2M 9 2R
4 2K 25 2S
8 2L 9 2S
8 2M 19 2N
8 2K 3 2N
19 2O
7.5A ST
7 2C 3 2O
22 2R
7.5A IGN
6 2C 6 2R
3 2B 22 2S
21 2N 6 2S
5 2N 6 2L
21 2O 6 2M
5 2O 6 2K
8 2C 8 2B
7.5A MET
9 2C 1 2D
10 2C 10 2D
15A INJ
11 2C 11 2D
24 2R 12 2D
8 2R 4 2B
24 2S 21 2P
8 2S 5 2P
25 2P 21 2Q
9 2P 5 2Q
25 2Q 5 2J
9 2Q 5 2I
8 2J 7 2B
8 2I 22 2P
4 2E 6 2P
32 2N 22 2Q
16 2N 6 2Q
32 2O 6 2J
16 2O 6 2I
(Sigue en la página siguiente)
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(Continuado)
6 1
5 GND 17
4 2H ALTB 26 2N
8
7 2D 10 2N
9
6 2D 26 2O
10
5 2D 10 2O
11 18
4 2D UL1 25 2N
3 2D 9 2N
12
2 2D 25 2O
13
3 2E 9 2O
2
31 2N ACT- 27 2R
15 2N 11 2R
31 2O 27 2S
15 2O 11 2S
Relé de integración
30 2N 10 2L
14 2N 10 2M
30 2O 10 2K
3
14 2O ACT+ 28 2R
14
1 2A L1 12 2R
4 2A 28 2S
15
28 2N ILE 12 2S
12 2N 11 2L
28 2O 11 2M
12 2O 11 2K
16 4
27 2N DCTY BECU 29 2R
11 2N 13 2R
27 2O 29 2S
11 2O 13 2S
22 2N 12 2L
6 2N 12 2M
22 2O 12 2K
6 2O 20 2N
29 2N 4 2N
13 2N 20 2O
29 2O 4 2O
13 2O
(Sigue en la página siguiente)
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(Continuado)
20 2P 24 2P
4 2P 8 2P
20 2Q 24 2Q
4 2Q 8 2Q
4 2J 29 2P
4 2I 13 2P
26 2P 29 2Q
10 2P 13 2Q
26 2Q 12 2J
10 2Q 12 2I
9 2J 28 2P
9 2I 12 2P
18 2N 28 2Q
2 2N 12 2Q
18 2O 11 2J
2 2O 11 2I
17 2N 19 2P
1 2N 3 2P
17 2O 19 2Q
1 2O 3 2Q
32 2P 3 2J
16 2P 3 2I
32 2Q 27 2P
16 2Q 11 2P
31 2P 27 2Q
15 2P 11 2Q
31 2Q 10 2J
15 2Q 10 2I
14 2J 17 2P
14 2I 1 2P
30 2P 17 2Q
14 2P 1 2Q
30 2Q 1 2J
14 2Q 1 2I
13 2J
13 2I
(Sigue en la página siguiente)
++
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.%/012/34 /5360/40 768 8974 768 145721340 :;#<
(Continuado)
23 2R 18 2R
7 2R 2 2R
23 2S 18 2S
7 2S 2 2S
7 2L 2 2L
7 2M 2 2M
7 2K 2 2K
21 2R 17 2R
5 2R 1 2R
21 2S 17 2S
5 2S 1 2S
5 2L 1 2L
5 2M 1 2M
5 2K 1 2K
19 2R
3 2R
19 2S
3 2S
3 2L
3 2M
3 2K
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1 1
DOOR
25A
20A
DEF
2 2
5 3 Relé IG1
1
5 3 Relé DEF
2
2 1
30A PWR (para la corriente alta)
+/
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H6 H6 B1
* 1:4WD
* 2:2WD
A20
A19
I10
I9
B2
A22
F8
I8
F7
A4
F6
I7
H1
H2
A21 A18 C3 A7 A8 E4 H4 A3 C1 F5 C14 A1 C4 C2
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T15
S7
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T12
T13
W2
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(*3) (*2) (*1) (*4)
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T15
T14
S1
V1
T10
V2
T11
S2
P1
T1
T13
J1
T12
W2
* 1:M/T 2WD sin enfriador intermedio
* 2:A/T 2WD
* 3:4WD, M/T 2WD con enfriador intermedio
* 4:1KD-FTV
* 5:2KD-FTV
S5 T9 W1 S6 S7 S8 S4
(*5)
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- I -54C38 95 H5G36;9?9 &95G?47583 ;J@:;5893. S / -54C38 95 >85C;<4 7:8R3
- K -54C38 95 H5G36;9?9 &95G?47583 95856L3. S 1, V3738 95 R3@:;GG? H?8;?RG5 95G 7:8R3?G;A547?938
- * M88?46?938 S 11 -54C38 95 R3@:;GG? H?8;?RG5 95G 7:8R3?G;A547?938
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Alambre Alambre IE1 Alambre del ID2 Conjunto de ID1
del techo del panel motor cables del tablero
instrumental de instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor IA1
Alambre de la
IC2 puerta frontal
derecha
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso
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Alambre del IF1 IF2 IF4 IF3 Alambre Alambre IL1 Conjunto de cables
techo del panel del motor del tablero de
instrumental instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor
IJ1
IG2
IK1
IG1
IH1 Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre de la
puerta frontal
izquierda II2
Alambre del piso Alambre del piso Alambre del piso
- (./01230/245 67 1.: ?;5<.: 67 ;5245
I1 I1
(*2) (*1)
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2KD-FTV
I2
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IF1 Amarillo IF2 IF3
2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
4 3 1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 14 13 12 11 10 9 8 7 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
3 4
IF4 IG1 IG2 IH1
1 2 3 4
1 2 4 3 2 1 1 2 2 1
2 1 5 6 7 8 9 10 1 2 2 1
10 9 8 7 6 5
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
II2 IJ1 IK1 IL1 Amarillo
1 2
2 1 1 2 2 1 1 2 2 1
1 2 2 1
3 4 5 6 6 5 4 3
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
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- (./01230/245 671 803. 67 /0917: 67 10 ;5245 671 /.57/<.= > 671 803. 67 /0917:
?$09250 6.917@
Alambre del techo Alambre principal Alambre del panel
del compartimiento instrumental
del motor
Alambre del motor
Alambre de la
Alambre de puerta frontal
la puerta derecha
frontal
izquierda Cable N.˚ 1
de la puerta
trasera derecha
BB1
BA1
BC1
Alambre del piso
Alambre del
bastidor N.˚ 2
BA2
Cable N.˚ 1 de la Cable del sensor
puerta trasera izquierda Alambre del bastidor BE1 BD1 de control antipatinaje
- (./01230/245 67 1.: A;5<.: 67 ;5245
B1
B2 B3
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2 1
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0 * / 3 +
4 5 1, 11 12
12 11 1, 5 4
446 486
1 2 + 3 / / 3 + 2 1 1 2 + 3 / / 3 + 2 1
* 0 4 5 1, 1, 5 4 0 * * 0 4 5 1, 1, 5 4 0 *
4;6 9':1% 4<6
9':1%
1 2 2 1
+ 3 3 +
1 2 2 1
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JK2
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J61 6=AB? PQ! 1 8? B= LD?IH= HI=C?I= 8?I?@S= F KB=GAI? 8?B L9C; &R9B=I @?EHI=B 8?I?@S;.
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- (./01230/245 671 803. 67 /0917: 67 10 ;5245 671 /.57/<.= > 671 803. 67 /0917:
?$09250 :75/2110@
Alambre del Alambre del techo Alambre principal del Alambre de la
panel instrumental compartimiento del motor puerta frontal
derecha
Alambre del motor
BA1
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
Alambre del piso
Alambre del bastidor
- (./01230/245 67 1.: A;5<.: 67 ;5245
B3
!"
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!
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456
1 2 2 1
+ 3 / * 4 4 * / 3 +
5 0 1, 11 12
12 11 1, 0 5
6789:; <=>; 8? @=AB?C 8? DE97E F G=>; 8? @=AB?C &B;@=B9>=@97E 8?B @;E?@H;I.
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4 1 11
W–R W–R W–R
1B IF4 IF3
(∗1) (∗2)
50A BATT P/I 15A FOG
3 1
W–L 1 2
1B 1H
20A A/F 10A HORN
1 2 B–W 1 2
1
(∗1)
10A ETCS 25A EFI
1
1 2 R–W 1 2 L
1 1J
(∗1)
7. 5A ALT–S 7. 5A ECU–B
1 2 W 1 2 L
1 1
15A TURN–HAZ 7. 5A DOME
1 2 B–Y 1 2 R
1 1
30A DCC 15A RAD
1 2 1 2 L–Y
1
100A ALT
1
B B
1F
80A GLOW
1
B
1G
(∗2) 40A FR HTR
1
L–B L–B
1C
1 1A
W
40A ABS NO. 1
2
R
1B
(con ABS)
Batería
30A ABS NO. 2
2
W–R
1C
(con ABS)
!"
#$%&' ()*+!,-./
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV 12 7. 5A ACC
2C
15A CIG
ACC 2 L–R
3 4 6 10A ECU–IG&GAUGE
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y B–Y
A B 2A
J18(A), J19(B) 20A WIP
Conector de unión
6 7. 5A IGN
W–R 5 AM2 IG2 6 B
2C
ST2 7 B–W
7. 5A MET
I6 15A INJ
Interruptor de encendido
7 7. 5A ST
2C
2 8 7 11
B–R R–L
2A 2K A B
J16(A), J17(B)
40A AM1 Conector de unión
1 2
R–L 1 2 W–B
3 3
40A IG1
2
1 2 W–R 3 5 W–G
2H 3 3
Relé IG1
15A PWR OUT
W–G
10A TAIL
W–R
7. 5A OBD
30A PWR
1 2 L
3 3
1 10A STOP
B
2G
25A DOOR
1 2 LG
3 3
20A DEF
4
1 10A A/C
L–B 5 3 1 2 B–Y
2F 3
1 2
Relé HTR
*+
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EA
EN
E3 1,
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EM
1A
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13
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1P
1] (G4:?85 74; >6:4; =:?F5BW4:F6; =SQB=4578/
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∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 3 : 1KD–FTV A/T
∗ 4 : con sistema antirrobo
∗ 5 : sin sistema antirrobo
∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 8 : ∗2 M/T
L–Y
(∗3)
5 AM2 IG2
4
ST2 7 B–W
W–R
B L N1
(M/T)
L–Y
Interruptor de arranque
P en punto muerto
7 2C
(M/T)
I6
L–Y
Interruptor
de encendido N
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) 5
1 ID2
7. 5A 4 EA1
ST
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
W–R
B–Y
Conector de unión
8 A 7 A
J11(A), J12(B)
19 2O 19 2N 3 2O 1 1
L–Y (∗1)3
(∗3) (∗2)5 2
12 B 11 B
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y
Relé ST
W–R
W–R
(∗3)
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
Conector de unión
(∗1)5 1
J11(A), J12(B)
8 B (∗2)3
7 ID2 1 1
4 1B
11 A
W–B
L
B–Y
(∗3)
30A
AM2
B–Y(∗3)
B–Y(∗3)
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y(∗3)
1 1A
6 7 12 12 11 W–B
NSW STA STA NSW STA
10 IF3
E5 E9 T19 B–W
L
W
ECU del motor ECU del motor ECU de control (∗5 ∗7)
de la transmisión
B–W
2 EA2 (∗4, ∗6)
(∗4, ∗6)
B–R(∗1)
W–B
(ECU de aviso antirrobo)
Pasador de cortocircuito
L
B(∗2)
ECU de aviso antirrobo
1 A 12 A 1 A 8 A
J22(A), J23(B)
SRLY E(∗4)
(∗4)
(∗6)
(∗6)
Conector
de unión
S12(B)
T16(A)
1
Batería 12 B
B M
12 B 1 B
W–B
S 6(A), S 7(B)
Arrancador W–B
(∗6)
ID
!!
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6: ;236771<347 96 625629;94 62 :8 <4?;5;@2 -C &DEC.
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GH/ I J677894 542 6: ;236771<347 96 625629;94 62 :8 <4?;5;@2 -C
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6: ;236771<347 96 625629;94 62 :8 <4?;5;@2 -C &DEC.
GH+ I J677894 542 6: ;236771<347 96 625629;94 62 :8 <4?;5;@2 -C &FEC.
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QA D:8>X76 96: <826:
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G, &∗O.
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A
ECU–IG&GAUGE MET
32 2S 1 2D
∗ 1 : 2TR–FE
B–O
R–L
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
21
Carga
C8
Medidor de
E12 E8 combinación
ECU del motor ECU del motor
37
ALT ALT
10 8
GR
W
3 ID2 4 ID2 13 EA1
(∗1)
(∗2)
G
R–L
GR
W
W
B
B
5
J6
Conector
de unión
1 1E 1 4
(∗2)
G
A 7(A), A 8(B)
100A 7. 5A 3 B 2 B 4 B 1 B Alternador 1 A
ALT ALT–S
M IG L S B
1 1A
Regulador IC
W
Batería
!"
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*/
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A
INJ
10 2D
R
5 ID1
R
R R R R
E1 E1 E1 E1
N2
Filtro de ruido
R
R
(encendido)
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGF IGT4 GND
3 2 4 3 2 4 3 2 4 2 3 4
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
W–B W–B
I1 I1 I1
G–R
Conector de unión
10 B 11 B
J31(A), J32(B)
9 A 8 A 7 A
G–R
G–R
W–B
G–R
G–B
R–L
G
R
E12
17 ECU del motor 16 15 23 14
IGT1 IGT2 IGT3 IGF1 IGT4
EE
!"
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
50A BATT P/I
50A A/PMP
L
20A A/F
L
W–G
2
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
1 3 1B 4 1C
6 A
B–W
W–L
B–Y
B–Y
B–O
W–G
B
1 1H L
1 1J 4 1J 2 1J 6 1J
Relé Relé
25A MAIN C/OPN
EFI
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
LG–B
W–B
B–R
B
Conector de unión
1 IG2 5 IF3
1
B–W B 7
B–R
J35
1 1 10 BA1 Conjunto de la bomba de succión
de combustible y medidor
B
B–R
3 2
4
12 EA1
Relé de A/F
Bomba
M
B
F15
5 1
5
W–B
1 1
1 BA1
W–B
R–L
W–B
9 EA1 B
7 LG–B
R–L
W–B 4 J1
Conector
de unión
1
10
W–B
J15
Conector R–L
de unión
EB IG
!"
#$%&' ()*+,-./0
BR
W–G
B–Y
B–O B–Y B–O
A19(A), A20(B)
1 A Impulsor de control de inyección de aire
BATT
W–G
B
+B VP E VV SIP DI SIV
5 B 2 A 1 B 6 B 4 B 2 B 3 B
14 IF3 1 IF3
W–B
B–R
R–L
B
B
Válvula de conmutación
W–G
G–W
W–L
L
2
10 A 12 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
11 D 20 C 24 D 8 A 1 A 3 A
de aire
A22
AIRP AIDI AIRV MREL +B BATT
1
7 B 8 B 9 B E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
W–B
B
PRG FC
23 C 25 A
I1
LG–B
Bomba de aire
2
W–B
M 1
A21
VSV (EVAP)
1
V3
W–B
2
B
LG–B
BR
R–L R–L
EA W–B
/+
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./01
BR BR
B B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
G
7. 5A 10A 10A 10A
IGN STOP ETCS TAIL
7 2S 12 2Q
6 2L 22 2S 6 2M 2 2F 1 5 2C 7 2R 13 2P
G–W
R–W
G–B
B–O
B–O
G
B–O
3 2 lámpara de parada
Interruptor de la
8 A
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión 13 10
S14
B1 T1
4 1 11 B
Interruptor de
control de las
OFF
G–W
R–L
luces
Cola
4 IF3 5 2M
Faro
C10
Interruptor de combinación
R–W
G
21 2S
B–O
R–L
G–W
9 A 16 A 4 B 7 A 15 A
IGSW ST1– STP +BM ELS1
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
HA1A HT1B OX1B A1A+ A1A– E04 E01 E02 E03
1 D 2 D 25 D 21 D 31 D 7 C 7 D 6 D 4 C
W–B
W–B
W–B
W–B
W
B
L–Y
Y
J33(A), J34(B)
9 B
Conector
de unión
B
10 A
1 A 2 A
W
(Protegido)
B
Sensor de oxígeno
(banco 1 sensor 1)
1 3
Sensor de la relación
de aire–combustible
HT1B OX1B
(banco 1 sensor 1)
3 4 6 B J33(A), J34(B)
(Protegido)
calentado
A1A+ A1A– Conector
+B E2 de unión
H6
W–B
2 4
HA1A +B
A18
1 2
B
BR
Y (Protegido)
R–L R–L
(Protegido)
W–B W–B EE
!"
#$%&' ()*+,-./0
BR
BR
BR BR
I1 I1
BR
T25
Conjunto del cuerpo
BR
BR
B
del acelerador 3
Sensor de la temperatura
Medidor de flujo de aire
E2
1 5 1
+B E2 E2
del agua
VG E2G THA THW M+ M– VTA2 VTA VC
W1
A4
3 2 4 2 2 1 4 6 5
I1
(Protegido)
LG–B
L–W
B–R
L–R
L–B
BR
LG
W
B
B
BR
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
IGT1 IGT2 IGT3 IGF1 IGT4 OC1– OC1+ PSW
17 D 16 D 15 D 23 D 14 D 12 D 13 D 32 C
G–R
G–Y
P–L
Y
aceite de la servodirección
Válvula de control del aceite de
Interruptor de presión de
distribución del árbol de levas
9 A 8 A 7 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
2 1
10 B 11 B
P12
1
C14
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
3 2 3 2 3 2 2 3
IGT IGF IGT IGF IGT IGF IGF IGT
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
(N. ˚ 1) (N. ˚ 2) (N. ˚ 3) (N. ˚ 4)
(Protegido) (Protegido)
(Protegido) (Protegido)
/0
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./01
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ST
19 2O
L–Y
A8
Alternador
A13
Sensor de la posición del acelerador
M
3
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA
1 2 3 4 5 6
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
W–L
L–Y
G
27 A 21 A 19 A 26 A 20 A 18 A 12 A 10 D
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA STA ALT
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
KNK1 EKNK G2+ NE– NE+ E1 ELS3
29 D 30 D 26 D 34 D 27 D 3 D 3 B
G
J31(A), J32(B) B
(Protegido)
BR
6 B Conector de unión
W
B
Relé DEF
2 EB1 1 EB1 2 A 1 A
(Protegido)
(Protegido)
Sensor de control de golpeteo
W
B
G
R
2
E2
1 2 1
NE– NE
C1 C4 V
(banco 1)
Sensor de Sensor de
posición posición
del árbol E del cigüeñal BR
K2
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
de levas
1 2 3
BR
BR
V
W–B
(Protegido)
J30
5 2 3 1 Conector de unión 8 9 7
(Protegido) 4
!"
#$%&' ()*+",-./
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
15A 7. 5A
INJ OBD
11 2D 14 2D
B–R
4 ID1
O
B–R
D1
16 DLC3
B–R B–R BAT
E1 E1 E1
WFSE SIL TC TAC SG CG
B–R
B–R
B–R
B–R
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
15 7 13 9 5 4
1 1 1 1
B–W
R–Y
P–B
BR
G
L
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
(N. ˚ 4)
22 2Q 21 2Q 6 2O
F5
F6
F7
F8
Conector de unión
3 A 2 2 2 2
J31(A), J32(B)
6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
3 B
W
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
L
18 ID2
6 C 5 C 2 C 1 C 35 B 13 B 17 B 1 B
# 10 # 20 # 30 # 40 WFSE SIL TC TACH
Conector de unión
V
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor 1 B
J23(B)
AC1 ACT ME01 IMI IMO E0M EC THWO SPD W 4 B
24 B 25 B 3 C 16 B 15 B 29 A 22 A 14 B 8 B 30 B
W–B
W–B
W–B
Y–G
V–R
R–B
Y–B
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
Y
16 2Q 1 IE1
Conector de unión
R–B
14 2 13 12 11 8 B–W
AC1 ACT EFIO EFII E
32 2Q R–B
J21
12
V–R
P
W–B
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor P
W–B
BR
W–B
BR BR
ED IE
//
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./01
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
8 2J
25 2Q
B–O
C8
21 1 Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
39 7 6 4 22 5
R–B
P–L
16 ID2 15 ID2
B–W
V–R
R–B
R–B
P–L
26 2Q 10 A
J22(A), J23(B) 3 1
Conector de unión
SI IG+
12 B
B–W 26 2P
SE
R–B S3
V–R
2
Sensor de
V–R velocidad
BR
W–B 6
J30
Conector
W–B
W–B
de unión
7
BR
BR
ID
!"
