Guía de reemplazo del embrague MMT para Toyota Auris, Aygo, Corolla, Yaris / Citroën C1 / Peugeot 107

Referencias aplicables: ADT330265 / ADT330266 / ADT330274 / ADT330278

Aplicaciones: Toyota Auris 1.4 y 1.6, Aygo 1.0, Corolla 1.4, Yaris 1.0, 1.3 y 1.4 / Citroën C1 1.0 / Peugeot 107 1.0 1999>2014
08/2014

La Transmisión Multimodal, o MMT para abreviar, es un tipo Figura 1

transmisión manual secuencial ofrecida por Toyota.
En lugar de una transmisión automática convencional que
utiliza hidráulica y un convertidor de par, el MMT tiene
un embrague de fricción convencional y un engranaje mecánico
mecanismo de selección que se controla electrónicamente. R R
La forma más obvia de identificar si un coche está equipado - N N -
M M
con MMT, el selector de marcha no tendrá transmisión +
E E
+
posición de bloqueo Park (P), como en la Fig. 1.
IMPORTANTE: Antes de retirar una caja de cambios MMT para un
reemplazo del embrague primero debe ajustar el actuador del embrague a LHD RHD
la posición del 'soporte de embrague'. No llevar a cabo esta operación
es probable que cause que el actuador del embrague esté en el incorrecto
posición en el reensamblaje de la caja de cambios. Esto podría resultar en una multitud de problemas como el deslizamiento del embrague,
compromiso duro y retrasado, o ninguna operación del embrague en absoluto que impediría la selección de cualquier marcha y
posible daño al actuador del embrague.
Una herramienta de diagnóstico adecuada puede facilitar este paso, aunque es posible completar el procedimiento manualmente.
sin una herramienta de diagnóstico siguiendo el proceso descrito en este boletín.

Procedimiento de Eliminación e Instalación de Piezas MMT

El vehículo es llevado al taller para el reemplazo del embrague.

Antes de quitar cualquier parte, realiza

ajuste de posición de la pinza. Use herramienta de diagnóstico o procedimiento manual.

Realizar el reemplazo del embrague.

Inicializar la ECU MMT usando una herramienta de diagnóstico o un procedimiento manual.

Realizar la inicialización y el aprendizaje del embrague MMT

utilizando herramienta de diagnóstico o procedimiento manual.

Realizar la calibración de la posición de sincronización del sistema MMT.

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 Procedimiento manual de ajuste de la posición del soporte del embrague (sin herramienta de diagnóstico)

1. Asegúrese de que el encendido esté apagado, la marcha

el selector está en la posición 'N' y que el Figura 2
el freno de estacionamiento está aplicado.

2. Utiliza un cable de salto para conectar los terminales 4 y

13 de los 16 pines del conector de diagnóstico OBD como
mostrado en la fig. 2. 16 15 14 13 12 11 10 9

3. Con el pie DESPEGADO del pedal de freno, gira

el interruptor de encendido en la posición ON. 8 7 6 5 4 3 2 1
4. Bombea el pedal del freno (de encendido>apagado) 7 veces o
más dentro de un período de 3 segundos.

5. Un zumbador debe sonar ahora dos veces con un

intervalo de 0.25 segundos.

6. Presione el pedal del freno y manténgalo presionado.

7. Manteniendo el pedal del freno presionado, ahora cambia la palanca de cambios en la siguiente secuencia:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
N E M + M + M + M + M E N

8. Suelta el pedal del freno.

9. Presione y suelte el pedal de freno una vez. Un zumbador debería sonar una vez. Nota: Si el zumbador no...
sin sonido, apague el encendido y espere al menos 15 segundos antes de comenzar el proceso desde el
comenzando de nuevo.

10. Bombea el pedal del freno (de encendido a apagado) 3 veces o más dentro de un periodo de 2 segundos. Ahora debería sonar un zumbador dos veces.
con un intervalo de 0.25 segundos.

11. Presione el pedal de freno y manténgalo presionado mientras cambia la palanca de cambios a la posición ‘–’.

12. Suelte el pedal del freno.

[Link] el encendido y espere al menos 10 segundos.

14. Desconecte el cable puente del conector de diagnóstico OBD de 16 pines.

El embrague ahora está en su posición de bloqueo y puedes proceder a quitar la transmisión y

reemplazando el conjunto del embrague.

IMPORTANTE: Después de haber reemplazado el embrague, tendrás que inicializar la ECU MMT y el embrague.
y realizar la calibración del sistema MMT.

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 Inicialización de la ECU MMT (Todos los valores aprendidos y calibrados y los DTC se borran)
1. Asegúrese de que el encendido esté apagado y de que el selector de marcha esté en la posición 'N'.
2. Reconecte el cable puente como se mostró anteriormente en la figura 2.
3. Espera al menos 10 segundos y luego gira la llave de encendido a la posición ON.
4. Bombee el pedal del freno (encendido/apagado) al menos 7 veces en un período de 3 segundos.
5. Un timbre debe sonar ahora dos veces con un intervalo de 0.25 segundos.

