Tham luận của ông hoàng viết khang
Download as PPTX, PDF1 like551 views
Tài liệu trình bày về chương trình hợp tác kinh tế tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS), khởi xướng từ năm 1992 với sự hỗ trợ của ADB nhằm xây dựng một tiểu vùng phát triển thịnh vượng và hội nhập. Việt Nam tham gia tích cực vào các hành lang kinh tế Bắc - Nam, Đông - Tây và khu vực phía Nam, với nhiều dự án cơ sở hạ tầng được triển khai. Các giải pháp để thúc đẩy phát triển các hành lang kinh tế bao gồm xác định các dự án ưu tiên, vận động tài trợ từ đối tác phát triển và tăng cường hợp tác giữa các cơ quan liên quan.
Tham luận của ông hoàng viết khang
- 1. KẾT NỐI ASEAN VÀ TIỂU VÙNG MÊKONG MỞ RỘNG “MÔ HÌNH PHÁT TRIỂN HÀNH LANG KINH TẾ GMS” Bài trình bày của Ông Hoàng Viết Khang - Vụ trưởng, Điều phối viên quốc gia Chương trình hợp tác GMS, Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại Hội thảo về DIỄN ĐÀN MÊKONG 2014 “ HỘI NHẬP CỘNG ĐỒNG KINH TẾ ASEAN-CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC. DAWOO, ngày 17/10/2014)
- 2. Thông tin cơ bản về Chương trình hợp tác Kinh tế Tiểu vùng sông Mê Công mở rộng (GMS) Chương trình GMS được khởi xướng năm 1992 nhằm thúc đẩy sự phát triển KTXH tại 6 nước bao gồm: Campuchia, Trung Quốc, Lào, Mi-an-ma, Thái Lan và Việt Nam; Mục tiêu: xây dựng một tiểu vùng phát triển thịnh vượng, hội nhập và đồng đều; Tầm nhìn: Chương trình GMS theo đuổi thông qua chiến lược 3C: (i) Tăng cường sự liên kết; (ii) nâng cao Năng lực cạnh tranh; (iii) nâng cao tinh thần Cộng đồng;
- 3. Hỗ trợ của ADB cho Chương trình GMS • ADB đã hỗ trợ cho Chương trình Hợp tác Kinh tế GMS ngay từ khi chương trình bắt đầu triển khai vào đầu năm 1992. Cùng với hỗ trợ về tài chính, kỹ thuật, tư vấn, ADB hoạt động với vai trò là Ban thư ký và cơ quan điều phối của Chương trình GMS. • Trải qua hai thập kỷ, Chương trình GMS đã đầu tư khoảng 15 tỉ USD vào các dự án về đường xá, sân bay và đường sắt, điện, cơ sở hạ tầng du lịch và phòng tránh dịch bệnh lây truyền của tiểu vùng, với tổng số tiền đóng góp của ADB lên tới hơn 5 tỉ USD.
- 4. Các dự án GMS do ADB hỗ trợ có liên quan đến Việt Nam • Tính đến cuối năm 2013, Việt Nam đã tham gia vào trên 110 dự án hỗ trợ kỹ thuật vùng (RETA), trong đó ADB đã hỗ trợ trên 100 triệu USD. • Các sáng kiến ưu tiên Tiểu vùng gồm: - Hiệp định Giao thông qua Biên giới các nước GMS; - Nghiên cứu Chiến lược Ngành Giao thông tiểu vùng; - Xây dựng Khung Chiến lược thúc đẩy Thương mại và Đầu tư; - Diễn đàn Kinh doanh GMS; - Nghiên cứu và Kế hoạch Tổng thể Khu vực về Liên kết Điện năng trong GMS; - Hiệp định giữa các Quốc gia về Thương mại Điện năng khu vực, Hiệp định thương mại Điện năng khu vực;
- 5. Các dự án GMS do ADB hỗ trợ có liên quan đến Việt Nam (tiếp theo) - Xây dựng Chiến lược Năng lượng tiểu vùng Mêkông; - Phòng chống HIV/AIDS cho dân di cư tự do, Giáo dục Phòng chống HIV/AIDS tại các khu vực vùng biên, và Kiểm soát Sốt rét cho các dân tộc thiểu số; - Nghiên cứu về Xoá bỏ Ma tuý trong GMS; Chương trình xây dựng năng lực cho các cán bộ GMS theo Kế hoạch Phnôm Pênh về Quản lý Phát triển; - Khung Chiến lược Môi trường và Chương trình Môi trường Trọng tâm, bao gồm Sáng kiến Hành lang Bảo tồn Đa dạng Sinh học; - Xoá đói giảm nghèo và Quản lý Môi trường tại các lưu vực vùng sâu vùng xa; Mở rộng hợp tác Tiểu vùng về Nông nghiệp; Hỗ trợ Xúc tiến Thương mại và Xây dựng Năng lực trong GMS.