#$%&' ()*+,-./0
7$(0,.80.9* )$' (.(+$/&
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : Protegido
80A 50A ∗ 2 : 1KD–FTV
GLOW BATT
P/I
1 1G 3 1B
B
W–L
L
W–G
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
6 A
W–G
R
B
B
L
1 1
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
5 2
1
Relé GLOW
25A
EFI Relé Relé
3 1 MAIN EDU
1 1
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
W–B
B–R
B–W
W–B
B
1 EA2 12 IF2
12 EA1
B–R
B–W
4
7 W–B
G1
Bujía incandescente 1 J1
Conector de unión
W–B
B–W
EB
!"
#$%&' ()*+,-./0
W–B
BR(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B
E2
(∗2)
(∗2)
BR
B
Medidor de flujo de aire
W–G
1 1 5
W–G
R
B
+B E2
VRV (EGR)
14 IF3 1 IF3 11 IF2 VG THA E2G
V1
A4
2 3 4 2
W–G
W–R
W–B
W–B
B–W
Y–B
L–R
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R
B
8 A 1 A 2 B 15 A 9 C 24 C 31 D 32 C
MREL +B BATT GREL EGR VG THA EVG
Conector de unión
1 B 2 B 6 B
J 7(A), J 8(B)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
3 A 5 A IREL PCV– PCV+ VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
10 A 1 D 2 D 26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
W–B
W–B
B–W
W–L
G–Y
Válvula de control
1
de la succión
4 6 5 1 3 2
S8
2 VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
A13
Sensor de la posición del acelerador
W–B
B–W
B B
W–B
/+
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./012 3,-./014
W–B
BR(∗2) BR
(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B B B
E2 E2 E2
T11
Motor de boquilla
1
turboalimentador
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador M–
variable del
M+
T10
BR
B(∗2)
2
VNVC VTA1 VNE2
Conjunto del cuerpo del acelerador
Válvula de control de turbulencia
W–B
3 1 2
VSV (válvula de corte de EGR)
B
W–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
B
B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
W
1 2 8 1 5 2 3 10 6 2 A 3 A 2 B
T 1(A), T 2(B)
+B VNVC VTA1 VTA2 M– M+ GND +B GND E2
VNTO VNTI LUSL VAF VC
V2
S9
2 1 9 4 T8 1 A 3 B 1 B
Impulsor del motor de
turboalimentación
GR
B
R–W
B–O
R–B
Y–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
LG
18 C 15 D 10 D 17 D 4 C 29 C
EGRC SCV VNTO VNTI LUSL VLU
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
INJF #1 #2 #3 #4
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D
B–W
Y–R
(∗1)
∗ 1 : Protegido
R
B
∗ 2 : 1KD–FTV
∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 4 : con enfriador intermedio
3 EA1 2 EA1
(∗1)
W–B
8 A 1 B 7 B 6 B 3 B 2 B 5 B
W–B +B GND INJF # 10 # 20 # 30 # 40
I 1(A), I 2(B)
B Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
!"
#$%&' ()*+,-./0
BR
BR BR
(∗2)
BR
BR
BR
J 7(A), J 8(B)
10 A 9 A 8 A Conector de unión 7 A
7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
BR BR
(2KD–FTV) (2KD–FTV)
(∗3)
BR
BR
BR
BR
BR
Sensor de la temperatura
Sensor de presión
(∗4)
1 2 1
BR
Sensor de presión
(Enfriador intermedio)
posición de la
de combustible
E E2
Sensor de la
E2
del aire de entrada
válvula EGR
1
turbo
PIM VC EGLS VC VC PR
E2
T9
F9
2 3 3 1 3 2
I4
R–W
R–W
L–B
L–Y
(∗3)
(∗3)
2
17 19
R–W 18
Y–G
(∗4)
BR
20 J6 16
R–W R–W Conector
de unión
R–W
R–Y
28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D
E2 THIA PIM EGLS VC PCR1
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
2 2 2 2
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 4)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
F5
F8
F6
F7
1 1 1 1
L–W
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
G
R
B
Y
L
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B
L–W
R–B
J10(B) J10(B)
Conector de unión Conector de unión
5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A
COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3
I 1(A), I 2(B)
Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
/0
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./012 3,-./014
BR Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
BR
7. 5A 10A 7. 5A
IGN STOP ST
22 2S 6 2M 2 2F 3 2O 19 2O
Sensor de la temperatura del aire de entrada
(A/T)
B–O
B–O
G–B
L–Y
BR
Sensor de la temperatura del combustible
lámpara de parada
(2KD–FTV) 3 2
Interruptor de la
Sensor de la temperatura del agua 1 ID2
BR
BR
B–Y
(A/T)
S14
(A/T)
L–Y
4 1
1 1 1
Conector de unión
(Filtro de aire)
E2 4 5 8 A
G–W
J11(A), J12(B)
R–L
B L
THW
W1
I3
P
F11
2 2 4 IF3 5 2M 12 B
2 N
(M/T)
(A/T)
(A/T)
N1
B–Y
L–Y
L–Y
21 2S Interruptor de arranque
(2KD–FTV)
en punto muerto
Y–G
G–W
G–B
B–O
R–L
R–L
31 D 29 D 19 D 9 A 14 B 15 B 7 A 6 A
THA THF THW IGSW ST1– STP STA NSW
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
G+ G– E1 NE+ NE– E01 E02
23 C 31 C 7 C 27 D 34 D 7 D 6 D
(∗1)
(∗1)
W–B
W
(∗1)
(∗1)
BR
Y
Y
L
(∗1)
(∗1) E1
(∗1)
Sensor de posición
Sensor de posición
del árbol de levas
1 1 2
NE+ NE–
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
del cigüeñal
I1
5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A E
C1
C4
2 3
W–B
(∗1)
L
J 9(A), J10(B) 2 B 1 B 4 B
Conector de unión
(∗1)
BR
BR
W–B
BR BR
W–B BR
W–B EC
!"
#$%&' ()*+",-./
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
OBD
∗ 1 : Protegido
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
14 2D
O
T17
A8 ECU de control de D1
Alternador la transmisión 16 DLC3
BAT
M CAN+ CAN– WFSE SIL TC TAC SG CG
3 21 20 15 7 13 9 5 4
B–W
R–Y
P–B
BR
W
G
G
4 10 2C 22 2Q 21 2Q 6 2O
J6
Conector
de unión
5
9 2C 6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
(A/T)
(A/T)
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
8 D 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 4 A
ALT CAN+ CAN– WFSE SIL TC TACH
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor 1 B
J23(B)
Conector
18 ID2 de unión
AC1 ACT IMI IMO EOM THWO SPD GIND W 4 B
18 B 19 B 30 B 29 B 16 A 2 A 17 B 14 A 12 A
W–B
W–B
Y–G
V–R
Y–R
R–B
Y–B
R–L
(∗5)
(∗5)
(∗5)
BR
Y
16 2Q
1 IE1
B–W
32 2Q
R–B R–B
P
14 2 13 12 11 Y–R
AC1 ACT EFIO EFII E
V–R
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor
BR
BR BR
IE
/0
!"#$% &'()*+,-.
!"#$%"& '(& )"$"% *+,-./012 3,-./014
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
R
8 2J
25 2Q
R
B–O
C8
21 1 Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
Encendido
39 40 7 6 4 22 5
V–R
R–B
B–W
P–L
Y–R
R–B
Y
P
16 ID2 15 ID2
R–B
P–L
26 2Q
3 1
B–W SI IG+
26 2P
R–B
SE
V–R
Y–R S3 2
Sensor de
velocidad
V–R
BR
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
P
12 B
W–B
BR
ID
!!
"#$%& '()*+,-./
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 ∗ 1 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 2 : 2TR–FE
7. 5A 7. 5A
ECU–B IGN
1 6 2R
T20
Amplificador de la llave D1
B–O
L
de transmisor DLC3
Bobina de la llave
del transmisor
SIL
7
R–Y
12 2L ANT1 ANT2 22 2Q
AGND TXCT CODE VC5
29 2R 7 5 4 1 22 2P
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 2 5 4 15 14 9
+B IG AGND TXCT CODE VC5 D
T21
ECU de la llave de transmisor
CTY IND GND EFII EFIO E KSW
7 8 16 12 13 11 3
W–B
G–R
Y–G
R–B
Y–B
BR
G
27 2N 3 2C 26 2N
Interruptor de advertencia de desbloqueo
27 2O 4 2C 10 2O
G–R
G–Y
R–B
2
Lámpara del indicador de seguridad
LP 29 B 30 B 16 A (∗1)
15 15 D 16 D 29 C (∗2) 1
IMO IMI EOM
combinación
Medidor de
C8
U1
16 E 5(A), E 6(B), E 9(C), E10(D) 2
ECU del motor
R–B
E
S10
1
3 IA1
W–B
L–Y
Conector de unión
G
R–B
11 A 12 A 11 B
J23(B)
J22(A), J23(B)
Conector de unión
1 12 B
D2
Interruptor de cortesía 12 B
de la puerta
(lado del conductor) W–B
W–B
ID
!"
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>I
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X F5@ @7F; F5@ C;DFECA;6 &&35DB;6 F5@ :
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S .
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E6
ECU del motor
CAN+ CAN–
22 21
21 20
CAN+ CAN–
T17
ECU de control de la transmisión
!"
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85 9:6;<39793:<52G '245 2324567 F;<93:<7 >7C7 1:2 23245672 23N;35<452P
∗ @:<4C:1 851 6:4:C
∗ '@I
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'* ST IT0 S+
/0
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 1 1
20A 20A 7. 5A
H–LP H–LP DOME
LH RH
2 2 2
1 1 1
R
B
8 2J
3 3
H1 H2
Faro (izquierdo) Faro (derecho)
1 2 1 2 25 2Q
B–W
B–W
R–Y
R–Y
R
1
4 A 2 A 3 A 1 A
C8
carretera
J 4(A), J 5(B) Medidor de
luz de
Conector combinación
de unión
3 B 5 B 6 B
27
B–R
R–Y
R–Y
R–Y
C10
Interruptor de combinación 8 9
Interruptor de
control de las luces
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
OFF ∗1
∗ 1 : luz de intermitencia
Cola luz de
cruce
Faro luz de
carretera
Interruptor de
intensidad de los faros
11
B
2 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
IE
!"
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//
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
50A 12 2J 10A
BATT P/I TAIL
3 1B 12 2Q 5 2C
G–W
7 2S
W–L
1 1H 2 1I
23 2S 7 2R
1
G
15A
FOG
8
2
C8
Antiniebla
delantera
Medidor de
combinación
Relé FOG
30
4 1I 3 1I
G–B
G–B
13 2J 30 2Q
14 2Q
R–W
R–W
G–W
G–B
9 A 10 A
3 10 13
BFG LFG T1 B1
de las luces
9 B J 2(A), J 3(B)
delanteras
Interruptor
antiniebla
Conector de unión
OFF
R–W
R–W
Conectado
2 2 OFF
de las luces
Interruptor
de control
F2 F3
Lámpara antiniebla Lámpara antiniebla Cola
(delantera izquierda) (delantera derecha)
1 1 Faro
C10 4
Interruptor de
W–B
W–B
combinación
P
9 3
12 W–B J21
I2 Conector
J1 de unión
1 Conector 6
de unión
W–B
W–B
W–B
EB EA ID
!""
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7 %8'*/-3*'-9+ 1( :*2,()
KED3L: M46 >6 9NL3B6 KED3L: M46 >6 9NL3B6 KED3L: M46 >6 9NL3B6
KO P, Q+ +O &∗/. R+ S P0
K/, P, R/ +T &∗/. R0/ P0
Q0 +O &∗/. R0 8 P0
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KED3L: M46 >6 9NL3B6 S>:UC4 D4 4V96>V4@ W V6X: D4 A6H>4@ &>:A6>3X6A3EB D4> A:B4A?:5.
/S 0+
8>6VH54 953BA396> D4> A:V965?3V34B?: D4> V:?:5 W RYS D4> A:V965?3V34B?: D4> V:?:5
/!
0P &K:V965?3V34B?: D4> V:?:5 3XUC345D:.
/"
0K 0O 8>6VH54 D4> 96B4> 3B@?5CV4B?6> W RYS D4> >6D: D4> A:BDCA?:5 &24B@:5 D4> 96B4> 3B@?5CV4B?6> 3XUC345D:.
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0R 0O
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0Z
0[ 0T 8>6VH54 D4> 96B4>
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96B4> 3B@?5CV4B?6> 3XUC345D:.
U .
0-
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'8 #6D: D454A\: D4> G6>DEB D4> LC65D6H655:@
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D4> V:?:5
∗ / 7 /_)1Q2MF 0_)1Q2M ∗ 0 7 K6H3B6 D:H>4 ∗ + 7 K6H3B6 @4BA3>>6
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!"#
Interruptor de
control de
C10
las luces
G–W
5 2C
OFF
Cola
Faro
13
10A
B1
TAIL
Interruptor de combinación
10
G
T1
7 2R
J1 C2
Conector Lámpara de paso
de unión (delantera izquierda)
1
6
1
2
W–B W–B G
7 2L
EB
12
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
!"# $% &'() * +(",-.)&-/.
W–B
C3
Lámpara de paso
(delantera derecha)
1
2
W–B W–B G
I2
EA
7 2M
L1
Lámpara izquierda de la matrícula
2
1
W–B G
L2
Lámpara derecha
de la matrícula
$%&'( )*+,-."/0
2
1
W–B G
B3
B3
R4
G
W–B
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
3
2
W–B W–B G G
B3
B3
Cola
R5
G
W–B
J15 Lámpara de combinación trasera
Conector (derecha)
de unión
4
3
2
W–B(∗1) W–B W–B W–B G G G G
IG
7 2K
B3
B3
8 BA1
11 BA1
W–R(∗2) Cola
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
MET DOME
23 2S 7 2S 1 2D 1
G G
8 2J
B–O
G
25 2Q
C8
8 Medidor de combinación 21 1
visualizador LCD
Iluminación del
Iluminación
22
Y
/,+
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Y
G
!"#
B6
Interruptor del soplador
12 2Q
W–B
12 B
10 A
3
8
L G
9 B
9 A
3 2Q
7 B
de unión
Conector
∗ 5 : con iluminación del cenicero
8 B
J22(A), J23(B)
R3
Interruptor del desempañador de la ventanilla trasera
2
1
L G
29 2Q
(∗3) (∗3)
∗ 3 : con desempañador de la ventanilla trasera
∗ 4 : con iluminación del encendedor de cigarrillos
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A16
Iluminación del cenicero
2
1
W G
29 2P
(∗5) (∗5)
C6
Iluminación del encendedor
de cigarrillos
1
2
R G
19 2P
W–B
(∗4) (∗4)
R1
Conjunto del receptor de radio
7
10
BR G
ID
24 2P
$%&'( )*+,-."/0
A24
Interruptor del A/C
1
3
W G
28 2P
H5
Interruptor de la señal de aviso de peligro
7
8
9
12
10
W–B L G
28 2Q
J21
W–B Conector de unión
18 2D
A12
Iluminación de la palanca de cambios de la A/T
8
4
W–B W–B G
IE
9 2D
17 2D
19 2Q
(A/T) (A/T)
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 15A
ECU–IG& TURN–HAZ
GAUGE
G–Y
2
20 2S 1 G–B
B–Y
R–L
2 IF3
G–Y
G–B
B–Y
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
IG B LR LL
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
25 2O
G–B
9 2N 25 2N
5 6
G–O
G–B
TL E TR
G
Interruptor de la
señal de giro
4 5 9 LH
G–O
(∗1)
RH
Interruptor de combinación
C10 7
Interruptor de
Interruptor de la señal
combinación Y
de aviso de peligro
Y
H5
ECU de aviso antirrobo
2 8
28 2 A 10 A
R
HAZD
J20(A), J21(B) J22(A), J23(B)
Conector de unión Conector de unión
4 A
Conector de unión
T16
12 B
J22(A), J23(B)
12 B 6 B
L
4 B 6 B
LG
W–B
W–B
W–B
IE ID
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$%&'( )*+,-."/0
C8
Y
G–B
G–B
G–Y
Medidor de combinación
G–B
2 2R
Viraje
hacia la
izquierda
22
24
G–B G–B
3 2S
19 2S
Viraje
hacia la
derecha
25
G–Y G–Y
2 2S
18 2S
1
2
W–B G–B
3 2M
T14
Lámpara de la señal de giro
(frontal lateral izquierda)
10
3
1
2
W–B G–B
3 2L
T12
1
12
W–B W–B Lámpara de la señal de giro
EB
(frontal izquierda)
J1
Conector T13
de unión
Lámpara de la señal de giro
(frontal derecha)
1
2
W–B W–B G–Y
2 2L
I2
EA
T15
Lámpara de la señal de giro
(frontal lateral derecha)
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1
2
W–B G–Y
2 2M
Viraje
3
1
W–B W–B G–Y G–B G–B
3 2K
12 BA1
∗ 2 : Cabina doble
∗ 3 : Cabina sencilla
R4
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
∗ 1 : con sistema antirrobo
Viraje
3
1
11
W–B(∗2) W–B W–B W–B G–Y G–Y G–Y
IG
2 2K
B3
8 BA1
7 BA1
W–R(∗3)
J15
R5
Lámpara de combinación trasera
de unión
Conector
(derecha)
/,0
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con lámpara de parada central
∗ 2 : Cabina doble
∗ 3 : Cabina sencilla
10A
STOP
2 2F
G–B
S14
Interruptor de la lámpara de parada
1
G–W
5 2M
5 2K
G–W
G–W
(∗1)
6 BA1
2 BD1
G–W
G–W
(∗1)
G–W
(∗1)
G–W C13
B3 B3 Lámpara de parada central 1
G–W
G–W
Lámpara de combinación trasera
Lámpara de combinación trasera
4 4
G–W
G–W
Paro
Paro
2
(izquierda)
W–B
(derecha)
(∗1)
W–B
W–B
R4
R5
3 3
1 BD1
W–B
W–B
W–B
B3
(∗1)
W–B
8 BA1
W–B(∗2)
W–R
(∗3)
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector de unión
J15
IG IF
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2S
Y
R–L
3 ID1
2 ID1
R–Y
27 2Q
R–L
Interruptor de la lámpara
Interruptor de arranque
2 A (A/T)
2 B (M/T) 10 2I
en punto muerto
de marcha atrás
R–W
N 1(A)
B 1(B)
1 A (A/T)
1 B (M/T)
5 BA1
Y
R–W
B3
R–W
R–W
5 5
R–L
R–L
Respaldo
Respaldo
R4 R5
Lámpara de combinación trasera Lámpara de combinación trasera
(izquierda) (derecha)
W–B
W–B
3 3
W–B
W–B
B3
W–B
8 BA1
W–B(∗1)
W–R
(∗2)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector
J15
de unión
IG IF
!!"
#$%&' ()*+,-./0
C,&5(D,5 +/)/ (. 5()E>2>,
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2
1
W–B R R
B1
(∗1) (∗1) (∗1 ∗3)
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M1
Lámpara para mapas
1
P
DOOR
2
R(∗3)
OFF
ON R(∗4)
R8
Lámpara del compartimiento
R(∗4)
R(∗1 ∗3)
22
W–B Y R
12 B
10 A
ID
4 2E
25 2Q
11 B
2
1
R
1
8 2J
8 2R
J22(A), J23(B)
Conector de unión
R
(∗2)
7. 5A
DOME
1
16
R–L R–B
3 IA1
GR
2
1
D2
1
Interruptor de cortesía de la puerta
(lado del conductor)
#$%&' ()*+",-./
L
7. 5A
ECU–B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2
1
10
G–Y G–Y
10 2O
26 2O
U1 (∗6) (∗6)
Interruptor de advertencia de desbloqueo
15
(∗5) (∗5)
Puerta
17
2 B (∗5)
2 A (∗6)
6 B (∗5)
6 A (∗6)
Lámpara del cilindro de
la llave de encendido
T20(B)
C8 Amplificador de la llave
Medidor de combinación de transmisor
I 5(A)
Lámpara del cilindro de
la llave de encendido
L
P
P
(∗2)
R–L
R–B
W–B
W–B(∗1)
∗ 1 : con lámpara para mapas
∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
∗ 3 : Cabina doble
L ∗ 4 : Cabina sencilla
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
P ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
(∗2)
12 2N 12 2L
15 4 Relé de integración
ILE BECU
DCTY GND
16 1
27 2O 31 2O 3 2E 15 2O 1 2E 18 2D 9 2D
W–B
W–B
W–B
R–B
R–L
R–L
(∗1)
P
13 IA1
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
J29
R–L 11 Conector de unión
R–B
3 8 10
R–L
R–L
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
(∗3)
(∗3)
Interruptor de cortesía de la puerta
Interruptor de cortesía de la puerta
Interruptor de cortesía de la puerta
(lado del pasajero delantero)
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
D3
D4
D5
W–B(∗1)
W–B
IE
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IX
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IY
IJ
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME MET
5 2C 1 1 2D
R
G
G–W
7 2R 8 2J
13 10
B1 T1
Interruptor de
OFF
control de
23 2S 25 2Q
las luces
Cola
B–O
Faro
G
C10
Interruptor de combinación C8
8 1 Medidor de combinación 21
Zumbador
22 10 16
G–Y
R–B
Y
26 2O
3 IA1
10 2O
Interruptor de cortesía de la puerta
10 A
R–L
Interruptor de advertencia
G–Y
J22(A), J23(B)
Conector de unión
(lado del conductor)
1 1
de desbloqueo
12 B 11 B
U1
D2
2
W–B
GR
GR
ID
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23<C57125D7 1 841EF9 B6; GH95C;6 ?'=J KH17B3 6; 578644H:834 B6 237843; B6 ;19 ;H269 96 L541 1 ;1 :39525D7 =A"# 3 !'A)M ;1
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6; 25;57B43 B6 ;1 ;;1E6 &578644H:834 B6 1BE64867251 B6 B69C;3PH63 1285E1B3.M 96 57843BH26 H71 96Q1; B69B6 6; 578644H:834 B6
1BE64867251 B6 B69C;3PH63 1; ='>?"@A# /, B6; <6B5B34 B6 23<C57125D7M O B69B6 6; 578644H:834 B6 234869R1 B6 ;1 :H6481
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0\ 0N
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0I
0_
0` A;1<C46 B6; :176; 57984H<6781; O \^] B6; ;1B3 B6; 237BH2834 &=67934 B6; :176; 57984H<6781; 5SPH564B3.