Ahora estás listo para inicializar la ECU...

6. Presione el pedal de freno y manténgalo presionado.

7. Manteniendo el pedal del freno presionado, ahora cambie la palanca de cambios en la siguiente secuencia:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
N E M - M - M - M - E N
8. Suelta el pedal del freno.
9. Presione y suelte el pedal de freno una vez. Un timbre debería sonar dos veces con un intervalo de 0.5 segundos.
Nota: Si el zumbador no suena, apague el encendido y espere al menos 15 segundos antes de reiniciar.
procesar desde el principio de nuevo.
10. Bombea el pedal de freno (encendido>apagado) 3 veces o más dentro de un período de 2 segundos. Ahora debería sonar un zumbador dos veces.
con un intervalo de 0.25 segundos al inicializar la ECU.
11. Apague el interruptor de encendido y espere al menos 10 segundos. (15 segundos para Aygo 2012>)
12. Desconecte el cable jumper del conector de diagnóstico OBD de 16 pines.

La inicialización de la ECU MMT está completa.

Inicialización del embrague

1. Asegúrese de que el encendido esté apagado y que el selector de marcha esté en la posición 'N'.
2. Reconecte el cable puente como se muestra anteriormente en la figura 2.

3. Espera al menos 10 segundos y luego gira la llave de encendido a la posición ON.

4. Bombea el pedal de freno (de > a) al menos 7 veces dentro de un período de 3 segundos. Un timbre debería sonar dos veces con
un intervalo de 0.25 segundos.
Ahora estás listo para iniciar el embrague...
5. Presione el pedal de freno y manténgalo presionado.

6. Manteniendo el pedal del freno presionado, ahora cambia la palanca de cambios en la siguiente secuencia:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
N E M + M - M + M - E N
7. Suelte el pedal del freno.
8. Presione y suelte el pedal del freno una vez. Un zumbador debería sonar 3 veces para confirmar la inicialización de
la transmisión. Nota: Si el zumbador no suena, apague el encendido y espere al menos 15 segundos
antes de reiniciar el proceso.
9. Bombee el pedal del freno (de encendido>apagado) 3 veces o más dentro de un período de 2 segundos. Ahora debe sonar un zumbador dos veces.
con un intervalo de 0.25 segundos.
[Link] la llave de encendido a OFF y espere al menos 10 segundos. (15 segundos Aygo 2012>)
11. Desconecte el cable puente del conector de diagnóstico OBD de 16 pines.

La inicialización del embrague MMT está completa.

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 Aprendizaje del sistema MMT

Realizar este procedimiento asegurará que la posición del embrague inicializado y/o la posición de la marcha se almacene.

1. Asegúrese de que la ignición esté apagada y que el selector de marchas esté en la posición 'N'.

2. Gire la llave de encendido a la posición ON y espere al menos 40 segundos. (50 segundos Aygo 2012>) Escuchará
el cambio de marcha y el actuador del selector seleccionando marchas.

[Link] la llave de encendido a la posición de APAGADO y espere al menos 15 segundos. (20 segundos Aygo 2012>)

4. Asegurarse de que la palanca de cambios esté en la posición 'N', pisar y mantener el freno, encender el motor
encienda el motor. El indicador de cambio en el panel de instrumentos debería parpadear cuando se arranque el motor.

5. Espera al menos 10 segundos, verificando que el indicador de posición del cambio 'N' haya dejado de parpadear y esté encendido.
continuamente.

El aprendizaje del sistema MMT está completo.

sincronización del sistema MMT y calibración de posición

El vehículo debe ser sometido ahora a una prueba de carretera para permitir que la transmisión aprenda la posición de la marcha y la sincronización.

Conduzca el vehículo en modo manual (posición de cambio M) y pase por todas las marchas dejando al menos 2 segundos.
entre cambios.

Cambio de marcha Posición de la marcha Velocidad del vehículo

1º > 2º Entre 16.2-21.7 mph (26-35 km/h)

2º > 3º Entre 29.2-41.6 mph (47-67 km/h)

Subir marcha
3º > 4º Entre 38.5-60.9 mph (62-98 km/h)

4to > 5to Entre 47.2-82 mph (76-132 km/h)

Bajar de marcha 2º > 1º Entre 16.2-21.7 mph (26-35 km/h)

Si después del proceso de sincronización los cambios de marcha son bruscos o no son suaves, entonces realiza la posición
calibración de nuevo.

Por favor, cumpla siempre con los límites de velocidad locales.

Descargo de responsabilidad: Cualquier consejo técnico se produce de buena fe. Ferdinand Bilstein UK Ltd. siempre recomienda que el mantenimiento del vehículo y
los diagnósticos solo son realizados por personas adecuadamente experimentadas utilizando herramientas apropiadas de manera segura dentro de un entorno de taller.
Ferdinand Bilstein UK Ltd. y sus clientes no pueden ser considerados responsables de la corrección o mala interpretación de lo anterior.
información técnica. Las imágenes mostradas son solo para fines ilustrativos y pueden no ser representativas de los productos o vehículos descritos.

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