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Localización de averías de la columna de dirección - modelos CV713
equipados con caja de dirección Sheppard M110 (SB-412007)
( IS-0011)
Una dirección medianamente forzada en el viraje y a 180º de distancia una de otra se pueden encontrar
en cierto chasis modelo CV713 equipado con caja de dirección Sheppard M110. La causa de esta
condición se puede atribuir probablemente a la columna de dirección, específicamente posición en fase de
la cruceta y/o tirantez de las crucetas.
Nota:
Varios números de parte de la columna de dirección fueron utilizados en la producción. Es importante la
combinación correcta de ejes utilizados. Al diagnosticar un alto esfuerzo de manejo o una queja de la
dureza de los puntos antes mencionados (180º), comprobar los números de parte del eje de dirección para
asegurar la combinación correcta de ejes instalados. (Refiérase a la ilustración siguiente) y
acompañamiento de la tabla de números de parte para las combinaciones correctas del eje de dirección. Si
los números de parte en los ejes no son legibles, los ejes pueden ser identificados determinando el ángulo
de posición en fase según lo descrito más adelante en este boletín.
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Eje de dirección a punto (En fase)
El alto esfuerzo de manejo o los puntos duros pueden ser causados por los ejes de dirección puestos en
fase, debido a una combinación incorrecta de ejes, montaje incorrecto de los ejes en el vehículo o de los
ejes con la posición en fase de los ángulos que están fuera de especificaciones. La determinación de los
ángulos de posición en fase esta determinada por número de parte del eje. Los ángulos de posición en fase
son las posiciones relativas en las cuales los yugos están montados en el eje.
Para el eje inferior, el ángulo de posición en fase es el ángulo entre la línea central vertical del eje (con la
muesca del perno paralela a la línea central horizontal) y la línea central vertical de los agujeros cruzados
del yugo (ver ilustración siguiente).
Un eje inferior de manejo pone en fase ángulos por número de parte y es como sigue:
• Lower shaft part No. 28QC470P8 — 156 degrees ± 1 degree
• Lower shaft part No. 28QC470P9 — 172 degrees ± 1 degree
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Para centrar el eje, el ángulo de la puesta a punto es el ángulo entre la línea vertical del centro de la
cruceta deslizante (con la cruceta colocada perpendicularmente a la línea central del horizonte de la
columna de dirección) y la línea central vertical de la columna de dirección de los agujeros que cruzan
el eje del yugo.
El centro del eje que pone en fase los ángulos por número de parte es como sigue:
• Center shaft part No. 28QC530P5 — 136 degrees ± 1 degree
• Center shaft part No. 28QC530P6 — 102 degrees ± 1 degree
Medir y calcular el eje de dirección que pone en fase ángulos como sigue:
Eje inferior:
1. Asegure el yugo con abrazadera en un tornillo con la muesca del perno del sujetador del eje hacia
arriba.
Cuidado:
No apretar el tornillo demasiado, pues podríamos dañar la horquilla donde se ubica la cruceta.
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2. Colocar un medidor digital en el dado de la cruceta y registre la medida del ángulo.
Nota:
Este paso es necesario para determinar el ángulo de la horquilla pero como se afianza con abrazaderas al
tornillo. El ángulo medido debe estar muy cerca de 0 grados.
3. Colocar un tubo de 3/8 " en la muesca del perno del sujetador.
Nota:
Una extensión larga de 3/8” se podía utilizar para este paso
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4. Coloque el medidor digital sobre la extensión larga de 3/8” y registre el ángulo.
5. Calcule el ángulo de posición en fase como sigue:
La posición en fase de los ángulos para los diversos números de parte se encuentra en el siguiente
recuadro:
Centro del eje
Antes de medir el centro del eje que pone el ángulo en fase, asegúrese de que el empalme deslizante este
montado sobre el eje en la posición correcta. Esto es cerciorándose de que la flecha de la sincronización
en el yugo del eje alinea con la flecha de la sincronización en el empalme deslizante según las
indicaciones de la ilustración siguiente. Si las flechas de la sincronización no son alineadas, quitar el
empalme deslizante del eje y volverlo a montar de modo que las flechas sean alineadas.
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1.- Quite el cargador del eje.
2. Coloque el eje en una superficie plana sólida con el dado de la cruceta del yugo del empalme deslizante
. en la superficie.
3. Coloque un medidor digital en el dado de la cruceta del yugo y registrar el ángulo
Nota:
Este paso es necesario para determinar el ángulo del yugo pues está mintiendo en la superficie de trabajo.
El ángulo medido debe estar muy cerca de 0 grados.
4. Coloque el medidor digital en el dado de la cruceta del yugo en el extremo opuesto del eje y registrar el
ángulo.
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6.- Calcule el ángulo de posición en fase como sigue:
Los ángulos de posición en fase para los diversos números de parte del eje de centro deben ser como
sigue:
• Center shaft part No. 28GC530P5 — 136 degrees ± 1 degree
• Center shaft part No. 28GC530P6 — 102 degrees ± 1 degree
La combinación correcta de un eje más bajo/del eje de centro por la posición en fase de ángulo es como
sigue:
* Eje inferior part No. 28QC470P8 (156-degree phasing angle), use con eje central
Part No. 28QC530P5 (136-degree phasing angle)
*Eje inferior part No. 28QC470P9 (172-degree phasing angle), use con eje central
Part No. 28QC530P6 (102-degree phasing angle)
Si el eje de dirección que pone en fase ángulos no está dentro de lo especificado, o si los ángulos
calculados demuestran que la combinación de los ejes más bajos y de centro es incorrecta, los ejes deben
ser substituidos.