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KDB5L3 Z61 ;1 :TL571 ?1S3 B6 21C;69 B6 H75D7 O <1S3 B6 21C;69 &;321;5S125D7 B6; 23762834.
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 10A
MET ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 2D
∗ 1 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 2 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
B–O
R–L
P13
C8 Lámpara de aviso del cinturón de
Medidor de combinación 21 3 seguridad del pasajero
seguridad del
Cinturón de
conductor
Circuito de
parpadeo
11 22
1 2
R–Y
G–W
BR
Y
19 IA1
Conector de unión
15 2P
J22(A), J23(B)
10 A
R–Y
(∗1)
4 12 B 14 2I
J26
Conector de unión
G–W
W–B
R–Y
3
(∗2)
Conjunto del cinturón interior del asiento delantero
1
R–Y
(∗1)
delantero (lado del conductor)
Interruptor de
detección de
Cinturón interior del asiento
ocupante
Conector de unión
(lado del pasajero delantero)
J20(A), J21(B)
1 5 A
de la hebilla
Interruptor
F12
6 B
2
F17
2
W–B
W–B
W–B
W–B
2 3
J15 J28
Conector de unión Conector de unión
IG ID IF
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/01
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!"#
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B 1 B 2 B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
4 A
B
W–B
BR
W–L
B
L
12 EA1
BR
10 A
W–G
B
W–G
J 7(A), J 8(B)
B
Conector
de unión
14 IF3 1 IF3 8 B
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J W–G
BR
B
L
1
25A 8 A 1 A 2 B 28 D
EFI
Relé MREL +B BATT E2
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
3 1J
W–B
W–B
Conector de unión
Conector de unión
7 5 A
J 7(A)
J1
1 3 A
W–B
W–B
W–B
EB
!"#
$%&'( )*+,#-./0
L L
∗ 1 : Protegido
J 7(A), J 8(B)
Conector
B B de unión 9 A
E2
W–B
BR 7 B 8 B
Sensor de la temperatura del agua
R–W
R–W
W–B
BR
BR
BR
BR
B
Conjunto del cuerpo
5 1 3 A 2 A 1 B 2 B 1
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
E2 +B A4 GND +B VC E2 E2
20
Medidor de J6
flujo de aire
VG THA E2G LUSL VAF THW Conector
W1
de unión
3 4 2 1 A 3 B 2 16
W–R
R–W
B–W
Y–B
R–L
GR
BR
B
24 C 31 D 32 C 4 C 29 C 28 D 19 D 18 D
VG THA EVG LUSL VLU E2 THW VC
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
VCP1 VPA1 EP1 VCP2 VPA2 EP2 E1 NE+ NE– E02 E01
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 7 C 27 D 34 D 6 D 7 D
BR–W
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
(∗1)
W
Y
(∗1)
E1
1 2
NE+ NE–
del cigüeñal
4 1
Sensor de
posición
W–B
E
C4
4 6 5 1 3 2 I1
2 J10 3
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 Conector
de unión
BR
W–B
A13
Sensor de la posición del acelerador
W–B W–B W–B
EC
/01
!"#$% &'()*+,-.
!"#
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
Desde el sistema de la fuente de alimentación
(Vea la página 62)
7. 5A
ST
7. 5A 10A
IGN STOP
19 2O 3 2O 19 2N
L–Y
L–Y
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
1 ID2
G–B
B–O
B–O
B–O
B–Y
L–Y
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
8 A 5 4
Conector de unión
L–Y
L B
J11(A), J12(B)
S14
4 1 P
Conector de unión
12 B 11 B 8 B
G–W
G–W
R–L
J11(A), J12(B)
N1
B–Y
B–Y
4 IF3 5 2M 21 2R Interruptor de
arranque en 11 A
punto muerto
7 ID2
B–Y
L–Y
21 2S
G–W
B–O
B–O
B–Y
R–L
L–Y
L
G–W
9 A 14 B 15 B 6 A 7 A 14 A 6 A 5 A 11 C 12 C
IGSW ST1– STP NSW STA STP IG2 BATT STA NSW
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) T17(A), T18(B), T19(C)
ECU del motor ECU de control de la transmisión
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 THOC E2
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 24 C 23 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
B–Y
BR
V–R
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
Sensor de la temperatura
1
del líquido de la A/T
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
A2
2
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
V–R
!"#
$%&'( )*+,-./01
V–R
2
O G–Y V
20 C
3 C
SLT+
NCO+
SLT+
T6
Sensor de revoluciones de
6
G L–B la transmisión (entrada)
19 C
2
1
P
SLT–
2 C
NCO–
SLT–
E1
7
Y G
16 C
SL
SL
R
30 C
SP2+
Solenoide de ECT
4
W GR
T7
18 C
S1
Sensor de revoluciones de
S1
la transmisión (salida)
2
1
G
29 C
8
B W–L
SP2–
17 C
S2
S2
1
RL
R–Y R–Y Y
9 B
R
27 2P
27 2Q
3 ID1
W–B
N1
10 C
E01
G–O G–O
T17(A), T18(B), T19(C)
3
12 B
18 2N
18 2O
3
4
BR BR
1 C
E1
ECU de control de la transmisión
J10
Conector
de unión
T4
Interruptor del indicador
de la transferencia
3
9
7
DL
AT3
NSSD
(posición L4) G–Y G–Y
6 B
1 A
Interruptor de arranque en punto muerto
2
1
8
7
G–W G–W G–W
!"#$% &'()*+,-.
15 B
L4
6 ID1
(4WD) (4WD) (4WD) Interruptor
de control de
J6
la transmisión
de unión
S11
Conector
W–B
ECU de control de
W–B bloqueo de cambios
4 A
2
RB
(4WD) G–Y G–Y
8 B
5 B
W–B D
3 A
5 B
EC
(4WD)
3
2L
J 7(A), J 8(B) L L L
2
11 B
3 B
3 A
Conector
W–B
(4WD)
de unión
8
LL
G–R G–R
L
10 B
1 B
5 A
2
1
1
2
W–G W–G W–G J11(A), J12(B)
16 B
8 ID1
TFN
(4WD) (4WD) (4WD) Conector de unión
8 A
OILW
T5 J6
Interruptor del Conector de unión
indicador de la
P
transferencia
BR
R–L
V–R
(posición de punto muerto)
/01
!"#
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
R–L
1
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 25 2S 30 2S
B–O
R–B
R–L
2 ID1 15 ID2
R–L
R–B
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
25 2Q SI SE
S3
3 2
P–L
BR
P 16 ID2
B–O
P–L
R
C8
21 1 Medidor de combinación 5
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
A/T OIL TEMP
18 6 22
V–R
P
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
V–R
BR
ID
!"#
$%&'( )*+,-"#./
H%?(&)$()*+ ,%- ?)?0%/'
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B A B A B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
C A
B
W–B
W–L
B
L
12 EA1
W–G
B
W–G
B
14 IF3 1 IF3
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J W–G
L
1
25A 8 A 1 A 2 B
EFI
Relé MREL +B BATT
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
CCS
3 1J 21 A
G–W
2 1
W–B
W–B
W–B
ECC CCS
CRUISE
Interruptor de control de crucero
RES/ACC
Conector de unión
Conector de unión
7 5
SET/COAST
9 ID1
J1
J7
1 3
Cable espiral
CANSEL
S13
W–B
W–B
BR
BR
W–B
EB
!"#
$%&'( )*+,-"./0
L L
∗ 1 : Protegido
W–B
R–W
R–W
W–B
BR
BR
Conector de unión
B
Conjunto del cuerpo
3 A 2 A 1 B 2 B 7
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
GND +B VC E2
20
J7
J6
8 Conector
LUSL VAF
de unión
1 A 3 B 16
R–W
GR
BR
B
4 C 29 C 28 D 18 D
LUSL VLU E2 VC
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
VCP1 VPA1 EP1 VCP2 VPA2 EP2 E1 E02 E01
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 7 C 6 D 7 D
BR–W
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
W
Conector de unión
4
J10
4 6 5 1 3 2 I1
2
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
BR
W–B
A13
Sensor de la posición del acelerador
BR BR
W–B W–B W–B
EC
/+0
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!"#$%"& '( )%*)(%"
L
Desde el sistema de la fuente de alimentación
(Vea la página 62)
7. 5A 10A
IGN STOP
L–B
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
G–B
B–O
B–O
B–O
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
Sensor de revoluciones de la
S14
4 1
transmisión (entrada)
1
G–W
G–W
R–L
4 IF3 5 2M 21 2R
T6
2
21 2S
G–W
B–O
B–O
R–L
L–B
P
L
G–W
9 A 14 B 15 B 3 B 14 A 6 A 5 A 3 C 2 C
IGSW ST1– STP PI STP IG2 BATT NCO+ NCO–
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D) T17(A), T18(B), T19(C)
ECU del motor ECU de control de la transmisión
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 E01 E1
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 10 C 1 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
W–B
V–R
BR
V
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
Conector de unión
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
J10
3
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
W–B
BR
V–R
BR
EC
!"#
$%&'( )*+,#"-./
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
L–B
B–O
R–B
15 ID2
R–B
Sensor de revoluciones de la
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
transmisión (salida)
25 2Q SI SE
S3
3 2
T7
P–L
BR
16 ID2
G
R
30 C 29 C
B–O
P–L
L–B
SP2+ SP2–
T17(A), T18(B), T19(C)
ECU de control de la transmisión
21 1 5
SLT+ SLT– SL S1 S2
Velocímetro
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C
3 IE1
CRUISE
W–L
G–Y
L–B
GR
G
L–B
2 6 7 4 8
SLT+ SLT– S3 S1 S2
28 6 22 C8
W
O
Medidor de combinación
V–R
L–B
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
E1
Solenoide de ECT
V–R
BR
ID
/+0
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A1
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AT
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AW
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/+0
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!"#
Freno
1
36
LG LG
!"#
1 2S
1 2M
MET
7. 5A
B3
3
ABS
38
21
R–G B–O
1 2D
IF2
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
C8
10A
1
LG Medidor de combinación
GAUGE
1 2K
ECU–IG&
P2
13
25
Interruptor del freno R–G B 8 2L
WA
IG1
de estacionamiento
25
V R–L
4 2K
10 IG1
2
1
18
LG L–O L–O
EXI2
(4WD) (4WD)
7 B
12 A
1 2L
17 2S
PKB
B2 J 4(A), J 5(B)
Interruptor de advertencia del Conector de unión
nivel del líquido de frenos
+BM
23
R
W–B
2 1B
2
W–B
40A
ABS
EA
NO. 1
GND1
24
W–B
30A
ABS
NO. 2
GND2
1
+BS
W–R
2 1C
Interruptor J6
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
de detección Conector
de unión
4
3
12
13
17
GND
ADD
R–B R–B R–B
S2
$%&'( )*+,-.#/0
EXI
5 EA1
(4WD) (4WD) (4WD) S14
10A
STOP
Interruptor de la
con actuador
A3 lámpara de parada
1
2
Actuador de ADD G–W G–B
2 2F
ECU de control de derrape
W–B W–B
3 A
4 B
EC
(4WD) (4WD)
4 A
10
J 7(A), J 8(B) G–W
5 2L
5 2M
STP
Conector de unión
2
1
8
3
10
W–B G–W G–W G–W
6 EA1
EXI4
(4WD) (4WD) (4WD) (4WD)
T4 J6
Interruptor del indicador Conector de unión
de la transferencia
(posición L4)
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(trasero izquierdo)
(trasero derecho)
2 2
D1
DLC3
S21
S22
1 1
TS SIL TC
W
L
L
12 7 13
1 1 2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1
R–Y
P–B
FL+ FR+
W
R
Y
L
(delantero izquierdo)
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(delantero derecho)
22 2Q 21 2Q 7 BA2 6 BA2 2 BA2 1 BA2
R
B
L
S4
S5
6 2J 5 2J FL– FR–
7 IF2 2 2
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
L–W
P–L
L–Y
W
O
R
R
P
L
15 14 16 9 8 31 30 11 12 33 34
TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR– RL+ RL– RR+ RR–
+BS
GGND VGS GL1 M– M+ SFRR SFRH SFLR SFLH SRRR SRRH
7 28 4
(Protegido)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
M
W
R
B
6 IG1 8 IG1 7 IG1 5 IG1
(Protegido)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W
R
B
2 3 1
B2
GGND VGS GL1 S2
ECU de control de derrape con actuador
A17
Sensor de desaceleración
del ABS
(4WD)
BR
7
J28
Conector de unión
IF
/0/
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
MET IGN
1 2D 8 2B
A5 A6
Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
D1
B–O
DLC3
C8
Medidor de
21 combinación
A/B SIL TC –SL +SL –SR +SR
11 7 13 1 2 1 2
SRS
BR–W
W–R
B–W
B–O
R–Y
B–Y
P–B
BR
22 2Q 21 2Q
4 IF1 3 IF1 2 IF1 1 IF1
22 20 7 2B 4 2B
BR–W
W–R
B–W
P–B
BR
W
B–Y
Y
16 15 21 28 30 27 29
SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
LA D+ D– P+ P– E1 E2
14 5 6 4 3 25 26
Conector de unión
10 A
J22(A), J23(B)
12 B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
Y–B
W–B
W–B
21 2O 5 2O 3 2B
1 IL1 2 IL1
W–B
Y–R
(almohadilla del volante de dirección)
1 2B 2 2B
1 2
Detonador del colchón de aire
D+ D–
1 2
Cable
espiral 18 2D 9 2D
A15
A23
Detonador del colchón de aire
W–B
W–B
(conjunto del colchón de aire
del pasajero delantero)
W–B
ID IE
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J18
ACC Conector
de unión
4 AM1 IG1 1 B–Y 3 4 B–Y
B–R
12 ID1
I6
Interruptor de encendido
B–Y
F14
10 ECU de control de 4WD
IG
ADD DM2 DM1 DL1 DL2
8 3 4 1 2
2 2A
W–B(∗3)
R–W
R–B
R–Y
R
Y
2 W–B
(∗4 A/T)
40A
AM1
1 2G
W–B W–B
(∗2) (∗2)
2 1 6 5 4
DM2 DM1 DL1 DL2 GND
M
B
R–B
Actuador de ADD
ADD Interruptor de detección
1 1F
A3
Interruptor del indicador de la transferencia
3
(∗4 A/T)
14
W–B
Conector
de unión
12 R–B
J6
13
100A
(posición de punto muerto)
(∗3 con ABS)
ALT
T18
R–B
ECU de control de
la transmisión 2
1 1A 5 EA1
L4 TFN
T5
15 16 1
(∗3 con ABS)
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–G
G–W
R–B
W
17
(∗4 A/T)
6 ID1 8 ID1
W–G
EXI
S2
ECU de control de
derrape con actuador
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
EXI4
W–G
G–W
7 2 1
(∗3 con ABS)
Batería 3 W–G
G–W
(∗4 A/T)
10 8 J6
Conector de unión
6
G–W G–W
EA1
(∗3 con ABS) (∗1 ∗3)
!"#
$%&'( )*+,-./01
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con ABS, A/T
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 3 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 4 : 1KD–FTV
7. 5A 10A
MET ECU–IG&
GAUGE
1 2D 25 2S
F14
(∗4 A/T)
B–O
R–L
ECU de control de 4WD
2 ID1
DL GND IND1
(∗4 A/T)
6 5 7
R–L
W–B(∗3)
Interruptor de arranque
W–B 2
en punto muerto
W–R
(∗4 A/T)
N1
6
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–B
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
(∗2)
G–B
12 ID2
B
W–B
Conector de unión
(∗2) 5 B 4 B 3 B 5 ID2
J 7(A), J 8(B)
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición 4WD)
(∗4 A/T)
G–B
B–O
R–B
1 A 4 A 3 A
2
(∗1 ∗3)
31 21 12
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
A/T P
T3
4WD
1
W–B
(∗2)
W–B W–B W–B C8
I1 I1 13
(∗2) (∗2) (∗2) Medidor de combinación
(∗4 A/T)
W–G
W–B
Interruptor del indicador
(∗2)
de la transferencia
2
(posición L4)
T4
1
(∗1 ∗3)
G–W
W–B
W–B
(∗3)
(∗2)
17
W–G W–G
ID2
(∗4 A/T) (∗4 A/T)
G–W
(∗1 ∗3)
EC EE
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C8
Medidor de combinación
MET
7. 5A
4WD
3
1
1
2
12
14
31
21
W–B W–B R–B R–B R–B B–O
1 2D
EC
12 ID2
J7 T3 J6
Conector Interruptor del indicador Conector
de unión de la transferencia de unión
(posición 4WD)
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 10A
ECU–IG& ACC STOP
GAUGE
4 2S 8 2N 2 2F
G–B
2
S14
Interruptor de la
lámpara de parada
G–W
GR
B
5 2M
5 2S
G–Y
S11
ECU de control de bloqueo
1 de cambios 6 7
IG ACC STP
KLS+ E SLS– SLS+
12 8
L–W
K1
Solenoide de interbloqueo
de la llave
2
Y
Solenoide de bloqueo
de cambios
5 4
J23 J21
Conector de unión Conector de unión
4 6
W–B
W–B
IE ID
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TH
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T-
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Relé de integración
L1 UL1 ACT+ ACT–
14 11 3 2
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R
L–Y
L
3 IH1 8 IH1
L(∗1)
L–W(∗1)
L–Y
L–W
L
R–Y
L–W
(∗1)
(∗1)
L
J24(A), J25(B)
L–Y
L–Y
L
17 A 13 A Conector de unión 16 A 12 A R
R–Y
R–Y
R
(lado del conductor)
Cinturón interior del
asiento delantero
7 A 8 A 11 A 12 A 13 A 1
18 B 22 B 17 B 21 B 5 BC1 4 BC1
L–W
L
F12
12 B J26(A), J27(B) 7 B 4 B 2
la ventanilla automática
Conector de unión
Interruptor principal de
5 8
W–B
L–W
R–Y
L–Y
L–Y
de la puerta
L
de bloqueo
Interruptor
Desbloqueo
de control
Bloqueo
9 10 4 1 7 1 4
P4
3 L UL L UL E UL L
Desbloqueo
de la llave
de la llave
Bloqueo
Motor
Motor
W–B
4 IC2
W–B
D6 D9
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta
(trasera derecha)
1 2
Conector
de unión
J15
Conector de unión
J28
IF IG
!"#
$%&'( )*+,#-./0
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con sistema antirrobo 1 1
7. 5A 25A
ECU–B DOOR
2 2
1 3
Relé de integración
(∗1)
LG
LG
L
GND DCTY ALTB BECU
1 16 5 4
11 2K 10 2K 18 2D 9 2D 27 2O 4 2H 13 2S 12 2L
L–Y
L
7 IH1
R–B
(∗1)
L(∗1)
L–W(∗1)
L
L–W
L–Y
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
L
L–Y
26 25 4 14
R–Y UL3 L2 +B1 +B2
T16
ECU de aviso antirrobo
R
CTY
R–Y
7
L–Y
L–Y
R
L
8 A 7 A 10 A 11 A
R–L
(∗1)
Conector de unión
R–L
(∗1)
J13(A), J14(B)
15 2O 14 2N
5 BB1 4 BB1 13 IA1
10 B 7 B
31 2O
W–B
W–B
R–Y
L–Y
R
R–L
(∗1)
J29
R–L
(∗1)
4 1 1 4 11 Conector de unión
L UL UL L
3 8 10
Motor
Motor
R–L
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(lado del pasajero delantero)
Interruptor de cortesía
Interruptor de cortesía
Interruptor de cortesía
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
D7 D8 1 1 1
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
de la puerta
de la puerta
de la puerta
(lado del pasajero delantero) de la puerta
(trasera izquierda)
R–L
D3
D4
D5
(∗1)
ID IE
/01
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∗ 1 : con sistema antirrobo Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 3 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
1
7. 5A 7. 5A 10A
DOME MET ECU–IG&
GAUGE
30 2S
1 1 2D
B–O
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
8 2J
25 2Q
26 2Q
V–R
(∗1)
(∗1)
4 2P R
R–B
(∗1) C8
6 1 21 Medidor de combinación
Velocímetro
V–R
(∗1)
17
SPD
T16
ECU de aviso antirrobo
KSW E
5 1
22 15 16 17 5
W–B
G–Y
(∗1)
(∗1)
R–B
R–B
R–B
R–L
P–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Y
10 2N
3 IA1 16 ID2 15 ID2
R–B
P–L
Interruptor de advertencia de desbloqueo
(∗1)
(∗1)
10 2O
R–L
(∗1)
Sensor de velocidad
3 1
G–Y
SI IG+
(∗1)
D2
Interruptor de cortesía
Conector de unión
1 8 A 10 A de la puerta SE
S3
J22(A), J23(B)
(lado del conductor)
2
(∗1 ∗2)
U1
W–B
Conector de unión
2 11 B 12 B
(∗1 ∗3)
6
W–B
(∗1)
GR
J30
W–B
(∗1)
7
(∗1 ∗2)
R–L
W–B
(∗1)
ID EC ED
!"#
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∗ L764B 94B =38<;4B 8B;F5 >8<<464BT
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∗ '9 :5;8<<3=;7< 68 46C8<;85>:4 68 68B?97@387 8B;F 85 HOT
∗ '9 :5;8<<3=;7< 68 85>856:67 8B;F 85 HWWT
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1\^ ] 275;:53:646 >75 89 >:9:56<7 68 ?97@387 68 94 =38<;4 ?97@38467 >75 94 994C8
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F,
F$ FR Q98IE@7 279 :3B5 P SH= 279 9825 279 C5<2?CJ5@ )T7<B5@ 279 :8<79 3<BJ@?I7<J89 3D>?37@25/
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FS FR
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FL
FV
FN
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FX
FG
F.