- 6. Phát triển các hành lang kinh tế
- 7. Phát triển các hành lang kinh tế (tiếp theo) 1. Việt nam đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện Chiến lược 3C của Chương trình GMS; Ngoài Thái Lan, Việt Nam là thành viên duy nhất của GMS tham gia vào cả 03 hành lang kinh tế, bao gồm hành lang kinh tế Bắc – Nam, Đông – Tây và khu vực phía Nam; a) Hành lang kinh tế phía Bắc, chạy dọc theo các tuyến giao thông: Hà Nội - Lạng Sơn; Hà Nội - Cao Bằng; Hà Nội - Hà Giang; Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Điện Biên; Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
- 8. Phát triển các hành lang kinh tế (tiếp theo) b) Hành lang kinh tế Đông - Tây cho miền Trung và Nam Bộ: Tập trung nâng cấp các hành lang kinh tế dọc theo các trục giao thông: Thanh Hoá - Na Mèo; Nghệ An Nậm Cắn; Hà Tĩnh - Cầu Treo; Quảng Trị - Lao Bảo; Quảng Nam - Cao Nguyên Bu Lo Ven (Lào); Quy Nhơn - Kratie; Thành phố Hồ Chí Minh - Tây Ninh; Cần Thơ - An Giang; Cà Mau - Xà Xía. c) Hành lang kinh tế Bắc - Nam chạy dọc theo các trục giao thông: Quốc lộ Bắc - Nam; Đường Cao tốc Bắc - Nam; Đường sắt Bắc Nam; Đường Hồ Chí Minh; Đường bộ ven biển Bắc - Nam.
- 9. Phát triển các hành lang kinh tế (tiếp theo) 2. Các dự án Việt Nam tham gia kết nối hàng lang kinh tế - Dự án cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn: Đã hoàn thành FS. - Dự án cao tốc Hạ Long - Móng Cái: Hiện tạm lùi đến sau năm 2015 khi đường cao tốc Hà Nội-Hải phòng hoàn thành. - Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành: Khoản vay phân kỳ trị giá 636 triệu USD (vay OCR) được ADB phê duyệt ngày 14/12/2010. Hiệp định vay lần 1 trị giá 350 triệu USD đã ký ngày 5/5/2011.
- 10. Phát triển các hành lang kinh tế (tiếp theo) - Dự án cao tốc Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu giây: Vay ADB 410,2 triệu USD (vay OCR) được kỳ ngày 20/3/2009 hết hiệu lực vào 31/12/2014. - Dự án hành lang ven biển phía Nam: Dự kiến vay ADB là 75 triệu USD, đang trong giai đoạn chuẩn bị. - Dự án đường Luangprabang - Thanh Hóa: giai đoạn 2010-2016, dự kiến vay ADB 75 triệu USD, đang trong giai đoạn chuẩn bị. - Dự án đường sắt Di An - Lộc Ninh: Đang trong quá trình lập dự án. - Dự án đường sắt Yên Viên - Cái Lân ( Quảng Ninh): Tổng mức đầu tư 400 triệu USD, đang trong giai đoạn thực hiện. Dự kiến hoàn thành năm 2013- 2014. - Dự án Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ spur line: FS đã hoàn thành. Dự kiến đưa vào Kế hoạch chiến lược ASEAN-Hàn Quốc v.v…
- 11. Một số giải pháp thúc đẩy phát triển các hành lang kinh tế • Trước hết, cần xác định và đưa vào các kế hoạch đầu tư phát triển của các bộ, ngành và các địa phương, kể cả kế hoạch đầu tư trung hạn những dự án ưu tiến phát triển trên các hành lang kinh tế GMS trong lãnh thổ Việt Nam. • Thứ hai vận động các đối tác phát triển tiềm năng tài trợ hoặc tham gia đồng tài trợ cho các dự án trong khung khổ phát triển các hành lang kinh tế GMS tài Việt Nam. • Thư ba, xúc tiến đầu tư của khu vực tư nhân trong và ngoài nước, nhất là áp dụng hình thức đầu tu công tư hợp tác (PPP) để thu hút vốn đầu tư từ khu vực này để phát triển cơ sở hạ tầng và cung cấp các dịch vụ công cho các hành lang kinh tế GMS trên lãnh thổ Việt Nam.
- 12. Một số giải pháp thúc đẩy phát triển các hành lang kinh tế (tiếp theo) • Thư tư, tăng cường công tác điều phối các hoạt động hợp tác GMS nói chung và phát triển hành lang kinh tế nói riêng trong nội bộ các cơ quan và các tỉnh, thành phố Việt Nam, giữa Trung ương và các địa phương, giữa Việt Nam và các nước GMS khác, trong đó có việc khai thác mạng lưới GMS đã được thành lập để đẩy mạnh chia sẻ thông tin, kiến thức và chia sẻ kinh nghiệm góp phần cải thiện công tác điều phối. • Thứ năm, tăng cường năng lực của các các cán bộ, công chức của Trung ương và địa phương tham gia chương trình hợp tác kinh tế GMS thông qua việc triển khai thực hiện Chương trình đào tạo nâng cao năng lực do ADB tài trợ.