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Crucetas de eje de dirección.
Después de determinar que la combinación del eje inferior y el eje del centro está correcta, y que los
ángulos de posición en fase están correctos, comprobar las crucetas del eje de dirección para saber si hay
tirantez y/o atascamiento. Compruebe el eje de dirección como sigue:
1. Instale el eje inferior en el yugo del eje de dirección, y después instale el perno y la tuerca del
sujetador
2. Apriete el perno del sujetador a 65 libra-pies (• m de 88 N).
3. Con el eje inferior instalado en el yugo del eje del centro y el perno del sujetador apretados a las
especificaciones, compruebe la cruceta para saber si hay tirantez girando el yugo alrededor de la cruceta
mientras que observa cualquier atascamiento o tirantez que se pueda sentir. También, mientras que
sostiene el eje de centro paralelo al piso, sostenga el eje inferior en una posición sobre la línea central
horizontal del eje de centro, y después empuje el eje inferior. El eje debe moverse libremente hacia abajo
cuando está empujando.
Nota:
Los chequeos ante dichos SE DEBEN realizar con el eje inferior instalado en el eje del centro y el perno
del sujetador apretaron a las especificaciones. La comprobación de las crucetas se realiza girando el yugo
alrededor de la cruceta. Al no tener el perno del sujetador apretado a las especificaciones producirá
resultados inexactos.
4.- Repita el procedimiento antedicho para la cruceta en el extremo opuesto del eje de centro.
Comprobar el eje inferior para saber si hay restricción o tensión como sigue:
1. Deslice el eje corto sobre el eje de la entrada de la caja de dirección, y después instalar el perno y la
tuerca del sujetador.
2. Apriete el perno del sujetador a 65 libra-pies (• m de 88 N).
3. Con el eje inferior instalado en el eje de la entrada de la caja de dirección, comprobar la cruceta para
saber si hay tirantez o atascamiento girando el yugo mientras que observa si cualquier tirantez o
atascamiento se siente. También, sostener el eje en una posición paralela a la línea central del eje de
la entrada de la caja de dirección, y después soltar el eje. El eje debe caer libremente cuando se está
deslizando.
Si cualquier tirantez o atascamiento se siente en las crucetas, el o los ejes deben ser substituidos.
Instalación del eje de dirección
Al montar los ejes de dirección en el chasis, se debe revisar que los ejes están puestos en fase
correctamente y de que el soporte del rodamiento inferior este instalado correctamente. Instale el eje
inferior en la caja de dirección como sigue:
1. Instale el eje inferior sobre el eje de la entrada de la caja de dirección. Utilice un perno nuevo del
sujetador (número de parte 3AX1876) y la tuerca (número de parte 21AX789). Apriete el perno del
sujetador a 65 libra-pies (• m de 88 N).
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Nota:
Utilice siempre un perno y una tuerca nueva del sujetador.
2.-Examinar el soporte del rodamiento del eje corto girándolo mientras que se monta la cubierta del
rodamiento. Si se siente alguna aspereza mientras se rota el rodamiento, cambie el rodamiento.
3.-Deslice el rodamiento sobre el eje corto.
Nota:
Si el cojinete no se desliza sobre el eje fácilmente, comprobar las estrías del eje para saber si hay moho o
rebabas. Limpiar el eje y/o quitar cualquier rebaba como sea necesario. Si el rodamiento todavía no
resbala fácilmente sobre el eje, substituir el rodamiento.
4.- Instale los pernos de montaje del rodamiento. Como muestra la figura de abajo monte los pernos y
apriételos de forma alternada hasta conseguir el torque especificado 30 libra-pies (• m de 41 N).
Nota:
Apretar los pernos del soporte del rodamiento a mano, usando una llave de esfuerzo de torsión
exactamente calibrada. No utilice una herramienta neumática.
4. Levante el separador de goma para tener acceso a los tornillos de presión de Allen en el collar del
rodamiento, y después apretar los tornillos a 20 libra-en (el • m de 2 N).
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5. Instale el eje de centro de dirección. Al montar el eje de centro en el eje inferior y el eje de la
columna de Dirección, es necesario que las muescas del perno del sujetador en el eje corto y la
columna de dirección estén alineadas correctamente. Existe la posibilidad para que el eje de centro
sea instalado con un desfase del perno del sujetador mal alineado hasta en 3 estrías y aún así todavía
permite la instalación del perno del sujetador. El método más fácil para asegurar la alineación
apropiada es marcar los surcos en cada lado de la estría en la parte superior. Al deslizar el eje de
centro sobre el eje corto y dirigiendo el eje de la columna, alinearla con el pasadizo por el cual entra
el perno del sujetador. Esto asegura que las muescas del perno del sujetador alineen con las del yugo
del eje
Instale pernos nuevos del sujetador (número de parte 3AX1876) y las tuercas (21AX789) en los yugos
superiores e inferiores del eje de centro. Apriete los pernos del sujetador a 65 libra-pies (• m de 88 N).
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