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∗ ! _ !U,\]T6` FU,\]T6 ∗ F _ 08E3<8 25E97 ∗ - _ 08E3<8 B7<C3998
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13
!"#
1
13
B B
IF3
SH–
S1
J22(A), J23(B) Bocina de seguridad
T22
28
Conector de unión G–O G–O
9 2N
25 2O
HAZ
HAZD
1
W–B B–W B–W
12 B
8 A
E
ID
T16
11 B
Intermitente de la señal de giro
2
1
5
GR G–Y G–Y
10 2N
10 2O
KSW
ECU de aviso antirrobo
U1
Interruptor de
advertencia de
desbloqueo
7
R–L R–L
14 2N
15 2O
13 IA1
CTY
31 2O
10A
11
R–L
R–L
1
3
R–L
ECU–IG&GAUGE
J29
18
D3 R–L R–L
IG
16 2S
Interruptor de cortesía de la puerta
(lado del pasajero delantero)
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Conector de unión
1
8
R–L
$%&'( )*+,"-./0
25A
DOOR
D4
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera izquierda)
2
1
14
LG LG
3
7 IH1
+B2
1
10
R–L
D5
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera derecha)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
16
17
R–L R–B R–L
3 IA1
4
L–Y
+B1
D2
25
Interruptor de cortesía de la puerta
L2
(lado del conductor)
15
R–B
26
UL3
C8
Medidor de combinación
L
LG
L–Y
R–B
L–W
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ECU–B
LG
L–Y
L
13 2S 4 2H 12 2L
5 4 Relé de integración
ALTB BECU
UL1 L1 DCTY ACT+ ACT–
11 14 16 3 2
4 2D 4 2A 27 2O 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K
L
L–W
R–B
L
L–Y
L
13 16
Conector
de unión
L–Y
J24
13 17
3 IH1 8 IH1
L–W
L
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
R
R
L
L
Conector de unión
Conector de unión
7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
J26(A), J27(B)
J13(A), J14(B)
5 BC1 4 BC1
12 B 7 B 10 B 7 B
R–Y
L–Y
R
L
L–Y
L
R–B
4 1 1 4 4 1
L UL UL L L UL
Motor
Motor
Motor
D6 D9 D7
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta de la puerta
(trasera derecha) (lado del pasajero delantero)
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
DOME
2
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
∗ 2 : sin sistema inmovilizador del motor 1
R
8 2J
Relé de integración
8 2R
P
GND ILE
1 15
2 A (∗2)
2 B (∗1)
Amplificador de la llave de transmisor
Lámpara del cilindro de
(∗2)
(∗1)
la llave de encendido
18 2D 9 2D 12 2N
Lámpara del cilindro de la
L
llave de encendido
(∗2)
(∗1)
T20(B)
I 5(A)
L–Y
6 A (∗2)
6 B (∗1)
P
5 BB1 4 BB1
W–B
W–B
L–Y
1 4
UL L
Motor
D8
Conjunto de bloqueo de la puerta
(trasera izquierda)
ID IE
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F+
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FU FR Q98IE@7 279 :3B5 P SH= 279 9825 279 C5<2?CJ5@ (T7<B5@ 279 :8<79 3<BJ@?I7<J89 3D>?37@25/
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F% FR
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FL
FV
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FG
F.
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$) KF G7[?7@D5 279 :8<79 3<BJ@?I7<J89 3D>?37@25
∗ ! \ !U+]YT6^ FU+]YT6 ∗ F \ 08E3<8 25E97 ∗ , \ 08E3<8 B7<C3998
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 1 1
7. 5A 25A 7. 5A 10A
ST DOOR ECU–B HORN
2 2 2
3 2O
3 1
L–Y
Relé HORN
1 ID2
Interruptor de arranque en punto muerto
8 1I 7 1I
(A/T)
L–Y
LG
W–R
(M/T)
L–Y
B
4
12 IF3
B L
12 2L
P
W–R
7 IH1 1
N H4
16 2N
N1
Bocina (baja)
5 13 2S
L–Y 16 2O
LG
(A/T)
B–Y
W–R
T16
14 4 ECU de aviso antirrobo 11
8 +B2 +B1 HORN
Conector
de unión
J11
7
SRLY SH– DSWH L2 UL3
12 13 9 25 26
(A/T)
B–Y
W–B
G–R
L–W
B
Conector de unión
L–Y
(M/T)
10 IF3 13 IF3 15 IF3 17 13
4 EA1
J24
W–B
G–R
16 12
B
W–R
Interruptor de cortesía
B–Y
del capo del motor
1 1
L–W
S1
L
1 1 Bocina de
seguridad
(∗1)3
E3
(∗2)5 2
2
4 2A 4 2D
Relé ST
14 11
W–B
(∗1)5 1 L1 UL1
(∗2)3
2
J1
1 1 Conector Relé de integración
de unión
W–B
L
1
W–B
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
EB
!"#
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
ECU–IG&
GAUGE
16 2S 30 2S
T22
Intermitente de la señal de giro
R–B
R–L
HAZ
8
G–O
R–B
25 2O
9 2N
G–O
T16
28 ECU de aviso antirrobo 18
HAZD IG
CTY KSW E IND SPD
7 5 1 27 17
B–W
G–R
G–Y
V–R
R–L
10 2N 2 2C 4 2P
14 2N
10 2O 4 2C 26 2Q
J29
31 2O 15 2O Conector de unión
G–R
Interruptor de advertencia
G–Y
2
R–L
R–L
11 3 8 10 LP
1 V–R
de desbloqueo
13 IA1
R–L
R–L
R–L
R–L
Lámpara del indicador
U1
de seguridad
E Y
S10
Interruptor de cortesía de la puerta
Interruptor de cortesía de la puerta
Interruptor de cortesía de la puerta
1
GR
(lado del pasajero delantero)
L–Y
8 A 11 A 10 A
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
11 B 12 B
D3
D4
D5
J22(A), J23(B)
Conector de unión
W–B
R–L
ID
/*0
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!"#$%&' '($"))*+*
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
DOME MET
1 1 2D
R
8 2J
B–O
25 2Q
R–B
R
C8
1 21 Medidor de combinación
Velocímetro
6 22 17 16 5
R–B
R–B
R–L
P–L
V–R
3 IA1 16 ID2 15 ID2
R–B
R–L
P–L
V–R
1 3 1
D2 SI IG+
S3
Interruptor de cortesía Sensor de velocidad
de la puerta
(lado del conductor)
Y SE
2
BR
R–L
EC
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 P4
Interruptor principal de la ventanilla automática
30A
PWR
3
E B U D
3 6 4 9
L
W–B
L–R
R
L
Motor del regulador de la ventanilla automática
Conector de unión
J26(A), J27(B) 6 B 2 1
U D
1 A 2 A
M
(frontal izquierda)
L
P5
Conector de unión
5 B
J16(A), J17(B)
L
1 A 2 A
L
L
L
1 A 2 A
J13(A), J14(B)
Conector de unión
6 B
W–B
4 IC2
L
W–B
1
J28
Conector de unión
IF
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L
L
L
B
3
Arriba
2
2
U
U
3
R
1
18
SU
R–L R–L R–L
II2
10 IC2
P4
4
15
SD
G–W G–W G–W
D
II2
3 IC2
1
5
D
D
L–R
M
Abajo
P6 P9
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (lado del pasajero delantero)
(frontal derecha)
L L
8 BB1
Interruptor principal de la ventanilla automática
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
12
SU
R–B R–Y R–Y R–Y
U
2 IC2
6 BB1
4
13
SD
G–B G–Y G–Y G–Y
D
1 IC2
1
5
D
D
7 BB1
L–R
Abajo
!"#$% &'()*+,-.
P7 P10
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (trasera izquierda)
(trasera izquierda)
L L
8 BC1
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
10
SU
R–B R–B R–B R–B
U
6 IC2
6 BC1
4
16
SD
G–B G–B G–B G–B
D
5 IC2
1
5
D
D
7 BC1
L–R
Abajo
P8 P11
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (trasera derecha)
(trasera derecha)
/01
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia 20A
∗ 2 : sin interruptor de tiempo de intermitencia WIP
∗ 3 : Conectado
∗ 4 : Desconectado
∗ 5 : Interruptor del lavador delantero
9 2L 26 2S 9 2M
C11(A), C12(B)
Interruptor de combinación
L–W
L–W
L–W
EW
Motor del lavador
1
del parabrisas
M
W
W2
Relé del limpiador 2
13
WF 3 B–R B–R
A IF2
∗3
∗4
∗5
EW 2 W–B
A
B1
INT2
(∗1) +B 2 L–W
B
INT1
(∗2)
(∗1)
+S 1 W–G
+S
+2 4 L–Y
+2
+1 3 L–B
+1
5 IF2 6 IF2 4 IF2
+B
W–G
L–W
L–B
L–Y
MIST
OFF
INT
LO
HI
Interruptor del 1 4 3 2
limpiador delantero +1 +2 +S B
E
W–B
W3 5
Motor del limpiador
del parabrisas
W–B
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
HORN
Relé HORN
7 1I 8 1I
W–R
12 IF3
W–R
1
H4
16 2N Bocina (baja)
32 2O
W–R
S13
de la bocina
Cable espiral
Interruptor
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A
CIG
1 2C
2
C5
Encendedor de cigarrillos
1
BR
3
J23
Conector de unión
4
W–B
IE
!"#
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A 7. 5A
PWR OUT ACC
5 1
Relé PWR OUT
3 2
23 2P 9 2D 18 2D
W–B
W–B
P
1
B P3
Enchufe eléctrico
E
2
W–B
6 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
W–B
W–B
IE ID
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/01
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME ACC
5 2C 1 23 2N
G–W
V
13 10
B1 T1
Interruptor de
7 2R 8 2J
OFF
control de
las luces
Cola
Faro
7 2S 25 2P
C10
Interruptor de combinación
G
12 2Q
8 2P
G
3 1 4
ILL B ACC
E
2 C7
Reloj
W–B
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
W–B
ID
!""
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
20A 10A
DEF ECU–IG&GAUGE
3
8 2K 4 2R
R–L
R–L
7 A
B–Y
J16(A), J17(B)
Conector de unión
12 B
R–L
3 3
5 1
Relé DEF
3 2
3 3
R–L
B
12 IH1
11 A
J16(A)
Conector de unión
12 A
R–L
4 5
D IG
B
1 A
R 6(A), R 7(B)
Desempañador de la E
ventanilla trasera
3 R3
1 B Interruptor del desempañador
de la ventanilla trasera
BR
3 A
J22(A), J23(B)
B
Conector de unión
4 B
6
W–B
J15
Conector de unión
IG IE
!"#
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L/* O MN LN+ Q MN PR Q M1 &∗N.
L/R Q MN P+ M+
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ACC
23 2O
V
O1
Interruptor del espejo exterior 8
B
de operación
Interruptor
Izquierda Derecha Arriba Abajo Izquierda/ Derecha/Abajo
Arriba
MH MV
Interruptor
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
selector
MLH MRH MLV MRV M+ E
5 2 4 3 6 7
BR–R
R–G
LG
R
B
L
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
Conector de unión
3 A 1 A 21 A 22 A
J24(A), J25(B)
J24(A), J25(B)
1 IK1 4 IK1 3 IK1
9 B 11 B 12 B
BR–R
BR–R
R–G
R–G
R
L
B
BR–R
3
1 5 3 3 1 5 J23
Conector
MH MV M+ M+ MH MV de unión
4
M M M M
W–B
O2 O3
Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
(izquierdo) (derecho)
IE
!"#
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K2345667 8 -45L:65 C;D C;DA4DE4F7F
*2K 8 H;DA4DE4F7F C;D 5@ 4DA566E:A;6 F5 ;:567C4GD 5D @7 :;B4C4GD "MN$"'O)9 ; 9OO"P9
12* 8 H;DA4DE4F7F C;D 5@ 4DA566E:A;6 F5 ;:567C4GD 5D @7 :;B4C4GD )'O'H!9 ; 9P9QI
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Q>U 9 U> I/ U+ I+ UU &∗>.
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HGF4R; S57 @7 :TR4D7 P@;WE5 F5 5L:7@L5B X L7Y; F5 C7Z@5B &@;C7@4Y7C4GD F5@ C;D5CA;6.
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HGF4R; S57 @7 :TR4D7 \7Y; F5 C7Z@5B F5 ED4GD X L7Y; F5 C7Z@5B &@;C7@4Y7C4GD F5@ C;D5CA;6.
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HGF4R; S57 @7 :TR4D7 #;C7@4Y7C4GD F5 @;B :EDA;B 7 A45667
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∗ / 8 /])2a3Sb >])2a3S ∗ > 8 H7Z4D7 F;Z@5 ∗ + 8 H7Z4D7 B5DC4@@7
/0+
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Desde el sistema de la fuente de alimentación
(Vea la página 62) S15 S16
Altavoz Altavoz
(puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
1
1 2 1 2
7. 5A 15A
ACC RAD
V
24 2N 1
8 IC2 7 IC2
L–Y
LG
L
P
V
2 IF2
9 IH1 4 IH1 6 IK1 5 IK1
L–Y
GR
LG
P
L
3 A 4 A 2 A 6 A 1 A 5 A
ACC (∗2) +B (∗2) FL+ FL– FR+ FR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
R 1(A), R 2(B)
Conjunto del receptor de radio
GND RL+ RL– RR+ RR–
7 A 2 B 6 B 1 B 3 B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
2 IH1 1 IH1 6 IH1 5 IH1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
BR
1 BB1 2 BB1 1 BC1 2 BC1
∗ 1 : 4 altavoces
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
∗ 2 : con reproductor de CD
W
W
R
∗ 3 : sin reproductor de CD
1 2 1 2
S17 S18
Altavoz Altavoz
(puerta trasera izquierda) (puerta trasera derecha)
ID
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10A
ECU–IG&
GAUGE
R–B
30 2S
7. 5A DOME
2
1
1
luz de carretera
27
R–Y
Interruptor de combinación
Interruptor de cortesía de la puerta Puerta
17
(lado del pasajero delantero) R–L R
8 2J
Interruptor de cortesía de la puerta
25 2Q
!"#$#%& #" '%()$*+'$,*
(trasera izquierda)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera derecha)
16
Interruptor de cortesía de la puerta R–B
(lado del conductor)
15
R–B
Relé de integración
10
G–Y
Interruptor de advertencia de desbloqueo
Velocímetro
T17
25
V–R
10 2Q
SP1
(∗3 A/T)
ECU de control
de la transmisión
$%&'( )*+,#-./0
Tacómetro
T16
17
V–R
4 2P
antirrobo
SPD
C8
(∗1)
ECU de aviso
Combustible
E10
Medidor de combinación
8
V–R
Temperatura
SPD
(∗2)
ECU del motor
E6
6
17
V–R V–R
26 2P
26 2Q
SPD
(∗3, ∗4)
ECU del motor
R–B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con sistema antirrobo
∗ 2 : 2TR–FE 7. 5A
∗ 3 : 1KD–FTV MET
∗ 4 : 2KD–FTV
1 2D
B–O
C8
Medidor de combinación 21
(∗3, ∗4)
Nivel de combustible
combustible
Sistema de
T–BELT
ODO/TRIP Zumbador
(∗3, ∗4)
5 23 2 3 7 4 14
(∗3, ∗4)
(∗3, ∗4)
L–R
P–L
BR–Y
W–G
BR
B–W
16 ID2 10 IF2 9 IA1 8 IA1
de sedimentos de combustible
8 IF2
Interruptor de aviso del nivel
(∗3, ∗4)
L–R
BR–Y
P–L
BR
(∗3, ∗4)
W–G
Interruptor de advertencia
del filtro de combustible
1
Sensor de velocidad
3
3 BA1 4 BA1 ECU del motor 1
SI
BR–Y
F10
BR
2
IG+ SE
S3
F4
(∗3, ∗4)
1 2 2 A (∗3, ∗4) 2
BR
2 B (∗2)
(∗3, ∗4)
F13(A)
W–B
Medidor del emisor
R–B
de combustible
Medidor
(∗3, ∗4)
1 EA1
(∗2)
F15(B)
BR
BR
Conjunto de la bomba de 5
J1
(∗3, ∗4)
succión de combustible
BR
6 y medidor Conector
de unión
Conector
de unión
15 ID2 3 A (∗3, ∗4) 1
I1
J30
3 B (∗2)
(∗3, ∗4)
W–B
7
(∗3, ∗4)
(∗2)
BR
BR
R–B
ED EC EB
/01
!"#$% &'()*+,-.
!"#
C8
Cinturón de
seguridad del
conductor
Medidor de combinación
11
Cinturón interior del asiento delantero R–Y SRS
(lado del conductor)
!"#$#%& #" '%()$*+'$,*
20
Centro del conjunto del sensor B–Y
del colchón de aire
DLC3 (con el SRS)
Iluminación del
1
visualizador LCD
19
W–B W–B
IF2
(sin SRS) (sin SRS)
$%&'( )*+,-./01
Antiniebla
delantera
30
G–B
Interruptor de combinación
(∗5)
Iluminación
8
22
W–B Y G
12 B
10 A
ID
Interruptor de combinación
Viraje hacia la izquierda
24
G–B
Intermitente de la
señal de giro
J22(A), J23(B)
Viraje hacia la derecha
25
G–Y
Conector de unión
CRUISE
28
L–B
ECU del motor
W–B
(∗6)
(sin SRS)
A/T OIL TEMP
18
P
W–B
ECU de control de la transmisión
(sin SRS)
(∗3 A/T)
A/T P
13
12
Interruptor del indicador W–G G–B Interruptor de arranque
de la transferencia en punto muerto
(posición de punto muerto) (4WD A/T) (4WD A/T)
4WD
31
R–B
ECU de control de 4WD
(4WD)
Carga
37
GR
Alternador
C8
Encendido
40
Y–R
(∗3, ∗4)
ECU del motor
Revisar el motor
39
R–B
Medidor de combinación
3
∗
∗
∗
∗
ABS
38
6
5
4
3
R–G R–G
I2
IF2
(sin ABS) (sin ABS)
: 2KD–FTV
: 1KD–FTV
ECU de control de R–G
W–B
derrape con actuador (con ABS)
Freno
: con control de crucero
2
1
36
W–B W–B LG LG
!"#$% &'()*+,-.
