特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克週二表示，他將減少在華盛頓為川普總統工作的時間。此前，特斯拉的最新財報顯示，這家汽車製造商今年前三個月的利潤下降71%。

馬斯克在財報電話會議上對華爾街的分析師表示，他仍將「每週用一兩天時間」處理華盛頓的事務，可能在川普的整個任期內都會如此。這位億萬富翁是川普的親信之一，在總統削減政府開支和裁減數萬個聯邦政府職位的行動中發揮了主導作用。

在他做出此番表述不到兩小時前，特斯拉宣布今年一季度的凈利潤為4.09億美元，低於上年同期的14億美元。該公司去年一度報告凈利潤為11億美元，但為了反映加密貨幣資產估值方式的變化，對數字進行了修訂。

馬斯克表示，近期全球各地特斯拉門店出現的抗議活動是那些利益受損的人發起的，這些人因為他和川普政府合作導致失去了從政府那裡拿好處的機會。他說：「真正的原因是，那些受益於浪費和欺詐行為的人希望這種情況繼續下去。」

以股價衡量，特斯拉仍然是世界上最具價值的汽車製造商，它在美國市場的電動汽車銷量遠高於其他公司。

但自去年12月中旬以來，由於投資者對該公司的前景越來越悲觀，加上對馬斯克在川普政府中的作用感到擔憂，它的股價已經下跌了約一半。一些投資者和分析師最近呼籲馬斯克把更多時間花在特斯拉身上，減少為川普政府工作的時間，或者乾脆不再做。

然而，即使他確實減少了在政府事務上花費的時間，他的注意力仍然難以集中。這是因為馬斯克還經營著SpaceX、社群媒體平台X、一家名為xAI的人工智慧公司以及其他業務。

此次的盈利數字遠低於華爾街的預期。如果不是現金和投資帶來4億美元利息，以及向其他未能達到排放法規要求——川普計劃廢除該政策——的汽車製造商出售排放額度獲得5.95億美元，特斯拉本會虧損數億美元。

發布季度財報後，特斯拉的股價在盤後交易中上漲了約5%。

投資公司格伯川崎的首席執行官羅斯·格伯在X上表示，「這是我見過的特斯拉有史以來最糟糕表現。」

特斯拉拒絕按照慣例預測今年剩下時間的銷售額和利潤，稱經濟不確定性太大。

特斯拉在給股東的報告中表示：「很難衡量全球貿易政策的變化對汽車和能源供應鏈、我們的成本結構，以及對耐用品和相關服務的需求會造成什麼影響。」

該公司提到了「不斷變化的政治情緒」，稱其「可能在短期內對我們的產品需求產生重大影響」，這可能是間接承認馬斯克給特斯拉的聲譽造成了損害。

特斯拉的市場份額已逐漸被中國的汽車製造商以及通用、大眾和現代等老牌車企奪走，它們提供了越來越多的電動車選擇。

馬斯克的公司曾希望在這個十年結束前實現2000萬的年銷量，這個數字是豐田的兩倍。但在2023年攀升至180萬輛後，銷量就一直在下滑。去年，該公司的銷量為170萬輛，2025年一季度全球銷量同比下降13%。

週二，特斯拉的高管將銷量下滑的主要原因歸結為生產放緩，因為公司對裝配線進行了改造，以便生產新版的Model Y運動型多功能車。

Cybertruck是特斯拉的最新車型，在開發過程中耗費了公司大量資源，現在看起來越來越像一款失敗的產品。根據研究公司Cox Automotive的數據，Cybertruck今年一季度的銷量比去年最後三個月下降了約50%。

這家汽車製造商重申將在6月底之前開始生產一款更便宜的汽車，讓更多人買得起電動汽車，這有可能重振銷售。但該公司尚未展示這款車的原型，也未提供太多細節。

分析人士懷疑這款新車能否在短期內大量上市。目前還不清楚它是全新設計，還是只是Model 3轎車或Model Y的精簡版。

特斯拉週二表示，這款車「將利用下一代平台以及我們當前平台的某些方面，並將在與我們現有車型相同的生產線上生產」。

馬斯克在名為「政府效率部」的聯邦機構任職，該機構大幅削減了聯邦機構的預算，並裁減了數千個工作崗位，這讓他成為了眾矢之的。活動人士在世界各地的特斯拉經銷店外舉行抗議活動，特斯拉汽車遭到破壞甚至焚毀。

與其他汽車製造商相比，特斯拉可能受川普對汽車及零部件徵收關稅的影響較小，因為它在加利福尼亞州和得克薩斯州的工廠生產它在美國銷售的所有汽車。該公司還在上海和柏林附近也有設廠，為世界其他大部分地區提供產品。

但特斯拉也會有麻煩。其美國工廠使用的從墨西哥和中國進口的零部件將被徵收關稅，這迫使該公司要麼提高價格，要麼接受更低的利潤。