UNIDAD I – Conceptos básicos de diseño de carreteras
1. ¿Cuándo se originan las primeras carreteras en El Salvador?
R: En 1528, con la fundación de la Villa de San Salvador, donde se trazaron calles, plaza e
iglesia.
2. ¿Cómo eran las calles en los primeros poblados?
R: De tierra, y las principales reforzadas con piedra, usadas por carretones o caballos.
3. ¿Qué significó la llegada de los ingleses para el desarrollo vial en El Salvador?
R: Introdujeron el ferrocarril, que aportó al diseño geométrico del país.
4. ¿Cuáles son los objetivos principales de las carreteras?
R: Conectar zonas, facilitar transporte seguro, promover desarrollo económico, mejorar
calidad de vida, integrar regiones y reducir costos.
5. ¿Qué es una ruta en el estudio de carreteras?
R: Es la faja de terreno por donde debe pasar la carretera, entre puntos terminales e
intermedios.
6. ¿Qué comprende el estudio de rutas?
R: Elaboración de croquis y reconocimientos preliminares.
7. ¿Qué son los croquis en el estudio vial?
R: Mapas de la región (1:25,000 y 1:100,000) donde se marcan desniveles, cursos de agua,
zonas productivas, controles primarios y secundarios.
8. ¿Qué es el reconocimiento preliminar?
R: Examen general de las rutas propuestas, para seleccionar las que ameriten estudio
topográfico.
9. ¿Qué es el trazado de carreteras?
R: Selección de la línea más adecuada para el alineamiento, considerando las fajas
estudiadas.
10. ¿Qué es el perfil del terreno natural?
R: Representación gráfica de las alturas e irregularidades del terreno en una sección
vertical.
11. ¿Qué es el anteproyecto de carreteras?
R: Documento preliminar que fija la ruta seleccionada y justifica su elección con criterios
técnicos, sociales y ambientales.
12. ¿Qué documentos incluye un anteproyecto?
R: Memoria, anexos, planos generales, presupuesto y estudio de etapas.
13. ¿Qué es el diseño final de una carretera?
R: Conjunto de planos, especificaciones y estimaciones de materiales listos para licitación y
construcción.
14. ¿Cuáles son las fases para el diseño vial?
R: Desarrollo del concepto, seguridad y detalle del diseño.
15. Menciona algunos elementos del diseño vial.
R: Tipo de vía, número y ancho de carriles, barreras, pasos superiores, alineamiento y
paisajismo.
UNIDAD II – Ingeniería de Tránsito
16. ¿Qué es la ingeniería de tránsito?
R: Disciplina que estudia la movilidad y circulación de vehículos y personas para proponer
soluciones a problemas de congestión, seguridad e infraestructura.
17. ¿Qué es la ingeniería de transporte?
R: Disciplina que planifica y gestiona sistemas de transporte, considerando movilidad de
personas y bienes.
18. ¿Cuáles son los elementos básicos del flujo de tránsito?
R: Usuario, vehículo, vialidad, dispositivos de control y medio ambiente.
19. ¿Qué características se consideran en los vehículos?
R: Dimensiones, peso, potencia, radios de giro, velocidad, aceleración, desaceleración y
frenado.
20. ¿Qué son los dispositivos de control del tránsito?
R: Señales, semáforos y marcas que guían y regulan la circulación.
21. ¿Qué es la distancia de parada (Dp)?
R: Suma de la distancia de percepción, reacción y frenado.
22. ¿Qué es la distancia de visibilidad de parada?
R: Camino mínimo necesario para detenerse ante un obstáculo.
23. ¿Qué factores influyen en la distancia de visibilidad de parada?
R: Velocidad, condiciones de la vía, frenos/neumáticos, pendiente y estado del conductor.
24. ¿Qué es el PIEV?
R: Proceso de reacción compuesto por Percepción, Intelección, Emoción y Volición.
25. ¿Qué es el volumen de tránsito?
R: Número de vehículos que pasan por un punto en un período determinado.
26. ¿Qué es la densidad de tránsito?
R: Número de vehículos en un tramo por kilómetro en un momento dado.
27. ¿Qué es el Tránsito Promedio Diario (TPD)?
R: Promedio de vehículos que pasan en 24 horas.
28. ¿Qué es el Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA)?
R: Promedio de vehículos que pasan en un año.
29. ¿Qué es el tránsito máximo horario?
R: El volumen más alto de vehículos en una hora consecutiva (horas pico).
30. ¿Qué es el volumen horario de proyecto (VHP)?
R: Número máximo esperado de vehículos en la hora de mayor demanda, usado para
diseñar vías.
31. ¿Qué es el tránsito generado?
R: Tráfico adicional causado por mejoras en infraestructura.
32. ¿Qué es el tránsito atraído?
R: Viajes que se desvían hacia la nueva vía por mejores condiciones.
33. ¿Qué es el tránsito de crecimiento normal?
R: Incremento natural del tráfico por crecimiento poblacional y económico.
34. ¿Qué es el tránsito desarrollado?
R: Tráfico generado por el desarrollo económico/social alrededor de la nueva vía.
35. ¿Qué es el tránsito inducido?
R: Tráfico adicional creado porque viajar se vuelve más atractivo.
36. ¿Qué métodos existen para determinar el volumen de tránsito?
R: Conteo manual y conteo automático (sensores, cámaras, tubos neumáticos).
Etapas del desarrollo vial
37. ¿Cuáles son las cinco etapas básicas del desarrollo vial?
R: Planificación, proyecto preliminar, diseño final, zona de camino y construcción.
38. ¿Qué actividades siguen después de la construcción?
R: Operación y mantenimiento.
39. ¿Qué prácticas se recomiendan durante el diseño?
R: Usar planos estandarizados, pendientes menores a las máximas, ancho mínimo seguro,
drenaje adecuado y radios de curvatura mínimos según normas.