1 2L
I2
1 2S
EA
: con luz antiniebla delantera
B2
Interruptor de
advertencia del nivel
del líquido de frenos
1
LG
1 2M
(∗3, ∗4)
B3
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
1
LG
1 2K
P2
Interruptor del freno de estacionamiento
Presión de aceite
1
35
LG–B LG–B
10 ID2
E4
Sensor de presión del aceite de motor
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/,0
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Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
R–L
10A 40A
ECU–IG& FR HTR (∗1)
GAUGE
L–O
(∗1)
1 1C
B–W
B–W
B–W
Conector de unión
1 A 2 A
J18(A), J19(B)
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
1 2F 30 2R 18 2P 2 B B5
1 Resistor del soplador
B–W
Motor del soplador
5 1
1
10A A/C
Relé HTR
4
M
2 B4
3 2
B
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
B–W
R–B
W
R
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
B
4 1 2
Conector de unión
OFF
J22(A), J23(B)
6 1 A
Libre LO
de combinación
Interruptor
Bloqueo M1
4 B
M2
HI
B6 6 5
Interruptor del
G
soplador
3
5 R–G R–G
(∗1) (∗1)
4 R–L R–L
W–B
W–B
(∗1) (∗1)
W–B
W–B
A24
Interruptor del A/C
W–B W–B
(∗1) (∗1)
W–B
ID IE
!"!
#$%&' ()*+,-"./
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R–L
R–L
L–O
R–G
W–B
P1
16
17
Interruptor de presión
4
3
2
1
R–G Y–B Y–B L–O
IF3
IF3
PSW
ACON
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
13
10
R–L R–L
IG
IND–
(∗1) (∗1)
J20(A), J21(B)
Conector de unión
18
W–B L
A9
6 B
6 A
GND
(∗1) (∗1)
A1
Compresor del A/C
Amplificador del A/C
1
1
L–W L–W
1 ID1
MGC
(∗1) (∗1)
(Protegido)
J31(A), J32(B) C4
Conector (∗2) Sensor de posición
de unión del cigüeñal
2
14
A10 Y G Y
18 A
6 B
1 A
24 C
34 D
NE–
NE–
AC1
AC1
Termistor del A/C (∗1) (∗2) (∗2)
1
2
8
P
SG–1
(∗1)
2
1
3
R–L L
E
27 D
NE
NE+
ACT
ACT
(∗1) (∗2)
7
G
19 A (∗3)
25 C (∗2)
TE
(∗2)
W–B
(∗1)
(Protegido) (Protegido)
E2
∗ 2 : ∗1 2TR–FE
(∗3) (∗2)
!"#$% &'()*+,-.
2
L
34 B
NE–
NE–
(∗3)
ECU del motor
∗ 3 : ∗1 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 1 : con acondicionador de aire
(∗2)
1
3
Y W–B
27 B
E
NE+
NE+
(Protegido)
(∗3) (∗3)
C4
E 6(A), E 8(B), E10(C), E12(D)
Sensor de posición
del cigüeñal
E1
J10
Conector de unión
2
1
BR (Protegido)
EC
(∗3) (∗3)
J30
Conector de unión
7
1
BR (Protegido)
ED
(∗2) (∗2)
/,+
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3 (Protegido) W–B Sensor de posición
E1
del cigüeñal
18
BR BR BR 2 1 BR
DLC3 (SG) ID2 (E1) ECU del motor
4 BR
(E1)
(A/T)
ECU de control de
1 J10 la transmisión
Interruptor de aviso del nivel BR BR Conector de unión W–B
EA1 I1 (E01)
de sedimentos de combustible (A/T)
BR
9
W–B BR W–B W–B
BR
Cable espiral ID1 I1 (E01)
ECU del motor
BR BR W–B W
Sensor de velocidad I1 (E02)
(∗2) EC
W–B 3 3
ECU de control de 4WD B A
W–B 4 4 W–B
Actuador de ADD B A Interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4)
W–B 5 1 W–B
∗9 B A Interruptor del indicador de la
(1KD–FTV A/T) transferencia (posición 4WD)
W–B 1 5 W–B
Impulsor de B A Conjunto del cuerpo
inyectores (EDU) del acelerador
W–B 2
Impulsor del motor B
de turboalimentación (1KD–FTV)
J 7(A), J 8(B)
Conector de unión
Válvula de conmutación W–B W–B
ECU de control de 4WD
de aire
Impulsor de control W–B W–B W–B
I1 I1 Actuador de ADD
de inyección de aire
W–B W–B
W–B
W–B
Bobina de encendido Interruptor del indicador de la
(N. ˚ 4) transferencia (posición L4)
Bobina de encendido W–B W–B W–B Interruptor del indicador de la
(N. ˚ 3) I1 I1
transferencia (posición 4WD)
Bobina de encendido W–B W–B
(N. ˚ 2) ∗9
Bobina de encendido W–B W–B Sensor de posición
(N. ˚ 1) E2
del cigüeñal
BR
W–B (E1) ECU del motor
(E02)
BR
W–B Sensor de velocidad
(E01)
18
(Protegido)
BR
Conector de unión
ID2 (SG) DLC3
1 A 2 A
J33(A), J34(B)
BR
BR
ECU del motor
1 8 6 9
J30
Conector de unión
6 B
W–B
(E03) 7
W–B
W–B
BR
W–B W–B
(E04) (ME01) ECU del motor
(RHD)
(∗1) EE (∗1) ED
!"#
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!
Lámpara de la señal de giro W–B J1
(frontal lateral derecha) Conector
de unión
3
R–G R–G 10 W–B Lámpara de la señal de giro
IF2 I2 (frontal lateral izquierda)
(sin ABS) (sin ABS)
Medidor de combinación
1
W–B W–B 5 W–B Interruptor de advertencia del
IF2
(sin SRS) (sin SRS) filtro de combustible
W–B
Interruptor de advertencia del W–B 2 W–B Interruptor de cortesía del
nivel del líquido de frenos capo del motor
Motor del limpiador del W–B 3 W–B Lámpara de la señal de giro
I2 (frontal izquierda)
parabrisas
Lámpara de la señal de giro W–B 9 W–B Lámpara antiniebla
(frontal derecha) (delantera izquierda)
Lámpara antiniebla W–B W–B 6 W–B Lámpara de paso
(delantera derecha) (delantera izquierda)
3
Lámpara de paso W–B W–B 12 7 W–B
(delantera derecha) I2 1J Relé MAIN
4 W–B
1 Relé GLOW
W–B
W–B
Bomba de aire W–B
1 Relé de A/F
EA
1
W–B
(GND1)
ECU de control
de derrape
W–B
W–B con actuador
(GND2)
EB
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 9 : Interruptor del indicador de la transferencia (posición de punto muerto)
/,0
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(ECU de aviso antirrobo)
Pasador de cortocircuito
ECU de aviso antirrobo
W–B
(∗5)
12 B 1 B
B–W
S12(B)
T16(A)
(E) ECU de aviso antirrobo
(∗3)
12 A 1 A
R Interruptor de la señal de
10
W–B W–B aviso de peligro
Relé ST 1 IF3
(∗4) (∗5)
B
Y Interruptor de combinación
Medidor de combinación
BR Interruptor del desempañador
Lámpara del indicador L–Y de la ventanilla trasera
B–W(∗6)
de seguridad
B–W
B–W
(∗5)
(∗3)
L Enchufe eléctrico
Interruptor del soplador
G Resistor del soplador
W–B
ECU de la llave de (GND)
W
transmisor
12 A 9 A 11 A 10 A 8 A 4 A 2 A 3 A 6 A 1 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
8 B 7 B 9 B 11 B 12 B 4 B 5 B 3 B 6 B 2 B 1 B
G
B
L
Interruptor del desempañador (CG) DLC3
de la ventanilla trasera
W
Iluminación del cenicero Interruptor del espejo exterior
W–B
W–B
Iluminación del encendedor R LG Intermitente de la señal
de cigarrillos de giro
Interruptor de advertencia GR BR
Encendedor de cigarrillos
de desbloqueo
Y Solenoide de interbloqueo
de la llave
BR W–B
Conjunto del receptor de radio Interruptor del soplador
W–B
W–B
Interruptor de combinación
Relé HTR ID
W–B
W–B
Relé PWR OUT
18 2D
9
W–B
Relé de integración 2D
1 IE
W–B
(E1) 2B
Centro del conjunto del
sensor del colchón de aire 2
W–B
(E2) 2B
17
Iluminación de la palanca W–B
2D
de cambios de la A/T
1 2E W–B
W–B
W–B
Lámpara para mapas
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!
∗ 1 : 2TE–FE
∗ 3 : con sistema antirrobo
∗ 4 : sin sistema antirrobo
∗ 5 : ∗4 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 6 : ∗4 excepto ∗5
∗ 7 : Cabina doble
∗ 8 : Cabina sencilla
∗10 : Conjunto de la bomba de succión de combustible y medidor
Interruptor principal de la W–B W–B Cinturón interior del asiento
ventanilla automática delantero (lado del conductor)
2
1
10 W–B W–B
BA1 ∗10
6 B Desempañador de la
4 IC2 ventanilla trasera
W–B
Lámpara de parada central
W–B
1 BD1
1
Conjunto del cinturón interior W–B 3 J28 J15
W–B
del asiento delantero Conector Conector
(lado del pasajero delantero) de unión de unión
8
W–B 9 11 W–B 4 11 W–B(∗7) W–B W–B Lámpara de combinación
Relé IG1 3 BA1 B3
trasera (izquierda)
W–R
W–B
W–B
IF IG (∗8) Lámpara izquierda
de la matrícula
W–B Lámpara de combinación
B3
trasera (derecha)
W–B Lámpara derecha
de la matrícula
W
Interruptor de combinación
L
W–B (GND) Amplificador del A/C
Reloj
BR Lámpara de aviso del cinturón
de seguridad del pasajero
J20(A), J21(B)
Conector de unión
1 A 2 A 6 A 5 A
10 B 8 B 7 B 12 B 6 B 3 B 4 B
Interruptor de la señal L Y ECU de control de
(E)
de aviso de peligro bloqueo de cambios
W–B
W–B
R P
ECU del motor (EC) Interruptor de combinación
(∗7)
W
Interruptor del A/C
W–B
W–B
/,0
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El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica
(eslabón fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.
20A H-LP LH
40A MAIN 1 1
20A H-LP RH
10A HORN
50A BATT P/I 1 15A FOG 1
25A EFI
30A AM2 1
40A AM1 2
7.5A OBD
10A STOP
Batería 100A ALT 1 2
10A TAIL
15A PWR OUT
7.5A ALT-S
15A TURN-HAZ 40A IG1 2
80A GLOW
1
10A ETCS
20A A/F 30A ABS NO.2
1
50A A/PMP 40A ABS NO.1
40A FR HTR 1
7.5A DOME
30A DCC 1 7.5A ECU-B 1
15A RAD
[situación]
1 : R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor (Vea la página 22)
2 : J/B del lado del conductor (vea la página 28)
3 : R/B N.˚3 (vea la página 35)
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Ejemplo
Arrancador S1
Piezas Código o ubicación
7.5A DRL 4
Situación
Fuente de electricidad
7.5A IGN
7.5A MET 2
15A INJ
Interruptor de
encendido (AM2) I6 7.5A ST 2
7.5A ACC
Interruptor de
encendido (AM1) I6 2
15A CIG
10A ECU-IG&GAUGE
2
20A WIP
20A DEF
3
25A DOOR
Relé IG1
(Lado de la punta) 3 30A PWR 3
Relé HTR
(Lado de la punta) 2 10A A/C 2
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* El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distino del circuito
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COMO LEER ESTA SECCION real mostrado en la SECCION DE DIAGRAMA DEL CABLEADO.
[A]
Alimentación Arranque Control del motor
1 2 3 4
R
A
B-R
[L]
B-L
ACC I 6 (A),(B) B
Interruptor
W-R
B-R
B-W
1 4
W AM1 IG1 de encendido
B-W
B-R
A B
1 4
ST1 B-W
B A 7. 5A 7. 5A 15A
W-R
W
ST IGN EFI
7
[H]
(22R-E)
IG2 B-R 12 EA1
B-W
5 8 B
W-R AM2 R-Y R-Y
A B C
2 K2
ST2 B-L B-L
B-W
A
R-Y
Sensor de golpeteo
7 EA3 1 B B
(22R-E) 1 1 [E] BR BR
D
(2L-T) E
$%&'( )*+,-"./0
3 4
B-W
4 3 B B
F
Relé
EFI MAIN H11 1 GR GR
Sensor G
B-W
B-R
de oxígeno
[I] 1
1
2
1
calentado
2
Y-R Y-R
(22R-E)
H
(2L-T)
Y-R
B-W
W-B
B-L
W B-W(22R-E) B-W
I
(2L-T) (22R-E)
Y-R
(Protegido)
B-W
Y-R
[B]
2 3
[J] Y-R
J
W-R
W
R
[F]
Y-R
7 3C C19
1 A 1 B Relé de abertura
Y-R Y-R
[C] [G] del circuito
ECU de emisiones de escape<9-8>
2 2 2 S40 (A), S41 (B) K
Relé del arrancador A5
W-B Medidor de flujo de aire
1 4 6
R-G
R-W 1 3 BR-W BR-W
2 A 2 B L
15 3C
6 G G
(2L-T)
(2L-T)
R-G
M
B-W
W-B
5
5
100A ALT
30A AM2
40A AM1
G-R G-R
BO2 N
B-R
4 Y-R
R-G
Y-R
6 EA4
BR 2
7
[D] L-Y L-Y
O
B-W 16 BS1
B-R
B-R
B-R
B-R
4 EA3 4 B 21 EA3
(2L-T) OX1
R-G
Y-R
2 17
2 2 2 2 R-G R-G 1 8 Y-R
B-W
EA3 FP +B
Inyector N.˚ 1
I9
Inyector N.˚ 3
I11
Inyector N.˚ 2
I10
Inyector N.˚ 4
I12
2
combustible
Bomba de
F37
6 G-Y G-Y
1 A D1 T1 P
1 M
B Conector
B de enlace 9 GR-B GR-B
1 1 1 1 1 VF Q
S38 (A), S39 (B) de datos 1 E1
W-R
W-R
W-R
W-R
W-B
Arrancador
BR
BR
3
W-R W-R W-R W-R
R
Batería W-R W-R
S
[K]
BR
BR BR
W-B
W-B
EA Faldón del guardabarros Faldón del guardabarros EA ID Panel de arranque EC Multiple de admisión
izquierdo izquierdo izquierdo derecho
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K;<C; 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 24D T=67<9;97< 9= E; EE;>= 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 X4"
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K78?<7E 9= 6<@6=<7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D423 .=U;E 9= C:<7 W E@Y 9= ;9>=<?=86:; 9= L=E:C<7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 224!
K78?<7E 9=E F7?7< )2O,4PQRS !O,4PQR/ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 D4" .:B?=F; ;8?:<<7I7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2N4!
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*KQ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 #4! .T. 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2D4"
*86=89=97< 9= 6:C;<<:EE7B 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 !-4! Q7F; 9= ;E:F=8?;6:A8 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 !-4!
*86=89:97 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 !4! R=8?;8:EE; ;@?7FM?:6; 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2J4!
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P;<7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 J4! D+, )B:8 0,,/ 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 N4!
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1 HILUX
A lim e n ta c ió n A rra n q u e C a rg a
1 2 3 4
B–Y
3 4
B
B–Y
ACC A B
J18(A), J19(B) 6 2C 6 2A
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Conector de unión
ECU–IG&GAUGE
10A
7. 5A MET
L–Y
5 AM2 IG2 6 B (A/T)
L–Y
ST2 7 B–W 4
B–R
B L
1 ID2 N1 1 2D 32 2S
W–R
I6 P Interruptor de arranque
Interruptor de encendido
L–Y en punto muerto
2 2A N
(M/T)
(A/T)
L–Y
!"#$% &'()*+,-.
2 5
B–Y
B–W
L–Y
1 IF4 (∗1)
B–O
(∗3)
R–L
B–Y
(∗3)
11 IF3 (∗2)
40A
AM1 7 2C 3 2O 4 EA1
21
Medidor de combinación
C8
W–R
B–Y
Carga
Conector de unión
J11(A), J12(B)
7. 5A ST
7 A 8 A
1 2G
W–R
W–R
1 1
W
(∗1)3
(∗2)5 2
12 B 11 B 37
1 1 1E 1 1F 4 1B Relé ST
19 2O 19 2N
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
GR
W
(∗1)5 1
(M/T)
(A/T)
L–Y
L–Y
L–Y
(∗3)
2 (∗2)3
1 1 13 EA1 4 ID2 3 ID2
< 4–10>
ECU del motor
< 6–4>
de la transmisión
ECU de control
7. 5A 100A 30A
ALT–S ALT AM2 W–B
L
< 4–10>
ECU del motor
< 4–10> < 3–11>
ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
1 10 IF3
R–L
GR
W
B
2 EA2 B–W
(∗7)
B–W
(∗4, ∗6)
L
1 1A 1 A
W–B
(∗4, ∗6)
B 1
S B
4
B–R(∗1) 1 A L B
1
W
(ECU de aviso antirrobo)
Pasador de cortocircuito
S12(B)
ECU de aviso antirrobo
T16(A)
B (∗2) 12 A 1 A 8 A 2
B J22(A), J23(B) M IG B
SRLY E(∗4) Conector
A 7(A), A 8(B)
(∗6)
(∗6)
(∗4) de unión 3 B
Alternador
12 B
G 4 5 G ECU del motor
∗ 1 : 2TR–FE 12 B 1 B
Batería (∗2) (∗2) < 4–10>
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
S 6(A), S 7(B) J6
(∗1)
3 : 1KD–FTV A/T
G
∗ W–B
W–B
Arrancador Conector de unión
∗ 4 : con sistema antirrobo
∗ 5 : sin sistema antirrobo (∗6)
∗ 6 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : ∗5 sin sistema de control de bloqueo de las puertas
ID Centro de refuerzo del ECU del motor< 3–11>
tablero de instrumentos
/+0
!
2 HILUX
/+0
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n E n c e n d id o
1 2 3 4
W–R 5 AM2 IG2 6 B R R R R
ST2
6 2C
I6 1
Interruptor
de encendido N2
Filtro de ruido
(encendido)
R
R
15A
INJ
!"#$% &'()*+,-.
5 ID1
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
10 2D
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGT4 IGF GND
W–R
3 2 4 3 2 4 3 2 4 3 2 4
R
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 IF4
W–B W–B
G–R
W–R
W–B
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
10 B 11 B
4 1B
9 A 8 A 7 A
30A G–R
AM2
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 1A
W
ECU del motor< 3–12>
W–B
Batería
Lado trasero del bloque de cilindros EE
!"#$%&'()#
!"#$% &'()*+,-.
/+0
3 HILUX (Sigue en la página siguiente)
/0,
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
1 2 3 4 O
A
R–W
B
B–Y
C
B–O
D
B–R
E
B–O
F
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 G
B
H
I6 W–G
I
L
Interruptor
O
B–O
R–W
de encendido
6 2C
6 1J
!"#$% &'()*+,-.
14 2D
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
2 B
7. 5A OBD
7. 5A MET
Relé C/OPN
7. 5A IGN
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
11 B
15A INJ
W–G
6 A
B
B
W–R
B–W
W–L
8 A
1 1 1 1H 1 1J 4 1J 2 1J 8 1J 7 1J
1 IF4
B–R
1 2G
3 2 1
Relé de A/F
22 2S 6 2L 6 2M 11 2D 1 2D 1 IG2
25A EFI
Relé MAIN
R–W
W–R
B–W
W–L
B–Y
B
B–O
B–O
B–O
B–O
B–R
B–R
5 1
1 1F 1 4 1C 3 1B 1 4 1B 2
B
1 1 10 BA1
LG–B
2 2 4 ID1
50A BATT P/I
W–B
B–R
R–L
50A A/PMP
10A ETCS
100A ALT
30A AM2
5 1J 3 1J
20A A/F
7 4
B–R
y medidor
succión de combustible
Conjunto de la bomba de
F15
1 B
W–B
J35 5 IF3
Bomba
9 EA1
1 1 2 Conector de unión M
B
LG–B
R–L
5
12 EA1
W–B
1 1A
B B
J
B–O
W
K
7 1 BA1
W–B 4 J1
Conector LG–B
de unión L
W–B
1
R–L
M
Batería
10
J15
W–B
Conector de unión
Lado izquierdo del EB IG Panel del lado del
faldón del guardabarros cubretablero izquierdo
3 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
O 5 6 7 8 O
A A
R–W
B
B–Y BR BR
C B
B
C
B–O
D
B–R B–R B–R B–R
E
B–O
B–O
F 21
B–R
B–R
B–R
B–R
Medidor de combinación
C8
L 1 1 1 1
G
(N. ˚ 1)
Inyector de combustible
F5
(N. ˚ 2)
Inyector de combustible
F6
(N. ˚ 3)
Inyector de combustible
F7
(N. ˚ 4)
Inyector de combustible
F8
B Sistemas de 4 IF3
el motor
Revisar
H luces de parada
W–G < 10–4>
I
B–O
R–L
2 2 2 2
W–G
L
B–Y
39
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
A19(A), A20(B) 3 A
!"#$% &'()*+,-.
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
Impulsor de control de 14 IF3 1 IF3
1 A inyección de aire
1 IE1
R–L
BATT
2 4 3 B
W–G
R–W
W
G
R–B
B
E VV VP SIV DI SIP +B
1 B 6 B 2 A 3 B 2 B 4 B 5 B
8 A 1 A 3 A 16 A 6 C 5 C 2 C 1 C 30 B 7 A
MREL +B BATT ST1– # 10 # 20 # 30 # 40 W +BM
G–W
W–B
W–L
B–R
R–L
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
2 2
de aire
Válvula de conmutación
A22
Bomba de aire
A21
Conector de unión
J31(A), J32(B)
10 A 12 A PRG AIRP AIDI AIRV IGSW FC HA1A HT1B OX1B A1A+ A1A–
M 23 C 11 D 20 C 24 D 9 A 25 A 1 D 2 D 25 D 21 D 31 D
1
B
G–W
W–L
B–O
1
V
L
9 B
LG–B
L–Y
9 B 7 B 8 B
Y
J33(A), J34(B)
1 Conector de unión
W–B
W–B
VSV (EVAP)
V3
10 A
B
(Protegido)
(Protegido)
2
W
B
B
W–B
(banco 1 sensor 1)
de aire–combustible
Sensor de la relación
A18
1 3 3 4
(banco 1 sensor 1)
Sensor de oxígeno calentado
H6
HT1B OX1B A1A+ A1A–
B
J
B–O +B E2 HA1A +B
K
2 4 1 2
(Protegido)
R–L
D
Y
LG–B
L
R–L
M B (Protegido)
E
BR
W–B
W–B
Lado trasero EE EA Lado derecho del
del bloque faldón del
/01
de cilindros guardabarros
!
3 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
/0/
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
O 9 10 11 12 O
A A
BR
B
< 24–4>
Medidor de combinación
B
BR
< 10–4>
Interruptor de la lámpara de parada
Relé DEF< 21–2>
Interruptor de combinación< 12–5>
Amplificador del A/C< 25–4>
Medidor de combinación< 24–3>
BR BR BR
BR
Fusible del ST< 1–2>
T25
BR
BR
BR
B
Conjunto del cuerpo
Alternador< 1–4>
del acelerador 3
1 5 1
E2
Medidor de flujo de aire
A4
Sensor de la temperatura del agua
W1
+B E2 E2
P
B
VG E2G THA THW
3 2 4 2 32 2Q
M+ M– VTA2 VTA VC
Bobinas de encendido< 2–3> < 2–4>
2 1 4 6 5
10 IH1
!"#$% &'()*+,-.
16 2Q
(Protegido)
LG–B
G–W
L–W
B–R
V–R
L–R
R–L
L–B
L–Y
BR
BR
LG
W
G
B
G–R
G–B
R–L
G
R
P
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D 3 B 10 D 15 A 8 B 12 A 4 B 24 B 25 B 14 B 17 D 16 D 15 D 14 D 23 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC ELS3 ALT ELS1 SPD STA STP AC1 ACT THWO IGT1 IGT2 IGT3 IGT4 IGF1
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor
OC1– OC1+ PSW KNK1 EKNK G2 NE– NE+ E1 ME01 EC VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA E04 E03 E01 E02
12 D 13 D 32 C 29 D 30 D 26 D 34 D 27 D 3 D 3 C 22 A 27 A 19 A 21 A 26 A 18 A 20 A 7 C 4 C 7 D 6 D
G
BR–W
GR–G
BR–R
BR–Y
LG–R
(Protegido)
J31(A), J32(B)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–L
G–Y
P–L
BR
R
Y
6 B Conector de unión
W
B
aceite de la servodirección
Interruptor de presión de
P12
2 1 1 3 2 4 6 5
distribución del árbol de levas
Válvula de control del aceite de
C14
VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA
2 A 1 A
2 EB1 1 EB1
1 A 2 A
(Protegido)
(Protegido)
1
G
R
L
W
B
2 1 2 1 J33(A), J34(B)
6 B
de golpeteo (banco 1)
Sensor de control
K2
del árbol de levas
Sensor de posición
C1
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
NE– NE+ Conector
8
W–B
A13 de unión
J21 Sensor de la posición del acelerador
E Conector
W–B
de unión
(Protegido) 2 3 12
D V
BR
BR
1 B
V
(Protegido)
W–B
W–B
E 2 3 1 8 9 7
5
4 J30
Conector de unión Lado trasero del ED ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos EE Lado trasero del
bloque de cilindros bloque de cilindros
3 HILUX (Continuado)
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
O 13 14 15 16
A
combinación< 24–4>
Medidor de
D1
16 DLC3
BAT
TAC WFSE SIL TC SG CG
9 15 7 13 5 4
B–W
B–W
R–Y
P–B
BR
22 2O 6 2O
6 2N
!"#$% &'()*+,-.
R–Y
P–B
5 2Q 6 2Q 22 2Q 21 2Q 18 ID2
B–W
R–Y
P–B
W
1 B 35 B 13 B 17 B
TACH WFSE SIL TC 22 2P
1
J23
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) Conector de unión
ECU del motor
(∗1)
B
4
IMO IMI EOM
15 B 16 B 29 A
ECU de la llave de transmisor< 5–3>
W–B
Y–G
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W–B
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
V
B
IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
/0+
!
4 HILUX (Sigue en la página siguiente)
/00
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V )
1 2 3 4 O
A
R
B
B–O
C
B–O
D
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 E
B
F
R
B
B
L
I6 W–G
G
Interruptor de encendido
O
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
6 2C 2 B
1 1
!"#$% &'()*+,-.
14 2D
W–G
6 A
B
5 2
W–L
7. 5A MET
7. 5A IGN
L
7. 5A OBD
Relé GLOW
W–R
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
3 1
1
1 1
25A EFI
Relé MAIN
1 2G 11 IF3 Relé
22 2S 6 2M 1 2D EDU
W–B
B–R
W–R
W–L
2
B
B–O
B–O
B–O
1 1F 1 1G 3 1B 4 1B 1 EA2
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
B–W
W–B
B–R
B
50A BATT P/I
80A GLOW
100A ALT
30A AM2
12 IF2
1 12 EA1
B–W
B
4
7 W–B
G1
1 1A Bujía incandescente J1
1
Conector de unión B–W
H
B–O
W
B
J
Batería
W–B
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros B
K
4 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 2 : 2KD–FTV para Argentina
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) ∗ 3 : con enfriador intermedio
∗ 4 : con sistema de control de crucero
O 5 6 7 8 O
A A
R
B
B(∗1) B B B B
B
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
BR(∗1)
B–O
C
B–O
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
BR
B
B–O 21
D
Medidor de combinación
C8
L
E
Encendido
CRUISE
el motor
Revisar
R–L
B 4 IF3 5 1 1 2
F Sistemas de luces
Medidor de flujo de aire
A4
VSV (válvula de corte de EGR)
V2
de turbulencia
Válvula de control
S9
de parada< 10–4> E2 +B
W–G
G
B–O
R
R–L
W–G
28 39 40
B
VG THA E2G
2 1
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
L–B
(∗4)
3 4 2
!"#$% &'()*+,-.
11 IF2
14 IF3 1 IF3
3 IE1 1 IE1
R–L
2 4
W–G
W–R
B–W
Y–B
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
R
R–B
Y–R
B
L–B
(∗4)
8 A 1 A 2 B 14 B 3 B 12 A 14 A 24 C 31 D 32 C 18 C 15 D 15 A
MREL +B BATT ST1– PI W GIND VG THA EVG EGRC SCV GREL
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
IREL IGSW EGR LUSL VLU PCV+ PCV– THF THW E2 THIA PIM EGLS VC PCR1 THA
10 A 9 A 9 C 4 C 29 C 2 D 1 D 29 D 19 D 28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D 31 D
R–W
Y–G
(∗3)
(2KD–FTV)
G–W
J6
B–W
G–Y
G–B
B–O
L–R
R–L
L–B
L–Y
(∗2)
GR
BR
B
16 Conector de unión
Y–G
R–Y
R–W 18
2
(Enfriador intermedio)
del aire de entrada
Sensor de la temperatura
I4
2 2 2
R–W(∗2)
17 20 19
Válvula de control de la succión
S8
del combustible
Sensor de la temperatura
F11
temperatura del agua
Sensor de la
W1
R–W
R–W
THW
presión turbo
Sensor de
T9
de la válvula EGR
Sensor de la posición
E2
2 1 A 3 B 2 3 3 1 3 2 2
VRV (EGR)
V1
del acelerador
Conjunto del cuerpo
T 1(A), T 2(B)
de combustible
Sensor de presión
F9
(Filtro de aire)
Sensor de la temperatura del aire de entrada
I3
LUSL VAF E2 PIM VC VC PR
1 EGLS VC
1 1
1 E2
+B GND VC E2 E E2
(∗3)
BR
1 2 A 3 A 1 B 2 B 1 2 1 1
BR(∗2)
BR
BR
BR
B–W BR
H
R–W
W–B
(2KD–FTV)
BR
BR
B
B–O 7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
BR
I
BR
(∗1)
B
9 A 8 A 10 A J 7(A), J 8(B) 7 A
B B B Conector de unión
J BR BR
(∗1)
BR
BR
B B
K C
/01
W–B
D
!
4 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
/0*
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 1 : 1KD–FTV
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) ∗ 5 : Protegido
∗ 6 : con sistema inmovilizador del motor
O 9 10 11 12 O
A A
B(∗1) B(∗1)
B B
A13
Sensor de la posición del acelerador
< 24–4>
combinación
Medidor de
Amplificador del A/C< 25–4>
Medidor de combinación< 24–3>
en punto muerto (A/T)< 1–3>
Interruptor de arranque
lámpara de parada< 10–4>
Interruptor de la
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
Fusible del ST< 1–2>
Alternador< 1–4>
T17
(M/T)< 1–2>
Fusible del ST
ECU de control de la transmisión
P
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
4 6 5 1 3 2
32 2Q
CAN+ CAN–
21 20
!"#$% &'()*+,-.
16 2Q
L–Y(M/T)
B–Y(A/T)
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
(A/T)
(A/T)
(A/T)
W–B
W–L
Y–G
V–R
Y–B
R–L
L–Y
(∗6)
(∗6)
(∗6)
G
P
P
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 15 B 8 D 7 A 6 A 2 A 18 B 19 B 17 B 22 B 21 B 30 B 29 B 16 A
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 STP ALT STA NSW THWO AC1 ACT SPD CAN+ CAN– IMI IMO EOM
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
INJF #1 #2 #3 #4 E1
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D 7 C
BR
(∗5)
C
(N. ˚ 1)
combustible
Inyector de
F5
(N. ˚ 4)
combustible
Inyector de
F8
(N. ˚ 2)
combustible
Inyector de
F6
(N. ˚ 3)
combustible
Inyector de
F7
2 2 2 2
W–B(∗1)
D
B–W
Y–R
(∗5)
R
B
(∗5)
1 1 1 1 E
L–W
R–B
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
W
G
R
B
Y
L
3 EA1 2 EA1
W–B
(∗1)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
B
de unión
Conector
J 7(A), J 8(B)
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B 1 B 2 B 6 B 5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A
L–W
R–B
W–B
J10(B) J10(B)
Conector de unión Conector de unión
8 A 7 B 6 B 3 B 2B 5 B 5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A 1 B 5 A 3 A 2 B J 9(A), J10(B) 1 B 4 B
+B INJF # 10 # 20 # 30 # 40 COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3 GND Conector
W–B
W–B
de unión
(∗5)
BR
I 1(A), I 2(B) BR
Impulsor de inyectores (EDU)
B
EC Lado trasero del
C (∗5)
bloque de cilindros
W–B F
D
4 HILUX (Continuado)
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) C o n tro l d e c ru c e ro
O 13 14 15 16
A
B T11
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador 1
del turboalimentador
Motor de boquilla variable
T10
M–
O
D1
VNVC VTA1 VNE2 M+ 16 DLC3
< 24–4>
combinación
Medidor de
3 1 2 2 BAT
TAC WFSE TS SIL TC A/B SG CG
W–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗1)
9 15 12 7 13 11 5 4
W
W
R
B
B
L
(con el SRS)
(A/T)
B–W
B–W
R–Y
P–B
B–Y
BR
W
G
8 1 5 2 10 3 6
+B VNVC VTAI VNE2 M+ M– GND
22 2O 6 2O 10 2C 11 2C
!"#$% &'()*+,-.
VNTO VNTI
(A/T)
R–Y
R–Y
P–B
T8 18 ID2
9 4
Impulsor del motor 6 2N 9 2C
de turboalimentación 6 2Q 5 2Q 6 2P 22 2Q 21 2Q
B–W
B–O
R–B
R–Y
P–B
(∗1)
(∗1)
BR
W–B
(∗1)
(∗5)
10 D 17 D 4 A 19 A 11 A 18 A
VNTO VNTI TACH WFSE TC SIL 6 2J 5 2J 22 2P 7 2B 4 2B
de unión
Conector
J23
1
(con el SRS)
(con el SRS)
(con el SRS)
(con ABS)
(con ABS)
(con ABS)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
(A/T)
(A/T)
ECU del motor
R–Y
P–B
B–Y
L–Y
P–L
(∗6)
W
W
B
4
G+ G– NE+ NE– E02 E01 CCS
23 C 31 C 27 D 34 D 6 D 7 D 21 A < 14–3>
Medidor de combinación
sensor del colchón de aire< 14–3>
Centro del conjunto del
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
G–W
(∗4)
W–B
W–B
(∗5)
(∗5)
ECU de control
transmisión< 6–4>
ECU de control de la
< 14–3< 14–4>
sensor del colchón de aire
Centro del conjunto del
W
Y
(∗4)
L
(∗5) 2 1 de derrape
C con actuador< 15–3>
ECC CCS
Cable espiral
S13
1 1 2
del árbol de levas
Sensor de posición
C1
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
NE+ NE– CRUISE
W–B
W–B(∗1) E W–B
D
2 3 RES/ACC
control de crucero
Interruptor de
(∗5)
E
W–B
9 ID1
(∗5)
SET/COAST
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 4 : con sistema de control de crucero
CANSEL ∗ 5 : Protegido
W–B
(∗4)
BR
∗ 6 : con sistema inmovilizador del motor
BR BR BR
EC Lado trasero del bloque de cilindros Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
(∗5)
/01
F
!
5 HILUX
/01
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n S is te m a in m o v iliz a d o r d e l m o to r ∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
1 2 3 4
5 AM2 IG2 6 B T20
Amplificador de la llave
ST2 de transmisor
B
Bobina de la llave
W–R
L–Y
I6 6 2C del transmisor
de seguridad< 17–4>
Lámpara del indicador
Interruptor de encendido
< 3–14> < 4–15>
DLC3
29 2R
7. 5A IGN
1 IF4 (∗1)
ANT1 ANT2
11 IF3 (∗2)
12 2L
AGND TXCT CODE VC5
W–R
7 5 4 1
6 2R
!"#$% &'()*+,-.
G–R
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 4 1B
2 2 1 5 4 15 14 9 8
7. 5A ECU–B
IG +B AGND TXCT CODE VC5 D IND
30A AM2
T21
ECU de la llave de transmisor
KSW CTY EFII EFIO E GND
1
2 3 7 12 13 11 16
30A DCC
W–B
Y–G
R–B
Y–B
BR
1
G
1 1A
< 13–4>
Interruptor de advertencia de desbloqueo
Medidor de combinación< 13–3>
ECU del motor< 3–13> < 4–12>
W
12 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
Batería
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
!"#$%&'()#
!"#$% &'()*+,-.
/01
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
(Sigue en la página siguiente)
V–R
SP1
Medidor de combinación< 24–3>
25 A
CAN–
R–L
20 A
Sistema de control del motor
R–Y < 4–11>
SIL
Lado trasero del bloque de cilindros
23 B
CAN+
21 A
DLC3
< 4–15>
WFSE
W
24 B
G–W Interruptor del indicador de la
L4
15 B
(4WD) transferencia (posición L4)< 7–4>
Interruptor de la G–W
STP
14 A
4
lámpara de parada< 10–4> W–B
E01
10 C
Interruptor de B–Y B–Y J10
STA
7 ID2
11 C
arranque en punto ECU de control de la transmisión Conector de unión
muerto< 1–3> BR BR
EC
E1
1 C
3
T17(A), T18(B), T19(C)
J11(A), J12(B)
Conector de unión
L–Y L–Y
NSW
Fusible del ST< 1–2>
12 C
8 B
A2 11 A
ECT
Sensor de la temperatura
del líquido de la A/T
B–Y
E2
23 C
1
THOC
BR
24 C
W–G Interruptor del indicador de la transferencia
TFN
16 B
(4WD) (posición de punto muerto)< 7–3>
BATT
L
5 A
3
OILW
P B–O
IG2
8 A
6 A
(4WD)
C8
Medidor de combinación
P B–O
(4WD) (4WD)
18
21
A/T OIL TEMP
10A
J18(A), J19(B) ECU–IG&GAUGE
Conector de unión
B–Y B–Y R–L
6 2A
25 2S
3 A
4 B
7. 5A MET
2
B–O
1 2D
(4WD)
7. 5A IGN
B B–O
6 2C
22 2R
B–Y
A lim e n ta c ió n
IG1 1
IG2 6
ACC
ST2
de encendido
Interruptor
4 AM1
5 AM2
I6
B–R
30A AM2
W–R W–R
11 IF3
4 1B
1
40A AM1 100A ALT
B–R B
1 2G
2 2A
1 1F
2
Batería
J 4(A), J 5(B) 25A EFI 50A BATT P/I
Conector de unión
L L W–L W
1 1H
3 1B
1 1A
1 1J
6 HILUX
1 B
4 A
1
!"#$% &'()*+,-.
/0,
6 HILUX (Continuado)
ECT
5 6 7 8
R–L R–L
2 ID1 2
RB
R–L N1
A Interruptor de arranque
en punto muerto
RL DL 2L LL
1 7 3 8
G–R
G–Y
Y
3 ID1
1 A 3 A 5 A
J11(A), J12(B)
R–Y
Conector de unión
!"#$% &'()*+,-.
5 B 6 B 3 B 1 B
la transmisión (entrada)
Sensor de revoluciones de
T6
la transmisión (salida)
Sensor de revoluciones de
T7
1 1
27 2Q
G–Y
27 2P
2 2
G–R
G–Y
L
R–Y
G
R
V
3 C 2 C 30 C 29 C 9 B 8 B 11 B 10 B NSSD
NCO+ NCO– SP2+ SP2– R D 2 L
transmisión
control de la
Interruptor de
S11
T17(A), T18(B), T19(C) ECU de control de bloqueo de cambios
ECU de control de la transmisión
SLT+ SLT– SL S1 S2 3
AT3
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C 12 B
3
W–L
G–Y
L–B
GR
G
G–O
G–O
2 6 7 4 8 18 2O
SLT+ SLT– SL S1 S2
W
G
O
18 2N
E1
Solenoide de ECT
/01
!
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
T4
J6 Interruptor del indicador de la
Conector de unión transferencia (posición L4)
ECU de control de G–W G–W G–W W–B
6 ID1
la transmisión< 6–4> (A/T) (∗4 A/T) (∗1 ∗3) (∗1 ∗3)
7
2
10
bloque de cilindros
Lado derecho del
W–B
(∗2)
ECU de control de G–W G–W
6 EA1
derrape con actuador
< 15–3> (con ABS) (con ABS)
W–B W–B W–B
EE
4
(∗2) (∗2) (∗2)
B W–B
DL
(∗3)
6
W–B
: 1KD–FTV, 2KD–FTV
T3
(∗2)
: 2KD–FTV con ADD
Interruptor del indicador
: 2KD–FTV sin ADD
de la transferencia
: con ABS, A/T
(posición 4WD)
W–B
: 1KD–FTV
: 2TR–FE
(∗2) J 7(A), J 8(B)
Conector de unión
W–B W–B W–B
GND
bloque de cilindros
3 B
1 A
(∗3) (∗3) (∗3)
Lado trasero del
5
1
2
3
4
5
6
∗
∗
∗
∗
∗
∗
W–B
R–W
DL2
(∗2)
W–B W–B
DL2
2
5
4 W D (c o n A D D )
4 B
4 A
GND
(∗3) (∗1 ∗3)
4
W–B W–B
EC
5 B
3 A
(∗4 A/T) (∗3)
2
T5
Interruptor del indicador de la transferencia
R–Y (posición de punto muerto)
DL1
DL1
1
(∗4 A/T)
W–G
Interruptor de detección
3
Actuador de ADD
J6
Conector de unión
ECU de control de 4WD
W–G W–G ECU de control de
8 ID1
(∗4 A/T) (A/T) la transmisión< 6–3>
2
A3
Y
DM1
DM1
4
1
R W–G W–G
DM2
17 ID2
M
F14
DM2
ADD
(∗4 A/T) (A/T)
3
R–B
12
3
R–B R–B R–B ECU de control de
ADD
5 EA1
derrape con actuador
(∗3 con ABS) (con ABS)
14
13
8
< 15–3>
B–Y W–R(∗5)
IND1
12 ID1
IG
10
W–R(∗5)
N1
Interruptor de arranque
en punto muerto
B–Y R–L R–L G–B G–B W–G
2 ID1
5 ID2
6 2A
25 2S
B–Y
(A/T) (A/T) (A/T) (A/T) (A/T) (A/T)
12
13
2
6
2
A/T P
10A ECU–IG&GAUGE
B
4
J18(A), J19(B)
R–B(∗6)
ID2
12
Conector
de unión
4 W D (s in A D D )
7. 5A MET
A
4
3
B–O R–B
6 2C
1 2D
21
31
4WD
B
C8
Medidor de combinación
J6
Conector de unión
B R–B(∗6)
12
14
1
2
B–Y
T3
W–B
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición 4WD)
Interruptor de encendido
IG1 1
IG2 6
J 7(A)
ACC
ST2
Conector de unión
W–B W–B
EC
1 A
3 A
1
Lado trasero
A lim e n ta c ió n
de cilindros
del bloque
4 AM1
5 AM2
I6
(∗2)
(∗3)
30A AM2
W–R W–R
1 IF4
11 IF3
4 1B
Batería
40A AM1 100A ALT
7 HILUX
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
!"#$% &'()*+,-.
/0/
8 HILUX
A lim e n ta c ió n F a ro B o c in a
1 2 3 4
B–W
W–L
1 1
1 1H
20A 20A 1
H–LP LH H–LP RH
10A
2 2 HORN
R
1 1
2
R
!"#$% &'()*+,-.
25 2Q
R
3 3
1
H1 H2 Relé HORN
Faro Faro
(izquierdo) (derecho)
carretera
luz de
8 2J
1 2 1 2 C8
R–Y B–W Medidor de
B–W
R–Y
combinación
R
7 1I[ 8 1I[
W–R
∗ 1 : con sistema antirrobo 4 A 2 A 3 A 1 A
B
1 ∗ 2 : luz de intermitencia 27
2 J 4(A), J 5(B)
R–Y
Conector de unión 12 IF3
7. 5A DOME
1
B–W
W–L
H4
3 B 5 B 6 B Bocina (baja)
W–R
R–Y
B–R
R–Y
3 1B 1 3 1C
16 2N
2 C10
Interruptor de combinación 8 9
30A DCC
50A 40A
BATT 16 2O 32 2O
MAIN
P/I
intensidad de los faros
Interruptor de
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
W–R
W–R
(∗1)
1
OFF ∗2
luz de
Cola 8
cruce
luz de
ECU de aviso antirrobo< 17–3>
Faro
Cable espiral
S13
1 1A carretera
Interruptor de
B
control de las luces
W
de la bocina
Interruptor
2 A
11 J22(A), J23(B)
Conector de unión
B
4 B
Batería
W–B
Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
/0+
!
9 HILUX
/01
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
R e c o rd a d o r d e la lla v e y
A lim e n ta c ió n L u z a n tin ie b la fro n ta l
R e c o rd a d o r d e la s lu c e s
1 2 3 4
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
Sistema de luces de cola y iluminación< 12–4>
W–L
12 2J
G–W
1 1H 2 1I
5 AM2 IG2 6
R
5 2C 12 2Q
ST2 1
B–O
G
B
15A
W–R
I6 FOG 8 2J
10A TAIL
Interruptor 6 2C 1 2D
de encendido 7 2S
2
25 2Q
!"#$% &'()*+,-.
7. 5A MET
23 2S 7 2R
Relé FOG
R
1 2G
B–O
C8
Medidor de
21 1 combinación 8
G
G
R
4 1I 3 1I
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) R–W 8 Zumbador
1
G–B
Medidor de combinación
C8
delantera
Antiniebla
2
W–R
W–L
7. 5A DOME
13 2J
B
30
R–W
R–W
14 2Q 30 2Q
G–W
1 1 1F 3 1B 4 1B
G
9 A 10 A G–B
G–B
2 22 10 16
50A BATT P/I
100A ALT
30A DCC
30A AM2
J 2(A), J 3(B) 3 10 13
9 B
Conector de unión
BFG LFG T1 B1
1
Y
Sistema de las luces interiores< 13–2>
R–W
R–W
Interruptor OFF
de control
2 2 de las luces Cola
(delantera izquierda)
Lámpara antiniebla
F2
(delantera derecha)
Lámpara antiniebla
F3
1 1A Faro
Interruptor 10 A
1 1 OFF
Conector de unión
J22(A), J23(B)
de las luces
W–B
W–B
antiniebla
W
Conectado
delanteras
9 C10 4 12 B
12 W–B Interruptor
de combinación
P
J1 3
W–B
1 Conector J21
de unión Conector
Batería
de unión
W–B
W–B
6
W–B
Lado izquierdo del EB EA Lado derecho del Centro de refuerzo del ID
faldón del guardabarros faldón del guardabarros tablero de instrumentos
!
ECU de control de G–W G–W ECU de control de derrape con actuador
21 2R
5 2L
la transmisión< 6–4> (∗3) (∗1) < 15–3>
ECU del motor G–W G–Y ECU de control de bloqueo de cambios
21 2S
5 2S
< 3–11> < 4–10> (A/T) < 21–4>
R4
L u z d e p a ra d a
Lámpara de combinación trasera
S14 (izquierda)
Interruptor de la
lámpara de parada Paro
G–W G–W G–W G–W G–W W–B W–B W–B
6 BA1
5 2M
5 2K
cubretablero derecho
2
Panel del lado del
Conector de unión
G–W
G–B
W–B
J28
Respaldo
R–Y R–W R–W R–W R–L
5 BA1
3 ID1
27 2Q
IF
10 2I
11
R5
Lámpara de combinación trasera
(derecha)
cubretablero izquierdo
Paro
W–B
Panel del lado del
G–W G–W
W–B
W–B
Respaldo W–B(∗4)
4
R–W R–L W–B W–B W–B W–B W–R(∗5)
8 BA1
IG
3
11
5
3
J15
Conector
de unión
G–W
W–B
(∗2)
(∗2)
Y
BD1
BD1
L u z d e m a rc h a a trá s
1
C13
Lámpara de parada central
G–W
(∗2)
1
1 B (M/T)
2 B (M/T)
1 A (A/T)
2 A (A/T)
R–L
2 ID1
W–B
(∗2)
B 1(B)
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
N 1(A)
2
Interruptor de arranque en punto muerto
R–L
: con lámpara de parada central
ECU–IG&
GAUGE
10A
: Cabina sencilla
J18(A), J19(B)
: 1KD–FTV A/T
: Cabina doble
Conector de unión
B–Y B–Y
: con ABS
6 2A
25 2S
3 A
4 B
1
2
3
4
5
IG1 1
∗
∗
∗
∗
∗
ACC
de encendido
A lim e n ta c ió n
Interruptor
4 AM1
I6
Batería
100A
AM1
ALT
40A
1
B–R
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
STOP
10A
10 HILUX
G–B
2 2F
!"#$% &'()*+,-.
/00
11 HILUX
/0*
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n S e ñ a l d e g iro y lu z d e a d v e rte n c ia d e p e lig ro
1 2 3 4
B–Y
ACC ∗ 1 : con sistema antirrobo
∗ 2 : Cabina doble
6 2A ∗ 3 : Cabina sencilla
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y
∗ 4 : Viraje hacia la izquierda
∗ 5 : Viraje hacia la derecha
ECU–IG&GAUGE
10A
3 A
B–Y
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6
Interruptor
2 2A de encendido
B–Y
4 B
2 IF3
2
20 2S
40A AM1
G–Y
G–B
G–B
G–Y
B–Y
R–L
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
1
!"#$% &'()*+,-.
IG B LR LL 19 2S 18 2S
1 2G
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
2 2R 3 2S 2 2S 3 2L 3 2M 2 2M 2 2L 3 2K 2 2K
25 2O
G–B
G–Y
G–B
G–B
G–Y
G–Y
G–B
G–Y
G–B
B–Y
9 2N 25 2N 12 BA1 7 BA1
1 1 1F
G–O
G–B
G–B
G–Y
G–O
(∗1)
2 4 5 9 5 6 24 25 1 1
15A TURN–HAZ
de aviso de peligro
Interruptor de la señal
H5
trasera (izquierda)
Lámpara de combinación
R4
trasera (derecha)
Lámpara de combinación
R5
G–Y
G–Y
TL E TR
100A ALT
(frontal izquierda)
Lámpara de la señal de giro
T12
(frontal lateral izquierda)
Lámpara de la señal de giro
T14
(frontal lateral derecha)
Lámpara de la señal de giro
T15
(frontal derecha)
Lámpara de la señal de giro
T13
2 2 2 2
y iluminación< 12–6>
Sistema de luces de cola
Viraje
Viraje
∗4
∗5
de giro
de la señal
Interruptor
LH
W–B
W–B
N 1 1 1 1
1
RH 22 C8 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
Medidor de
ECU de aviso antirrobo< 17–3>
C10 7 combinación
Interruptor
de combinación
1 1A
W
2 8
W–B
W
2 A
J20(A), J21(B) 10 A
Conector 8 BA1
4 A J22(A), J23(B) 10
de unión Conector de unión
Conector de unión
J22(A), J23(B)
W–B 3 12 W–B W–B
W–R(∗3)
W–B(∗2)
J1
12 B 6 B 12 B 1 Conector de unión
Batería
W–B
4 B 6 B
L
W–B
W–B
W–B
LG
11
W–B
J15
Conector
de unión
IE Refuerzo del panel ID Centro de refuerzo del Lado izquierdo del faldón EB Lado derecho del EA Panel del lado del IG
instrumental izquierdo tablero de instrumentos del guardabarros faldón del cubretablero izquierdo
guardabarros
!"#$%&'()#
!"#$% &'()*+,-.
/01
12 HILUX (Sigue en la página siguiente)
/01
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n L u z d e c o la y ilu m in a c ió n
1 2 3 4
5 AM2 IG2 6
ST2
B
G
A
G–W
W–R
I6
G
Interruptor de encendido
5 2C 6 2C
7 2S
7. 5A MET
10A
TAIL
7 2R 7 2L 7 2M 7 2K 23 2S
!"#$% &'()*+,-.
1 2G 1 2D
B–O
G
G
8 21
B–O
1 IF4 (∗1)
G–W
11 IF3 (∗2) 11 BA1
Medidor de combinación
C8
G
∗9
13 10 G
W–R
B1 T1
B
Iluminación
OFF
∗8
Lámpara izquierda de la matrícula
L1
Lámpara derecha de la matrícula
L2
2 2
Cola
(izquierda)
Lámpara de combinación trasera
R4
(derecha)
Lámpara de combinación trasera
R5
G
G
(delantera izquierda)
Lámpara de paso
C2
(delantera derecha)
Lámpara de paso
C3
1 1F 4 1B 2 2 1 1
Faro
Cola
Cola
C10
W–B
W–B
Interruptor 1 1 2 2
de combinación 22
100A 30A 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
ALT AM2
Y
Y
W–B W–B B
W–B
1 1A
∗ 1 : 2TR–FE
6 ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
8 BA1 ∗ 3 : Cabina doble
Conector de unión
J1
12 W–B
W
∗ 4 : Cabina sencilla
∗ 8 : Interruptor de control de las luces
1 ∗ 9 : Iluminación del visualizador LCD
W–R(∗4)
W–B(∗3)
W–B
W–B
Batería
4
J15
Conector de unión
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB EA Lado derecho del faldón del guardabarros IG Panel del lado del cubretablero izquierdo
!
Refuerzo del panel instrumental izquierdo
8
A12
Iluminación de la palanca
de cambios de la A/T
G W–B W–B
19 2Q
17 2D
9 2D
IE
(A/T) (A/T)
4
8
W–B
18 2D
: con iluminación del encendedor de cigarrillos
C6
: con desempañador de la ventanilla trasera
Iluminación del encendedor
de cigarrillos
G R
19 2P
(∗7) (∗7)
1
: con iluminación del cenicero
A16
Iluminación del
cenicero
G W
29 2P
(∗5) (∗5)
2
R3
: 2TR–FE
Interruptor del desempañador
7
de la ventanilla trasera
G L
29 2Q
1
5
6
7
(∗6) (∗6)
2
∗
∗
∗
∗
J22(A), J23(B)
L u z d e c o la y ilu m in a c ió n
Conector
de unión
8 B
B6
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
Interruptor del soplador
W
7 B
(∗5)
G L R
3 2Q
9 A
9 B
(∗7)
3
W–B
W–B
10 A
12 B
H5
Y
Interruptor de la señal de J21
aviso de peligro Conector
de unión
G L W–B
28 2Q
ID
10
12
9
8
6
7
A24
BR
W
Interruptor del A/C
G W
28 2P
1
R1
Conjunto del
receptor de radio
G BR
12 2Q
24 2P
10
7
12 HILUX (Continuado)
5
G
13 2P
ECU del motor< 3–11>
(∗1)
Y
A
B
!"#$% &'()*+,-.
/01
13 HILUX
/*,
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 1 : con sistema antirrobo
∗ 2 : Cabina doble ∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
A lim e n ta c ió n L u z in te rio r ∗ 3 : Cabina sencilla ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
∗ 4 : con lámpara para mapas ∗ 7 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
1 2 3 4
Lámpara del cilindro
de la llave de
encendido
2 2 6 6
R (∗5) (∗5) P
A B A B
(∗7) (∗7)
R
L
(∗6)
(∗5)
(∗6)
(∗5)
8 2J 8 2R 12 2N 12 2L
(∗6) (∗6)
I 5(A) 15 4 Relé de integración
4 2E 25 2Q Lámpara del cilindro de ILE BECU
la llave de encendido
R(∗3) T20(B)
R
(∗2 ∗4)
Amplificador de la
R
llave de transmisor DCTY GND
16 1
R(∗3)
!"#$% &'()*+,-.
(∗4)
(∗2)
R
31 2O 27 2O 27 2N 26 2O 10 2O 3 2E 15 2O 14 2N 10 2N 26 2N 1 2E 18 2D 9 2D
C8
1 2 1 Medidor de combinación
Lámpara para mapas
M1
Lámpara del compartimiento
R8
W–B
W–B
W–B
G–Y
G–Y
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
R–L
(∗5)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗4)
BR
P
DOOR
Puerta
OFF
ON
R
L
de transmisor< 5–2>
ECU de la llave
de transmisor< 5–2>
ECU de la llave
13 IA1
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
1 1 1
2 2 2
22 16 10 15 17
P
7. 5A ECU–B
7. 5A DOME
W–B
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
(∗4)
(∗2)
Y
J29
11 Conector de unión
G–Y
R–L
(∗3)
1 1 3 IA1
2 3 8 10
R–L
R–L
R–L
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R–L
30A DCC
de desbloqueo
Interruptor de advertencia
U1
(lado del pasajero delantero)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D3
(trasera izquierda)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D4
(trasera derecha)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D5
10 A 1 1 1 1 1
1
Conector de unión
J22(A), J23(B)
(lado del conductor)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D2
1 1A
12 B 11 B 2
W
W–B
W–B
GR
GR
Batería
W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
14 HILUX
A d v e rte n c ia d e c in tu ró n
A lim e n ta c ió n SRS
d e s e g u rid a d
1 2 3 4
B–O B–O ∗ 1 : con control de bloqueo de las puertas
ACC ∗ 2 : sin control de bloqueo de las puertas
B–O ∗ 3 : 2TR–FE
4 AM1 IG1 1 ∗ 4 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 5 : Interruptor de la hebilla
ST1 ∗ 7 : Panel del lado del cubretablero derecho
6 2C 8 2B 1 2D
B–O
B–R
B–Y
A5 A6
5 AM2 IG2 6 Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
7. 5A MET
7. 5A IGN
2 2A ST2
3 A
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
2
W–R
I6
Interruptor
40A AM1
de encendido –SL +SL –SR +SR
B–O
4 B 1 2 1 2
C8
B–Y
DLC3< 4–16>
BR–W
Medidor de combinación 21
W–R
B–W
BR
1
!"#$% &'()*+,-.
6 2A DLC3< 4–16>
conductor
seguridad del
Cinturón de
1 2G
4 IF1 3 IF1 2 IF1 1 IF1
SRS
ECU–IG&GAUGE
10A
W–R
BR–W
W–R
B–W
B–O
B–Y
P–B
BR
W
B
1 IF4 (∗3) 16 15 21 28 30 27 29
11 IF3 (∗4) 14 2R SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
11 22 20
R–Y
R–L
BR
W–R
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
3 1 19 IA1
BR
1 4 1B LA E1 E2 D+ D– P+ P–
14 25 26 5 6 4 3
R–Y(∗2)
Conector de unión
J22(A), J23(B)
10 A
Circuito de
R–Y(∗1)
R–Y
(∗1)
parpadeo
100A ALT
30A AM2
W–B
W–B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
B–Y
Y–B
12 B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
5 A 4 A 3 A 1
Conector de unión
J20(A), J21(B)
(lado del conductor)
asiento delantero
Cinturón interior del
F12
P13 1 2
2 1 IL1 2 IL1
Lámpara de aviso del cinturón D+ D–
G–W
de seguridad del pasajero 6 B 21 2O 5 2O 3 2B 1 2B 2 2B
1 1A 4 B Cable
Y–R
2
Y
espiral
15 2P
W
(conjunto del colchón de
colchón de aire
Detonador del
A23
1 2
aire del pasajero delantero)
W–B
W–B
R–Y
(∗1)
W–B 18 2D 9 2D
14 2I 2
(lado del pasajero delantero)
del asiento delantero
Conjunto del cinturón interior
F17
Conjunto de bloqueo A15
G–W
W–B
W–B
W–B
Batería de la puerta Detonador del
ocupante
detección de
Interruptor de
W–B
(lado del conductor)< 16–2> colchón de aire
W–B (almohadilla del
∗5
volante de dirección)
3 2
J28 J15 W–B
Conector de unión Conector
de unión
1
IF ∗6 Panel del lado del IG ID Centro de refuerzo del IE Refuerzo del panel
G–W cubretablero izquierdo tablero de instrumentos instrumental izquierdo
/*0
!
15 HILUX
/*/
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n ABS
∗ 1 : Protegido
1 2 3 4
S4 S5
lámpara de parada< 10–4>
Interruptor de la
Sensor de velocidad Sensor de velocidad
ACC
Actuador de ADD< 7–2>
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
(posición L4)< 7–4>
de la transferencia
Interruptor del indicador
4 AM1 IG1 1 3 4
B–R B–Y B–Y
A B
J18(A), J19(B)
W
Conector de unión
B
6 2A
DLC3< 4–15> FL+ FL– FR+ FR–
5 AM2 IG2 6 B
ECU–IG&GAUGE
10A
2 2A 1 2 1 2
ST2
2 6 2C
W
40A AM1
I6
Interruptor
de encendido
7. 5A MET
7 IF2
4 2K 8 2L
!"#$% &'()*+,-.
1
(4WD)
(4WD)
G–W
G–W
L–W
R–B
L–Y
P–L
W
O
R
W–R
W–R
R
(4WD)
1 2G
W–R
R–L
R
B
2 1C 2 1B 1 2D 25 23 1 10 17 3 15 14 16 9 8 31 30
IG1 +BM +BS STP EXI EXI4 TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR–
30A ABS NO. 2
40A ABS NO. 1
11 IF3
B–O
S2
ECU de control de derrape con actuador
W–R
B
21
Medidor de combinación
C8
1 1F 4 1B
+BS
EXI2 WA GND1 GND2 PKB RL+ RL– RR+ RR– GGND VGS GL1 M– M+
Freno
22 13 2 24 18 11 12 33 34 7 28 4
ABS
R
P
L–O
L
100A ALT
30A AM2
M
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W–B
W–B
R–G
(∗1)
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
W
SFRR
R
V
B
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
12 A
SFRH
G
R
P
36 38 10 IG1 3 IF2 SFLR
(4WD)
R–L
6 IG1 8 IG1 7 IG1 5 IG1
7 B SFLH
7 BA2 6 BA2 2 BA2 1 BA2
R–G
R–G
1 1A SRRR
L–O
R
Y
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(∗1)
de combinación< 24–9>
Sistema del medidor
SRRH
R
B
2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1
W
de vacío del freno< 24–10>
Interruptor de advertencia
de estacionamiento< 24–10>
Interruptor del freno
nivel del líquido de frenos< 24–10>
Interruptor de advertencia del
2 3 1
(4WD)
GGND VGS GL1
BR
W
W
L
Batería 2 2
(trasero izquierdo)
Sensor de velocidad
S21
(trasero derecho)
Sensor de velocidad
S22
A17 7
Sensor de J28
Conector de unión
desaceleración del ABS
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB 1 1 Panel del lado del IF
cubretablero derecho
16 HILUX
A lim e n ta c ió n C o n tro l d e b lo q u e o d e la p u e rta
∗ 1 : con sistema antirrobo
1 2 3 4
LG
L
LG
4 2H 12 2L
3
2
25A DOOR
ECU de aviso antirrobo< 17–4>
5 4 Relé de integración
1 ALTB BECU
3
L1 UL1 ACT+ ACT– GND
W–R
14 11 3 2 1
!"#$% &'()*+,-.
2 2H
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K 18 2D 9 2D
2
L–Y
L
40A IG1
W–B
W–B
3 IH1 8 IH1
L
L–W
L–W
(∗1)
(∗1)
L
1
17 A 16 A 13 A 12 A
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
L–Y
1
Conector de unión
J24(A), J25(B)
L
1 2G
R
2
7. 5A ECU–B
18 B 17 B 22 B 21 B 7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
Conector de unión
J13(A), J14(B)
L 5 BB1 4 BB1
1 1F L–W 5 BC1 4 BC1
1
12 B 7 B 10 B 7 B
2
5 8
R–Y
L–Y
L–Y
100A ALT
R
la ventanilla automática
Interruptor principal de
P4
L
30A DCC
L–W
L–Y
L
Cinturón interior
puerta
bloqueo de la
control de
Interruptor de
del asiento delantero 4 4
Desbloqueo
(trasera derecha)
Conjunto de bloqueo de la puerta
D9
(trasera izquierda)
Conjunto de bloqueo de la puerta
D8
(lado del conductor)
Bloqueo
L L
< 14–2>
1
Motor
Motor
3
R–Y
1 1A UL UL
W–B
9 10 4 1 7 1 1
Motor
4 IC2 4 L UL 1
L UL L UL E
W
Motor
Bloqueo Desbloqueo D7
W–B
de la de la llave Conjunto de bloqueo de la puerta
llave (lado del pasajero delantero)
1
W–B
W–B
Batería J28
Conector
de unión D6
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
IF Panel del lado del cubretablero derecho Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID Refuerzo del IE
panel instrumental
/*+
izquierdo
!
17 HILUX
/*0
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 1 : con sistema antirrobo
∗ 2 : sin sistema antirrobo
∗ 3 : con sistema inmovilizador del motor
A lim e n ta c ió n S is te m a a n tirro b o y c o n tro l d e b lo q u e o d e la p u e rta in a lá m b ric o ∗ 4 : Cabina doble con dirección a la derecha
∗ 5 : excepto ∗4
1 2 3 4
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
LG
ACC
3 3 4
Intermitente de la señal de giro< 11–1>
4 AM1 IG1 1 B–Y B–Y
(lado del pasajero delantero)< 13–4>
Interruptor de cortesía de la puerta
A B
(trasera derecha)< 13–4>
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera izquierda)< 13–4>
Interruptor de cortesía de la puerta
2
Medidor de combinación< 24–3>
J18(A), J19(B)
Relé de integración< 16–1>
Conector de unión
25A DOOR
6 2A
de desbloqueo< 13–4>
Interruptor de advertencia
I6
Interruptor de encendido
Relé HORN< 8–4>
ECU–IG&GAUGE
10A
LG
G–R
(∗3)
1
3 12 2L
3 2C
W–R
B–R
!"#$% &'()*+,-.
2 2H 2 2A 16 2S 7 IH1 13 2S W–B
(∗2) 2 2C 4 2C
2 2
W–R
G–O
L–W
G–R
G–Y
V–R
R–L
R–L
L–Y
LG
L
40A AM1
40A IG1
L
18 A 14 A 4 A 12 B 1 B 7 A 5 A 11 A 17 A 28 A 25 A 26 A 27 A
IG +B2 +B1 CTY KSW HORN SPD HAZD L2 UL3 IND
(∗2)
(∗2)
1 1
1 SRLY
DSWH SH– (∗1) E(∗1)
G–R
9 A 13 A 12 A 1 A T16(A)
2 1 2G ECU de aviso antirrobo
S12(B)
7. 5A ECU–B
Pasador de cortocircuito (ECU de aviso antirrobo)
B–W
G–R
B
2
de seguridad
Lámpara del indicador
S10
1 1 1F LP
15 IF3 13 IF3
Sistema de arranque< 1–2>
2
G–R
100A ALT
B
30A DCC
1 1
del capo del motor
Interruptor de cortesía
E3
Bocina de seguridad
S1
E
1
1
B–W
L–Y
2
W–B
1 1A
8 A 11 A
2 J22(A), J23(B)
W
J1 Conector
Conector de unión de unión
1 12 B
W–B
W–B
Batería
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID
18 HILUX
A lim e n ta c ió n V e n ta n illa a u to m á tic a
1 2 3 4
P4
Interruptor principal de la ventanilla automática
ACC
R–L
W–R
4 AM1 IG1 1 E B U D U D U D U D
3 6 4 9 18 15 12 13 10 16
B–Y
3 3
G–W
W–B
G–Y
G–B
R–Y
R–B
L–R
R–L
1 3
R
I6
L
Interruptor J26(A), J27(B)
Relé IG1
Conector
W–R
de encendido
B–R
6 B de unión 2 1
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
3 A 10 IC2 3 IC2 2 IC2 1 IC2 6 IC2 5 IC2
UD L
2 5
4 B 3 3 1 A 2 A M
W–G
W–B
B–Y
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
!"#$% &'()*+,-.
R–L
2 2H 2 2A 6 2A 3 P5
5 B Motor del regulador de
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
la ventanilla automática
10A ECU–IG&GAUGE
2 2 1 (frontal izquierda)
30A PWR
40A AM1
40A IG1
1 A 2 A
L L
1 1 2
L
3
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
R–L
L
1 A 2 A
de unión
Conector
J13(A), J14(B)
1 2G 8 2K L
3 II2 4 II2 8 BB1 6 BB1 7 BB1 8 BC1 6 BC1 7 BC1
B
R–L
6 B
G–W
G–B
G–B
R–B
R–B
R–L
L
L
1 1F
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
7 A
3 1 4 3 1 4 3 1 4
100A ALT
(lado del pasajero delantero)
Interruptor de la ventanilla automática
P9
(trasera izquierda)
Interruptor de la ventanilla automática
P10
(trasera derecha)
Interruptor de la ventanilla automática
P11
11 B B SU SD B SU SD B SU SD
R–L
Arriba
Arriba
Arriba
Abajo
Abajo
Abajo
W–B
1 1A U D U D U D
4 IC2 2 5 2 5 2 5
L–R
R
L–R
L–R
R
R
W
2 1 2 1 2 1
D U U D U D
W–B
Batería
M M M
1
W–B 9 J28
Conector de unión
P6 P7 P8
IF Panel del lado del cubretablero derecho Motor del regulador de la Motor del regulador de la Motor del regulador de la
ventanilla automática ventanilla automática ventanilla automática
/*0
(frontal derecha) (trasera izquierda) (trasera derecha)
!
19 HILUX
/**
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n L im p ia d o r y la v a d o r d e l p a ra b ris a s ∗ 1 : con interruptor de tiempo de intermitencia
∗ 2 : Desconectado
1 2 3 4
ACC
C11(A), C12(B)
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Interruptor de combinación
Interruptor del
Interruptor del limpiador delantero lavador delantero
+B +2 +1 +S INT1 INT2 B1 W EW
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
MIST ∗2
de encendido
OFF Conectado
4 B
INT
L–W
B–Y
LO
6 2A 9 2L HI
L–W
B–R
(∗1)
(∗1)
!"#$% &'()*+,-.
1
del parabrisas
Motor del lavador
W2
20A WIP
2 2A M
Relé del
2 2
limpiador
+B +2 +1 +S EW WF
B–R
40A
AM1 2 B 4 B 3 B 1 B 2 A 3 A
9 2M 26 2S
1 13 IF2
W–G
W–B
L–W
L–W
L–W
B–R
L–Y
L–B
1 2G
B
1 1F
6 IF2 5 IF2 4 IF2
100A
ALT
W–G
L–W
L–Y
L–B
4 1 3 2
1 1A
+2 +1 +S B
M
W
E
W3 5
Motor del limpiador
Batería del parabrisas
W–B
W–B
Lado derecho del faldón del guardabarros EA IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
20 HILUX
Toma de E ncendedor de
A lim e n ta c ió n E s p e jo re tro v is o r d e c o n tro l re m o to
a lim e n ta c ió n c ig a rrillo s
1 2 3 4
V
ACC 2 L–R
B–R 4 AM1 IG1 O1
8 Interruptor del espejo exterior
B
de operación
Interruptor
V
I6
Interruptor de encendido Izquierda/ Derecha/
Izquierda Derecha Arriba Abajo
Arriba Abajo
2 2A 12 2C 23 2O
MH MV
selector
Interruptor
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
HLH HRH MLV MRV M+ E
7. 5A 15A
ACC CIG 5 2 4 3 6 7
LG
R
!"#$% &'()*+,-.
B
2
5 1
40A 15A
AM1 PWR OUT Relé PWR OUT
1 3 2
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
J24(A), J25(B)
3 A 1 A 22 A 21 A
Conector de unión
J24(A), J25(B)
1 2G 18 2D 9 2D 23 2P 1 2C 4 IK1 3 IK1 1 IK1
B
9 B 11 B 12 B
P
1 1F
BR–R
1
2
B
P3 C5
Enchufe eléctrico Encendedor
100A de cigarrillos
BR–R
BR–R
E
R–G
LG
ALT 1
R
L
2
W–B
BR
1 5 3 1 5 3
MH MV M+ MH MV M+
1 1A J22(A), J23(B)
Conector
6 A de unión M M M M
W
W–B
W–B
O2 O3
4 B 2 B 3 B Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
(izquierdo) (derecho)
Batería BR
W–B
B
Centro de refuerzo ID IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
del tablero de
/*0
instrumentos
!
21 HILUX
/*0
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
A lim e n ta c ió n D e s e m p a ñ a d o r d e la v e n ta n illa tra s e ra B lo q u e o d e c a m b io s
∗ 1 : 2TR–FE
1 2 3 4
W–R
B–Y
L–R
3
6 2A 12 2C
ACC 2 L–R 1
R–L
4 AM1 IG1 1
20A DEF
B–Y
Interruptor de la lámpara de parada< 10–4>
ECU–IG&GAUGE
10A
7. 5A ACC
Conector de unión
J16(A), J17(B)
7 A
2
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
3
Sistema ECT< 6–6>
de encendido 12 B
W–R
B–R
B–Y
4 B
R–L 8 2K 4 2R 4 2S 8 2N
B–Y
!"#$% &'()*+,-.
R–L
R–L
2 2H 2 2A 3 3
GR
B
5 1
2 2
Relé DEF
40A AM1
40A IG1
3 2
3 3
G–Y
1 1
B R–L
1 6 3 9 7
B IG ACC AT3 NSSD STP
1 2G 12 IH1
S11
ECU de control de bloqueo de cambios
R–L
R–L
B
11 A 12 A 4 5 KLS+ E SLS– SLS+
Conector de unión
J16(A), J17(B)
D IG 12 8
1 1F
Solenoide de
7 B bloqueo de cambios
E
L–W
100A
Y
R3
(∗1)
ALT 3
B
Interruptor del desempañador
de la ventanilla trasera 4
BR
1 A J21
Conector de unión
ventanilla trasera
Desempañador de la
R 6(A), R 7(B)
1
K1
6
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 1A 3 A Solenoide de
ECU del motor< 3–10>
interbloqueo de
la llave
1 B
W–B
2
W
4 B 5 B
B
Y
W–B
Batería
6
J15
Conector
de unión
Panel del lado del cubretablero izquierdo IG IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
22 HILUX
A lim e n ta c ió n R e lo j
1 2 3 4
G–W
ACC 2 L–R 13
4 AM1 IG1 B1 T1
de las luces
de control
Interruptor
OFF C10
Interruptor de
L–R
Cola combinación
I6 Faro
G–W
Interruptor de encendido
B–R
12 2C
R
10
R
G
7. 5A
5 2C 2 2A ACC
7 2R 8 2J
2
!"#$% &'()*+,-.
10A 40A 23 2N 7 2S 25 2P
TAIL AM1
1
G
1
12 2Q
1 2G
2
7. 5A
R
B
8 2P
DOME
1 1 1F
G
2 4 3 1
ACC ILL B
30A 100A
DCC ALT
E
1 2 C7
Reloj
W–B
1 1A
W
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
Batería
W–B
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID
/*0
!
23 HILUX
/0,
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 1 : 4 altavoces
A lim e n ta c ió n S is te m a d e a u d io ∗ 2 : con reproductor de CD
∗ 3 : sin reproductor de CD
1 2 3 4
1 2 1 2
ACC 2 L–R
B–R 4 AM1 IG1 S17 S18
Altavoz Altavoz
(puerta trasera (puerta trasera
< 12–5>
Sistema de luces de cola y iluminación
izquierda) derecha)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
W
R
R
12 2C
I6
Interruptor de encendido
L–Y
1 BB1 2 BB1 1 BC1 2 BC1
7. 5A
ACC
2 2A
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
2 IF2
2
24 2N
!"#$% &'()*+,-.
40A
L–Y
AM1 2 IH1 1 IH1 6 IH1 5 IH1
L–Y
GR
1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
1
1 2G
3 A 4 A 10 A 2 B 6 B 1 B 3 B
2 ACC (∗2) +B (∗2) ILL+B RL+ RL– RR+ RR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
15A
B
RAD
GND FL+ FL– FR+ FR–
1 1 1F 7 A R 1(A), R 2(B) 2 A 6 A 1 A 5 A
Conjunto del receptor de radio
LG
P
L
2
30A 100A
DCC ALT 9 IH1 4 IH1
6 IK1 5 IK1
1
LG
P
1 1A 8 IC2 7 IC2
BR
V
W
1 2 1 2
S15 S16
Altavoz Altavoz
Batería (puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID
!"#$%&'()#
!"#$% &'()*+,-.
/01
24 HILUX (Sigue en la página siguiente)
/0/
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 1 : con sistema antirrobo
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
A lim e n ta c ió n M e d id o r d e c o m b in a c ió n ∗ 3 : 2TR–FE
∗ 4 : 1KD–FTV A/T
1 2 3 4
ACC
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y
B–O
R
B–Y
C8
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
5 AM2 IG2 6 B 3 A 1 Medidor de combinación 21
ST2
R
(∗2)
4 B
B–R
I6
Combustible
Interruptor
B–O
B–Y
!"#$% &'()*+,-.
Velocímetro
Tacómetro
T–BELT
luz de carretera
B
de encendido
Temperatura
25 2Q
Combustible
Puerta
2 2A 6 2C 1 2D 6 2A ODO/TRIP Zumbador
(∗2)
2
ECU–IG&GAUGE
10A
8 2J
7. 5A MET
40A AM1
W–R
R
1 1 11 IF3 (∗2)
1 IF4 (∗3)
2 1 2G 30 2S
7. 5A DOME
W–R
B
27 17 16 15 10 6 5 23 2 3 7 4
R–B
V–R
L–R
P–L
(∗2)
BR–Y
1
BR
1 1 1F 4 1B
de sedimentos de combustible
Interruptor de aviso del nivel
F10
B–W
P
L–R
(∗2)
9 IA1 8 IA1
2 16 ID2 10 IF2
26 2Q
Sistema de faros< 8–3>
100A ALT
30A DCC
30A AM2
BR–Y
P–L
BR
Sistema de las 2
luces interiores S3
(∗2)
BR
< 13–2> 3 Sensor de velocidad < 3–13> < 4–14>
ECU del motor
< 3–12> < 4–10>
ECU del motor
26 2P 10 2Q 4 2P SI
1
3 BA1 4 BA1
1 EA1
V–R
V–R
V–R
(∗4)
(∗1)
BR–Y
BR
IG+ SE
(∗2)
BR
1 1A
1 2 2 A (∗2)
2 B (∗3)
(∗3)
BR
F13(A)
R–B
< 3–11> < 4–11>
ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
BR Medidor del emisor
Medidor
W
6 (∗2) de combustible
de unión
Conector
J30
F15(B)
Conjunto de la bomba
15 ID2 de succión de
7 combustible y medidor
3 A (∗2)
(∗2)
BR
R–B
(∗3)
BR
Batería 3 B (∗3)
Lado trasero del bloque de cilindros ED EC Lado trasero del bloque de cilindros
!
(Sigue en la página siguiente)
A
(sin SRS)
W–B
Sistema de control del motor
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
< 3–8> < 4–6>
39
Revisar el motor
(∗2) (∗2) Sistema de control del motor
< 4–7>
40
Encendido
8
Sistema de carga< 1–4>
37
Carga
y luz de aviso de peligro< 11–3>
Sistema de las señales de giro
25
Viraje hacia la derecha
24
Viraje hacia la izquierda
Sistema ECT< 6–3>
18
A/T OIL TEMP
Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
7
Sistema 4WD< 7–2>
12
13
A/T P
Sistema 4WD< 7–2>
31
J22(A), J23(B)
4WD
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
Conector
de unión
Sistema de luces de Y W–B
ID
cola y iluminación
10 A
12 B
22
8
< 12–4> Iluminación
Sistema de luces
antiniebla delanteras
30
Antiniebla delantera < 9–3>
6
W–B W–B
1 IF2
(sin SRS) (sin SRS)
19
Iluminación del
visualizador LCD
(con el SRS)
Sistema SRS< 14–3>
20
Medidor de combinación
SRS
Lado izquierdo del faldón del guardabarros
Sistema de aviso del
cinturón de seguridad< 14–2>
11
Cinturón de
seguridad del
C8
conductor
Conector
de unión
J1
W–G W–G W–B W–B
8 IF2
EB
24 HILUX (Continuado)
(∗2) (∗2) (∗2) (∗2)
14
1
5
F4
(∗2) (∗2) Interruptor de advertencia
del filtro de combustible
Sistema de
combustible
!"#$% &'()*+,-.
/0+
! "#$%&$!$ "' ()*'+#)*', '-'(.&#($, %'*'&$-
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
12
11
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
E4
Sensor de presión del
aceite de motor
LG–B LG–B
10 ID2
35
1
Presión de aceite
derrape con actuador
ECU de control de
P2
10
< 15–2>
Interruptor del freno
de estacionamiento
LG
1 2K
1
(con ABS)
B3
L–O
Interruptor de advertencia
de vacío del freno
LG
1 2M
17 2S
(∗2)
1
B2
Medidor de combinación
Interruptor de advertencia del
nivel del líquido de frenos
LG LG W–B
EA
1 2S
1 2L
36
2
Freno
Lado derecho del faldón
C8
(con ABS)
W–B
Sistema ABS
del guardabarros
< 15–2>
24 HILUX (Continuado)
R–G R–G
3 IF2
9
(sin ABS) (sin ABS)
38
ABS
Sistema de control del motor
(sin SRS)
W–B
< 4–6>
28
CRUISE
A
!"#$% &'()*+,-.
/01
25 HILUX
A lim e n ta c ió n A c o n d ic io n a d o r d e a ire
1 2 3 4
ACC
∗ 1 : con acondicionador de aire
4 AM1 IG1 1 3 4
B–Y L–O
A B
(∗1)
J18(A), J19(B)
Conector de unión
17 IF3
B–R
B–W
I6
B–W
B–W
Interruptor B–Y
L–O
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
de encendido
6 2A 1 A 2 A 1 1
1 2F 30 2R 18 2P
Conector de unión
J18(A), J19(B)
Interruptor de presión
P1
ECU del motor< 3–11> < 4–11>
Resistor del soplador
B5
ECU–IG&GAUGE
10A
2 2A
2 B
2 5 1
10A A/C
B–W
40A AM1
4 Relé
!"#$% &'()*+,-.
HTR 2
Y–B
(∗1)
3 2
1
16 IF3
1 2G
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
L–B
B–W
R–B
Y–B
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
Y
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
Libre
B
Interruptor del A/C
A24
< 12–6>
cola y iluminación
Sistema de luces de
1 1C 1 1F 2 Bloqueo
Motor del soplador
B4
3 10 14 2
M PSW IG+ AC1 ACT
6 4 1 2
A9
40A FR HTR
1 5 HI M2 M1 LO E Amplificador del A/C
OFF ACON IND– GND MGC SG–1 TE
B–W
R–G
(∗1)
LO 4 13 18 1 8 7
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 A
3 M1
L–W
R–G
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
G
P
L
M2
100A ALT
HI 4 B
1 B6 6 5
Interruptor
del soplador
W–B
L–W
1 ID1
4
Conector de unión
J20(A), J21(B)
6 A
W–B
1 1A 2
Termistor del A/C
A10
6 B
R–L
(∗1)
W–B
W–B
L–W
(∗1)
W
W–B
(∗1)
1
1
Compresor del A/C
A1
W–B
Batería W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
/01
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